箱梁架设施工方案
35M预制箱梁架设施工方案
35M预制箱梁架设施工方案预制箱梁是指在工厂条件下预制完成的箱形截面梁，具有较好的整体性能和可靠性，主要用于桥梁、隧道、地铁等工程的梁架施工。
在35M预制箱梁梁跨的项目中，梁架施工是一个重要的环节，是确保项目进度和质量的关键之一、下面将介绍35M预制箱梁梁架设施工方案。
一、梁架施工前的准备工作1.施工准备：确定施工原则、施工单位以及相关负责人员，明确责任分工。
2.材料准备：检查预制箱梁的数量及质量，准备好需要使用的附件设备。
3.现场准备：清理施工现场，确保施工现场平整、无杂物，搭建临时支架，确保施工安全。
4.质量控制：进行现场质量检测，确保预制箱梁的质量合格。
5.安全措施：明确施工安全规范，做好安全教育，配备好必要的安全防护措施。
二、梁架施工过程1.安装支撑：根据设计要求和施工图纸，搭建横跨在桥墩顶部的支撑结构，用以支撑箱梁的安装。
2.吊装箱梁：通过吊车等设备，将箱梁吊装到支撑结构上，并进行水平调整和固定。
3.调整位置：根据设计要求，对吊装的箱梁进行位置调整，确保箱梁的位置准确无误。
4.连接箱梁：将箱梁按设计要求连接起来，采用高强度螺栓等连接件进行连接，形成连续的箱梁结构。
5.施工验收：对已连接好的箱梁进行验收，检查梁体的质量及连接是否牢固，确保梁架施工质量符合要求。
6.撤除支撑：在箱梁连接完毕后，撤除横跨在桥墩顶部的支撑结构，确保箱梁的自然受力状态。
7.安全防护：在施工过程中，要做好安全防护工作，保证工人的安全，并根据实际情况及时调整施工方案。
三、梁架施工后的收尾工作1.清理现场：将施工现场的杂物清理干净，恢复原来的环境。
2.记录资料：记录梁架施工的全过程，包括吊装、调整、连接等工作，做好施工记录。
3.验收复核：对梁架施工的质量进行复核，确保各项工作符合规范要求。
4.通知交底：将梁架施工的情况通知相关部门，做好工程交底工作。
以上就是35M预制箱梁梁架设施工方案的内容，希望可以对相关工程施工人员提供一定的参考和指导。
25M预制箱梁架设施工方案
箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286。
5之间，为跨越河流、农田及道路而设。
桥梁中心里程为K0+170。
5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布置为4×25+5×25m,全桥长232。
0m.本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内,西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61。
43—83.77m，最大相对高差22.34m.西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦;东侧山包植被发育,主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状.大屋组位于丘间谷地内,附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1。
5-3.0m溪沟自西向东流经。
桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。
本桥梁安装预应力箱梁90片,安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个.三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m,重约70T，施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。
架桥机在0#桥台台背回填处拼装。
利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。
预制梁架设的施工流程3。
1支座安装3。
1。
1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换,需要采用临时支座。
临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。
内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100％验收，试验压力符合梁板承载压力。
每块箱梁使用4个临时支座,两端各两个，如下图：临时支座安装在箱梁连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
（1)临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案箱梁架设是一种常见的桥梁建设方式，适用于中小跨径的桥梁。
下面给出一个详细的箱梁架设施工方案，以便施工人员在实际工作中参考。
一、前期准备工作：1.购买材料：根据设计要求，确认所需钢筋、混凝土等材料种类和数量，并及时购买到位。
2.挖掘基础：根据设计要求，挖掘合适深度的基础坑，确保基础坑内没有废弃物或杂物。
3.基础施工：根据设计图纸，施工预埋件，设置钢筋构造件，浇筑基础混凝土。
二、箱梁制作：1.制作模板：根据设计图纸的箱梁尺寸和形状，制作适当的模板。
模板要求平整、牢固，并加装适当的支撑杆或支架。
2.钢筋加工：根据设计要求，将预先购买的钢筋进行加工，制作箱梁的钢筋骨架。
3.钢筋网固定：将钢筋网固定在模板内，确保钢筋的位置准确，并注意钢筋搭接的长度和固定的牢固性。
4.浇筑混凝土：将预先准备好的混凝土倒入箱梁模板内，均匀浇筑，并用振动器适当震动以排除空隙。
5.养护：箱梁浇筑后，必须进行养护。
根据混凝土强度发展曲线，进行湿润养护，保持适当的温度和湿度。
三、现场架设：1.现场准备：根据设计要求，确认施工现场是否符合搭设箱梁的要求，检查是否有障碍物或其他危险因素，确保施工人员的安全。
2.配置架设设备：根据箱梁的重量和尺寸，配置适当的起重设备，如塔吊、行车等，并进行检查和测试，确保设备的正常工作。
3.安装架设设备：按照设计要求，将架设设备安装在预先设置的基础或钢梁上，并进行固定和校正，确保设备的稳固和准确。
4.安全措施：在现场搭设箱梁过程中，必须严格遵守安全操作规程，设置警示标志和安全防护设施，确保施工人员的安全。
四、箱梁吊装安装：1.吊装准备：根据设计要求，检查起吊点的设置和吊装设备的工作状态，确认吊装过程中不会出现安全隐患。
2.钢丝绳固定：将钢丝绳固定在箱梁上，并进行合适的绑扎，确保箱梁和吊装设备之间的安全连接。
3.吊装操作：根据实际情况和设计要求，进行箱梁的吊装操作。
吊装时要保持箱梁平稳，避免晃动或碰撞其他物体。
箱梁架设施工专项技术方案
箱梁架设施工专项技术方案一、工程概况青兰高速公路线起点桩号YK1296+100(ZK1295+900)，位于蒿嘴铺乡陈家河村，终点桩号K1309+400，位于合水县蒿嘴铺乡蒿嘴铺村，路线全长13.152082km，其中大中桥13座，小桥4座，天桥1座，全标段共设臵6座梁场，需架设预制箱梁1676片。
二、架梁总体部署2#架桥机架设顺序：K1299+055中桥全幅→YK1299++615田家沟大桥→ZK1299++585田家沟大桥→K1299+880中桥全幅→K1300+125贾沟大桥全幅。
共需要架设箱梁232片。
三、架梁施工准备1、根据架梁的工期和要求安排现场按照架梁的顺序施工墩柱、盖梁，为架梁做好铺垫，箱梁预制完成后立即进行了箱梁架设施工。
2、由于预制箱梁梁场与所要架设的桥梁不在一个平行线上且距离较远且上下高差落差大。
我部根据现场的实际情况对运梁线路做出以下方案。
1#、4#梁场出梁线路为：梁场→309国道→三官桥特大桥52#台后。
3、箱梁运输注意事项3.1运输箱梁的通道在运输箱梁的过程中必须清理一切无关人员及其车辆以保证运梁车的通畅运行。
3.2 由于箱梁的重量和运输通道过多的弯道，所以对箱梁运输的通道必须硬化和路面加宽。
（运梁车宽2.6M）3.3 由于运梁的距离较长所以预制梁场与路基段上升的运梁通道坡度必须保持最低限度在3%左右.3.4由于梁场运梁线路需要使用309国道，在运梁的过程中运梁车前后100处设臵2名防护人员，使其通过的车辆减速慢行。
四、箱梁架设施工工艺流程图1 箱梁架设施工工艺流程图五、施工工艺技术要求1、施工准备1．1用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。
根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出板端位臵横线及支座中心位臵和底部轮廓线，在梁端位臵横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
箱梁施工方案范文
箱梁施工方案范文一、前期准备工作1.制定施工计划：根据工程图纸和设计要求，做好施工计划，明确施工过程中的主要工序和时间节点。
2.购买材料：根据设计要求，及时购买梁板、钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验，确保材料符合标准要求。
3.搭建施工场地：选择一个平整、稳固的场地，并进行场地清理和整理，安装必要的设施和设备，包括脚手架和模板等。
4.制定施工方案：根据设计要求和实际情况，制定详细的梁板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工方案，确保施工过程中的安全和质量。
二、梁板安装1.测量定位：根据设计要求，使用激光测量仪等工具，确定梁板的安装位置和高度。
2.安装脚手架和模板：根据梁板的尺寸和形状，安装合适的脚手架和模板，以支撑梁板，确保其在浇筑混凝土时的准确位置和形状。
3.梁板吊装：使用起重机等设备，将梁板吊装到预定的位置，并进行调整，保证其水平、垂直和平整。
4.固定螺栓：使用螺栓将梁板与支撑墩墙连接，以增加其稳定性和强度。
同时，检查螺栓的紧固情况，确保其牢固可靠。
三、钢筋绑扎1.测量剪制：根据梁板的尺寸和设计要求，使用钢筋定位器等工具，测量、剪制钢筋，准备好需要使用的钢筋。
2.钢筋绑扎：将剪制好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋的位置准确、间距均匀，并使用爆破胶等材料进行固定。
3.焊接处理：对需要焊接的钢筋进行焊接处理，确保焊接点的强度和质量，使用无损检测仪等工具检查焊缝的质量。
四、混凝土浇筑1.隔离措施：在梁板的四周设置隔离带或粘贴隔离膜，以防止混凝土渗漏到梁板下方的空间。
2.混凝土配制：根据设计要求和工程标准，按照一定比例将水泥、砂、石料等材料进行配制，确保混凝土的强度和质量。
3.混凝土浇筑：在梁板上设置临时模板，将混凝土倒入模板内，使用振动棒等工具进行振压，以排除混凝土内的气泡和空隙。
4.养护处理：在混凝土浇筑完成后，立即进行养护处理，覆盖保湿布，以防止混凝土过早干燥和开裂。
五、验收和保养1.质量验收：在施工完成后，由专业的质检人员对梁板进行质量验收，包括尺寸、平整度和强度等方面的检查，确保达到设计要求和工程标准。
箱梁架设施工方案1
箱梁架设施工方案1在现代道路和桥梁建设中，箱梁是一种常见的施工材料，广泛应用于桥梁等结构中。
箱梁的制作和架设对整个工程的质量和安全至关重要。
本文将介绍一种箱梁架设施工方案，以保证工程施工的顺利进行。
施工前准备在进行箱梁架设之前，需要进行充分的准备工作。
首先，施工单位需要对施工现场进行勘测，了解地形地貌、环境条件等。
其次，需要设计施工方案和准备相应的施工设备和材料。
在准备工作完成后，施工单位应组织施工人员进行安全培训和施工方案的讨论，确保施工工作安全顺利进行。
箱梁架设过程步骤一：搭设施工平台在箱梁架设现场，首先需要搭设施工平台，用于支撑工人和设备。
施工单位应根据箱梁的尺寸和重量，选择合适的支撑方式和材料，在施工现场搭建稳固的平台。
步骤二：吊装箱梁在搭设好施工平台后，可以开始吊装箱梁。
施工单位应根据设计要求和方案，选用适当的吊装设备和工艺，在施工现场进行箱梁的吊装作业。
在吊装过程中，施工人员应密切配合，确保吊装过程平稳有序。
步骤三：箱梁定位箱梁吊装完成后，需要对箱梁进行定位。
施工人员应根据设计要求和方案，利用定位器具和设备对箱梁进行准确定位，确保箱梁的位置和方向正确无误。
步骤四：箱梁固定箱梁定位完成后，需要对箱梁进行固定。
施工单位应选用合适的固定方式和材料，对箱梁进行牢固的固定，确保箱梁在使用过程中不会发生位移或倾斜等现象。
施工验收在箱梁架设完成后，需要进行施工验收工作。
施工单位应根据设计要求和验收标准，对箱梁架设工程进行检查和验收，确保工程质量符合要求。
同时，还需要进行施工记录和整理，及时处理施工中存在的问题和不足，以便日后的工程管理和维护。
结束语通过本文的介绍，我们了解了一种箱梁架设施工方案，包括施工前准备、箱梁架设过程、施工验收等内容。
在实际施工过程中，需要施工单位严格按照方案要求进行操作，并加强施工管理和监督，以确保箱梁架设工程的顺利进行和质量安全。
箱梁架设施工方案
2.工程概况****高速公路是交通部规划的**至**国家重点公路的重要组成部分，全长12.033Km。
SHTJ3合同段位于***市境内，为**河故道大桥1座。
起点桩号为K11+604.9，终点桩号为K12+033.1，共长428.2m，全桥分为14孔，共分三联（5×30+4×30+5×30）。
上部结构采用3 0m预应力砼组合箱梁，下部构造为柱式墩、柱式台，钻孔桩基础。
预制箱梁共112片，架设方案为跨全幅龙门吊架设施工。
桥梁支座采用板式橡胶支座，其中非连续端采用聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，连续端采用板式橡胶支座。
3.施工组织管理及进度安排4．架设安装主要工具设备4.1龙门吊龙门吊为根据本工程特点设计制造的大跨度门式龙门吊，根据梁重共配备两台，其设备技术参数如下：规格型号：MG50/5-37起重量：50/5t跨度：37m起升高度：10m大车速度：6.2m/min小车速度：6.2m/min起升速度：0.64m/min工作级别：A5制造单位：洛阳市起重设备厂分厂制造日期：2004年8月5.施工方案及施工工艺、方法5.1架设安装方案1、箱梁吊装、移运、架设安装均使用两台龙门吊进行。
该龙门吊横向跨度37m，吊装高度10m，额定吊装重量为50t，满足施工要求，可实现全幅机械横移梁片，可达到全幅一次性落梁到位。
2、架设安装顺序因全桥共分三联，左右幅分离，为均衡生产，合理利用现有资源，形成流水作业。
架设安装顺序为：第三联左幅→第三联右幅→第二联左幅→第二联右幅→第一联左幅→第一联右幅5.2施工工艺及方法5.2.1轨道铺设顺全桥两侧纵向铺设龙门吊走行轨道。
轨道采用P50轨，枕木长度1.25m，间距0.6m，用垫板和道钉和轨道牢固连接，轨下铺设30-50 cm厚3-5cm道砟，轨下地基必须保证强度，软弱部分必须进行换填夯实处理。
5.2.2架设要求1、预制箱梁强度达到设计强度，孔道内的水泥浆强度达到50MPa以上时，方可进行起吊、移运及架设安装。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案一、工程概况本工程内容为里仁特大桥箱梁架设施工组织设计。
结构均按上、下行分离的双幅独立桥梁设计。
上部构造为先简支后连续结构，下部构造桥墩为双桩式墩、桩基础。
施工起讫桩号右线YK2+288.8~YK3+008.8，左线ZK2+287.3~ZK3+007.3全长720米，共24跨，共有24*10=240片箱梁。
本工程共计240片预应力砼箱梁。
箱梁高1.5米,中梁宽2.1米,边梁宽2.6米，跨中腹板厚18厘米，支点附近腹板厚28厘米。
桥面横向坡度为2%，桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、施工流程架设施工流程：本工程38#墩-48#墩采用跨墩门机架设;24#墩—38#墩采用双道梁架设。
详见《跨墩门架桥机架设总图》（一）架桥门机的主要结构：该门机主要由1.5*3米贝雷片、加强杆、起重天车、支撑架、卷扬机、行走机构、电器控制部分及运梁车组成。
1、门机支腿：采用贝雷片拼装而成，侧加支撑架，支腿横梁为8米，电机为2.4千瓦。
2、起重天车：采用双卷筒双吊具卷扬机，吊物平稳，横向运行采用双速电机，安全可靠，对位准确。
3、电器控制部分：主要由总控制柜、起重天车控制柜等组成。
（二）架桥门机架梁施工工序及施工技术：1、准备工作：1）清理支座垫石及梁底干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
在安放临时支座之前，在垫石上涂环氧树脂，然后安放临时支座。
安放永久支座不用涂环氧树脂。
2）在墩台上放样每孔梁的纵向中心线﹑临时支座或永久支座纵横中心线﹑梁端位置横线及支座底部轮廓线。
3）在每片梁的两端梁梗上各标出梁的竖向中线，在两端各标出支座横向中心线位置。
纵向中心线﹑支座纵横中心线﹑梁端位置横线及支座底部轮廓线。
2、箱梁出坑：当箱梁砼强度达到100%时，就可以起吊出坑。
出坑采用两台架梁门机进行。
门机净宽36米，净高21.5米，其立柱由贝雷片拼组而成，采用1.5米*3米结构。
40M预制箱梁架设安装方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据及原则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)三、施工计划 (2)（一）施工进度计划 (2)（二）组织机构及人员投入 (2)（三）主要机械设备进场计划 (3)四、施工工艺技术 (4)（一）预制箱梁安装施工流程 (4)（二）施工准备 (4)（三）架桥机的拼装 (5)（四）过孔 (10)（五）架梁步骤 (13)（六）箱梁运输 (16)五、安全保证措施 (19)（一）组织保障 (19)（二）危险源分析 (19)（三）重大危险源控制措施 (31)（四）现场安全保证措施 (36)七、临时用电 (39)八、计算书 (41)预制箱梁安装专项施工方案一、工程概况组合箱梁正横断面布置图260050组合箱梁多箱由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的临时支座上，形成简支结构，待半幅预制箱梁全部安放到位后，安装中横梁模板，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临时支座，梁体由简支梁转化为连续梁。
二、编制依据及原则（一）编制依据（二）编制原则（1）坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合本项目工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。
（2）全面、充分响应淮安公路处的要求，严格执行技术规范。
（3）推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。
（4）推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
三、施工计划（一）施工进度计划根据235国道项目的总体施工部署，沭河特大桥预制箱梁安装计划采用架桥机安装梁体时间：①2016年 4 月5日至2016年 4 月25 日，进行准备；②2016年 4 月26日至2016年8 月10 日正式安装（包含设备拆除）。
（二）组织机构及人员投入我项目部针对预制箱梁安装成立专门组织机构，负责本工程预制箱梁安装。
高速铁路箱梁架设施工方案
高速铁路箱梁架设施工方案引言高速铁路的发展在我国交通建设中起到了至关重要的作用。
而铁路箱梁是高速铁路的重要组成部分，它承载着列车的重量，同时又要能够保证运行的安全性和顺畅性。
因此，在铁路箱梁的架设工程中，施工方案的设计和实施显得尤为重要。
本文将对高速铁路箱梁架设施工方案进行详细的介绍。
1. 工程概述高速铁路箱梁架设工程主要包括基础施工、箱梁运输、箱梁架设和梁体拼接几个阶段。
其中，箱梁架设是整个工程的关键环节，对于架设质量和施工效率有着至关重要的影响。
2. 设计方案在高速铁路箱梁架设施工方案的设计中，需要考虑以下几个因素：2.1 载荷分析根据设计要求和实际情况，对于箱梁的承载能力进行详细的分析和计算。
确保箱梁能够承受列车的荷载，同时具备足够的强度和刚度。
2.2 架设方案根据具体的场地条件和施工要求，选择合适的架设方案。
可以考虑使用起重设备、临时支撑架、模板支撑架等工具和设备，同时根据施工进度合理安排工序。
2.3 安全措施在施工过程中，要确保工人的安全。
设置安全警示标志，严格遵守操作规程，保证施工现场的安全环境。
同时，要进行充分的培训，提高工人的专业素质和安全意识。
2.4 质量控制在箱梁架设过程中，要进行严格的质量控制。
对于箱梁的尺寸、垂直度、水平度等指标进行监测和测量，确保符合设计要求。
同时，对于材料的选用和焊接工艺等方面也要进行严格的质量控制。
3. 施工过程高速铁路箱梁架设的施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 基础施工在施工现场进行基础的施工工序，包括基坑开挖、地基处理、基础浇筑等。
确保箱梁的基础具备足够的承载能力和稳定性。
3.2 箱梁运输将预制好的箱梁从制梁厂运输到施工现场。
运输过程中要注意保护箱梁的表面不受损，并按照规定的路线和速度进行运输。
3.3 箱梁架设将箱梁按照设计要求架设到预先建设好的基础上。
在架设过程中，要确保箱梁的位置和姿态准确无误，并进行适当的调整。
3.4 梁体拼接对于长跨度的箱梁，可能需要进行梁体的拼接。
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度30m和33m）。
箱梁双幅每孔8片，最大构件重115吨，总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分，满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台；16吨门式起重机1台，架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机，将梁体安装到位。
（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推岀30m后，1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案在桥梁施工中，箱梁的架设是一个至关重要的环节，它决定了桥梁结构的稳定性和安全性。
本文将介绍箱梁架设的施工方案，包括施工前的准备工作、箱梁吊装的具体步骤以及施工过程中需要注意的事项。
一、施工前的准备工作1.箱梁的设计图纸审核–在进行箱梁架设前，首先要对设计图纸进行审核，确保箱梁的尺寸、材料等各项参数符合要求。
2.搭建起重设备–施工现场需要搭建起重设备，包括吊车、吊篮等，确保施工过程中能够顺利进行箱梁的吊装作业。
3.施工人员培训–对参与箱梁架设的施工人员进行培训，包括安全注意事项、吊装操作流程等，确保施工人员能够熟练掌握吊装技术。
二、箱梁吊装的具体步骤1.吊装计划–制定箱梁吊装计划，包括吊装位置、吊装高度、吊装顺序等，确保吊装作业能够安全顺利进行。
2.吊装准备–在吊装前，需要对吊车、吊篮等设备进行检查，确保设备完好无损。
同时，要对吊点进行检验，保证吊点的承载能力符合要求。
3.箱梁吊装–将吊车调整到合适的位置，根据吊装计划进行箱梁的吊装作业。
在吊装过程中，施工人员需密切配合，确保箱梁平稳吊装到指定位置。
三、施工注意事项1.安全第一–在箱梁吊装过程中，安全永远是第一位的。
施工人员要严格遵守操作规程，避免发生安全事故。
2.吊装过程中的监控–在箱梁吊装过程中，需要有专人负责监控，并确保吊装操作符合规定，避免出现超载等问题。
3.施工现场整洁–施工现场要保持整洁，避免杂物干扰吊装作业。
同时，要定期清理现场，确保施工环境干净整洁。
结语箱梁的架设是桥梁施工中的重要环节，合理的施工方案对于保障桥梁结构的稳定性和安全性至关重要。
通过本文所述的箱梁架设施工方案，相信可以为相关施工人员提供一定的参考和帮助，确保箱梁架设作业的顺利进行。
小箱梁架设施工方案
小箱梁架设施工方案一、项目背景箱梁作为一种常见的桥梁构件，具有结构稳定、承载能力强、施工速度快等特点。
本次项目为一座跨河大桥，采用小箱梁作为主要承重结构，下面是我根据多年经验，为大家整理的一份小箱梁架设施工方案。
二、施工准备1.施工图纸及技术规范：要熟悉施工图纸，了解桥梁结构、箱梁尺寸、重量等基本信息。
同时，要掌握相关技术规范，确保施工质量。
2.施工队伍：组建一支专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、安全员等，明确各自职责。
3.施工设备：准备吊车、平板车、滑轮组、千斤顶等施工设备，确保施工顺利进行。
4.施工材料：提前采购小箱梁、预应力筋、波纹管、锚具等施工材料。
三、施工流程1.施工测量在施工现场，要进行施工测量，确定桥梁轴线、桥墩位置、箱梁安装位置等。
测量人员要熟悉测量工具和方法，确保测量数据准确无误。
2.桥墩施工桥墩施工主要包括桩基、承台、墩身等。
在施工过程中，要严格遵循施工图纸和技术规范，确保桥墩质量。
3.箱梁制作箱梁制作分为预制和现浇两种方式。
预制箱梁在工厂制作，现浇箱梁在施工现场浇筑。
制作过程中，要确保箱梁尺寸、强度等指标满足设计要求。
4.箱梁运输箱梁运输过程中，要确保箱梁平稳放置，避免碰撞、挤压。
运输车辆要符合安全规定，驾驶员要有相关专业资质。
5.箱梁安装（1）现场布置：在箱梁安装前，要清理施工现场，确保施工现场平整、干净。
（2）吊车摆放：根据箱梁重量和吊车性能，合理摆放吊车位置。
（3）箱梁起吊：使用吊车将箱梁从运输车上吊起，缓慢提升至设计位置。
（4）箱梁安装：将箱梁放置在桥墩上，调整位置，确保箱梁与桥墩连接牢固。
（5）焊接连接：焊接箱梁与桥墩的连接板，确保连接牢固。
6.预应力施工（1）预应力筋铺设：将预应力筋按照设计要求铺设在箱梁内部。
（2）波纹管安装：安装波纹管，确保波纹管与预应力筋位置对应。
（3）锚具安装：将锚具安装在预应力筋两端，确保锚固效果。
（4）张拉施工：使用千斤顶对预应力筋进行张拉，达到设计应力。
预制箱梁架设施工方案精简
预制箱梁架设施工方案精简1. 引言预制箱梁是一种常见的桥梁构件，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将简要介绍预制箱梁的架设施工方案。
2. 施工准备2.1 材料准备在开始施工前，需要准备以下材料： - 预制箱梁 - 模板支架 - 拉线- 桥梁支座 - 打击工具 - 安全防护用具2.2 施工人员准备 - 桥梁工程师 - 施工队员2.3 设备准备 - 起重机 - 搅拌机 - 输送机 - 混凝土泵车3. 施工步骤3.1 模板制作与架设首先，根据预制箱梁的尺寸要求，制作适量的模板支架。
然后，在桥墩上按照设计要求架设模板支架。
在架设过程中，需要根据拉线进行调整，确保模板的平整度和位置的准确性。
3.2 箱梁安装在模板架设完成后，使用起重机将预制箱梁逐个安装到模板上。
在安装过程中，要注意箱梁的水平度和位置的准确性。
确保箱梁与模板之间的连接牢固。
3.3 浇注混凝土安装完成后，开始浇注混凝土。
使用搅拌机将混凝土均匀搅拌后，通过输送机将混凝土输送至模板中。
在浇注过程中需要注意控制混凝土的流动速度和压实度，以确保混凝土充实均匀。
3.4 箱梁固定混凝土浇注完成后，需要等待一定时间待混凝土达到足够的强度。
然后，拆除模板支架，并安装桥梁支座。
通过调整桥梁支座，使箱梁达到设计要求的位置。
最后，使用打击工具将箱梁与桥梁支座固定。
3.5 施工质量验收在施工结束后，进行施工质量验收。
主要包括对模板、箱梁、混凝土等进行检查，确保其质量符合设计要求。
同时，还需要对施工现场进行清理，恢复原状。
4. 安全措施4.1 施工现场安全在施工现场，必须设立合理的施工区域，并对非施工人员进行限制，确保施工安全。
同时，施工人员必须佩戴好安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
4.2 起重机操作安全起重机操作人员必须持有相应的操作证件，并按照操作规程进行操作。
起重过程中，必须注意周围人员的安全，并确保起重物与人员、设备的安全距离。
4.3 混凝土浇注安全在混凝土浇注过程中，施工人员必须注意混凝土流动速度和压实度，确保施工质量。
桥梁吊装架设箱梁专项施工方案(完整)
XXX路新建工程第XX标段K4+290 3*30m 桥箱梁架设专项施工方案编制：审核：审批：XX建工集团XX施工有限公司XXX路新建工程第XX标段项目部XXX年XX月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (8)三、施工准备 (8)四、吊装应具备的条件 (11)五、投入的机械设备及材料 (11)六、施工工序及方法 (11)七、现场人员组织安排及劳动力计划 (15)八、安装质量保证措施 (17)九、安全措施及文明施工 (17)汽车吊架梁专项施工方案一、工程概况拟架设桥梁位于XXX路新建工程第XX合同段，桥梁中心桩号K4+290，斜跨XX河，桥梁全长90米，设计跨径为3*30米，预制预应力混凝土分体箱梁，先简支后连续结构。
桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，人4KPa。
桥面宽度：5.5m（人行道）+4.5m（慢车道）+0.5m（防撞护栏）+1.5m（镂空带）+0.5m（防撞护栏）+15.5（快车道）+0.5m（防撞护栏）+3.0m（镂空带）+28.5m（对称）=60m。
斜交角度：25度（桥梁行车道法线方向与水流方向的夹角）。
本桥梁共有预制箱梁48片，梁板设计强度砼C50。
详见“K4+290桥预制箱梁统计表”。
结合施工现场实际情况及桥梁设计情况拟采用汽车式起重机吊装预制箱梁。
桥台、盖梁、支座垫石等下部结构已施工完毕，按相关规范要求验收合格，箱梁预制场位于K3+620～K4+000段的道路快车道内，已完成箱梁预制，预应力张拉、孔道压浆、封锚等准备工作。
30m箱梁梁高均为1.6m，顶板厚度均为0.18m，底板和腹箱梁端部厚度因锚具布置宽度需要均为0.25m，跨中部位底板和腹板厚度均为0.18m，预制箱梁详细外形断面尺寸见“箱梁一般构造图”。
K4+290桥预制箱梁统计表施工单位：XXX有限公司监理单位：XXX工程管理有限公司2K4+290桥预制箱梁统计表施工单位：XXX有限公司监理单位：XXX工程管理有限公司3K4+290桥预制箱梁统计表施工单位：XXX有限公司监理单位：XXX工程管理有限公司4二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、《两阶段施工图设计》；2、《招标文件》（技术规范部分）；3、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、《路桥施工计算手册》；7、《吊装工艺计算近似公式及应用》；8、《起重机械性能手册》。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案一：工程概况：省道高淄路岔河桥改建工程上部为35m+40m+35m预制箱梁，全桥共有24片箱梁，其中35m箱梁16片，40m箱梁8片。
40m跨径箱梁中梁重量为136T,边梁重量为145T。
我部按照40m边梁重量选用架桥机和运梁炮车。
箱梁的架设使用步履式SDL B型双导梁架桥机，架桥机纵向长度为90米，主梁高度：起重部分高2.5m,长为65m，附支过孔部分为25米，高度为1.8米，设计吊装重量为170T，纵横移动方便，性能良好，特别是架桥机的过孔，采用架桥机自带导梁的过孔方式，简单快捷，安全性能良好；此架桥机曾成功架设长度50米重量160多吨的T梁。
运梁车为推、拉双方向皆能行驶的专用运梁炮车，前、后设计有方向控制，设计运输能力为180T，为新购车辆，性能良好。
预制场在高淄路小清河大桥的北面路基上，运梁时能方便的进入主路线，预制梁在梁场装车时采用2台80T的龙门吊车。
二：使用的机械设备及人员安排：在预制梁安装中使用的主要机械设备如下：1、龙门吊车2台，每台的起吊重量为80T。
2、运梁炮车1台，设计运输能力为180T。
3、双导梁架桥机1台，设计起重能力为170T。
4、其它配套使用的小型机具一宗。
人员安排：安装负责人：1、前台安装：张京华；2、后台装梁：潘福忠；3、技术负责人：武海波；现场技术负责人：白长峰；4、安全负责人：张珂；起吊装车：8人；运输：3人；安装10人；专职安全人员：3人。
三：安装顺序及工期安排：1、安装顺序为：首先安装右幅箱梁，从淄博方向（第三孔）向高青方向（第一孔）进行，安装时先安装每孔的外边梁，然后由外向内依次进行梁板安装。
安装完成第三孔后，再安装第二孔，最后安装第一孔（见下图）。
右幅桥：2008年5月10日—2008年6月10日左幅桥：2008年7月20日—2008年8月10日四：架设方案做好箱梁架设的准备工作，在路基上拼装架桥机，并进行试运行及报请验收；由于本桥的箱梁安装重量较大，为了保证运输中的安全，将左侧的现有道路上的坑槽等不平的地方提前整平并压实。
箱梁架设施工方案(1)
箱梁架设施工方案(1)
一、施工准备阶段
在进行箱梁架设工程之前，施工方需要进行充分的准备工作，确保施工进展顺利、安全。
具体准备工作如下：
1.1 材料准备
准备所需的箱梁、吊车、索具、螺栓、钢梁等工程所需的材料，确保材料的质量符合要求。
1.2 人员配备
组织专业的施工人员，包括操作工、监理、质检等人员，确保施工过程中各项工作有序开展。
1.3 设备调试
对使用的吊车、钢梁等设备进行检查和调试，确保设备运行正常。
1.4 安全措施
制定施工安全计划，确保施工现场安全，设置警示标识和警戒线，保障施工人员安全。
二、箱梁架设工程施工步骤
箱梁架设工程通常包括以下步骤：
2.1 准备工作
确保施工现场清理整洁，周围道路畅通，为箱梁吊装做好准备。
2.2 箱梁吊装
使用吊车将箱梁从堆放地点吊装至架设位置，操作需谨慎，确保安全。
2.3 箱梁连接
将吊装好的箱梁精确连接至支座上，采用螺栓连接，确保连接牢固。
2.4 箱梁调整
针对连接不准确或箱梁位置偏差的情况，进行调整操作，确保箱梁整体水平。
2.5 施工验收
对箱梁架设工程进行全面验收，确保各项指标符合施工要求，确保质量。
三、工程结束与交接
箱梁架设工程完成后，需要进行工程经理验收、质量检测等工作，确保工程质量符合标准。
施工方还需协助工程监理进行验收、完善交底手续，保证工程顺利交接。
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箱梁架设施工方案Last revision on 21 December 2020中交第一航务工程局有限公司箱梁架设专项施工方案工程名称：鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段ZT11标编制人：主管：编制单位：编制日期：年月日目录1 工程概况本标段预制小箱梁分为30m和25m两种尺寸，交角角度为30°、45°和90°。
其中30m箱梁梁高、梁间刚接，横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板。
端隔板厚25cm,中横梁厚35cm，中横隔板厚20cm，预制主梁为先简支后连续。
其中25m箱梁梁高,梁间刚接，横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板，端隔板厚25cm,中横梁厚35cm，没有跨中隔板。
预制主梁为先简支后连续。
桥面横坡由箱梁倾斜形成，梁底设三角楔块；支座采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4 2004）、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JTJ663-2006）等相关标准的规定，本项目处于严寒地区，桥梁采用天然橡胶制作的橡胶支座。
表预制梁分布明细表2 编制依据编制依据⑴鹤大高速公路小沟岭至抚松段建设项目施工招标文件；⑵鹤大高速公路小沟岭至抚松段两阶段施工图设计；⑶交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；⑷交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；⑸交通部《公路工程施工安全技术规范》JTG F9 -2015；⑹交通部《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4 2004；⑺现场踏勘调查所获得的相关资料；⑻本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
编制原则⑴确保满足合同文件对本合同段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
⑵充分考虑本合同段的施工环境及工程特点。
⑶根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
⑷将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工方案的重点。
3 施工计划总体施工计划梁场根据桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，架桥机于正式架梁前一个月进场，进行组装、检验、试吊等工作。
运架设备组装安排考虑到下部结构部分可能提前完成，架桥机提前15天准备就绪等待架梁。
单片梁最大吊重100吨，架桥机吊装能力不小于120吨；架桥机进场6天，安装调试10天，检测2天，试吊就位2天；1#梁场架桥机2015年4月10日进场第一台，5月10日进场第二台；2#梁场架桥机2015年5月20日进场；3#梁场架桥机2015年5月20日进场；4#梁场架桥机2015年4月10日进场第一台，4月25日进场第二台；5#梁场架桥机2015年5月5日进场。
单片梁架设工序考虑到架设任务和桥型的具体布置形式，整体桥梁架桥机需有左右幅横移的能力，整孔架设完成后再统一过孔以便节省一半过孔的时间。
以运梁车和架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，完成一孔箱梁架设。
每一孔四片梁架设顺序为中梁→边梁→中梁→边梁，全部架设完成并焊接牢固后开始过孔及运输箱梁。
表箱梁架设计划表表架桥机型号及顺序表表箱梁吊装重量统计表劳动力配备劳动力配置原则我标段架梁工作特点是：架梁数量多，起重作业频繁，高空作业多，施工安全要求标准高。
结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。
施工人员将根据工期安排先后次序分批组织进场。
每一台架桥机组成单独的施工团队，设置一名总负责，整体协调、指挥及调度人员和机械设备，按照项目安排的施工计划组织施工任务。
每一台架桥机必须有专职的安全员，专职的电工，专职的技术人员及测量人员，专职的架桥机操作人员和专职指挥人员。
劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就各种工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。
吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育，绝对树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。
队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。
经过培训，使所有管理和施工人员熟知安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定。
施工人员必须工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。
作业管理模式：强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。
现场管理基本制度：⑴作业人员对每一个环节、每一个程序绝对做到有章可循，有章必循，违章必究。
⑵要求操作人员不多动，不少动，不乱动，一切行动听指挥。
⑶禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业。
劳动力配备基本情况根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。
表箱梁架设班组人员表机械设备配备根据架梁施工工艺，本工程配备双导梁架桥机架设，运梁台车运输箱梁，龙门吊装梁。
表箱梁架设主要设备表施工用电施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线，用电缆接入工地配电箱。
施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法以保护电缆。
低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。
两级漏电保护器的设置应合理，以达到分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸、一漏一箱”制，动力设备要有接地接零保护，控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。
机械旋转部位应有防护罩。
架梁施工范围内必须备有相匹配的发电机，防止临时停电。
4 施工工艺技术梁场采用龙门吊装梁，通过运梁炮车送梁、喂梁、架桥机架设完成。
架桥机拼装在填筑完成的桥头路基上，整体式桥梁左右幅同时架设，分离式桥梁单幅架设，梁体采用运梁台车运输。
图预制梁架设的施工流程图准备工作人员每一台架桥机一名总负责，专职的安全员，专职的电工，专职的技术人员及测量人员，专职的架桥机操作人员和专职指挥人员。
所有参建人员需做身体检查，严禁有高血压、心脏病、恐高、精神类疾病等。
人员进场后检验操作证、职业资格证及特种设备作业证，经过项目安全部门培训及考核合格后方可上岗。
材料正式架梁前15天进场永久支座并完成相关检验工作，临时支座在正式架梁前10天加工完成并完成相关的实验工作。
待架箱梁检查尺寸、外观质量检查、预埋件检查、连续端封堵、伸缩端二次砼浇筑、箱梁编号和所架设下部结构的统一。
吊装箱梁的钢丝绳满足吊装要求且提供相应的合格证书及验算。
安全防护设施在架设箱梁前10天进场，以便在架设过程中及时进行安全防护。
跨国道、公路的安全标示、标牌及防护设施在架设箱梁前10天进场并设置完成。
技术架梁前20天完成桥梁盖梁及垫石整体复测。
箱梁架设前25天完成施工方案的报审工作，技术交底工作，安全、环保及职业健康技术交底工作；完成跨国道、公路对当地交通主管部门的申报工作及相应的安全防护、应急预案。
场地桥台填土需在架桥机进场前5天完成，且严格按照路基的填筑标准进行，做好高边坡及锥坡的临时防护防止雨水冲刷。
架桥机进场前5天完成路通、电通、水通及场地平整，拼装场地最小长度为55m，宽度为20m，最大纵坡不超过2%。
设备架设前发电机、电焊机、切割机等提前5天进场并保证完好率。
运梁台车检修合格可正常运转。
架桥机提供出厂合格证、安装资质、安装完成后当地主管部门出具的验收合格证书。
架桥机主要性能参数架桥机为步履式新型双向架桥机，不用掉头可反方向架梁，过孔不用铺设专用轨道。
架桥机要自平衡过孔，在特定环境下可少拼一节至两节主梁配重过孔。
架设边梁可一次到位，安全可靠。
架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构预制梁吊装架设设备。
架桥机能够满足大坡度、小半径弯桥、45度斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。
导梁纵导梁是桥机的主要承重构件，纵导梁上下铺设方钢轨道满足提升小车运行和过孔的需要。
为方便拼装，每列纵导梁由标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。
纵导梁采用型钢焊制成三角桁架结构。
特点：结构简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。
提升小车提升小车由纵移台车、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、吊具等组成。
它的功能是提升运送预制梁，并一次性架设边梁，轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。
预制梁横移通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右可以任意移动，实现卷扬机及滑轮组的横移，携梁整体横移来满足边梁架设要求。
中支装置中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分。
它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。
上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。
中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。
副中支腿副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成，在桥机过孔作业时，通过液压系统调整高度，成为中支装置移动的辅助支撑，增强桥机的稳定性。
前框架及后上横梁前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连接成整体。
销轴在纵导梁的中心线上，方便满足任意角度梁的架设。
后上横梁装在纵导梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过转向法兰与纵导梁相连接。
前支腿前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压升降装置等组成。
前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构。
前支腿与桥机的中支腿的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅桥梁的架设。
后支腿后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。
它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥机的后支撑点，过孔时配合后脱装置、副中支腿、前中支腿顶起纵导梁，以便中支装置及前移过孔工作的完成。
后托装置后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。
它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。
后托装置安装在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后与纵导梁的连接，桥机即可横移架梁。
液压系统液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。
液压系统分别安装在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。
表架桥机性能表架梁设备安装与调试架桥机由专业生产厂家生产，具有安装资质的专业公司进行安装，安装完成后由当地主管部门出具检验合格证书，检测合格后投入使用。