toyota hybrid camry 丰田凯美瑞三代中文介绍(底盘系统)
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转向
EPS – EPS ECU在车上位置
EPS ECU
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
制动
车辆动态综合管理（VDIM） VDIM 紧密集成所有与制动控制相关的功能来进行平稳控制
VDIM
常规型
Model Outline
CAMRY Hybrid
P311
HIGHLANDER Hybrid
P310
MG2
最大输出功率 (kW @ rpm) [HP @ rpm] 最大输出扭矩(N· @ rpm) m [ft· @ rpm] lbf 最大转速 (rpm) 冷却系统 108 @ 4,500 [145 @ 4,500] 270 @ 0 ~ 2,000 [199 @ 0 ~ 2,000] 13,530 水冷 123 @ 4,500 [165 @ 4,500] 333 @ 0 ~ 1,500 [246 @ 0 ~ 1,500] 12,400
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
制动
车辆动态综合管理（VDIM） 视频
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
其基本结构和功能和 HIGHLANDER Hybrid使 用的P310型变速器是相同的
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
P311 型混合传动桥
MG1和MG2 – 自P310型改进说明
车形
传动桥 MG1 最大转速 (rpm) 冷却系统 13,000 水冷
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
P311 混合传动桥
传动控制拉索 – 控制拉索机械调整机构
换挡杆
控制拉索
机械调整机构
传动桥
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
CAMRY Hybrid
辅助电池
HIGHLANDER Hybபைடு நூலகம்id
HV电池
EPS ECU
增压转换器 (12V 27 – 34 V)
DC-DC转换器 (288 V 42 V)
EPS ECU
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
Body Electrical
服务要点(P311 自动传动桥)
传动控制拉索 – 调整
1 2
换至N档
锁止片 滑块
4
3
5
换档拉索
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
转向
EPS – EPS ECU增加使用了增压转换器 – (DC-DC 转换器提供了EPS的中断工作)
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
P311 混合传动桥 转向系统
Model Outline
for Technician
THS II
Engine
Chassis
Body Electrical
P311 混合传动桥
概述 – 混合传动桥使用的是P311型变速器