项乔君农村公路交通安全保障技术选

农村公路交通安全保障技术选择
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一、研究背景
（1）农村公路、客运发展形势 2）农村公路交通事故状况
（a）死亡人数分布
（b）农村公路肇事车型
图1.2 2007年-2009年一次死亡10人以上特大事故统计分析
农村公路交通安Baidu Nhomakorabea保障技术选择
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一、研究背景
（1）农村公路、客运发展形势 3）农村公路运营环境状况
❖农村公路交通安 全评价；
❖农村公路安保技 术分级应用；
❖农村公路安保技 术经济性分析。
❖安保技术选择方 法；
❖安保技术经济性 分析。
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二、我国农村公路及农村公路客运
农村公路交通特性 农村公路安全特性 农村客运安全需求
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路侧幅险过要窄 平面交叉口
图2.5 路肩宽度不足、路侧深度大
图2.6 接入点坡度大
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图2.7 道路对向接入
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二、农村公路及客运现状
（1）农村公路交通特性
1）农村公路几何特性
路幅过窄 路面破损
图2.8单车道错车
图2.9长距离路幅过窄
图2.10严重破损的路面
（2）研究对象
农村公路：客运线路 ❖ 技术等级：三级、四级（一级、二级） ❖ 行政等级：县道、乡道、村道
典型路段： 特殊线形：急弯、陡坡、视距不良； 路侧险要：高路堤、窄路基、临崖、临渠； 平面交叉口、桥头、街道化 急弯+陡坡、急弯+交叉口、急弯+高路堤等。
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汇报内容
一．研究背景 二．我国农村公路及农村公路客运 三．农村交通安全评价 四．农村公路安全保障技术选择 五．农村公路安保技术经济性分析 六．农村公路安保方案制定程序 七．农村公路安全技术选择实例 八．研究结论
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一、研究背景
（1）农村公路、客运发展形势 1）农村公路和农村客运建设
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图2.11破损的路面 2020/7/5
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二、农村公路及客运现状
（2）农村公路安全特性
1）农村公路事故形态分布
表2.1 2009年全国县道、乡、村道死亡事故形态分布
事故 正面 侧面 尾随 翻车
年份 相撞 相撞 相撞
刮撞 行人
对向 刮擦
通向
撞固 撞静
碾压 坠车
其他
刮擦
❖ 农村公路路幅过窄，农村不足，线形条件差，技术等级低，缺乏合理 的安全防护措施；
❖ 农村客运管理体制不尽完善，客运车辆质量、驾驶员素质和客运企业 素质参差不齐；
❖ 农村公路低交通量低等级公路安保技术借鉴高等级干线公路安保工程 成功经验。
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一、研究背景
农村公路上的死亡事故数 据统计显示，事故类型以碰 撞、刮擦、翻车为主。
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二、农村公路及客运现状
（2）农村公路安全特性
2）农村公路事故路段分布
贵州铜仁地区农村公路 事故多发路段资料显示，事 故多发路段中视距不良、急 弯、连续急弯、急弯陡坡等 路段居多。
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二、农村公路及客运现状
（3）农村客运安全需求分析
农村出行需求
出行目的：工作、上学、商贸、购物、娱乐等生产、生活出行。
出行方式：小客车、三轮车、电动车、摩托车，以及部分农用车、货车、 拖拉机等非法载客车辆。
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交通事故较多。
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二、农村公路及客运现状
（2）农村公路安全特性
4）农村公路事故成因
➢农村公路技术等级低，路基路面质量差，路侧环境复杂； ➢农村公路交通安全防护措施缺乏或设置不当，达不到
安全防护的要求；
➢农村机动车存在安全隐患； ➢农村交通参与者法制观念薄弱和交通安全意识不强； ➢道路交通应急处理体系不足和救护水平低下。
定物 止车辆
县道 3171 2789 1205 760 1023 231 246 368 238 502 94
275
乡村道 1223 1092 325 474 469 110 96 231 140 172 47
136
总计 4394 3881 1530 1234 1492 341 342 599 378 674 141 411
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二、农村公路及客运现状
（1）农村公路交通特性
1）农村公路几何特性
特殊线形 视距不良
图 2.1连续急弯道路
图 2.2 连续上 下坡道路
图2.3山区视距不良道路
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图2.4 急弯、陡坡与路侧障碍物
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二、农村公路及客运现状
（1）农村公路交通特性
1）农村公路几何特性
图 2.12 贵州农村公路事故多发典型路段
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二、农村公路及客运现状
（2）农村公路安全特性
3）农村公路事故特征
➢ 农村公路交通事故死亡率高，群死群伤的特大交通事故多； ➢农村公路的交通死亡事故多因超速行驶或未按规定让行； ➢农村公路典型路段、缺乏交通安全设施路段事故比例高； ➢农用车、摩托车事故率高； ➢农村公路上中小学生成为最大的受害群体； ➢国道、省道与农村公路交接处、人车密集的乡镇公路交叉口发生
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一、研究背景
（3）研究意义
安保 工程
“关爱生命、尊重生命” 改善农村客运环境 规范、引导交通行为 交通执法环境 农村公路功能的发挥
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一、研究背景
（4）研究技术路线
现状分析
方法研究
实例设计
❖农村公路交通安 全特性分析；
❖农村公路客运安 全需求分析。
农村公路里程（万公里）
350.66
360
350
340
330
320
310
300
290
280
270
2006
2007
2008
2009
2010
图1.1 “十一五”期间全国农村公路建设状况
2010年底，全国农村客运班线已达
8.5 万 条 ， 日 均 发 车 超 过 100 万 班 次 ，乡镇、建制村通班车率分别达到 98%和88%。
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二、农村公路及客运现状
（3）农村客运安全需求分析
1）客运车辆运行速度
农村公路设计速度一般在20-40km/h，是三级、四级公路，少数农村公 路等级较高。近年来，农村公路设施建设将原来的机耕道硬化拓宽，路面状 况良好，车辆运行速度高。