轨道结构96918ppt课件

➢ 最普通的、应用最广的是各种类型的轨 枕——木、混凝土和钢。
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（1）木枕
木枕的弹性 是最好的， 结构是最简 单的。由于 资源有限， 在我国除了 桥上、道岔 上很少使用。
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（2）砼(tong)（混凝土）轨枕
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砼轨枕
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砼轨枕
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因为砼轨枕不易加工，在桥、道岔 等特殊地带的轨道还只能采用木枕，
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左开单开道岔
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有害空间
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有害空间
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尖 轨
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辙岔与护轨
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辙岔与护轨
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（2）手动转辙机
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手动转辙机
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电动转辙机
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（3）画道岔-1
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画道岔-2
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画道岔-3
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画道岔-4
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画道岔-5
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钢轨连接现场
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钢轨接头的破坏形式
折角
台阶、接缝
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（2）无缝线路 Long welded rail
➢ 钢和钢是同种材料，可以通过焊接的方式 将其焊接成长钢轨。
➢ 焊接长钢轨线路就是无缝线路。
➢ 一般而言，焊接长钢轨的无缝线路长为1～ 2km，目前技术上已可能做到全路段的超长 无缝线路。
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轨道结构的形式
最常见的 钢轮钢轨 系统由钢 轮轮缘和 钢轨之间 的作用里 来提供导 向力。
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钢轮钢轨系统
轮缘是有 高度h和坡 度的，钢轨 顶面也是由 圆弧组成， 保证钢轮向 中间靠。
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2、轨道结构的组成
传统轨道结构的组成： ➢ 钢轨 ➢ 轨枕 ➢ 道床 ➢ 连接部分（扣件） ➢ 道岔 ➢ 附属设备
件形式可采用。
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ω
扣
件
铸
钢
ω
底
板
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ω扣件橡胶轨下垫板
精选39精选40潘德罗扣件
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2-5 道 岔
➢ 道岔是轨道部件重要的部分 ➢ 道岔分成
连接、交叉和交叉与连接三种类型
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（1）道岔的类型
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单开道岔的组成
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无缝线路技术
➢ 无缝线路的钢轨是全长焊接，热胀冷缩在 钢轨内产生压或拉力。称为温度应力，温 度应力大小和温度差有关——铺设时的轨 温和测量时的轨温之差。
➢ 温度应力如何释放？ ➢ 采用什么样的方法来焊接钢轨？
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焊接钢轨
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2-2 钢轨的“基座”
➢ 钢轨必须固定在稳定的、不能变形的“基 础”—轨枕上，以保持一定的几何形位— 轨距、水平……。
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车挡
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车挡
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轨道结构
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1、轨道结构的形式
➢ 钢轮钢轨的轨道结构 钢轨顶面提供车辆走行面，钢轮的轮缘和 钢轨侧面的相互作用则提供导向力。
➢ 采用橡胶轮胎等形式的轨道结构 必须有走行面及侧向的挡板，车辆除走行 轮外还水平安置了导向轮。
➢ 磁悬浮列车非接触式的轨道结构，则必须 提供侧向非接触式的导向力。
而其他地段则采用砼轨枕。
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（3）宽轨枕
➢ 因为砼轨枕很重，轨底压应力很大，又出 现了一种宽轨枕，几乎满扑整个道床，在 上海火车站等处有铺设。
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宽轨枕
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2-3 道床
➢ 有渣道床 ➢ 无渣道床
◆ 整体道床 ◆ 板式道床
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整体道床
➢ 在城市轨道交通中为了免维修、减少工作 量，在某些轨道结构中为了加强轨道结构 强度，使用了整体道床、板式轨道——将 轨枕和道床浇筑成一体的轨道结构。
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现浇承轨台式整体道床
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整体道床
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2-4 扣件
➢ 钢轨和轨下基础是不同材料的两种构件， 它们之间的连接需要可靠、简单，但是要 满足足够的扣压力、又要有一定的弹性。 以保持轨距、组织钢轨相对于轨下基础的 纵、横向位移。
➢ 木枕依靠道钉、铁垫板与钢轨相连。 ➢ 砼轨枕与钢轨之间的饿连接则有不同的扣
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画道岔-6
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画道岔-7
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画道岔-8
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画道岔-9
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画道岔-10 标明道岔各部分名称
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2-6 车挡
➢ 轨道结构辅助设备，主要用于车站尽头线、 停车线等处。
➢ 最简单的做法是在尽头线端部堆上一堆沙 土、碎石等。
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车挡
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车挡-1
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车挡-2
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2-1钢轨Rail
以每米钢轨的
质量来区分。检 验钢轨的标准有 钢轨的化学材质 和物理力学指标。 钢轨的断面可以 分成轨头、轨底 和轨腰三个部分， 之间用圆滑曲线 连接。
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（1）钢轨连接
➢ 钢轨出厂标准25m和12.5m两种。 ➢ 轨道交通线路上的钢轨是需要连成长轨条
的，钢轨与钢轨纵向连接依靠接头板来实 现。