溢油跟踪浮标系统
水面溢油跟踪浮标系统技术要求
水面溢油跟踪浮标系统技术要求一、总体要求。
1. 这浮标得是个靠谱的“小跟班”它的主要任务就是紧紧盯着水面上的溢油，就像小狗盯着肉骨头一样，不能轻易跟丢。
不管是在风平浪静还是有点小风浪的情况下，都得准确追踪溢油的动向。
2. 得是个耐用的家伙。
毕竟是要在水面上长时间工作的，可不能是个“娇弱”的东西。
要能经受得住风吹、日晒、雨淋，还有可能的碰撞（比如被一些小漂浮物撞一下），就像一个坚强的小战士。
二、浮标本体要求。
1. 外形和尺寸。
外形不能太奇葩，要方便在水面上漂浮，最好是那种流线型的，像个小水漂似的，大小嘛，不能太大，不然运输和部署都麻烦，但也不能太小，不然容易被忽略或者被浪给卷跑了。
大概直径在30 50厘米左右就比较合适，高度也别超过60厘米，这样看起来比较协调。
2. 材料。
要用那种耐腐蚀的材料，毕竟水里有各种化学物质，要是被腐蚀了，那可就“一命呜呼”了。
像优质的塑料或者特殊的金属合金就不错，就像给浮标穿上了一层坚固的“铠甲”，让它能在水里好好地“生活”。
3. 颜色。
颜色要醒目，最好是那种鲜艳的橙色或者黄色，就像海上的小灯塔一样，老远就能看见。
这样在茫茫水面上，无论是工作人员在船上观察，还是从空中监测，都能轻松发现它。
三、追踪功能要求。
1. 定位精度。
这浮标在追踪溢油的时候，得知道自己在哪里，而且要很精确。
定位精度怎么也得在10米以内吧，要是偏差太大，那追踪的溢油位置就不准了。
就像我们找人，要是方向偏差太多，就找不到人了。
2. 追踪灵敏度。
对于溢油要有很高的灵敏度，哪怕水面上只有一点点油膜，它也得能发现。
就像鼻子很灵的小侦探，能嗅出哪怕最细微的线索。
哪怕油膜只有几毫米厚，它也得能准确识别并且开始追踪。
3. 追踪速度。
浮标追踪溢油移动的速度要能跟得上，不能慢悠悠的。
溢油在水面上可能会被水流或者风带着跑，浮标也要能快速调整自己的位置去追踪。
它追踪的速度不能比溢油实际移动速度慢太多，要是溢油每小时跑5公里，浮标每小时至少也得能跑4公里吧。
【VIP专享】浮标使用说明书2012
溢油跟踪浮标系统青岛欧森系统技术有限公司使 用 说 明 书前言尊敬的顾客:感谢您使用青岛欧森系统技术有限公司的产品。
在使用该系统前请仔细阅读本手册，手册中的说明将帮助您如何安全合理的使用、维护本公司的产品，从而尽量避免或减少因人为原因而造成的硬件及软件损坏，使其能够更好的为您服务。
本手册是产品的一部分，在产品的可使用期内应仔细保存。
您在使用过程中，若有疑问，请直接与我司售后服务部联系，我们将竭诚为您提供良好的售后服务及技术支持。
一、概述1.产品特点溢油跟踪浮标系统由我公司自主研发的一套系统产品，主要针对海上溢油或其他水面污染物（如赤潮、化学品污染等）进行明确的位置坐标定位、漂流跟踪，以便后续处理船舶能够到达指定海域进行应急处理。
2.用途主要用于海事、环保部门或其他需求单位在保护水域生态和环境资源、减轻或消除船舶、码头、设施和相关油类/化学品作业造成的污染损害的执法行动中。
3.工作环境工作环境温度：－30℃～＋55℃天线工作温度：－40℃～＋70℃存储环境温度：－55℃～＋70℃相对湿度：≤98％(45℃)外接直流电源电压：13.5V～15V(4Amax)4.工作方式由船只或飞机布放，系统满足不同水域情况的应用。
系统组成该系统由“溢油跟踪定位浮标”及“远程溢油监视系统”两大部分组成。
溢油跟踪定位浮标是一种与海面油膜漂浮移动性能相似的、具有GPS实时定位与Inmarsat海事卫星系统实时连续传输功能的溢油定位浮标。
在溢油事故发生后立即将其投放在污染水域溢油层中随油膜一起漂移，通过GPS定位系统获取实时的位置信息，并通过海事卫星通讯系统将定位、速度、方向、及时间等信息传送给应急单位的指挥中心，并由“远程溢油监视系统”中心监控平台实现对油污污染区进行跟踪定位。
有助于应急指挥人员进行实时监控、监视和预测溢油走向，为溢油应急指挥提供一种准确实时、成本经济、全天候的溢油全程监测手段。
图1.溢油跟踪定位浮标终端外部构造说明1.溢油跟踪定位浮标终端1.1技术原理在溢油发生后立即将多个溢油跟踪定位浮标从船上、飞机上投放到油膜层中随油膜一起漂移，溢油跟踪定位浮标通过GPS卫星系统采集定位数据（并可加装各种感应器，如：水质感测器、水温、流向、流速传感器等），并将此水域的位置及相关信息，经内部整合处理后，由Inmarsat海事卫星通讯系统将信息传回地面监控工作站，由监控工作站的远程监GPS全向天线提供全球GPS定位信息，提供浮标的实时经纬度坐标，实现对跟踪油膜的定位与追踪。
基于北斗卫星定位通信的海上溢油跟踪浮标研究__
及资源,在开发投资、使用成本及通信成本之间寻求到一个最佳平衡点,具有实际应用价值。
通过本系统对船舶的动态监控与岸端主控,在航行调度、防抗台、应急救助、安全管理等方面发挥了重要作用,取得了明显的成效。
4结束语和公司以及港口的已有设备,实现对船舶航行状态进行实时跟踪。
系统所建立的由岸端为主控的数据交换链,将船岸信息化建设中一些很难实现的船岸一体化监控功能成为了可能,系统的成功投入使用使中远集运的船舶监控信息化进入到一个新的阶段,在船舶安全管理、节能减排、成本控制等方面取得了明显成效。
∗作者：吴雨华.上海远洋运输公司信息开发管理高级轮机长参考文献1中国船级社.自动识别系统(AIS )检验指南.人民交通出版社.2国际海事组织.国际船舶和港口设施安保规则及SOLAS 公约2002修正案.人民交通出版社.2003.3郑士君、吴雨华、董建华等.船舶管理信息系统研发.机电设备,2005,6期.4IEC 61162-1.Maritime navigation and radio communication equipment and systems Digital interfaces-part1[S ].5ITU-R M.1371.Technical characteristics for an automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile 0引言近年来,随着经济的快速增长和人民生活水平的提高,我国能源产品的进口量不断增加,2007年原油进口量为1.63亿吨,同比增长12.4%。
大量原油的海上运输,使海上溢油事故风险日益增大。
2007年12月,韩国西部海域发生重大溢油事故,油轮上超过1万吨原油漏入大海,在海上形成了一条长7.4km 、宽2km 的原油带。
事故发生后,韩国海洋水产部立即派出57艘舰船和4架直升机到事故海域展开紧急处理。
溢油跟踪浮标系统
溢油监测跟踪浮标系统方案一．系统概述在目前全社会对海洋环境保护越来越重视的大形势下，各涉海企业和海事监管部门所肩负的责任也越来越重。
如何能够有效解决或者应对溢油污染给环境带来的影响这个问题，不仅需要各相关部门和企业的充分认识和高度重视，还要依靠建立完善的管理手段，从制度上上尽可能的避免和减少各种各样的溢油事故的发生。
通过装备先进的溢油监测设备和建立有效的应急反应计划，以便溢油发生时，能尽采取切实有效的措施，降低经济损失和对环境的危害实现保护海洋环境，促进社会、经济的可持续发展。
青岛中环测控有限公司（）研发的溢油跟踪浮标，当溢油事故发生时，通过向溢油发生海域投放溢油跟踪浮标监测，能准确的了解溢油的漂移扩散方向，漂移扩散速度，及位置信息，为溢油应急行动提供支持。
二．系统组成2.1系统组成介绍系统由两大部分组成：溢油监测跟踪浮标设备终端（以下简称终端）和监控中心控制系统。
z溢油监测跟踪浮标设备终端z监控中心控制系统包括：软件系统和硬件系统★软件系统：溢油监测跟踪浮标管理系统★硬件设备：数据库服务器/通讯服务器。
2.2溢油监测跟踪浮标设备溢油监测跟踪浮标设备是青岛中环测控有限公司()为溢油监测活动研发的一款高端产品，首先通过GPS卫星定位系统，然后可以采用AIS通讯方式把浮标的位置信息传输到监控中心，经过信号分析系统处理后，通过显示设备展示溢油监测浮标的位置，漂移速度，漂移方向等信息，达到溢油监测跟踪的要求。
仪器外观结构如下：在海上发生溢油事故 使用方式及原理：的时候，将设备开启投入到水中后，设备会通过AIS 系统发送高精度GPS 位置信息和一个唯一的序列号码。
系统能连续工作至少24小时，并有5年的电池储存寿命（期间不需要维护）装有AIS 船舶自动识别设备的直升飞机或者救助船能接收到溢油跟踪浮标发出能和特点如下：，重量轻7KG .。
蚀材质，坚固耐用。
a 模拟信号，也可输出232\422\455（6） 5年以上。
溢油雷达MIROS OSD 系统介绍
显示溢油厚度的变化。
预测溢油漂流的速度和方向趋势。 采用二进制界面显示溢油的范围。可以在监视器上清晰地显示溢油漂流的速度和方向。 清晰地标示主要的参数。 （船的）溢油的移动位置可以输出给地图系统。 显示界面可以灵活更换，可根据用户的特殊需求来设定。 OSD系统可以利用船桥上指示器和平板液晶显示器进行操作。 可以进行屏幕快速抓图。 可与地面站和其他船只相连接，支持FTP 传送。
二、功能描述：
2）全自动船载雷达溢油探测系统 （OSD3000） 全自动溢油探测系统（OSD3000）软件安装在雷达站的计算机上并 从ETS3000系统接收原始雷达图像。 OSD3000的主要功能： 从雷达（通过VEM – 视频提取模块）接收原始雷达图像； 处理原始雷达图像并摘出溢油； 将处理过的原始雷达图像数据传送给OSS3000； 生成若干报警层并将其发送给OSS3000； 记录原始数据/处理过的数据及报警信息；
在能见度较低时不会影响对
溢油的正常监测和清理。
OSD溢油监测系统的工作原理
OSD系统的工作原理是：
海面微波的产生取决于海水的表面张力，如果海面有油存在，那么海
水的表面张力将会降低，溢油区域的海波浪表面就比较光滑。因此， 从溢油区域海面反向散射而来的电磁能将大大削弱。OSD系统根据雷达
系统探测的数据来判断海面溢油的情况。谢 谢！来自各种监测方式 的优缺点：
Miros OSD： 可以在1至6级风（BEAUFORT 1 ～ 6 ）的海况下持续监测海面溢油情况； 不受能见度和光线的影响； 显示器可以看到： 溢油、范围和位置 船的位置、速度和航向 溢油痕迹 预测溢油漂流的速度和方向趋势 风向 波形高度 海表流速
海上溢油跟踪监测系统综述
海上溢油跟踪监测系统综述作者：陈凤琪来源：《珠江水运》2018年第07期摘要：海上溢油跟踪监测软硬件技术，具备优良的海面溢油跟踪功能，为海上溢油应急行动提供准确支持。
关键词：海上溢油跟踪监测跟踪浮标在世界各国对海洋环境保护高度重视的大环境下，我国海上活动日益繁忙，海上交通运输剧增，大型船舶、油轮、万箱以上集装箱船舶的增加，使海上交通事故和溢油事故的发生风险加大，船舶溢油既可造成万吨级原油泄漏的重大溢油污染事故，又会造成难以挽回的生态环境灾难以及巨大的经济损失，加强水上交通安全和提高环境事故处理能力刻不容缓，海事执法部门监管的任务更加重要，为更好的解决、应对突发的海上溢油污染对环境的破坏，提高污染事故处置能力，减少对生态环境的破坏，先进的溢油跟踪监测措施，对减低经济损失和对环境的危害，达到保护海洋环境的目的至关重要。
先进的海上溢油跟踪监测软硬件技术，具备了优良的海面溢油跟踪功能，当海上溢油事故发生后，通过向溢油海域投放溢油跟踪浮标，浮标会随着海上溢油的扩散、漂移而运动，并将移动的跟踪定位信息发送到监控中心，准确掌握海上溢油的漂移扩散方向，漂移扩散速度，及位置信息，从而达到对海上溢油扩散漂移情况的实时监控，为海上溢油应急行动提供准确支持。
海上溢油跟踪终端设备如图1所示，投放在溢油海域的浮标如图2所示。
1.系统组成由海上溢油跟踪监测浮标设备和监控中心控制系统平台两部分组成。
2.跟踪监测浮标设备跟踪监测浮标通过水动力学优化，完善跟踪浮标技术参数，采用通信卫星定位和AIS通讯方式，把浮标的位置信息传输到监控中心，经过信号分析系统处理后，在显示终端设备展示溢油检测浮标的位置，漂移速度，漂移方向等信息，达到溢油跟踪监测的目的。
跟踪监测浮标具有多功能、全天候、代表性，溢油类型的溢油跟踪浮标，对不同海况、不同油膜均具有良好跟踪能力，可满足海上溢油跟踪定位的需要。
3.原理海上溢油事故发生时，将浮标开启投入事故水域，浮标通过AIS系统发送高精度卫星定位信息和唯一的序列码。
浮标使用说明书2012
溢油跟踪浮标系统使用说明书青岛欧森系统技术有限公司前言尊敬的顾客:感谢您使用青岛欧森系统技术有限公司的产品。
在使用该系统前请仔细阅读本手册，手册中的说明将帮助您如何安全合理的使用、维护本公司的产品，从而尽量避免或减少因人为原因而造成的硬件及软件损坏，使其能够更好的为您服务。
本手册是产品的一部分，在产品的可使用期内应仔细保存。
您在使用过程中，若有疑问，请直接与我司售后服务部联系，我们将竭诚为您提供良好的售后服务及技术支持。
一、概述1.产品特点溢油跟踪浮标系统由我公司自主研发的一套系统产品，主要针对海上溢油或其他水面污染物（如赤潮、化学品污染等）进行明确的位置坐标定位、漂流跟踪，以便后续处理船舶能够到达指定海域进行应急处理。
2.用途主要用于海事、环保部门或其他需求单位在保护水域生态和环境资源、减轻或消除船舶、码头、设施和相关油类/化学品作业造成的污染损害的执法行动中。
3.工作环境工作环境温度：－30℃～＋55℃天线工作温度：－40℃～＋70℃存储环境温度：－55℃～＋70℃相对湿度：≤98％(45℃)外接直流电源电压：13.5V～15V(4Amax)4.工作方式由船只或飞机布放，系统满足不同水域情况的应用。
系统组成该系统由“溢油跟踪定位浮标”及“远程溢油监视系统”两大部分组成。
溢油跟踪定位浮标是一种与海面油膜漂浮移动性能相似的、具有GPS实时定位与Inmarsat海事卫星系统实时连续传输功能的溢油定位浮标。
在溢油事故发生后立即将其投放在污染水域溢油层中随油膜一起漂移，通过GPS定位系统获取实时的位置信息，并通过海事卫星通讯系统将定位、速度、方向、及时间等信息传送给应急单位的指挥中心，并由“远程溢油监视系统”中心监控平台实现对油污污染区进行跟踪定位。
有助于应急指挥人员进行实时监控、监视和预测溢油走向，为溢油应急指挥提供一种准确实时、成本经济、全天候的溢油全程监测手段。
图1.溢油跟踪定位浮标终端外部构造说明1.溢油跟踪定位浮标终端1.1技术原理在溢油发生后立即将多个溢油跟踪定位浮标从船上、飞机上投放到油膜层中随油膜一起漂移，溢油跟踪定位浮标通过GPS卫星系统采集定位数据（并可加装各种感应器，如：水质感测器、水温、流向、流速传感器等），并将此水域的位置及相关信息，经内部整合处理后，由Inmarsat海事卫星通讯系统将信息传回地面监控工作站，由监控工作站的远程监控平台将数据以空间资料型态展示。
溢油监视报警系统使用说明书
操作手册浮标式水面溢油监视报警系统一、系统研发、应用及原理本系统针对水上溢油事故报警而研发，能全天候监视溢油，误警率低，能够在计算机平台显示溢油事故发生的时间和地点，为应急管理部门提供溢油事故报警信息，以便及时采取应急措施。
设备适用于石油装卸码头、海洋石油钻、采平台等与事故性溢油有关的作业场地。
本系统是交通运输部水运科学研究院自主研发，由水面报警浮标和监控平台组成，通过GSM无线通信网和互联网传输信息和管理数据。
浮标体设计为隔爆型，水密性达到IPX-8和IP68的防水等级要求。
系统基本原理为携带溢油传感器的浮标体漂浮滞留在监视水域，当发生溢油事故时，传感器和检测设备可检测到水面油膜并迅速将该信号送给通信设备，后者将报警信号通过网络传送到监控平台，污染事故管理人员随即采取必要的现场事故确认等应急反应措施。
监控平台可以是台式机或笔记本计算机，操作者可以通过浮标内置的GPS定位系统和平台配套的监控软件在通过终端上实时查看事故发生地点和时间。
二、水面溢油监视报警浮标1.浮标构成水面溢油报警浮标包括浮标上壳、浮标下壳、溢油传感器、传感器固定支架、浮标密闭螺帽、系缆绳/不锈钢缆连接器、充电/传感器插座等，具体见图1.1和图1.2。
图1.1水面报警浮标构成示意图说明：1.浮标上壳；2.浮标下壳；3.溢油传感器；4.传感器固定支架；5.浮标密闭螺帽；6、7.系留绳/钢丝绳连接器；8.防水充电/传感器连接器。
图1.2水面报警浮标实物图片2. 浮标通电工作当传感器与浮标的防水连接器连通时，浮标被内部开关通电；当传感器与浮标的防水连接器断开时，浮标电源断开。
传感器插头插入插座时要注意看箭头指示方向。
3.浮标投放与回收通常情况下，利用码头等的护栏，通过专业的便携式吊具和不锈钢缆进行浮标的投放和回收。
吊具装置由栈桥护栏固定件和带有手动卷扬机、滑轮的吊杆组成。
浮标通过缆绳系留在水面，具体投放步骤为：（1）依托栈桥护栏临时安装好护栏固定件和吊杆；为防止浮标在地面磕碰，用一橡塑浮标垫放在地上作为保护，应用绳索系住浮标垫以防落水（图1.3）；（2）将一端已在码头护栏上固定好的，连接有不锈钢链的系缆绳的另一端，系在浮标的系留绳/钢丝绳连接器的一个孔上并将锁扣旋紧；将一端主要用于起吊浮标的，已与吊具手动卷扬机连接的钢丝绳的另一端，系在浮标的系留绳/钢丝绳连接器的另一个孔上并将锁扣旋紧（图1.4）；（3）以一个操作人员为主慢慢摇动卷扬机手柄将浮标提升和放入水面，另一个操作人员辅助以防浮标对护栏等的磕碰。
基于北斗卫星的溢油跟踪浮标
基于北斗卫星的溢油跟踪浮标作者：杨瑞顾群来源：《上海海事大学学报》2014年第03期摘要：为有效提高水上污染事故处置能力，保护生态环境，在阐述溢油跟踪浮标的技术特点和研究现状的基础上，通过水动力学优化，完善跟踪浮标技术参数.采用定位通信卫星，研制具有多功能、全天候、代表性溢油类型的溢油跟踪浮标.试验表明，该浮标对不同海况、不同油膜均具有良好跟踪能力，可满足水上溢油跟踪定位的需要.关键词：溢油；跟踪浮标；北斗卫星中图分类号： U644.433； U698.7文献标志码： A作者简介：杨瑞（1979—），男，宁夏石嘴山人，副研究员，研究方向为水上溢油应急技术研究及装备研制，（E-mail）yangr@；顾群（1970—），男，北京人，研究员，研究方向为港口信息化技术、水上溢油应急技术，（E-mail）guqun@0引言为进一步满足社会经济发展和人民生活质量提高的需求，我国正在加大海洋开发利用力度和大力发展水上交通运输业，这使水上活动日益繁忙，海运量急剧增加.同时，船舶大型化的快速发展、超万箱集装箱船和30万吨级油船的频繁到港以及船舶到港密度的增加使海上发生重大交通事故和溢油事故的风险不断加大.我国今后将长期面临水上交通安全和环境保护的巨大压力，加强水上交通安全和提高环境事故处理能力刻不容缓.我国石油消费的高峰已经到来，为此，国家已开始实施石油安全战略，依靠石油进口建设国家石油储备基地已成为我国能源发展的长期战略.近年来，我国原油进口量平均年增长18%.船舶溢油既可造成万吨级原油泄漏的重大溢油污染事故，又会造成难以挽回的生态环境灾难以及巨大的经济损失.我国溢油主动监测和跟踪定位设备大多依赖进口，常用的跟踪监测技术主要有海事搜寻[1]、雷达技术 [2-3]、软件模拟技术 [4-6]、浮标技术[7-9]、遥感技术[10]等，国产设备技术水平较低，系列化成套产品严重不足，在溢油预报、跟踪监测、应急方案优化、溢油应急业务化等方面急需发展.本文在阐述溢油跟踪浮标的技术特点和研究情况的基础上，通过水动力学优化研究，完善跟踪浮标技术参数，采用定位通信卫星，研制具有多功能、全天候、代表性溢油类型的溢油跟踪浮标，并开展海上应用试验.试验表明，该浮标对不同海况、不同油膜均具有良好的跟踪和监测能力，可满足水上溢油跟踪定位和监测的需要.5结束语随着研究的开展，海上溢油跟踪浮标系统已基本研制完成，正在进行相关测试.通过水动力学优化研究，完善溢油跟踪浮标技术参数，采用定位通信卫星，研制具有多功能、全天候、代表性溢油类型的溢项目研制的水面溢油跟踪浮标可实时跟踪水上溢油，可用于环境敏感区、钻井平台、溢油排污口等溢油多发地区，从而大大地减少环境污染损失、海洋生态损失、海岸线污染损失等，有利于促进渔业、旅游业发展，提高我国在环境保护领域的国际形象和地位.参考文献：[1]王立坤. 船舶溢油应急处置群体选择偏好[J]. 上海海事大学学报， 2010， 31（1）： 12-15.[2]王子寅. 航海雷达监测海面溢油方法与技术的研究[D]. 大连：大连海事大学， 2011.[3]张君，薄华，王晓峰. 基于改进谱聚类的合成孔径雷达溢油图像分割算法[J]. 上海海事大学学报， 2011， 32（3）： 68-73.[4]赵文朋. 船舶溢油应急决策系统软件集成性的实现[J]. 上海海事大学学报， 2007， 28（4）： 22-25.[5]盖华鹏，陈鹭玲. 浅谈计算机技术在海上溢油应急决策中的应用[C]//中国航海学会. 船舶防污染高新技术与区域合作研讨会暨第一届“港口杯”船舶防污染优秀论文奖获奖论文专集. 2003： 123-126.[6]韩键. 海上溢油跟踪技术研究及软件系统开发[D]. 大连：大连海事大学， 2010.[7]刘晋川，杨瑞，李海波，等. 基于北斗卫星定位通信的海上溢油跟踪浮标研究[J]. 航海技术， 2009（2）： 35-37.[8]刘晋川，杨瑞，李海波，等. 海上溢油微型跟踪浮标研究与应用[J].中国海事， 2011（1）： 45-52.[9]杨悦文，商红梅. 用表层漂流浮标对海上溢油实时跟踪和监测的方法[J]. 海洋技术，2007， 26（2）： 17-18.[10]苏伟光，苏奋振，周成虎，等. 海面溢油光学卫星遥感监测能力分析[J]. 地球信息科学学报， 2012（4）： 35-39.[11]王天霖，刘寅东. 溢油跟踪浮标水动力特性研究[J]. 哈尔滨工程大学学报， 2009， 30（9）： 986-990.[12]苗绿田. 风对水面油膜运动的影响[J]. 交通环保， 1990， 11（3）： 58-61.[13]杨瑞，顾群，刘力. 水面溢油跟踪监测浮标与无人机监测装备研制中期报告[R]. 北京：交通运输部水运科学研究院， 2013.[14]杨瑞，张伟. 东海溢油跟踪定位浮标试验报告[R]. 北京：交通运输部水运科学研究院， 2014.（编辑赵勉）。
溢油跟踪定位浮标装置[发明专利]
![溢油跟踪定位浮标装置[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/27e2c749284ac850ac02420b.png)
专利名称：溢油跟踪定位浮标装置专利类型：发明专利
发明人：赵平
申请号：CN200810227197.7
申请日：20081125
公开号：CN101407249A
公开日：
20090415
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明一种溢油跟踪定位浮标装置，它主要由壳体、集成板和内置设备组成。
所述壳体由上壳、下壳、O形圈、螺栓、垫片组成；所述内置设备由设备组件和磁控开关组成；该装置外形类似两个草帽物体相扣在一起形成的中空球状物，该装置内部设置有先进的通信控制定位模块及遥控系统。
该溢油跟踪定位浮标装置构思新颖，结构独特，技术先进，能真实地反映海上溢油的位移和扩散情况，为应急救援部门提供了可靠的决策依据。
申请人：赵平
地址：100088 北京市海淀区西土城路8号4号塔楼2单元502
国籍：CN
代理机构：北京慧泉知识产权代理有限公司
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一体化海上溢油监测追踪系统[实用新型专利]
![一体化海上溢油监测追踪系统[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/afea16f86c175f0e7dd13755.png)
专利名称：一体化海上溢油监测追踪系统专利类型：实用新型专利
发明人：王道生,刘晓东,庄海东
申请号：CN201620161529.6
申请日：20160303
公开号：CN205404799U
公开日：
20160727
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型属于海洋环境检测技术领域，具体涉及一种一体化海上溢油监测追踪系统。
本实用新型提出了一体化海上溢油监测追踪系统，它包括船舶监测装置、监控平台和至少一个浮标追踪终端，船舶监测装置、监控平台和浮标追踪终端之间通过无线网络进行通信。
本实用新型以船舶为载体，多个浮标终端组成的一体化海面溢油浮标监测追踪终端，能够全天候跟踪监测溢油漂移扩散的轨迹，实现雨天雾天对海上溢油进行监视的目的；同时在夜间由浮标跟踪终端替代船舶监测，根据船舶监测传输的溢油范围合理投放浮标，采用多个浮标同时跟踪溢油的扩散范围，实现大范围同步监测。
申请人：厦门蓝海天信息技术有限公司
地址：361000 福建省厦门市思明区台东路68号1705单元
国籍：CN
代理机构：厦门市精诚新创知识产权代理有限公司
代理人：何家富
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溢油监测跟踪浮标系统方案
一．系统概述
在目前全社会对海洋环境保护越来越重视的大形势下，各涉海企业和海事监管部门所肩负的责任也越来越重。
如何能够有效解决或者应对溢油污染给环境带来的影响这个问题，不仅需要各相关部门和企业的充分认识和高度重视，还要依靠建立完善的管理手段，从制度上上尽可能的避免和减少各种各样的溢油事故的发生。
通过装备先进的溢油监测设备和建立有效的应急反应计划，以便溢油发生时，能尽采取切实有效的措施，降低经济损失和对环境的危害实现保护海洋环境，促进社会、经济的可持续发展。
青岛中环测控有限公司（）研发的溢油跟踪浮标，当溢油事故发生时，通过向溢油发生海域投放溢油跟踪浮标监测，能准确的了解溢油的漂移扩散方向，漂移扩散速度，及位置信息，为溢油应急行动提供支持。
二．系统组成
2.1系统组成介绍
系统由两大部分组成：溢油监测跟踪浮标设备终端（以下简称终端）和监控中心控制系统。
z溢油监测跟踪浮标设备终端
z监控中心控制系统包括：软件系统和硬件系统
★软件系统：溢油监测跟踪浮标管理系统
★硬件设备：数据库服务器/通讯服务器。
2.2溢油监测跟踪浮标设备
溢油监测跟踪浮标设备是青岛中环测控有限公司()为溢油监测活动研发的一款高端产品，首先通过GPS卫星定位系统，然后可以采用AIS通讯方式把浮标的位置信息传输到监控中心，经过信号分析系统处理后，通过显示设备展示溢油监测浮标的位置，漂移速度，漂移方向等信息，达到溢油监
测跟踪的要求。
仪器外观结构如下：
在海上发生溢油事故 使用方式及原理：
的时候，将设备开启投入到水中后，设备会通过
AIS 系统发送高精度GPS 位置信息和一个唯一的序列号码。
系统能连续工作至少24小时，并有5年的电池储存寿命（期间不需要维护）
装有AIS 船舶自动识别设备的直升飞机或者救助船能接收到溢油跟踪浮标发出能和特点如下：
，重量轻7KG .。
蚀材质，坚固耐用。
a 模拟信号，也可输出232\422\455
（6） 5年以上。
2.3监控中心控制系统制系统分为核心业务软件系统和软硬件支持平台，
其中核心业务的信号，在电子海图上显示设备漂移轨迹，通过软件模拟溢油漂移运动趋势。
主要功（1） 监控半径10海里（2） 体积小半径30CM （3） 密封性能好，采用标准的抗风化耐腐（4） 续航时间长，连续使用7天。
（5） 标准输出接口，可以输出4-20m 数字信号。
可以直接接到PLC 或者PC 机。
可以实现2小时快速充电，电池寿命至少使用
监控中心核心控软件系统包括：溢油监测跟踪浮标监测管理系统、电子地图显示系统。
软硬件支持平台包括服务器系统、AIS 通讯接收设备、硬件防火墙、路由器、操作系统软件、数据库软件、杀毒软件。
软件界面如下：
主要功能和特点如下：
（1）实时显示溢油监测跟踪浮标的位置，漂移方向及速度。
（2）可以同时监测跟踪浮标，不会相互产生干扰。
（3）可以查询跟踪浮标的历史运行轨迹，并且根据情况进行备份。
（4）可以利用电子海图系统，查询溢油事故海域的相关海况，航道，敏
感资源的信息。
三 .小结
在国家大力提倡保护环境，发展经济的大环境下，溢油监测跟踪浮标系统系统
是结合国内外多种先进的软硬件技术搭建而成的。
可以为溢油应急行动提供强有
力的支持。
青岛中环测控有限公司。