交通运输项目经济评价

二、有无对比法
投资活动的“前后对比” 是指将项目实施之前与项目 完成之后的情况加以对比，以确定项目效益的一种方法。 “有无对比” 是指将项目实际发生的情况与若无项目可能 发生的情况进行对比，以度量项目的真实效益、影响和作 用。对比的重点是要分清项目作用和影响，与项目以外因 素的作用和影响。这种对比用于项目的效益评价和影响评 价。
运输成本节约为：
例：某新建道路3年建成，通车当年运输成本为122元／ 千吨公里，10年、20年后分别为130元／千吨公里和148元 ／千吨公里，未建新路前老路运输成本为160元／千吨公 里。试用“有、无对比法”和“前、后对比法”分析新建道路 的效益。
解： 按Βιβλιοθήκη Baidu前、后对比法”计算各年运输成本节约为
：
新路建成当年 160－122＝38（元／千吨公里）
运输项目经济评价
✓在费用计算上，由于交通运输业不直接生
产物质产品，不需要原材料，故不发生原 材料费用。
✓铁路、公路、水运或航空，他们的产品均
为货物或旅客的位移，其产品的使用价值 基本上是相同的，在满足社会需求方面， 在许多情况下可以相互代替。
✓运输项目的经济评价采用“有项目”和“
无项目”的情况对比的方法。
第10年
160－130＝30（元／千吨公里）
第20年
160－148＝12（元／千吨公里）
事实上，若不修建新路，老路的交通变得拥挤，
运输成本会随着交通量的增加而提高。假定第3年
老路运输成本增加到164元／千吨公里，第10年、
第20年的老路成本分别增加到182元／千吨公里和
196元／千吨公里，则按“有、无对比法” 计算各年
交通运输项目经济评价
2020/8/7
7.1交通运输项目经济评价的特点
一、运输项目经济评价的特点
运输项目经济评价与一般工业项目相比，不同 之处在于:
它的效益不是用项目实施后的产品销售收入来
衡量，而主要是用项目实施后带来的费用节约 来衡量。因此，在考虑交通运输项目的效益时 ，必须把着眼点放在满足社会经济发展的需要 上。运输项目投资产生的大部分效益不在运输 业内部，而在它的外部，主要反映在用户身上 ，即大部分表现为消费者剩余，反映在它对社 会经济的影响上。