深圳平安国际金融中心基坑设计
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– 量测的主要项目有：地表沉降及位移、建筑物及地下管线变形 、水 位观测、桩顶水平位移及沉降、土体水平测斜、土体沉降 、桩内力、 支撑轴力及立柱变形等量测。 – 及时整理监测成果，并报甲方和设计单位，以便对边坡支护进 行动 态设计、信息化施工。 – 监测工作由专业人员进行。发现异常情况及时通知施工方和设 计人 员，以便及时采取对策。 – 具体监测点布置及说明详见监测图。
平安国际金融中心基坑支护工程
4、地下水情况
•地下水埋藏条件、地下水类型及含水性 地下水埋藏条件、 地下水埋藏条件 •上层滞水主要赋存于人工填土中； •承压水主要赋存于中粗砂、粗砾砂中，水量较大，承压水头高度为 2.50～3.00m。 均受大气降水及地表水补给，水位随季节性变化。 中粗 砂、粉细砂、粗砾砂为本地区主要的透水性地层，是场地内地下水运移 的主要通 道。 花岗岩风化带内所赋存的地下水属基岩裂隙水，受节理 裂隙控制，未形成连续、稳定 的水位面。 除中粗砂、粉细砂、粗砾砂 属中等透水地层外，其它各地层均属微透水～不透水性地 层。 •地下水位及变化幅度 地下水位及变化幅度 •地下水初见水位埋深为2.00～4.60m，相当于标高2.12～5.11m； 承压 水水位埋深为3.00～6.20m，相当于标高-0.28～2.21m， 混合水稳定水 位埋深为2.80～4.90m，相当于标高1.82～4.71m。 •地下水、土对建筑材料的腐蚀性 地下水、 地下水 •直接临水或强透水地层中的混凝土结构无腐蚀性； 对弱透水地层中的 混凝土结构无腐蚀性； 对长期浸水部位的钢筋混凝土结构中的钢筋无腐 蚀性； 对干湿交替部位的钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性； 对钢结 构和钢管道具弱腐蚀性。
地连墙厚度h 桩径 D 1.20 1.40 1.60 1.60 1.80 2.00 桩净距 t 0.20 0.40 0.60 0.80 0.60 0.50
•对于地下连续墙，在水平支护结构体 系不变 的情况下，可与排桩采用等刚 度法进行换算 •参考以往的工程经验并结合概算信息 价，本 工程中采用地下连续墙的造价 约为排桩造价 的1.5~2倍。
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6.7 地表水与地下水控制措施
• 钻孔桩桩间旋喷是一项深圳地区常用的止水方式，采用桩后旋喷进行止水支 护。基坑内采用排水沟、集水井以及沉砂池组成的排水系统进行明抽明排。
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7、支撑布置形式
第一道支撑
第二~四道支撑
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8.变形监测 8.变形监测
1.56
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挖孔桩、泥浆护壁钻孔桩、 6.4 挖孔桩、泥浆护壁钻孔桩、旋挖桩与咬合桩
• 考虑到本基坑深度达到30~33m，再加上嵌固深度，支护桩长大至在40m左右， 且有较厚 砂层及较高的地下水位，采用人工挖孔桩存在重大的施工安全隐患。 同时周边条件不 允许大深度降水。本项目中支护桩不适宜采用挖孔桩形式。 • 常用的泥浆护壁钻孔桩灌注桩是成熟的施工工艺，但在施工过程中，需要对护 壁的泥 浆做好排放和清理，避免造成环境影响。 • 近几年在深圳发展起来的旋挖式钻孔灌注桩在本地层也较为合适，该施工工艺 无泥浆 污染，浅部可采用套管成孔，成桩效率高。施工造价略高于泥浆护壁 钻孔灌注桩。 • 咬合桩是带套管的取土成桩，无泥浆问题，但是入岩困难，不推荐采用。其单 桩造价 略高于旋挖式钻孔桩。 • 就工效、成桩质量、环境保护等方面而言，旋挖桩是在本项目中推荐采用的桩 型。 • 排桩支护体系的刚度越大，支护体系的变形越小。允许适当的变形有助于减小 支护体 刚度，从而直接减少工程造价。经过综合比选，采用旋挖桩支护。
基坑设计单位 深圳地质建设工程公司 施工单位 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳市福田中心区1#地块（由福华路、 益田路、 工程地址 福华三路及中心二路围成）
Leabharlann Baidu
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3 、地质条件
人工填土 第四系粘土 第四系冲洪积层：粘土、中粗砂粗砾砂等 第四系残积层：残积土 燕山晚期花岗岩 ：全风化、强风化、中风化 基坑坑底大部分位于全风化的中下部或强风化 岩的中上部 中风化基岩在基坑东北侧角部和西南侧略浅， 其他地段距坑 底约在10m以上。
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６、方案比选
• • • • • • • 6.1 设计技术要求 6.2内支撑与锚索 6.3 地下连续墙与排桩 6.4 挖孔桩、泥浆护壁钻孔桩、旋挖钻孔桩与咬合桩 6.5 内支撑布置形式 6.6 四道或五道支撑 6.7 地表水与地下水控制措施
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６.１技术要求
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10.土方方案 10.土方方案
采用小圆环内旋转坡道进行出土
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汇报完毕，谢谢大家！ 汇报完毕，谢谢大家！
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6.6 四道或五道支撑
• 四道支撑与五道支撑相比，在造价上 相差并 不会太大，但对施工工期的影 响较大。 • 采用四道支撑，两层支撑之间的净高 可控制 在6.5m左右。该高度可满足运 输车辆行走的 安全要求，土方的运输 非常顺畅。在该净空 下，大型挖掘机 可以自如的转身，小型挖掘 机不受影 响。 • 采用五道支撑，两层支撑之间的净高 可控制 在4.8m左右。加盖后20T的运 输车辆高度约 4.0~4.5m，行走时必须 非常小心才能不碰到 上部的支撑。大 型挖掘机的转身受到限制， 影响角部 及双环结合处的土方开挖。 • 从工期角度考虑，采用四道支撑较五 道支撑 合理。
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9.应急预案 9.应急预案
–沉降与水平位移过大 基坑变形较大时，可采用预应力锚索加固、调整下部支撑体系 高度及位置、局部增加斜撑的处理措施。对于地面沉降，可采 用注浆方式处理 。 –地下水渗漏 地下水渗漏往往是止水帷幕出现问题。可采用补打旋喷桩、钢 管注浆等方式处理。 –暴雨季节 在暴雨季节，应合理组织地表水排放，并安排足够的排水设备 对汇集的地表水进行抽排。同时在基坑四周，应对地表水进行疏 导，避免大量 的地表水集中涌入基坑内。
桩间 距 T 1.40 1.80 2.00 2.40 2.40 2.50
0.838*D*(1/(1+t/ D))^(1/3) 0.96 1.08
•从深圳地区的经验来看，排桩(包括钻 1.04 孔咬 合桩和旋挖桩)，在深圳有大量成 功的工程 实例。施工设备较多，施工 1.17 工艺成熟。地连 墙设备相对较少，且 造价更高。作为临时支 护，宜选择排 1.37 桩结构体系。
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5、基坑特点
• 1、基坑开挖深度深：基坑开挖深度主楼达到33m，裙楼深 度达到 30m，这在深圳地区属于超深基坑。 • 2、基坑开挖面积大：开挖面积约18000m2，周长约555m。 • 3、周边环境复杂：拟建场地位于市中心区，周边环境复 杂，具 有众多需要保护的管线与建筑物。 • 4、基坑土方量大：基坑土方量共约55万方。 • 5、基坑使用时间长：要求安全保证期限大于2年，并充分 考虑支 护体系中在使用期内的稳定性、耐久性等问题。
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深圳第一超深基坑
平安国际金融中心基坑设计资料
土木五班
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1、工程概况
基坑面积约1.8万平米，深度29.80～33.80m，周长544m
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２、参建单位
工程名称 建设单位 监理单位 平安国际金融中心 中国平安人寿保险股份有限公司 上海市建设工程监理有限公司
6.2 内支撑与锚索
• 鉴于本基坑深度较大，且周边具有地铁、已建构筑物等，锚索的长 度受 到限制，采用内支撑方式是较好的选择。 • 预应锚索可在以内支撑支护为主的支护结构体系下，做为一个良好 的加 强支护体与内支撑共同作用，或作为一个基坑加固措施。
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6.3 地下连续墙与排桩
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6.5 内支撑布置形式
• 采用内支撑体系时，可选择纵横网 格状 支撑或环形支护。 • 环形支撑具有受力简单，可提供大 面积 土方开挖面的优点，且较网 格状支撑更 能节省支撑混凝土方 量，减少支撑立柱 数量。 • 本基坑的平面尺寸较大，结合基坑 形状 ，基坑采用双环形支撑结构。 其中北侧 因单环直径较大，采用 环中套环，南侧 采用单环结构。
– 基坑工程的安全等级为一级，水平位移小于6.0cm（<0.25%H，H为基 坑 深度）； – 支护结构的变形应满足地铁轨道交通的运营要求，地铁相关构筑物的 沉降与水平位移不大于2cm，轨道竖向变形小于4mm； – 基坑支护结构的选择应在保证安全可靠的基础上，兼顾经济合理性、 施工方便性等原则；
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4、地下水情况
•地下水埋藏条件、地下水类型及含水性 地下水埋藏条件、 地下水埋藏条件 •上层滞水主要赋存于人工填土中； •承压水主要赋存于中粗砂、粗砾砂中，水量较大，承压水头高度为 2.50～3.00m。 均受大气降水及地表水补给，水位随季节性变化。 中粗 砂、粉细砂、粗砾砂为本地区主要的透水性地层，是场地内地下水运移 的主要通 道。 花岗岩风化带内所赋存的地下水属基岩裂隙水，受节理 裂隙控制，未形成连续、稳定 的水位面。 除中粗砂、粉细砂、粗砾砂 属中等透水地层外，其它各地层均属微透水～不透水性地 层。 •地下水位及变化幅度 地下水位及变化幅度 •地下水初见水位埋深为2.00～4.60m，相当于标高2.12～5.11m； 承压 水水位埋深为3.00～6.20m，相当于标高-0.28～2.21m， 混合水稳定水 位埋深为2.80～4.90m，相当于标高1.82～4.71m。 •地下水、土对建筑材料的腐蚀性 地下水、 地下水 •直接临水或强透水地层中的混凝土结构无腐蚀性； 对弱透水地层中的 混凝土结构无腐蚀性； 对长期浸水部位的钢筋混凝土结构中的钢筋无腐 蚀性； 对干湿交替部位的钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性； 对钢结 构和钢管道具弱腐蚀性。
地连墙厚度h 桩径 D 1.20 1.40 1.60 1.60 1.80 2.00 桩净距 t 0.20 0.40 0.60 0.80 0.60 0.50
•对于地下连续墙，在水平支护结构体 系不变 的情况下，可与排桩采用等刚 度法进行换算 •参考以往的工程经验并结合概算信息 价，本 工程中采用地下连续墙的造价 约为排桩造价 的1.5~2倍。
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6.7 地表水与地下水控制措施
• 钻孔桩桩间旋喷是一项深圳地区常用的止水方式，采用桩后旋喷进行止水支 护。基坑内采用排水沟、集水井以及沉砂池组成的排水系统进行明抽明排。
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7、支撑布置形式
第一道支撑
第二~四道支撑
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8.变形监测 8.变形监测
1.56
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挖孔桩、泥浆护壁钻孔桩、 6.4 挖孔桩、泥浆护壁钻孔桩、旋挖桩与咬合桩
• 考虑到本基坑深度达到30~33m，再加上嵌固深度，支护桩长大至在40m左右， 且有较厚 砂层及较高的地下水位，采用人工挖孔桩存在重大的施工安全隐患。 同时周边条件不 允许大深度降水。本项目中支护桩不适宜采用挖孔桩形式。 • 常用的泥浆护壁钻孔桩灌注桩是成熟的施工工艺，但在施工过程中，需要对护 壁的泥 浆做好排放和清理，避免造成环境影响。 • 近几年在深圳发展起来的旋挖式钻孔灌注桩在本地层也较为合适，该施工工艺 无泥浆 污染，浅部可采用套管成孔，成桩效率高。施工造价略高于泥浆护壁 钻孔灌注桩。 • 咬合桩是带套管的取土成桩，无泥浆问题，但是入岩困难，不推荐采用。其单 桩造价 略高于旋挖式钻孔桩。 • 就工效、成桩质量、环境保护等方面而言，旋挖桩是在本项目中推荐采用的桩 型。 • 排桩支护体系的刚度越大，支护体系的变形越小。允许适当的变形有助于减小 支护体 刚度，从而直接减少工程造价。经过综合比选，采用旋挖桩支护。
基坑设计单位 深圳地质建设工程公司 施工单位 中国建筑一局（集团）有限公司 深圳市福田中心区1#地块（由福华路、 益田路、 工程地址 福华三路及中心二路围成）
Leabharlann Baidu
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3 、地质条件
人工填土 第四系粘土 第四系冲洪积层：粘土、中粗砂粗砾砂等 第四系残积层：残积土 燕山晚期花岗岩 ：全风化、强风化、中风化 基坑坑底大部分位于全风化的中下部或强风化 岩的中上部 中风化基岩在基坑东北侧角部和西南侧略浅， 其他地段距坑 底约在10m以上。
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６、方案比选
• • • • • • • 6.1 设计技术要求 6.2内支撑与锚索 6.3 地下连续墙与排桩 6.4 挖孔桩、泥浆护壁钻孔桩、旋挖钻孔桩与咬合桩 6.5 内支撑布置形式 6.6 四道或五道支撑 6.7 地表水与地下水控制措施
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６.１技术要求
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10.土方方案 10.土方方案
采用小圆环内旋转坡道进行出土
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汇报完毕，谢谢大家！ 汇报完毕，谢谢大家！
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6.6 四道或五道支撑
• 四道支撑与五道支撑相比，在造价上 相差并 不会太大，但对施工工期的影 响较大。 • 采用四道支撑，两层支撑之间的净高 可控制 在6.5m左右。该高度可满足运 输车辆行走的 安全要求，土方的运输 非常顺畅。在该净空 下，大型挖掘机 可以自如的转身，小型挖掘 机不受影 响。 • 采用五道支撑，两层支撑之间的净高 可控制 在4.8m左右。加盖后20T的运 输车辆高度约 4.0~4.5m，行走时必须 非常小心才能不碰到 上部的支撑。大 型挖掘机的转身受到限制， 影响角部 及双环结合处的土方开挖。 • 从工期角度考虑，采用四道支撑较五 道支撑 合理。
平安国际金融中心基坑支护工程
9.应急预案 9.应急预案
–沉降与水平位移过大 基坑变形较大时，可采用预应力锚索加固、调整下部支撑体系 高度及位置、局部增加斜撑的处理措施。对于地面沉降，可采 用注浆方式处理 。 –地下水渗漏 地下水渗漏往往是止水帷幕出现问题。可采用补打旋喷桩、钢 管注浆等方式处理。 –暴雨季节 在暴雨季节，应合理组织地表水排放，并安排足够的排水设备 对汇集的地表水进行抽排。同时在基坑四周，应对地表水进行疏 导，避免大量 的地表水集中涌入基坑内。
桩间 距 T 1.40 1.80 2.00 2.40 2.40 2.50
0.838*D*(1/(1+t/ D))^(1/3) 0.96 1.08
•从深圳地区的经验来看，排桩(包括钻 1.04 孔咬 合桩和旋挖桩)，在深圳有大量成 功的工程 实例。施工设备较多，施工 1.17 工艺成熟。地连 墙设备相对较少，且 造价更高。作为临时支 护，宜选择排 1.37 桩结构体系。
平安国际金融中心基坑支护工程
5、基坑特点
• 1、基坑开挖深度深：基坑开挖深度主楼达到33m，裙楼深 度达到 30m，这在深圳地区属于超深基坑。 • 2、基坑开挖面积大：开挖面积约18000m2，周长约555m。 • 3、周边环境复杂：拟建场地位于市中心区，周边环境复 杂，具 有众多需要保护的管线与建筑物。 • 4、基坑土方量大：基坑土方量共约55万方。 • 5、基坑使用时间长：要求安全保证期限大于2年，并充分 考虑支 护体系中在使用期内的稳定性、耐久性等问题。
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深圳第一超深基坑
平安国际金融中心基坑设计资料
土木五班
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1、工程概况
基坑面积约1.8万平米，深度29.80～33.80m，周长544m
平安国际金融中心基坑支护工程
２、参建单位
工程名称 建设单位 监理单位 平安国际金融中心 中国平安人寿保险股份有限公司 上海市建设工程监理有限公司
6.2 内支撑与锚索
• 鉴于本基坑深度较大，且周边具有地铁、已建构筑物等，锚索的长 度受 到限制，采用内支撑方式是较好的选择。 • 预应锚索可在以内支撑支护为主的支护结构体系下，做为一个良好 的加 强支护体与内支撑共同作用，或作为一个基坑加固措施。
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6.3 地下连续墙与排桩
平安国际金融中心基坑支护工程
6.5 内支撑布置形式
• 采用内支撑体系时，可选择纵横网 格状 支撑或环形支护。 • 环形支撑具有受力简单，可提供大 面积 土方开挖面的优点，且较网 格状支撑更 能节省支撑混凝土方 量，减少支撑立柱 数量。 • 本基坑的平面尺寸较大，结合基坑 形状 ，基坑采用双环形支撑结构。 其中北侧 因单环直径较大，采用 环中套环，南侧 采用单环结构。
– 基坑工程的安全等级为一级，水平位移小于6.0cm（<0.25%H，H为基 坑 深度）； – 支护结构的变形应满足地铁轨道交通的运营要求，地铁相关构筑物的 沉降与水平位移不大于2cm，轨道竖向变形小于4mm； – 基坑支护结构的选择应在保证安全可靠的基础上，兼顾经济合理性、 施工方便性等原则；
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