南航股份公司-南航机务系统工程类职位管理改革介绍
2024年机务主管岗位职责(三篇)
2024年机务主管岗位职责1.在工程部经理的领导下，全面负责机务设备的管理与考核工作。
2.负责机务设备的开箱检验，管理。
3.负责机务设备的登记造册，核对设备合同是否符合合同条款规定的数量和质量标准。
4.负责建立机务设备技术资料档案，完善设备资料(包括图纸、说明书、合格证)。
5.有权进入施工现场检查了解施工安全情况，检查安全规程、制度、措施的贯彻落实情况；有权制止违章作业、违章指挥、违反劳动纪律的行为。
6.有权保护事故现场、有权向各参建单位任何人员调查了解事故有关情况和提取事故原始资料，有权对事故现场进行拍照、录音、录像等。
7.对事故的调查分析结论和处理有不同意见时，有权提出或向上级安全监督机构反映；对违反规定、隐瞒事故或阻碍事故调查的行为有权纠正或越级反映。
8.有权对安全施工方面存有严重问题的参建单位发出《事故隐患限期整改通知书》，并督促其限期解决。
9.有权对执行制度不严、违反安全文明施工条例、发生质量事故的参建单位提出考核建议。
10.有权对做出显著成绩的参建单位、个人提出奖励建议。
11.负责机务设备的验收、检验，施工图审查。
12.负责监督施工单位按照图纸和施工规范施工，协调解决施工中出现的技术问题。
13.负责机务设备的调试、检查、验收、移交生产。
14.参与工程招标资料、文件的编写、审查和评标工作，提出合理建议。
15.贯彻执行公司各项管理制度，按时完成领导交办的各项工作任务。
2024年机务主管岗位职责（二）2024年机务主管岗位职责涵盖了多个方面的工作职责和要求。
当然，随着技术的进步和行业的发展，机务主管的职责也在不断变化和适应新的需求。
1. 质量管理：机务主管负责制定和执行相关的质量管理计划，确保机务维修和维护的质量符合标准和要求。
他们需要监督机务维修过程中的质量控制、质量检查和质量评估，并及时纠正和改进工作中的质量问题。
2. 设备维护：机务主管需要监督和指导机务团队进行飞机和设备的定期维护和保养工作。
机务工程师岗位职责规定
机务工程师岗位职责规定1. 岗位职责概述机务工程师是公司的紧要职位之一，在航空、船舶等相关行业中发挥侧紧要作用。
他们负责维护和管理机械设备，确保设备能够正常运行，并及时解决设备故障。
本规章制度旨在明确机务工程师的岗位职责，并规定其相应的工作要求和管理制度。
2. 机务工程师的重要职责和工作内容2.1 设备维护和保养1.负责订立和实施机械设备的维护计划，包含定期保养、日常维护和紧急维护和修理； 2.定期检查设备的运行情形，发现设备问题及时进行处理； 3.订立设备保养和维护和修理的操作流程，确保维护过程规范化和标准化。
2.2 故障排出和修理1.负责设备故障的分析和推断，快速、准确地找出故障原因；2.订立并执行解决设备故障的方案，确保能够及时修复设备； 3.记录故障处理过程和结果，为事后分析供应数据支持。
2.3 新设备引入和验收1.参加新设备选型，对设备性能和技术指标进行评估；2.订立新设备的引入计划和实施方案； 3.负责新设备的验收过程并做相关记录。
2.4 培训和引导1.负责团队成员的技术培训，提高团队整体技术水平；2.订立和更新技术培训计划，确保培训内容的及时性和准确性； 3.引导团队成员正确使用设备及常见故障处理方法。
3. 工作要求和绩效评估3.1 工作要求1.具备良好的机械、电子等相关技术知识，熟识设备运行原理和维护方法； 2.具备较强的问题解决本领和技术分析本领； 3.熟识机械设备的常见故障及其排出方法； 4.具备较强的沟通和协调本领，能够与其他部门有效合作； 5.遵守工作纪律和安全操作规范，严格执行相关制度和流程。
3.2 绩效评估指标1.保障设备的正常运行率，减少机械故障对生产的影响；2.完成设备维护、保养和修理任务的质量和时效； 3.对故障的分析和解决本领； 4.培训和引导团队成员的效果和成绩； 5.新设备引入和验收的质量和进度。
4. 管理制度和工作流程4.1 设备维护管理制度1.订立设备维护计划，明确维护内容、频率和责任人；2.建立设备维护记录，记录设备的维护情况和记录维护和修理历史； 3.定期检查设备，发现问题及时处理，并记录处理结果； 4.建立设备维护和修理备件库，确保及时更换损坏部件； 5.定期对维护工作进行评估和总结，提出改进建议。
航空工种日常管理制度
航空工种日常管理制度第一章总则为加强航空工种的日常管理，规范工作流程，提高工作效率，保障飞行安全，并确保员工的身体健康和工作秩序，特制定本管理制度。
第二章职责分工1. 航空工种将根据工作性质分为飞行员、地勤人员、维修工程师等不同类别。
各类别的职责分工如下：- 飞行员：负责飞行任务的执行，确保飞机在空中的安全飞行。
- 地勤人员：负责航班准备、乘客服务、货物装卸等地面工作。
- 维修工程师：负责飞机的检修、维护和修理工作。
2. 各类别工作人员需严格遵守所属单位的管理规定，并按照工作职责认真执行工作任务。
第三章工作流程1. 飞行员：- 飞行员需遵守飞行操作规程，确保飞机在目的地安全着陆，遇突发情况需及时做出应急处理。
- 飞行员在接班交接时需将飞机情况详细说明，确保工作的连续性和飞行安全。
2. 地勤人员：- 地勤人员需根据航班时间表准备航班相关工作，包括机场指引、登机口准备、货物装卸等工作。
- 地勤人员需与机长和机组保持密切联系，确保准确地执行航班工作。
3. 维修工程师：- 维修工程师需定期检修飞机，确保飞机技术状态符合飞行要求。
- 维修工程师需及时处理飞机故障，确保航班安全和准时起飞。
第四章安全管理1. 各类别工作人员需严格遵守航空安全规定，确保工作中不发生安全事故。
2. 在执行工作任务中，如遇突发情况需立即向上级报告，并按照应急预案做出处理。
3. 各类别工作人员需定期参加安全培训，增强安全意识，提高应对突发情况的能力。
第五章健康管理1. 各类别工作人员需定期进行健康检查，确保身体健康符合工作要求。
2. 工作人员在工作时需保持良好的工作状态，避免疲劳工作造成飞行安全隐患。
3. 工作人员需遵守作息规律，确保充足的睡眠和饮食，增强身体素质。
第六章工作纪律1. 各类别工作人员需遵守工作纪律，如迟到早退、玩忽职守等行为将受到相应制裁。
2. 工作人员需保持工作秩序，文明礼貌待人，建立良好的工作氛围。
3. 工作人员需服从领导的指挥，完成工作任务，确保工作的高效和质量。
南航机务系统工程类职位管理改革介绍
主要内容：
主要内容：
南航机务系统组成
南航机务系统管理体制
南航机务系统管理体制（续）9
南航机务系统人员状况
南航机务系统人员状况（职位改革前）
南航机务系统人员状况（职位改革前）主要问题：
主要内容：
职位管理改革的目的和原则
机务工程类职位管理改革方案的内容1.
任职资格管理机构
职位设置
职位设置（续）“首席专家
任职资格标准
任职资格评价流程
任职资格评价内容
员工职业发展通道
员工根据自身特点和企业需要，在专业类和管理类通道
主要内容：
2003
2004
2004
改革工作向（原南航）所有分公司维修单位推广，
2005
做好以下几件事：
主要内容：
基本解决了机务队伍千军万马过独木桥的问题；。
中国南航集团职务说明书(48页)
中国南航集团旅游发展有限公司总部机关职务说明书（征求意见稿）分管副总经理：日期：总经理：日期：目录一、人事行政部1、人事行政部总经理 (3)2、党委兼总经理秘书 (6)3、文秘 (8)4、行政管理经理 (10)5、人事管理经理 (12)6、培训管理经理 (14)7、薪酬福利经理 (16)8、企业文化管理经理 (18)二、财务审计部1、财务审计部总经理 (20)2、财务管理经理 (23)3、会计 (25)4、出纳 (27)5、监察审计经理 (29)三、规划投资部1、规划投资部总经理.............. (31)2、企划管理经理............................... .. (33)3、投资管理经理................. . (35)4、品牌管理经理.................... . (37)5、网络工程师..... (39)四、企业改革发展研究中心1、企业改革发展研究中心主任（兼） (41)2、研究员 (43)五、董事会秘书 (45)六、总经理助理................................... .. (47)职务说明书工作权限职务说明书职务说明书职务说明书基本资料职务说明书职务说明书职务说明书职务说明书职务说明书职务说明书基本资料职务说明书职务说明书职务说明书职务说明书2职务说明书职务说明书职务说明书职务说明书日常任务（每天、每月、每年）职务说明书职务说明书职务说明书职务说明书。
机务类职位管理方案
中国南方航空股份有限公司机务类职位管理方案1总则1.1根据公司发展战略，为深化企业人力资源制度改革，鼓励岗位成才，完善机务类职业发展通道建设和职位管理工作，特制定《中国南方航空股份有限公司机务类职位管理方案》（以下简称“《方案》”）。
1.2公司机务类职位管理的目标是：建立与公司机务发展战略相适应的，灵活有效的管理制度；拓宽机务人员的职业发展通道；完善机务人员的职业生涯规划；建立严格管理、竞争择优、有效激励、能上能下的管理机制；营造重视人才、吸引人才、留住人才和发展人才的用人环境。
1.3机务类职位管理坚持公开、公平、竞争、择优原则，坚持业绩和能力导向，服务于业务和管理需要，促进机务人才的培养和发展。
1.4公司机务系统中的在岗机务类人员适用本《方案》。
2组织体系与职责分工2.1组织体系：为确保机务类职位管理工作的有序开展，公司设置机务类职位管理领导小组（以下简称“领导小组”）、机务类职位管理领导小组办公室（以下简称“领导小组办公室”）。
2.1.1机务类职位管理领导小组2.1.1.1组成：领导小组设组长1名，由公司主要领导担任，设副组长1名，由分管机务工作的公司领导担任；小组成员包括公司总工程师，人力资源部总经理，机务工程部总经理、党委书记。
2.1.1.2职责：确定公司机务类职位管理的指导思想与原则；审批公司《机务类职位管理方案》；审批公司机务类职位编制核定模型和规则；审批专家（含）以上职位的聘任意见。
2.1.2机务类职位管理领导小组办公室2.1.2.1组成：领导小组办公室设主任1名，由公司总工程师担任；设副主任2名，由公司人力资源部总经理、机务工程部总经理或党委书记担任；办公室成员包括：公司人力资源部、机务工程部职位管理相关人员。
2.1.2.2职责：负责机务类职位管理政策的总体规划、设计/修订和最终解释；负责制订公司机务类职位编制核定模型和规则；监督、指导各单位职位管理工作；制订职位竞聘工作的总体计划，并统筹推进；落实领导小组的相关决议。
深化改革促转型 扬帆启航新征程
深化改革促转型扬帆启航新征程作者：吴榕新来源：《航空维修与工程》2021年第09期2021年9月15日，“南航工程技术分公司”（CHINA SOUTHERN TECHNIC，下称“技术分公司”）正式挂牌成立，标志着南航机务维修开启了新时代高质量发展的新征程。
实施机务改革，成立技术分公司，这是南航落实中央要求、深化国企改革、推动多元化发展的具体行动之一，也是南航优化管控模式、探索体制机制创新、打造支柱产业的内在要求之一。
南航集团旨在通过实施机务改革，推进机务维修转型创新，实现高质量发展，为打造新的价值创造板块、降低航空主业经营风险、推动机务维修产业化发展奠定扎实的基础，有力支撑南航“加快建设世界一流航空运输企业”总体战略目标的实现。
1 实现南航机务高质量发展，必须发扬产业优势，解决发展短板南航机务系统拥有沈阳、大兴、新疆3个维修基地，湖北、深圳等15个维修厂，技术水平高、保障网络密集、维修能力全面，在国内行业领域内具有一定的比较优势，完全具备了产业化发展的基础。
一是安全管理体系建设完善。
坚持以APS为安全的核心抓手，促进维修全流程的标准化、规范化、精确化，提高安全风险管控能力，保持了连续70个月无人为责任原因事故症候及以上问题的良好安全纪录；二是运行管控能力强大。
通过推进大运行建设，构建一体化的维修保障体系，提升运行管控联动效力，南航机队整体放行可靠度连续5年高于99.80%，各机型在全球同型规模前十的机队中排名均位于前5；三是维修综合实力超前。
实施技术文件管理体系变革，建设可靠性大数据平台，积极探索预见性维修，瞄准核心能力和关键技术持续攻关，在国内首家建立A380飞机6年检能力，突破厂家技术垄断建立APU和复合材料深度修理技术；四是科技创新引领战略突出。
利用民航维修工程技术研究中心平台，增强自主科技创新能力，突破OEM技术封锁，在关键技术领域开发多项科技成果，连续两年获得民航科技进步一等奖；凝聚集体智慧的《飞机维修管理APS理论》被中国民航局纳入行业标准并推广应用；五是市场经营业绩显著。
航空公司机务工程技术管理之维修方案编制和修订
航空公司机务工程技术管理之维修方案编制和修订一、维修方案编制的基本原则1.安全第一：维修方案的核心是确保飞行安全，所有方案编制都要以此为基础。
2.合规性：遵循国家法律法规、民航规章以及公司内部管理规定。
3.实用性：方案要具备实际操作可行性，充分考虑维修人员的技术水平、设备状况等因素。
4.经济性：在保证安全的前提下，降低维修成本，提高维修效率。
二、维修方案的编制流程1.收集资料：搜集飞机维修手册、技术通告、维修记录等相关资料。
2.分析故障原因：对故障现象进行分析，找出可能导致故障的原因。
3.制定维修方案：根据故障原因，制定相应的维修措施。
4.审核方案：邀请相关专家进行方案评审，确保方案的合理性和可行性。
5.发布方案：将经过审核的维修方案发布给维修人员。
6.实施方案：维修人员按照方案进行维修操作。
三、维修方案的修订1.定期修订：根据实际运行情况，定期对维修方案进行修订，确保方案的时效性。
2.故障案例反馈：针对发生的故障案例，分析原因，对维修方案进行相应修订。
3.技术更新：随着科技的发展，不断更新维修技术，对方案进行修订。
4.人员培训：提高维修人员的技术水平，使其能够更好地执行维修方案。
一、发动机维修方案1.发动机更换周期：根据发动机运行小时数、循环次数等因素，确定更换周期。
2.发动机维修项目：包括发动机拆解、清洗、检查、更换零部件等。
3.维修工艺：按照维修手册进行操作，确保维修质量。
4.维修人员：具备相应资质的维修人员。
5.维修设备：满足维修需求的设备、工具。
二、飞机结构维修方案1.结构检查周期：根据飞机运行小时数、起降次数等因素，确定检查周期。
2.结构维修项目：包括机身、机翼、尾翼等部位的检查、维修。
3.维修工艺：按照维修手册进行操作，确保维修质量。
4.维修人员：具备相应资质的维修人员。
5.维修设备：满足维修需求的设备、工具。
三、飞机系统维修方案1.系统检查周期：根据飞机运行小时数、起降次数等因素，确定检查周期。
南航服务管理制度
南航服务管理制度服务理念南航的服务理念是“和谐、宽容、创新、高效”。
这一理念贯穿于南航的整个服务管理制度中，成为南航员工服务意识和服务态度的根本指导。
和谐、宽容、创新、高效的服务理念，使得南航的服务管理制度始终保持着高水平的专业化、标准化和统一化，确保了南航在市场的竞争中始终处于领先地位。
服务标准南航严格遵循国际航空运输协会（IATA）和中国民用航空局（CAAC）的规定和标准，建立了一套完善的服务管理制度。
这套制度包括了航班准点率、航空器技术状态、售后服务质量、机务服务等方面的标准，确保了飞机和航班的安全，保障了旅客的权益，提升了旅客的满意度。
除此之外，南航还根据不同客户群体的需求，制定了不同的服务标准，例如南航的明珠俱乐部为高端客户提供了更加个性化的服务。
服务流程南航建立了一整套完善的服务流程，确保每一个环节都能达到最高标准。
例如南航的机务服务流程，从飞机起飞前的检查、维护，到飞机降落后的保养、维修，每一道手续都精益求精。
南航的地勤服务流程，从旅客办理登机手续、行李托运到登机口候机区的服务，每一个细节都经过严格的培训和考核。
南航的机上服务流程，从飞行安全、餐饮服务到乘务人员礼仪，每一个步骤都要符合南航的标准和要求。
这些服务流程的建立，保障了南航的服务质量，提升了南航的服务水平。
员工素质南航的员工素质是保证服务质量的关键因素。
南航要求所有员工都要经过严格的培训和考核，确保他们具备专业知识和良好的服务态度。
南航的机组人员需要经过严格的飞行操作和安全知识培训，保证了飞行的安全和准点。
南航的地勤人员和乘务人员需要经过礼仪和服务技能的培训，确保了地面服务和机上服务的质量。
南航还制定了一套完善的员工奖惩制度，激励员工发挥自己的能力，取得好的业绩，保证了员工队伍的高素质和士气。
投诉处理南航建立了健全的投诉处理机制。
南航鼓励旅客通过电话、网络等多种途径向南航提供投诉意见，南航会及时对投诉进行跟踪和解决，确保旅客的诉求得到及时反馈。
机务工程师岗位职责范文（3篇）
机务工程师岗位职责范文1、具体负责项目部的组建、设计审查、施工组织设计、施工队选择、项目建设、项目调试、项目验收、项目收款和售后服务工作。
2、负责工程项目从工程施工准备开始直至验收交工，以及签证结算的全过程施工管理工作。
3、严格执行公司的各项规章制度，编制工程周、月及年度施工计划，对项目实施的进度、质量、成本、安全及文明施工等管理目标的最终实现负责。
4、制定安全技术生产措施，负责编制项目劳动力、材料、机具设备、劳保用品、资金等的使用计划，并组织实施，建立统一规格的“八牌一图”。
5、组织施工现场布置规划，包括供水、供电、加工场地、库房和办公休息区域等协调工作，解决工地一切协调问题。
6、组织项目实施人员进行施工图自审、会审，施工组织设计、施工方案交底技术解答。
在施工中进行各工序书面技术交底，参加各工序的检验和工程验收，对工程的分部分项工程进行质量检查和评定工作。
7、建立健全工作联系相关制度，与政府主管部门、建设单位、设计单位、监理单位、总分包单位等保持良好的协调关系，积极配合完成监理、质量监督和消防局等单位的检查验收工作。
8、严格执行公司财务制度，加强项目预算、成本管理。
审定月度成本分析报表，对各项工程资金的回收、开支进行有效控制。
注重成本信息反馈，及时采取纠偏措施。
9、负责向监理、建设单位及时办理各种现场签证、工程款项结算，以及作好现原始签证记录，充分完成工程索赔事宜。
10、负责做好工程半产品和成品的防护及交付过程中的防护。
11、负责项目实施过程所有技术性文件和资料的完善、报验和移交等工作。
12、负责工程竣工验收申请书的制作和报审，参与竣工验收至合格，完善竣工后的工程保修和项目管理工作的经验总结。
13、完成公司领导交办的其它工作。
机务工程师岗位职责范文（2）机务工程师是负责飞机机务维护与修理工作的专业人员，他们承担着保障航空器安全飞行的重要任务。
机务工程师在日常工作中需要具备丰富的机务知识和技术能力，并且要遵守相关的安全规定和操作规程。
机务技术管理制度
机务技术管理制度一、机务技术管理的目标和原则1.目标：机务技术管理的目标是确保机务技术工作的安全、高效、规范进行，保证航空公司的机务技术水平达到国际先进水平。
2.原则：机务技术管理的原则包括科学性、系统性、规范性、效益性和可持续性。
二、机务技术管理的职责和权限1.职责：机务技术管理的职责是制定机务技术管理制度和工作流程，组织实施机务技术培训和考核，负责机务技术人员的招聘和安排工作。
2.权限：机务技术管理的权限是制定机务技术工作计划和预算，进行机务技术设备的采购和维护，对机务技术工作进行监督和评估。
三、机务技术管理的流程和要求1.流程：机务技术管理的流程包括机务技术计划的制定、机务技术设备的采购和维护、机务技术人员的培训和考核、机务技术工作的实施和监督。
2.要求：机务技术管理的要求是编制科学合理的机务技术计划，确保机务技术设备的安全可靠运行，加强对机务技术人员的培训和考核，保证机务技术工作的质量和效率。
四、机务技术管理的措施和监控1.措施：机务技术管理的措施包括建立健全机务技术管理制度和工作流程，加强对机务技术设备的维护和保养，定期组织机务技术人员的培训和考核，建立完善的机务技术工作评估体系。
2.监控：机务技术管理的监控包括对机务技术工作的质量和进度进行监督，及时解决机务技术工作中的问题和难题，确保机务技术工作的顺利进行。
五、机务技术管理的追踪和改进1.追踪：机务技术管理的追踪包括对机务技术工作的执行情况进行跟踪和分析，定期组织机务技术工作的评估和总结，及时了解机务技术工作的问题和困难。
2.改进：机务技术管理的改进包括根据机务技术工作的实际情况，对机务技术管理制度和工作流程进行调整和优化，提出改进建议，不断改进机务技术工作的质量和效率。
六、机务技术管理的考核和奖惩1.考核：机务技术管理的考核是通过对机务技术工作的质量、进度和效益进行评估，对机务技术人员进行考核和评价，对工作成绩突出的人员进行表彰和奖励。
南航机务情况汇报
南航机务情况汇报南航机务部门自成立以来，一直致力于确保航空器的安全运行和良好状态。
通过不懈努力，我们已经建立起了一套完善的机务管理体系，为航空器的安全运行提供了有力保障。
首先，我们对机务人员进行了全面的培训和考核，确保其具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。
我们注重培养机务人员的责任意识和团队合作精神，使他们能够在日常工作中严格遵守操作规程，严密执行各项安全措施，确保每一次维修保养工作都符合标准和要求。
其次，我们加强了对设备设施的管理和维护。
我们定期对设备进行检修和维护，确保其正常运行和安全可靠。
同时，我们还建立了完善的备件储备体系，以应对突发情况和设备故障，保障航空器的正常运行。
另外，我们注重对飞行器的定期检查和维护工作。
我们严格按照相关规定和要求，对飞行器进行定期的例行检查和大修，确保其结构完好，零部件正常，系统可靠。
我们还建立了严格的飞行器维护档案，记录了每一次维修保养的情况，为飞行器的安全运行提供了可靠的数据支持。
此外，我们还加强了对机务质量的监督和管理。
我们建立了严格的质量管理体系，对每一项维修保养工作进行全程监控和跟踪，确保其符合相关标准和要求。
我们还建立了严格的质量评估体系，对机务人员的工作进行定期评估和考核，激励他们不断提高工作质量和效率。
最后，我们注重了对机务安全的管理和防范。
我们建立了健全的安全管理体系，对各项安全风险进行评估和管控，确保机务工作的安全可靠。
我们还加强了对机务人员的安全教育和培训，提高其安全意识和应急处置能力，为航空器的安全运行提供了有力保障。
总的来说，南航机务部门在确保航空器安全运行方面做了大量工作，取得了显著成效。
我们将继续努力，不断提高机务管理水平，为南航的安全运行贡献力量。
感谢各位领导和同事的支持和配合，让我们携手共进，共同创造更加美好的未来！。
2021年南方航空集团公司组织架构和部门职能
2021年南方航空集团公司组织架构和部门职能一、公司组织架构 (2)二、部门主要职能 (2)1、行政管理部（党组办公室） (2)2、董事会办公室 (4)3、战略规划投资部 (5)4、组织人事部 (7)5、人力资源部 (8)6、财务部 (10)7、综合业绩考核部 (12)8、安全监察部 (14)9、法律标准部 (15)10、国际合作部 (17)11、政策研究室 (18)12、深化改革领导小组办公室 (19)13、审计部 (20)14、纪检监察组办公室 (21)15、集团党组巡视工作领导小组办公室 (23)16、宣传部 (23)17、群团工作部 (25)18、资产管理部 (27)19、科技信息与流程管理部 (28)一、公司组织架构二、部门主要职能1、行政管理部（党组办公室）（1）负责政务服务工作。
做好公司领导秘书服务，协助公司领导处理日常工作；承办重大活动、重要会议。
（2）负责督办管理工作。
督促检查公司工作部署及重要决策的有效落实情况；指导各单位、各部门的督办工作。
（3）负责会议管理工作。
管理公司会议计划，承办总经理办公会议、领导班子行政性会议和公司工作会议等公司一类会议的组织工作。
（4）负责公文管理工作。
做好公司行政公文及OA系统管理工作，保证公文准确高效运转；指导各单位、各部门的行政公文管理工作。
（5）负责政务信息工作。
了解掌握公司内外动态，做好公司政务信息编报和管理工作，及时向上级有关部门报送公司重要信息；开展企业信息公开工作。
（6）负责机要保密工作。
确保国家秘密、企业商业秘密安全；承担公司总部机要文件、普通公文及信函、报刊杂志的收发管理事务；指导监督各单位、各部门的机要保密工作。
（7）负责印章管理工作。
制发和缴销公司总部及相关单位印章，管理和使用公司总部行政印章。
（8）负责行政管理部信息化工作。
推进“互联网+”服务，加强信息资源互联共享。
（9）负责信访工作。
确保信访工作渠道畅通，及时解决信访问题，维护公司和谐稳定。
航空机务管理制度
航空机务管理制度一、前言航空机务管理是指对航空器及其零部件的维护和维修工作进行计划、组织、指挥、协调、监控、检查等活动的过程。
航空机务管理制度是航空公司的重要制度之一，对于保障航空安全、提高运行效率、降低运行成本具有重要意义。
本文围绕航空机务管理制度展开论述，就航空机务管理的现状、意义、内容、制度建设及实施等方面进行了深入的探讨。
二、航空机务管理的现状随着航空业的发展，航空机务管理工作已经迅速发展。
现阶段，航空机务管理的现状主要在以下几个方面体现：1. 航空机务管理水平不断提高，技术设备不断更新。
航空机务管理在技术上不断创新，提高了维护维修质量和效率，使得航空器的安全性能得到了有效的保障。
2. 航空机务管理的信息化水平逐渐提高。
随着信息技术的快速发展，航空机务管理已经逐步实现了信息化，极大地提高了管理效率和质量。
3. 航空机务管理的安全意识不断增强。
航空公司和航空维修公司加强了对维修人员的培训和管理，确保了维修人员具备足够的知识和技能，提升了维修质量。
4. 航空机务管理的国际化水平不断提高。
航空机务管理趋向国际化，不仅参加国际航空机务管理组织的各种活动，还通过与国外先进公司的合作和交流，提高了航空机务管理水平。
以上这些都显示出航空机务管理处于很好的发展状态，但也仍然存在一些问题，如管理不够规范、成本过高、运作不够灵活、技术设备不足等。
三、航空机务管理的意义航空机务管理对于航空公司的正常运营和发展具有非常重要的意义，其主要表现在以下几个方面：1. 保障航空安全。
航空机务管理是航空安全的基础，它的质量直接关系到乘客的安全，因此，必须要严格依照相关法规和标准进行管理和操作，确保维护维修工作的安全性和可靠性。
2. 提高运行效率。
航空机务管理的良好运作可以大大提高航空器的可用率，减少维护维修时间，降低维护维修成本，提高飞机的使用效率。
3. 降低运行成本。
航空机务管理的规范和高效可以降低航空公司的运行成本，提高公司的盈利能力。
航空公司工作人员的航空机务与维修管理
航空公司工作人员的航空机务与维修管理航空公司工作人员的航空机务与维修管理对于航空公司的运营和客户安全至关重要。
本文将从航空机务和维修管理的基本概念、工作人员的职责和技能要求、维修操作和安全常识等方面进行论述。
第一部分：航空机务与维修管理概述航空机务是航空公司工作人员所承担的对航空器进行维护和保养的工作，涵盖了机械设备、电子设备以及机上各类系统的检查和维修。
航空维修管理是航空公司对航空机务工作进行组织、规划和监控的管理体系，确保航空器的安全性和可靠性。
第二部分：工作人员的职责和技能要求1. 航空机务人员职责航空机务人员负责执行预防性和故障性维护，包括定期检查、设备更换和故障排除等。
2. 航空维修管理人员职责航空维修管理人员负责计划和组织航空机务工作，确保维修工作按时完成，并进行质量监控和性能评估。
3. 技能要求航空机务人员需要具备航空器构造和工作原理的基本知识，熟悉维修手册和相关规范。
航空维修管理人员需要具备组织和计划能力，熟悉维修管理系统和相关监控工具。
第三部分：维修操作和安全常识1. 维修操作流程维修操作需要按照航空器制造商提供的维修手册进行，包括故障诊断、替换部件和测试验证等步骤。
操作人员要确保操作过程中的安全性和正确性。
2. 安全常识航空公司工作人员需要了解航空器维修中的安全风险，并采取相应的安全措施。
如穿戴个人防护装备、遵守操作规程和事故报告等。
第四部分：航空机务与维修管理的重要性1. 航空安全航空机务与维修管理的合理实施，能确保航空器的安全状态，降低事故风险，保障乘客和航空公司人员的生命安全。
2. 运营效率良好的航空机务与维修管理能提高航空公司的运营效率，减少机组和机器的故障率，降低维修成本，提高航班正常运行率。
第五部分：航空机务与维修管理的挑战和发展趋势1. 技术升级随着航空器技术的不断发展，航空机务与维修管理也需要不断升级和改进。
航空公司工作人员需要不断学习新知识和掌握新技能。
2. 自动化和数字化自动化和数字化技术的应用将进一步提高航空机务与维修管理的效率和精确度，减少人为错误和工作量。
航空公司机务工程技术管理之职能和组织架构优秀文档
发动机组
构型管理组
1、负责牵头制定维修方案和最低设备清单的制定和修订；
2、负责飞机构型选型管理;
3、飞机改装构型的管理；
4、负责飞机引进和退租技术类管理。
资料管理组
负责技术资料的接收、分发和更新.
单机性能监控组
负责载重平衡数据管理、发动机/APU性能监控。
航空公司一切维修工作都是基于工程技术管理开展的，工程技术管理的水平直接影响航空公司的运营安全和维修成本，并间接影响整个机务维修管理的水平,其影响往往是机队性的，比如一个错误的维修执行标准，可能会对机队运营的安全性带来隐患；一个无效的周期性维修任务，可能会长期浪费宝贵的人力资源和航材修理、更换的成本。工程技术工程师需要有渊博的飞机系统知识、严谨的工作作风、强烈的责任心、良好的沟通能力、出色的专业英语以及敢于创新的精神，并有志于成为机务维修领域最优秀的一份子，方能实现高水平的工程技术管理，帮助航空公司实现机务维修管理质的飞跃.
⑥应急处置：根据公司应急指令，处置突发事件，参与应急处置和大面积延误处置。
⑦在飞行签派席位中设置主任签派员岗位，当值班的主任签派员不能执行该岗位工作时，应由负责运行控制签派员代替其值班。
(3）工程技术
①机务运行计划：根据航班计划,提供准确的飞机排班计划、维修计划和备份飞机计划；
一般来说，工程技术管理部门应当承担以下职能：
1、制定初始维修方案，并负责持续修订；
2、制定初始最低设备清单（MEL），并负责持续修订；
3、依据维修方案规定的维修要求，参考相关手册和文件编制维修单卡；
4、评估民航管理局和厂家的各类技术文件，包括AD/CAD，SB/SL等,确定是否需要执行；
5、编制各类技术文件，如工程指令（EO），来执行各类修理、改装和一些一次性工作。如技术通告(TB），维护提示（MT）等,对维修工作提供补充执行标准和信息类帮助提示；
务系统职能岗位设置管理程序
1概述与适用范围1.1本程序规定机务系统各职能岗位新增、修订及取消的管理程序。
1.2本程序所指的“职能岗位”仅限于机务系统各类手册程序中落实相应适航性职责的“职能岗位”。
公司人力资源部设定的岗位不适用于本程序。
1.3本程序适用于飞机维修工程部所属各部门、福州分公司机务部。
2程序属性■ CCAR121 ■ CCAR145航线■ CCAR145定检/部件3依据文件厦航《维修工程管理手册》“人员资格的评估”、“各类人员资格要求”4要求a)所需的人员岗位:b)各部门主管、处经理；c)行政人员、办公室主管；d)质保工程师、质保处经理、质量部主管；e)培训管理人员、机务培训部主管；f)飞机维修工程部分管质量副总经理、飞机维修工程部总经理。
4.1职责：a)各部门: 负责本部门所属职能岗位变动后提出岗位变更申请, 并按程序要求办理审批手续；b)办公室: 负责对各部门提出的职能岗位变更（新增、修订及取消）进行审核、报批及管理；5质量部: 负责审核新增、修订职能岗位所提出的资格要求是否满足规章、局方等要求；根据需要修订本程序“飞机维修系统职能岗位设置清单”及《维修工程管理手册》“各类人员资格要求”；6机务培训部: 负责审核新增、修订岗位所提出的培训项目是否满足岗位要求；根据需要修订《维修工程系统培训大纲》“各类人员培训要求”。
7规定7.1机务系统职能岗位通过分析落实局方规章中的适航职责, 结合厦航机务系统的实际情况设置。
与人力资源部岗位设置的原则和划分不同。
7.2各单位在进行职能岗位变更申请时, 应首要考虑本单位现有职能岗位是否能够覆盖本单位的所有职责, 各职能岗位的权限是否能够涵盖本岗位落实适航规章中的主要职能工作。
7.3质量部应根据设置的职能岗位, 组织相关单位制定相应的职能岗位资格要求。
7.4机务培训部应根据设置的职能岗位, 组织相关单位制定相应的职能岗位培训要求。
7.5各部门应落实本单位职能岗位人员满足相应的资格与培训要求, 在获得授权批准后按相应权限行使本岗位的职责。
南航机务系统工程类职位管理改革介绍
主要内容：
主要内容：
南航机务系统组成
南航机务系统管理体制
南航机务系统管理体制（续）9
南航机务系统人员状况
南航机务系统人员状况（职位改革前）
南航机务系统人员状况（职位改革前）主要问题：
主要内容：
职位管理改革的目的和原则
机务工程类职位管理改革方案的内容1.
任职资格管理机构
职位设置
职位设置（续）“首席专家
任职资格标准
任职资格评价流程
任职资格评价内容
员工职业发展通道
员工根据自身特点和企业需要，在专业类和管理类通道
主要内容：
2003
2004
2004
改革工作向（原南航）所有分公司维修单位推广，
2005
做好以下几件事：
主要内容：
基本解决了机务队伍千军万马过独木桥的问题；。
机务职位改革复习大纲
职位改革复习大纲（有部分题的答案）（一）安全知识（二）航空维修安全管理－复习要点（三）1. 企业安全的第一责任人是公司最高层主管（四）2. 加强安全教育和培训是提高职工安全技术素质的有效措施（五）3. 安全生产管理的“四结合”体制是–企业负责、行业管理、国家监督、群众监督（六）航空维修地面安全－复习要点（七）1. 对于飞机地面维修设备，使用人员应具有相应的工种和使用该设备的上岗证；设备上的使用标牌和警告标牌应清晰完好；对有故障不能使用的设备，应挂牌单独存放，不许使用。
（八）2. 机库地面和墙壁保持清洁；设备要摆放整齐；各种设施的手柄、开关、阀门不准无关人员随意开关。
消防设施不准挪位，附近的红色区域是紧急消防通道，不准阻塞。
（九）3. 操作升降平台车时，必须有相应的操作证。
（十）4. 使用起重设备时，要注意起重物不能超过设备起重极限；悬重吊索应当垂直；禁止任何人员进入悬吊物下面。
（十一） 5. 牵引飞机时，应该关好登机门，货舱门和各种检查盖板。
（十二） 6. 放置轮档时，维修人员应站在机轮的侧面，将轮挡紧贴轮子放好。
航空维修防火－复习要点1.燃烧的三要素——燃料、热源、氧气2.国际防火协会将火分成以下4类A类－普通燃烧物（木材、纸、布）燃烧引起的火；B类－易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火；C类－通电的电器设备燃烧引起的火；D类－易燃金属燃烧引起的火。
A/B/C类为基本类型；D类火通常是由A、B或C类火引起的。
3. 灭火剂的选择：A类火用水或者水类（泡沫）灭火器灭火－降低温度；B类火用CO2，卤代烃和干粉灭火－隔离氧气，CO2也可降温；C类火用非金属喇叭口（防止静电和触电）的CO2灭火器，或者卤代弪灭火。
干粉灭火器也可用，但会造成污染；D类火用干粉或者细砂灭火。
氮气也可以作为灭火剂，而且是最安全的。
航空维修职业安全－复习要点• 职业安全卫生是指防止劳动者在职业岗位上发生职业性伤害和健康危害• 铅物质可引起职业中毒，油漆工人容易接触对人体有害的物质是溶剂• 简易式防尘口罩使用于一般的粉尘或低剂量、低浓度的气溶胶作业• 不得窥视雷达发射机输出端的同轴电缆的未收头端，否则会损伤眼睛• 长时停留在10000英尺高度上时，由缺氧症而引起的最大危险是头痛与疲倦• 国际规定，电压25伏以下不必考虑防止电击的安全。