压裂管柱活动不开原因分析
振动采油井管柱拔不动原因分析及治理对策
阻。
赵志强 振动采油井管柱拔不动原因分析及治理对策
４ １
针对 砂 卡 井 ， 常 规 修 井作 业存 在 以下两 方 面问
题：
１ ． ３ 出砂 影 响
油井 由于地层 压力 降 低 、 流体 冲刷 、 压 裂等 原 因 出砂 ， 采 油器 在振 动解 除地 层 堵塞 的同 时 ， 易将 砂粒 携 带至井 筒 ， 并 随液 流进入 油 套环 空 。 从 目前 的管柱 结 构看 ， 由于 防砂 筛 管 的过滤 作 用 ， 环 空 内的砂 粒被 挡 在筛 管外 ， 并 不断 沉积 在 采油 器上 ， 造 成采 油器 砂
裹２ 不 同砂柱情况下所 需突破力
３ 结 论
１ ． ３ ． ２ 采 油器 砂埋 产生 抽 吸效 应 作业起 管柱 时 ， 对井 筒 产生 一 定 的抽 吸作用 ， 随 着管柱上行 ， 采油器下部压力降低 ， 产生方向向下的 压差 ， 进一步增大了作业载荷。 经计算 ， 假设管柱 上提后 ， 地层不 向井筒 内进 液， 以采 油器 距 离人 工 井 底 １ ０ ０ ｍ 为例 ， 根据 热力 学 等 温方程 Ｐ １ Ｖ１ ＝Ｐ ２ Ｖ２ ， 计 算数 据 表如 下 ：
表３ 抽 吸 作 用 产 生 的 压 差 及 作 用 力
１ ０ ２ ０ ３ ０ ４ ０ ５ ０ １ ． ４ ２ ． ５ ３ ． ５ ４ ． ３ ５ ． ０ 上提 距 离 （ ｍ） 压差 （ ＭＰ ａ ）
（ １ ） 出砂 不严重 的井 ， 在 采油 器上部 连接大 孔眼 筛 管， 管 柱 底 部连 接 沉 砂 尾 管 ， 在 生 产 过程 中 ， 随着 采 油器 的振 动 ， 将 沉 积 在 采油 器 上 的砂 子振 落 至尾 管Ｉ （ ２ ） 出砂 不严 重 的井 ， 应用杆 式泵或 可捞 固定凡 尔抽油泵 ， 通过解封 内工作筒或 固定凡尔后 ， 实现正 洗 井 冲砂 ； （ ３ ） 出 砂 严 重 的井 ， 建 议 取 消 应 用 振 动 采 油 试 验， 对 于已下 井 的振动 采油 器 ， 随检泵作 业起 出 ； （ ４ ） 出砂 严重 的井 ， 还 可通 过 优 化管 柱 结构 ， 改 变进液通道 ， 将防砂筛管接在采油器下部 ， 使砂子落 在 人工 井底 ， 减少 采油 器 上部沉 砂 。 ［ 参 考文献 ］ ［ １ ３ 苗晓明， 郑立功．振 动采油技术在低渗透油 田 适 应性探 讨 ［ Ｊ ］ ． 中外 能源 ，２ ０ １ ０ ， （ １ ２ ） ： ５ ７ ～
压 裂
压裂压裂是指在井筒中形成高压迫使地层形成裂缝的施工过程。
通常指水力压裂,水力压裂是指应用水力传压原理，从地面泵入携带支撑剂的高压工作液，使地层形成并保持裂缝，是被国内、外广泛应用的行之有效的增产、增注措施。
由于被支撑剂充填的高导流能力裂缝相当于扩大了井筒半径，增加了泄流面积，大大降低了渗流阻力，因而能大幅度提高油、气井产量，提高采油速度，缩短开采周期，降低采油成本。
第一节压裂设备及管柱一、地面设备1、压裂井口压裂井口一般可分为两类：①用采油树压裂，采油树型号可分为250、350、600、700、1050型，250型工作压力25MPa，主要用于浅井，其它型号分别用于中深井、深井和超深井，如果单位以大气压计算，工作压力基本与型号命名相同。
②采用大弯管、投球器、井口球阀与井口控制器的专用压裂井口，完成压裂施工，大弯管、投球器及井口球阀工作压力70MPa或100MPa。
2、压裂管汇目前压裂管汇种类很多，承压和最大过砂能力也不相同。
常用的有压裂管汇车和专用的地面管汇。
专用的地面管汇有8个连接头，压裂车可任选一个连接。
高压管线外径Ф76mm，内径Ф60mm，最高压力可达100MPa。
3、投球器投球器有两种，一种是前面井口装置中用于分层压裂管柱中投钢球的投球器，另一种是选压或多裂缝压裂封堵炮眼用投球器。
美国进口投球器，最大工作压力100MPa，一次装Ф22mm的堵球200个，电动旋转投球每分钟12圈，每圈投4个球。
二、压裂车组压裂设备主要包括压裂车、混砂车、仪表车、管汇车等。
1、压裂泵车压裂车是压裂的主要动力设备，它的作用是产生高压，大排量的向地层注入压裂液，压开地层，并将支撑剂注入裂缝。
它是压裂施工中的关键设备，主要由运载汽车、驱泵动力、传动装置、压裂泵等四部分组成。
压裂泵是压裂车的主机。
对压裂车技术性能要求大部分是对压裂泵提出的。
目前各油田压裂车组在产地、品牌和型号上有很多不同种类。
几种常见的压裂车性能参数见表1，S—2000型泵压力排量表见表2。
浅谈压裂施工中管柱砂卡及组合解卡工艺技术
浅谈压裂施工中管柱砂卡及组合解卡工艺技术摘要：目前采用压裂对地层进行改造是行之有效的手段之一，达到疏通地层，解除堵塞，增大过流截面，提高渗透率，提高油井产量。
但在压裂施工中经常出现因各种原因造成管柱砂卡，分析压裂管柱砂卡原因，结合现场实际，采用组合解卡工艺技术，有效地解决了现场生产难题，同时缩短修井时间，降低生产成本。
实践证明该方法可行、有效。
关键词：压裂管柱砂卡组合解卡工艺技术在过去的作业施工中，处理管柱砂埋卡钻事故通常采用大力上提、倒扣+套铣等作业手段来进行解除，不但处理事故的周期长，难以奏效，而且投入的人力、物力和费用也很大。
针对现场作业中出现的压裂管柱砂卡问题，采用在油管内下小直径管柱冲砂，加破胶剂浸泡，并配合采用抽汲工艺，经现场应用取得了良好的效果。
1常规砂卡原因分析常规油水井管柱砂卡主要有以下几个方面的原因；（1）油井生产时，油层中的砂子随着油流进入套管，随压力降低逐渐沉淀，使砂面上升埋住封隔器或一部分油管造成砂卡。
注水井在注水过程中，由于压力不稳定或停注造成倒流现象，使砂子进入套管，也会造成砂卡。
（2）压裂时所用管柱的尾管过长，含砂比大，排量小，压裂后放压过猛等，均能造成砂卡。
（3）使用封隔器进行分层或选层压裂时，固井质量不好、油层薄造成压裂时管外窜或压裂砂窜入封隔器、水力锚等大直径井下工具之上，造成砂卡。
（4）压裂后，大斜度定向井探砂面，操作方法和负荷控制不当，管柱擦人砂面，易造成砂卡。
（5）冲砂时泵的排量不够，使液体上返速度过小，携砂能力差。
不能将砂子完全携带到地面造成砂卡。
井口倒灌或接单根时间过长，砂子下沉造成砂卡。
2常规砂卡解卡方法常规的解除管柱砂卡的方法主要有以下几种：（1）活动管柱解卡：对于卡钻时间不长或卡钻不严重的井，可上提或下放管柱，使砂子疏松解除卡钻事故。
（2）憋压反循环解卡：发现砂卡后应立即开泵循环，进行反洗井。
若能洗通，砂卡即解除，若洗不通，可采取憋压后放压的方法进行解卡。
油井压裂的风险分析与安全对策(通用版)
油井压裂的风险分析与安全对策(通用版)Safety is the prerequisite for enterprise production, and production is the guarantee ofefficiency. Pay attention to safety at all times.( 安全论文)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改油井压裂的风险分析与安全对策(通用版)摘要：对油井压裂过程中存在的安全风险进行了分析，梳理了安全管理的重点环节，提出了相应的安全管理对策措施。
关键词：油井压裂风险分析安全对策0引言油井压裂作业设备多、环节多，具有技术含量高、施工难度大、作业环境恶劣、救援及逃生困难的特点，安全管理工作难度大，极易酿成重大的人员伤亡和财产损失事故。
笔者就油井压裂过程中存在的安全风险进行了分析，并提出了相应的安全管理对策措施。
1压裂施工风险分析1.1人员与设备高度集中压裂作业井场占地一般1600m2左右；压裂设备包括压裂车、混砂车、仪表车、管汇车、砂罐车及立式砂罐、大罐等。
在特殊情况下，如压力高或需要更大排量施工的井，还要增加压裂车和仪表车。
井场人员和设备密集，管理难度大。
1.2井场布置易存在隐患由于受井场场地的限制，施工车辆距离井口过近，压裂仪表车、其他辅助车辆和仪器距离高压区的距离较近，存在安全隐患。
1.3施工过程危险性高压裂作业施工，尤其是老井、重复压裂井、大型酸化压裂，工序复杂，地面压力在30MPa-60MPa 之间，极易造成井身结构破坏、管线爆裂，发生卡钻、砂堵油管、管柱断脱、井口设备刺漏等工程事故，极易引发井喷事故和物体打击事故。
1.4救援及逃生困难由于井场摆放着各种车辆和压裂罐，视野较窄，一旦发生事故，很难迅速逃生和得到救援，极易升级为恶性事件。
压裂施工中常见问题及处理方法
压裂施工中常见问题及处理方法压裂施工中常见问题及处理方法摘要：在油田开采过程中，压裂技术是保证油气高产的重要手段，在压裂施工过程，我们通常会出现一些问题，可能造成巨大的损失。
为了减少和避免这些损失的发生，了解和掌握压裂施工中常见的问题及其处理方法很有必要。
关键词：压裂施工问题处理方法所谓压裂，就是利用水压或者其它方式，使油层形成裂缝，借此注水加压或者增加产油量的手段。
我们在压裂施工中，往往受各种因素的影响，产生各种各样的问题，这对我们油区的财产造成了损失，也同时威胁着油区施工人员的安全，如何避免压裂施工中的问题，成为了本文探究的课题。
一、压裂施工的影响因素压裂施工中的影响因素多种多样，笔者在此简要介绍几个主要影响方面。
1.压裂设备压裂设备的好坏直接影响着压裂的效果，在压裂过程中，常常会出现压裂所需压力达不到的情况，这反映在压裂设备上就是压力指标不够，不能满足实际需求。
当然，压力达不到所需，这也有可能是射孔被堵或者其它原因造成的。
另外，就压裂设备而言，精准的数据测算是必不可少的，往往油井重大的安全事故，均是由管理人员判断失误所造成的，精准的数据往往可以有效的减少误判。
2.地质因素地质因素是影响压裂过程的重要方面，地质的好坏直接影响压裂方式的选择。
好的压裂方法往往事半功倍，而不那么合适的压裂方式就有点鸡肋的感觉。
地质因素影响压裂施工，主要是由于（1）地层自身因素（2）地层中粘土矿物（3）油层结蜡三个因素所造成。
3.管柱因素管柱因素也是影响压裂施工的一个重要方面，管柱直接影响加压、加液。
具体的来讲，管柱因素影响压裂施工主要体现在三个方面：（1）喷砂器被掩埋；（2）压裂管柱的位置不当；（3）压裂管柱不干净，存在死油。
4.井身因素井身原因影响压裂施工主要表现在四个方面，（1）射控炮眼被污染；（2）牙签挤酸压不开，处理办法一般是调整位置，将酸挤压至预设位置；（3）油套唤醒空间存在重泥浆等物质；（4）射孔质量问题，炮眼数量少或者没有炮眼，直接影。
压裂-工程技术试题(管理岗)
工程技术试题（管理人员）填空题部分1.破碎压力计算：直井：刹时停泵压力 +（射孔底界—射孔顶界） /2*100 、水平井：刹时停泵压力 +垂深、2. 如井下有封隔器，压裂时套管均衡压力一般采纳地面泵压的1/3~1/5 。
3.常用压裂管柱的规格 : （1） 73mm(2?in ）油管：外径 73mm，内径 62mm。
内容积，外容积4.185 L/m 。
（ 2） 89mm(3in）油管：外径，内径 76mm。
内容积，外容积 6.207 L/m 。
4.关于随意时间段的混砂比，可经过下式计算得出：均匀混砂比=砂量排量*时间0.64 *砂量 % ，该式为石英砂 ( 密度 1.67 × 103Kg/m)混砂比计算公式，假如为其余支撑剂，则视其密度，式中系数作相应变化。
5.原地层的浸透率与有效厚度的乘积称为地层系数。
6.喷砂器的作用：向地层喷砂液，造成节流压差，保证封隔器所需的坐封压力。
7.压力系数是指某地层深度的地层压力与该深度的静水柱压力之比。
8.在进行井下作业时，压井液压力的下限要能够保持与地层压力均衡，而其上限则不该超出地层的破碎压力以防止压裂地层造成井喷。
9.理想的压裂液一定拥有多种用途并知足以下条件：低滤失性，携砂性，降阻性，稳固性，配伍性，低残渣，易返排。
10.施工时液体的流动过程：压裂液罐 - 混砂装置 - 压裂泵车 - 管汇 - 地面管线 - 井口 - 井下管线 - 喷砂器 - 油套环空 - 射孔炮眼 - 地层。
11.地质结构的基本种类有四类：水平结构、倾斜结构、褶皱结构和断裂构造。
12.天然石油是从油、气田中开采出来的；人造石油是从煤或油页岩等干馏出来的。
13.依据圈闭的成因，圈闭分为结构圈闭、地层圈闭、岩性圈闭等。
14.一个油气藏一定具备两个基本条件：同一圈闭内油气齐集；拥有一致的压力系统。
15.大庆长垣的原油属于白腊基原油，含蜡量达 20％～ 30%，凝结点为 23～32℃，含硫量低，一般小于0.1%。
关于压裂的20个常识
关于压裂的20个常识1、水力压裂水力压裂简称压裂，是油气井增产、注入井增注的一项重要技术措施。
它是利用地面高压泵组，将压裂液以大大超过地层吸收能力的排量注入井中，在井底造成高压，并超过井壁处的地层闭合应力及岩石的抗张强度，使地层破裂，形成裂缝，然后，继续将带有支撑剂的液体注入缝中，使此缝向外延伸，并在缝内填以支撑剂，停泵后地层中即形成有足够长度和一定宽度及高度的填砂裂缝。
2、笼统压裂笼统压裂是在已射孔炮眼部位的上部下入封隔器、喷砂器等下井工具，对射孔部位进行压裂，达到对目的层的解堵或改造。
3、封隔器分层压裂封隔器分层压裂是通过封隔器分层压裂管柱来实现的，适用于非均质程度小，层间含水率差异小，且已按常规射孔的高中低渗透、多油层的改造。
4、限流法压裂限流法压裂是通过低密度射孔、大排量供液，形成足够的炮眼摩阻，使井筒内保持较高的压力，从而达到连续压开一些破裂压力相近层的目的。
5、复合压裂复合压裂是指高能气体压裂技术、热化学工艺技术、酸化工艺技术与水力压裂技术相结合的技术。
该技术适用于低温、欠压、稠油、含蜡量高的储层的改造。
6、CO2泡沫压裂CO2泡沫压裂是把液态二氧化碳和水基压裂液形成的混合液泵入井中，实施压裂，达到增产增注的目的。
该技术适用于低压低产气井、水敏性地层、特低渗透油层和稠油井。
7、同步压裂同步压裂是指对2口或2口以上的配对井进行同时压裂。
同步压裂采用的是使压力液及支撑剂在高压下从一口井向另一口井运移距离最短的方法，来增加水力压裂裂缝网络的密度及表面积，利用井间连通的优势来增大工作区裂缝的程度和强度，最大限度地连通天然裂缝。
8、水力喷射压裂水力喷射压裂是用高速和高压流体携带砂体进行射孔，打开地层与井筒之间的通道后，提高流体排量，从而在地层中打开裂缝的水力压裂技术。
9、压裂车压裂车是压裂的主要动力设备，它的作用是给压裂液加压，并大排量地注向地层，压开地层，并将支撑剂注入裂缝。
主要由运载汽车、驱泵动力、传动装置、压裂泵四部分组成。
压裂施工中管柱砂卡原因与解卡工艺
压裂施工中管柱砂卡原因与解卡工艺作者：李勤焕王威来源：《中国科技博览》2014年第06期胜利石油工程有限公司西南分公司试气28队257000摘要：目前采用压裂对地层进行改造是行之有效的手段之一，达到疏通地层，解除堵塞，增大过流截面，提高渗透率，提高油井产量。
但在压裂施工中经常出现因各种原因造成管柱砂卡，分析压裂管柱砂卡原因，结合现场实际，采用组合解卡工艺技术，有效地解决了现场生产难题，同时缩短修井时间，降低生产成本。
关键词：压裂管柱；砂卡；解卡；对策中图分类号：U443.13+3引言为疏通地层，解除堵塞，增大过流截面，提高渗透率，提高油井产量，而采用压裂对地层改造是目前行之有效的手段之一。
在压裂施工中经常会出现因各种原因造成管柱砂卡，对于以往在作业施工现场，处理管柱的砂埋卡钻事故时，通常采用大力上提、倒扣+套铣等作业手段来进行解除，但当油管砂埋深度较大（几十米）时，强提活动解卡很难奏效；采用倒扣+套铣的作业手段，不但处理事故的周期长，难以奏效，而且投入的人力、物力和费用也很大。
针对现场作业中出现的压裂管柱砂卡的问题，采用在油管内下小直径管柱冲砂，加破胶剂浸泡，并配合采用抽汲工艺，经现场应用，取得了良好的效果。
一、常规砂卡解卡工艺技术1.常规砂卡原因分析常规油水井管柱砂卡主要有以下几个方面的原因：（1）油井生产时，油层中的砂子随着油流进入套管，随压力降低逐渐沉淀，使砂面上升埋住封隔器或一部分油管造成砂卡。
注水井在注水过程中，由于压力不稳定或停注造成倒流现象，使砂子进入套管，也会造成砂卡。
（2）压裂时所用管柱的尾管过长，含砂比大，排量小，压裂后放压过猛等，均能造成砂卡。
（3）使用封隔器进行分层或选层压裂时，固井质量不好、油层薄造成压裂时管外窜或压裂砂窜入封隔器、水力锚等大直径井下工具之上，造成砂卡。
（4）压裂后，大斜度定向井探砂面，操作方法和负荷控制不当，管柱擦入砂面，易造成砂卡。
（5）冲砂时泵的排量不够，使液体上返速度过小，携砂能力差，不能将砂子完全携带到地面造成砂卡。
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预防办法：
1、压裂时，控制器必须密封，装好套压表。 2、井筒必须灌满清水。
3、井上有技术人员盯在现场，以应急突发事件。
4、窜槽后套管要不然就不打开，要打开就不要关。 并立即将砂替出。 5、及时活动管柱。
替不干净砂卡
我们2004年4月9日队施工的 中62-P34井正常压裂后扩散 压力120后活动管柱活动了4 小时才活动开。起出压裂后 发现卡距中的油管都被砂埋 了，这说明压裂管柱的两封 隔器之间也存在大量压裂砂 这是导致管柱不好活动的主 要原因。
经调查，该井上次作业时用过泥浆压井，并 且作业后未将泥浆全部替出，使剩余的泥浆 沉淀到井底，封隔器进入泥浆井段后，泥饼 把封隔器上下封死，不能传递压力，加之压 裂后封隔器胶筒收缩不好，使封隔器两端形 成压力差，使封隔器不能正常提出。预防方 法：起原井时看泵里面是否有稠泥浆，如果 有就应该考虑是否用清水替一下，另有，限 流法压裂替喷时一定替到人工井底并且替干 净。处理办法：用水泥车在套管加压平衡进 行活动，效果很好。
根据实际情况我认为我们在日常施工 还应该对下面的工作继续努力：
1、 真落实好施工井的各项基础数据。 2、 把质量关，坚持干部盯岗制度，以处理井上的突发事件。
3、 加强员工的质量意识，加强对起下管柱的检查。
4、认真周密地组织生产，确保生产顺利进行。
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泥浆是我们井下作业时最常用的一种压井 液。但泥浆在压住井的同时，也给我们的 施工带来了一定的弊端。管柱不好活动就 是其中的一种 。
例如：2003年我们队施工的中50-P24井， 该井是聚区的压裂井。该井压裂后活动了 14小时用水泥车平衡才活动开，后来再刺 洗原井管柱时发现原井的泵里面全是泥浆， 确定是泥浆原因造成的管柱不好活动。
1、压裂油管扣上的松，替挤 液外漏
2、压裂施工时的替挤量不够 压裂砂没有完全进入地层。
一般情况下，多裂缝井中蜡球量超过4公斤的 管柱不易活动开。这是因为在蜡球堵住裂缝后 多余的蜡球将附着在井壁上，以及封隔器胶筒 上，使封隔器两端产生压力差，致使胶筒不易 收缩。 预防措施： 根据现场的实际情况适当的向井中加如蜡球 处理措施： 增加活动时间
随着市场经济的不断完善，甲方 （采油厂）对我们的施工质量及施 工周期的要求越来越高如何顺利地 干好一口井、提高一次成功率，降 低成本消耗对我们来说越来越重要 了。下面对活动管柱工序中，管柱 活动不开的原因进行简单分析，以 及相应的预防及处理办法。
管 柱 活
影响我们的施工周期
动
不
造成单井成本的增加
例如：我们起出压裂管柱后发现 封隔器胶筒不见了，这是由于压 裂后胶筒没有收缩，长时间活动 管柱把胶筒磨掉了。其实我们活 动不开管柱的原因无非有两种： 1、封隔器胶筒不收缩 2、管柱被卡住
我们在中区井施工中最常用的是 K344—114水利扩张式封隔器。在一年的 施工井中，大概有4~5%口井是封隔器胶 筒不收缩造成的不好活动管柱。
1、胶筒弹性小、扩张收缩能力差，使胶筒 胀开后不收缩
2、胶筒内的防砂网不防砂，使压裂砂进入 胶筒内，阻碍了胶筒的收缩。 这就需要我们加强和工具厂协商，让他们提供 的工具保质保量。
随着油田的开发，油田的地下情况变得越 来越复杂，套管变形井越来越多，这给我 们压裂施工造成了一定难度。
例如：2000年108队施工的北1—4—丙045 井， 该井在压裂之前顺利地将压裂管柱下到设计指 定的深度，并未见异常，正常压裂之后活动管 柱时,上提遇阻，但下放正常，处理了两天， 未活动开。拉力表显示最高拉力达到了42KN。 经过与采油一厂的协商，该井最后交给了采油 厂进行大修。这不但影响了我们的施工周期增 加了成本，同时也给我们单位造成了不好的影 响。后来经过调查该井在1024m处套变，最小 变径112mm。
例如：2003年我们施工的北 2—50—丙2102井，该井是 抽油机井，并且已经半年无 产量。我们进行洗井后正常 起下作业，压裂管柱也顺利 地下入到设计指定深度，但 下头50根时有遇阻显示，该 井压裂后活动管柱活动了12 小时才活动开。
该井处于过度带地区原油含蜡高，由于井底压 力低使大部分蜡都凝结析出并附着在井壁上， 由于热洗使一部分蜡融化，压裂管柱也顺利地 下入井中。在管柱自重的作用下，不溶解的蜡 被推到了井底并且越来越死，加之我们的压裂 液温度太低，使井底的蜡再次固化，压裂后由 于封隔器胶筒收缩不好使封隔器的上下形成了 压力差，从而导致了管柱不好活动。预防办法： 过度带区块等含蜡高的井，压裂之前进行刮蜡 施工，以确保施工的一次成功率。
套管亏空不但容易把地层压窜而且 还不好活动管柱，这是因为封隔器 坐封后由于油管和套管有压力差。 这使封隔器不易收缩。 预防措施： 压前套管灌满清水 处理方法： 水泥车平衡压裂，活动管柱
这种情况已经几年没发生过了。这是 因为我们施工时（下压裂管柱）将小 落物（管钳牙、吊卡销子等）落入井 中卡住管柱。 预防方法： 起下管柱时坐好控制器，对管钳等 工具检查好，防止小落物掉入井中
砂卡管柱是我们施工中经常遇到的事，这 是工程事故井中常见的原因之一。砂卡管 柱的原因主要有以下几种：一是、压裂时 套窜，二是、替挤时未替干净，造成压裂 砂沉在套管中，卡住管柱。
套窜出砂 例如：2001年我队施工的南2-丁5-P32 井，该井上夹层4.4m压裂最后一层时，加 砂1.5m3后套喷，由于控制器不密封使液体 从套管中返出，最后造成压裂油管被砂埋 18根，导致了工程事故井的发生。该井处 理了35天，不但严重影响了施工周期，而 且大大增加了我们队的成本，造成了严重 的经济损失。
开
给单位造成不好影响
1、井下工具封隔器的原因造成的活动不开管柱。
2、套管变形造成管柱活动不开。 3、油水井含蜡过高造成管柱活动不开。 4、泥浆的沉淀造成管柱活动不开。 5、井下落物卡住管柱。
6、砂卡管柱造成管柱活动不开。
7、套管亏空管柱不易活动开。 8、多裂缝压裂井压裂时蜡球加的过多管柱不易活动开。
该井在压裂之前已经套变，但是变形幅度 不大，而且封隔器能通过，当压裂施工时， 高速进入地层的压裂液对套管冲击力，使变 形处的套管再次变形，从而使管柱被卡。这 起事故说明了我们对我们所施工的井还需进 行更深入的了解。
随着油田开发的深入，原油的含蜡越来越 高，而我们所压裂的井大多数是关停的井， 这些井含蜡特别高，并且采油厂对这些井 日常很少洗井，着给我们的压裂施工带来 了一定难度。
3、套管亏空，压裂之前井筒没有灌满清水、 同样的事情2004年3月11日我们施工的拉51、压裂时控制器密封不严，导致套管泄压， 2、发现窜槽后没有及时采取正确的措施----压裂时加砂提前了,这导致井口无法监控套 3121井，压裂2层2缝，压完2层1缝后套喷 在地层压力的作用下，压裂砂返到套管中造 --大排量将套管中的砂子替出。 压，造成事故的产生。 成砂卡管柱。 当时及时采取措施，让压裂队超量替挤直 到套管不出砂为止，并及时活动管柱。防 止了工程事故的发生。