承保指引(货运险)

承保指引(货运保险)

一、险种特点：

(一）货物运输保险是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。不论是对外贸易还是国内贸易，一笔交易的货物从卖方到买方，都需要经过运输过程，在此过程中货物遭遇自然灾害或意外事故而受损失是难以避免的。货物运输保险正是对这种货损加以赔偿的一种经济补偿行为。

（二）一般来说，海上货物运输保险保障的风险分为两大类：海上风险和其它外来原因引起的外来风险，也就是包括自然灾害和意外事故两大类。

（三）国内货物运输保险是列明责任保险，分为基本险及综合险。

二、承保中使用的条款

（一）进出口货运险：1.PICC 1981年1月1日修订（中国人民银行批准条款）1. 海洋运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款 2.陆上运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款3.航空运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款4.邮包险条款、战争险条款5.海洋运输冷藏货物保险条款 6.活牲畜、家禽的海上、陆上、航空运输保险条款7.ICC （A）、（B）、（C）及战争险、罢工险条款（英国伦敦协会1981年1月1日条款）（二）国内货运险：1.国内水路、陆路货物运输保险条款（中国人民保险公司1995 年2月条款）2.国内铁路货物运输保险条款（中国人民保险公司1997年7月试行条款）3.国内公路货物运输保险条款（中国人民保险公司1997年7月试行条款） 4.国内水路货物运输保险条款（中国人民保险公司1997年7月试行条款）5.国内航空货物运输保险条款（中国人民保险公司1997年7月试行条款）

三、风险调查与风险评估

承保前，应要求客户填写投保单，如果进出口业务，须提供信用证、提单、发票、装箱单、起运通知等资料，并进行风险评估：1．保险标的的名称；2．保险标的的包装情况；3．保险标的的重量；4．保险标的的数量；5．承保险别；6．使用条款；7．运输工具，如船舶、火车、汽车、飞机等。其中，如果船舶运输，散装货物须提供船舶的名称、船龄、船级等资料；8．运输方式；是否集装箱运输、集装箱拼箱运输、散货、件杂货等情况；

四、承保中应注意的问题

1、粮谷类：主要有粮食、籽仁、豆类、花生仁、饲料等商品。这类商品含有一定的水份，经过长途运输水份会蒸发；或者因为气温的变化造成发汗、发热的损失。此类商品运输包装通常有两种：一种是袋装，另一种是散装。按照运输习惯都有一定数量的运输损耗，在承保一切险时及综合险时，应设定免赔率，同时，发霉、虫损、结块、黄曲霉素责任除外。通常此类商品保平安险、水渍险、基本险为宜。

2、油脂类：主要有食用动、植物油。这种商品在运输途中，因为容器破裂会造成渗漏，也会因沾污杂质而产生沾污损失。此类货品包装的方式有两种：一种是散装，另一种是桶装。由于油脂本身沾在舱壁和在装卸过程中的消耗都可能发生短量，在承保一切险、综合险时，应设定免赔率。

3、食品类：主要指袋装、罐装、坛装等食品。罐类食品有铁罐装和玻璃罐装两种。罐头食品经常发生的损失有：铁罐因沾水、受潮使罐头外皮发生锈损，商标标签纸受污渍影响装璜美观，挤压造成罐头凹瘪。承保一切险及综合险时，应锈蚀、凹瘪、变形、渗漏等责任除外。

4、玻璃制品、陶瓷类：主要指玻璃、热水瓶、灯泡；日用陶、瓷器、磁砖等。此类商品的包装好坏，对损失率高低的影响很大，一种是包装较精细，如用塑料泡沫衬垫包装或专用泡沫按商品形状定型包装；另一种包装较粗糙，有纸箱包装。此类商品损失主要是破碎。在承保一切险及综合险时，必须设定免赔率，为保额的百分比。

5、五金类：主要指钢筋、铁皮、铁块、卷钢等。此类货品主要是散货，并时常放在舱面上。承保一切险时，保单上注明锈损险责任除外，并且以捆、箍、匝等为标准计算是否短量，不以货物的重量为算标准。如果货物放在舱面上，应向保险公司申报，并在承保平安险、水渍险及基本险的基础上扩展舱面险，负责货物被抛弃或风浪冲击落海的损失。承保货物舱面险时，费率应在基础费率上加费，大概幅度为0.1%。

6、化工类:主要指原油、成品油等，如石油、汽油、柴油；还有化工原料等。这些商品大部分是用散舱运输的，容易发生短量和沾污的损失；此外，用铁桶、铁听、塑料桶和玻璃瓶装的液体化工品，容易发生渗露损失，所以，承保时，散舱货物一般保平安险或水渍险及基本险为宜，桶装的保一切险及综合险时必须设定免赔率，为保额的百分比。

7、成套设备：这类设备都是系列的生产线，情况比较复杂，可以承保一切险及综合险，加贴重置条款。但，旧设备一般都是二手货，承保一切险，很难确定是原有的损坏还是运输途中遭受的损失，因此，承保水渍险及基本险为宜。

8、藤、柳、竹、生蒜、生蒜、皮革制品（如皮手套）等货物承保一切险时，发霉责任除外。

9、在卸货港口仓库或场地终止保险责任的，如客户要求投保我国内一段的运输保险时，经申请我公司同意后，根据不同商品承保一切险另加费0.1%-0.25%之间。

10、大宗进出口货物只保港至港责任。11、进口货物国外一程由外国保险公司承保，但内陆段由我司承保，货物必须在港口进行拆箱检验后，再决定承保与否。

五、承保条件的制定

（一）保险金额的确定1、进出口货运险一般按照发票价格加成10%。如果客户需要加成30%以上，就要防止道德风险，一般不予同意。保险金额按发票加成后，往往出现元以下的小数，对这些小数可以采取四舍五入，不必将小数表示出来，包括人民币和各种外币。

2、国内货运险的保险金额按照保险价值确定或由保险双方协商确定。保险价值按货价或货价加运杂费确定。

3、若一张投保单投保不同单价、不同品名的货物时，保险金额应分别列明，必要时，填写投保清单，同时填写保险金额总计。

（三）费率厘定1、根据承保的货物的性质；2、根据承载货物的船舶，如果超过15年的船舶，要老船加费；超过20年的船舶，要上报承保中心审核。承载危险品，需用专门运输危险品的船舶；3、根据承保货物的装载与包装情况，对于特殊货物或者危险品要按照国际惯例包装，方可同意承保；4、根据承保货物航程及起运港（地）及目的港（地）的管理情况；5、根据市场的竞争情况；

（四）保险费1、进出口货物运输最低收费为HKD100.00 (预约业务不按此规定) 2、国内货物运输最低收费为RMB50.00 ((预约业务不按此规定)

（五）免赔条件根据承保的货物的性质、包装、船舶、港口的管理好坏，设定免赔率。一般按照保险金额的百分比设定，正确的表述如下：中文：保险金额的X%或整票货物的X% 英文：in excess of X % on the whole consignment（Sum Insured ）

（六）附加条款进出口货物运输附加条款分为一般附加险、特殊附加险条款、特别附加险条款、其它附加险条款。附加险条款不能单独承保，必须附属于主险的项下。1、一般附加险须在承保平安险（F.P.A.）或水渍险（W.A.）的基础上加保。一切险包括11种外来风险：①偷窃提货不着险(T.P.N.D) ②淡水雨淋险(F.W.R.D)：淡水包括船上淡水舱、水管漏水、舱汗等；③短量险(Risk of Shortage) ：但不包括正常运输过程中的自然损耗；④混杂、沾