项目安全生产策划书

新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站前工程XBZH-2标段三工区

安全生产策划书

编制人：

审核人：

审批人：

中铁港航局集团有限公司珠三角城际

新白广XBZH-2标三工区项目部

2016年3月15日

目录

一、工程概况 (5)

1.1简况 (5)

1.2工程重点、危险及控制部位 (5)

二、编制依据、适用范围 (8)

2.1编制依据 (8)

2.2适用范围 (8)

三、安全质量管理控制目标 (8)

3.1施工安全目标 (8)

3.2质量目标 (9)

3.3文明施工与环境保护目标 (9)

3.4职业健康目标 (9)

四、安全管理组织机构 (9)

4.1安全质量生产领导小组、主要工作内容 (9)

4.1.2安全质量生产领导小组职责、工作内容 (9)

4.2安全质量领导管理组织机构图 (10)

4.3安全管理部门及专（兼）职人员 (11)

五、安全管理制度 (11)

5.1安全生产责任制度 (11)

5.2安全生产教育培训制度 (21)

5.4安全专项方案管理制度 (25)

5.5分包安全管理制度 (26)

5.6安全技术交底和危险源因素告知 (29)

5.6.1安全技术交底 (29)

5.6.2危险因素告知 (30)

5.7持证上岗制度 (31)

5.8机械设备管理制度 (32)

5.9安全验收制度 (33)

5.10安全生产奖罚制度 (35)

六、安全管理措施 (40)

6.1安全管理具体措施 (46)

6.2安全生产措施计划 (46)

6.3分部分项工程 (47)

6.4设备管理 (47)

七、专项方案控制计划 (49)

八、需专家论证的危险性较大的安全专项方案控制计划 (50)

九、应急预案 (50)

9.1应急预案编制计划 (50)

9.2事故、事件报告程序 (50)

十、工程项目安全生产费用投入计划表 (51)

安全生产策划书

一、工程概况

1.1简况

本项目从穗莞深城际轨道交通新塘站（不含）引出，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，经机场T2站、平步大道，至广州北站（不含），正线全长77.572公里，设增城开发区、荔湖城、镇龙、平岗、佛朗村、马头庄、健康产业城、竹料、机场T3（预留）、机场T1、机场T2、花山、天贵路等13座车站。

港航局深圳公司负责天贵路至花山站（DK42+500—DK45+251.5）区间明挖隧道部分工程、花山站等土建施工，该线路在花都区沿平步大道北行，穿过芙蓉大道、曙光路、凤凰北路后于万达文化旅游城主题乐园南侧入口广场设天贵路站，出站后继续向东，在铁山河处下穿平步大道往东、过既有国道G106至规划国道G106西侧设花山站。

1.2工程重点、危险及控制部位

(1)配合甲方快速征拆，抓好交通疏解、管线迁改等前期工程是项目取得良好开局的关键

经过前期初步实地勘察，本标段（DK52+500—DK55+251.5）拆迁房屋面积普通民房约24503㎡，厂区厂房拆迁共计11965㎡，拆迁工作量大，拆迁难度非常大；标段现状改移道路13处，交通流量大，导改难度大；本标段电力迁改21处（其中包含110KV以上电力线路迁改3处、10KV电力线路迁改8处）、光电缆迁改共221处、油气管道迁改4处、给排水管道迁改78处，管线多，涉及部门多，难度大。

征地拆迁、交通疏解、管线迁改等是地下明挖工程建设的首要工作，政

策性强、利益主体及协调部门多，具有工期紧、协调难度大、不确定因素多等突出特点，是本工程建设的重点。前期工作进展直接影响工程开工和工期实现。

(2)线路下穿既有公路、河道，需要进行多次道路导改，是本段重点

本施工段线路下穿平步大道、铁山河、G106及部分城市道路及河渠等，需要进行多次交通导改及河道改移，施工难度大，安全风险高，是本施工段的重点。

(3)确保地下结构防水质量及耐久性是质量管理的重点

本标段均为地下车站及区间，同时地下水位高，地层间的水力联系较为密切，地下水局部具有酸性侵蚀，防水防腐要求高。本工程为百年工程，防水施工直接影响着工程的耐久性和铁路运行安全，确保地下结构的防水质量和耐久性，是工程质量管理的重点。

(4)减少施工对环境的影响，文明施工、和谐施工是保证顺利施工的重要条件

本工程位于花都区，穿越多个居民聚居区、商业区，沿线人口密集，环境敏感。施工不可避免的要产生泥浆、碴土外运及机械运行所产生的声响、振动、粉尘等环境污染。施工期间如何将施工所带来的环境影响减至最小，与周边环境相适应，和谐共建做好环保、文明施工是本工程全过程控制的重点。

工程重、难点及主要对策表

序号

工程重

点、难点

拟采取的措施和对策

1 配合甲方

快速征

拆，抓好

交通疏

解、管线

迁改等前

期工程

（1）项目部成立负责征地拆迁的专职部门，配足配合甲方

征拆工作的人员，全面参与到前期工程。

（2）根据前期工程存在的重难点，组织开展征迁大会战，

由项目经理亲自挂帅，项目班子领导分片包干，把任务层

层分解、发动全员形成“大征迁”格局，主动出击、千方百

计推进征拆工作。

（3）结合现场实际情况，积极配合前期工程的设计，对征

地拆迁、交通疏解、管线迁改等方案进行合理的优化和深

化。拆迁一段、围挡一段，为快速开工创造条件。

（4）前期进场积极配合设计单位进行交通疏解设计，并加

强与当地各级行政及交管部门沟通，确保疏解方案合理、

实用。交通疏解方案实施前，通过广播、网络等主要传媒

发布施工交通疏导方案和安民告示。

（5）施工期间积极与交警部门合作，在施工区路口处设置

标志，指示行人及车辆绕行，并设置夜间警示灯、前方施

工及道路封闭等标志。施工区采用全封闭与外界隔离，防

止车辆及非施工人员进入施工场地，施工期间在进出大门

及围蔽墙上和来车方向安装警示灯，安排专人指挥进出施

工场地车辆，配合交警维护周边道路的交通。

2 确保地下

结构防水

质量及耐

久性

（1）确保围护结构防水质量。围护结构防水是地下工程防

水的第一道防线，加强围护结构施工质量，尤其是地连墙

的垂直度及接头的质量控制。对开挖后围护结构表面出现

有渗水的部位必须及时采取堵漏措施，确保墙体干燥。

（2）确保主体结构混凝土自防水质量。混凝土结构自防水

是地下工程的关键，一方面从原材料质量、配合比选用、

混凝土质量等环节加强控制，防水混凝土掺入适量的粉煤

灰和有补偿收缩功能的外加剂，减少水泥用量，减少水化

热，控制水胶比和坍落度。另一方面严格控制砼浇筑施工

工艺，采用覆盖、蓄水、自动喷淋等养护，确保钢筋混凝

土结构的抗渗性、抗裂性、抗侵蚀、腐蚀性和耐久性，做

到内实外美。

（3）确保外包柔性防水层施工质量。防水卷材选用耐久性、

耐腐蚀性、抗渗抗裂性、相容性的优良材料，具有足够的