道路桥梁工程顶岗实习报告

中州大学工程技术学院

道路桥梁工程专业顶岗实习报告

班级：

姓名：

学号：

成绩：

实习单位：

实习岗位：技术员

企业指导教师：

学校指导教师：

实习日期：2012年8月至2013年

土木工程教研室

2013年4月

目录

第一章实习目的 (2)

第二章实习单位简介 (2)

第三章实习内容 (3)

路基施工工作 (4)

道路测量放线工作 (15)

第四章实习体会 (17)

第五章小结 (18)

第六章致谢 (18)

第七章参考文献 (18)

第七章实习报告诚信声明书 (18)

第一章实习目的

（1）通过实地实习认识，对道路桥梁工程施工前的准备工作和整个施工过程的基本知识体系有较清晰的了解。

（2）理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识（如：工程测量，道路工程材料，工程制图及CAD，桥梁工程，建筑力学，道路勘测设计，路基路面工程等），并为以后的学习和工作积累感性知识。

（3）通过亲身参加施工实践，培养分析问题，解决问题的独立能力，为将来参加工作打下基础。

（4）将所学知识理论联系实际，不拘泥于校园生活。

（5）培养社会交际能力和社会实务能力，为今后的毕业参加工作奠定基础。（6）虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。

第二章实习单位简介

华通路桥集团有限公司，位于山西省阳泉市南大西街188号，注册资本7亿，年产值近100亿。集团现有员工30000多人，其中各类高、中级工程技术及经济管理人员2000余人，一、二级建造师180人。系国家公路工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、房地产开发壹级资质企业，地质灾害治理甲级资质企业；集团同时具有路基、路面、桥梁、隧道、爆破工程专业承包专项共十个壹级资质及环保工程施工、预拌商品混凝土贰级等多项资质以及海外承包工程经营权。

华通路桥集团成立于1998年8月，在市场的激烈竞争中，不断发展壮大，目前，集团成为一个集路桥、房建、环保、爆破、能源、建材、金融、餐饮、旅游、高效农业等行业的综合性公司。集团下设山西金地房地产建设开发集团有限公司、山西华通蓝天环保有限公司、山西省华通能源开发有限公司、阳泉市华通商品混凝土有限公司、华通路桥集团山西爆破有限公司、山西瑞盛种植有限公司、阳泉市汇通小额贷款股份有限公司等十个子公司，及路桥，建安、机

械施工、建材、装饰、建材研究所等二十多个分公司。经营范围涉及高等级公路、桥梁，房屋建筑，市政公用，爆破，装饰，环保设备制造等领域。集团成立以来始终坚持“创精品工程、塑华通形象”的经营理念，先后在全国二十多个省市进行公路、桥梁、市政等工程施工，工程合格率100%，优良率65%。获省、市优质工程12余项，国家、山西省科技进步奖各一项。集团于2003年顺利通过ISO9000体系的质量、环境、职业健康安全管理三个体系认证，连续7年保持国家级“守合同、重信用”企业称号，列山西省“百强企业”第30名，被中国农业银行山西省分行评为“AAA级信用度企业”，2011年集团商标评为山西省著名商标。集团先后荣获“山西省优秀企业”、“山西省五一劳动奖章”等100多项荣誉称号。

集团在始终坚持做强做大路桥主业的同时，全力打造“施工总承包能力强，专业承包能力精”的发展优势，形成了以高等级路桥工程施工为龙头，兼营市政公用工程，路基、路面、隧道等专项工程施工的发展格局。在转型跨越发展中，集团积极实施“做强主业，多元发展”的发展战略，使企业展现出了广阔的发展前景，成为山西省乃至全国最具发展活力和成长潜力的民营企业。华通路桥集团期待与国内外各界人士通力合作，同谋科学发展，共创美好未来！

第三章实习内容

实习地点为山西省阳泉市平定县，工程名为广阳路（市政工程）。广阳路（西外环二期）建设工程路线起点为k1+370.000，终点为k6+284.525，全长4914.525m，全线为新建道路工程。道路等级为城市主干路Ⅱ级标准；设计行车速度40㎞/h；路面结构类型：沥青混凝土；全线最大纵坡为4.2％，最小纵坡0.8％，最大填方高度20.72m，最大挖方高度为68.23m，最小竖曲线半径为1000米。道路断面式为一块板型式，行车道为双向八车道，车行道宽度为30m，两侧采用人非共板型式，人行道及非机动车道各宽2.5m，两侧绿化带各宽10米。车行道横坡采用1.5％，路拱形式为修正三次抛物线形路拱；非机动车道及人行道横坡采用2.0％，为直线型路拱。

实习期间担任测量队技术员一职，对路基测量及施工工作做全面认识和了解，对路基施工技术标准有了初步的掌握。道路放线方面熟练掌握全站仪拓普康GTS-332，对道路放线，收方及侧地形可以熟练展开工作。

路基施工工作

一﹑施工前准备工作

（一）准备工作

1.测量准备：施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点坐标进行复测，闭合后将复测结果报监理工程师审核。在监理工程师批准的开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。

b.试验准备：施工前对图纸提供的挖方、取土场、料场的路堤填料取有代表性样本进行试验。

c.路基施工前，用通过试验段确定最佳含水量、松铺厚度、碾压机械配套、组合及碾压次数来组织施工。

d.施工前，砍伐或移植、清理路基用地范围内树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。

开工前，在现场放出路基边桩、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

（二）原地面清理

清理场地

路基在施工前，清除施工范围内的树木、灌木、树根、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑填平夯实。

按设计图纸及监理工程师指示拆除结构物和障碍物。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm范围内的草皮、农作物的根系和表土予以清除、运弃。场地清理完成后，全面进行填前碾压，并保证基底的压实度≥90%。

用监理工程师批准的材料将树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴分层回填