现浇箱梁挂篮施工质量控制

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跨某大街连续箱梁悬臂浇筑安全、质量保证方案

一、主跨箱梁结构概述

**河大街连续梁孔跨布置见下表1-1，共1联连续梁，箱梁采用三向预应力体系。

二、.施工方案和施工顺序

1、施工方法

主桥连续梁施工采用先临时固结形成“T构“后再连续的方法，即先按“T构”悬臂浇筑，然后各T构合拢，体系转换后形成连续梁。箱梁的混凝土采用拌合站生产，混凝土输送泵输送至浇筑工作面。箱梁施工过程中的钢筋吊装、挂篮拼装、其它材料及小型机具等均采用吊车吊装到位，人员通过平台上钢管搭设的之字形踏板上下。

2、各阶段施工顺序

主跨桥墩施工完毕后，架设墩旁支架，安装支座，并将活动支座临时锁定。

浇筑墩顶0＃段混凝土，在其上安装挂篮，对称浇筑1＃节段混凝土。待梁段混凝土达到90%的设计强度后，弹性模量达到100%，混凝土龄起步小于5天，张拉相应的预应力筋。

往墩两侧移动挂篮，对称浇筑2＃节段混凝土。待梁段混凝土达到90%的设计强度后，弹性模量达到100%，混凝土龄起步小于5天，张拉相应的预应力筋。

按前步骤依次浇筑3＃-7＃节段混凝土，张拉相应的预应力筋。

在两个边墩旁安装支架，在边墩支架上浇筑边跨直线梁段混凝土。

架设边跨合拢段吊模，浇筑边跨合拢段混凝土。待梁段混凝土达到90%的设计强度后，张拉相应的预应力筋。

拆除临时支座，架设中跨合拢段吊模，浇筑中跨合拢段混凝土。待梁段混凝土达到90%的设计强度后，张拉完所有的预应力筋。

拆除墩旁支架，进行全桥桥面安装。

连续梁施工顺序详见图6-4-4。

三、主要施工过程质量安全控制要点

1、盆式橡胶支座安装

安装前将支座的相对各滑动面和其他部分用丙酮或酒精清洁，支座其他各件也应擦洗干净。支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平是很重要的，否则将影响支座的使用性能，支座的四角高差不得大于2mm。支座上下各对应件纵横向必须对中；纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于2°；支座中心线与主梁中心线应平行。

安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的刻度不得大于螺母的厚度，且不得少于三扣丝的厚度。(未完)

某大桥悬臂梁施工控制措施

为保证施工精度，将合拢平面误差和高程偏差分别控制在10mm、15mm以内。根据本公司近年来从事大跨悬臂施工所总结的经验和做法，对某大桥悬臂梁施工控制规定如下：一、悬臂施工标高控制

箱梁悬臂施工过程中，受施工荷载作用，在各梁段产生一定的挠度，主要因素有梁块自重、张拉预应力及挂篮自重。施工时，施工立模标高按设计标高加上挠度值。

H施=H设+∑f1+∑f2+f3+f4

其中：H设—箱梁设计标高

∑f1—后续梁段施工时，箱梁块件自重产生的挠度总和

∑f2—后续梁段施工时，张拉预应力产生的挠度总和

f3—挂篮自重产生的挠度值

f4—箱梁因混凝土徐变，收缩及长期使用荷载而产生的挠度。

f4主要是参照其他桥梁的经验和实测数据来确定，挠度值根据挂篮设计计算及荷载试验，施工实测资料

确定，在施工测量中予以调整。

设计提供的各荷载阶段的挠度，仅是理论计算值。由于受各方面因素的影响，实际挠度与计算挠度有一定的偏差，由于混凝土是非理想弹性材料，其弹性模量的计算值含有一定的偏差，在施工阶段，箱梁块件自重偏差，箱梁断面尺寸的偏差以及张拉预应力的偏差更为明显。

施工标高控制的基本措施如下：

①由设计单位提供箱梁施工各阶段计算挠度，提供箱梁施工标高，作为箱梁施工控制的基本资料。

②建立箱梁施工挠度观测组，制定切实可行的挠度观测方案，进行挠度观测，将每一梁段施工过程中由砼块件浇筑，预应力张拉以及挂篮前移产生的实测挠度汇总整理并进行分析。（未完）

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论现浇箱梁的质量控制

论现浇箱梁的质量控制

一、工程概况

由***公司承建的北环线工程共计7公里，其中**路特大桥起讫点桩号IDK**+014～I DK**+89,全长871.5米。此桥为4000米半径的曲线桥。主要技术指标：铁路等级：Ⅰ级，设计活载：中—活载、地震烈度：7级。为跨越**路在12# ～15#采用32m+48m+32m连续箱梁结构。

二、优化施工方案

在现浇箱梁施工前，经理部组织有关人员对施工方案的每道工序、每个环节进行讨论、研究，方案确定后，上报监理工程师，并向监理建议，组织有关方面人员进行评审，最终确定了施工方案，编制详细的施工组织设计、并针对每到工序编制了作业指导书。

三、建立健全质量保证体系

项目经理部成立以项目总工为组长的质量安全小组，组员为：工程部部长、质检部部长、实验室主任、工程队队长、队技术主管等。由项目总工组织有关人员对职工进行岗前培训，对每道工序的特点、难点及要求都进行详细地讲解，并确定每道工序的具体负责人，将施工方案、各工种的技术要求、施工方法编织成作业指导书下发各施工人员。

四、施工工艺

1基础处理

软地基处采用换填30cm厚3：7灰土进行处理，18吨振动压路机碾压，核子密度仪进行检测，压实度必须达到95%以上，检验合格后，在浇筑15cm后的C30混凝土，基础顶

挂线整平，基础四周修排水沟，以防止雨水浸泡地基，跨公路部分直接利用公路结构层，支架下铺枕木。

2支架搭设

地基处理完成后，由于施工工期紧，为了保证施工安全，要求技术室根据箱梁自重大2倍计算设计支架搭设方案后，报工程部长审核，项目总工批准后方可执行。支架下托必须铺枕木，枕木下采用干硬性砂浆填塞密实，碗口式支架横向，众向均按60cm布置，由于箱梁底为圆曲线布置，高差较大，因此在控制底模标高时采用上下托长度和架设手榴弹（一种较短的立杆）进行调整，但上下托伸出立杆长度不得大于40cm。

3 铺设底模，立侧模

支架搭设完成后，顶托上铺横向15cm×15cm的方木箱梁支架受力均匀，众向按照20 cm间距铺设10cm×10cm的小方木，长度2米，以调整底模线型。底模标高按照2米测设一个点控制，底模铺完成后，在对整个模板进行全面的标高检查，同时根据以往施工总结出的经验，将底模的标高统一向上调整1cm。底模完成后，立即要求测量人员按照5米一点放样出箱梁线型，锯掉多余的底模，然后立侧模及翼缘板，侧模与底模采用“侧包底”。

4绑扎钢筋，安装预应力筋,

1、模板立完成后，绑扎底板、腹板钢筋及安装众向预应力筋，众向预应力筋按照技术交底每60cm一点进行加固，检查合格后，立腹板模板，浇筑底板及腹板混凝土。待混凝土强度达到梁体强度的70%后，对接茬凿毛，立顶板模板，绑扎顶板钢筋及顶板横向、竖向预应力筋。

2、按图纸将钢筋骨架各部尺寸在水泥地面标出，经技术室检查无误后，开始下料、焊接，严格按照设计文件及施工规范施工，为确保焊接质量，焊缝长度增加2cm，焊接试件直接从焊好的钢筋上截取，不单独做焊接试件。施焊前，对焊工进行考核，择优上岗，对施焊接头按频率抽检，发现有一个试件不合格，全部返工。

3、绑轧钢筋时，为保证混凝土的保护层厚度，一改过去的砂浆垫块，采用塑料垫块，间距1.0m，即经济有实用，拆模后没有任何痕迹，并能保证质量。

4、为保证箱梁外表的光洁度，平整度，模板采用竹胶板，接缝采用双面胶带粘贴，内模使用组合钢模板，为防止钢模板漏浆，上铺一层彩条布。

5 混凝土施工