杨家坡隧道二衬临时加固方案设计

毕织线家坡隧道安设临时钢拱架
施
工
方
案
中铁十七局集团织毕铁路工程指挥部
2018 年 9 月
一、工程概况
1、毕织线家坡隧道全长1737米，今年6月以来连续降雨导致该隧道K353+093-+103段拱部衬砌开裂、错台。

2、主要施工项目
对家坡隧道K353+093-+103段10米衬砌开裂、错台安设临时钢拱架，间距1.0米，共需安设10榀。

3、材料供应
钢拱架用14号工字钢按设计图加工，施工时由汽车或人力转运至现场。

利用施工天窗点运至施工地点。

4、施工条件及技术标准
（1）施工条件
将施工所需材料、机具等提前转运至抢险现场。

施工电源采用小型发电机发电。

利用线路封锁、停电时间进行施工。

5、技术标准
（1）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009 （2）《铁路局工务施工作业指导书(试行)》工函[2011]144号
（3）《铁路技术管理规规程》铁路总公司TG/01-2014
（4）《铁路局行车组织规则》现行规则
（5）《铁路隧道设计规》 TB 10001-2005
二、施工组织机构及机具设备
（一）施工组织机构
现场施工主体单位：中铁十七局织毕铁路工程指挥部
1、施工总负责：项目经理，王刚
2、现场施工负责人:剑洪
3、现场安全负责人：文涛
4、熟悉拼装劳务个人15名
配合施工单位：六盘水工务段织金桥路车间、北供电段织金北车间、北电务段织金车间、车务段大方南车站。

其中施工计划申请、请点及登消记由六盘水工务段负责，现场施工时六盘水工务段安排车间干部1名盯控现场，驻站及工地防护各1名，关门防护2名。

（二）主要机具材料
1、发电机 1台
2、架子平台1个
3、电焊机 1台
4 、氧割设备1 套
5、钢拱架10榀钢拱架连接钢筋、螺栓、垫圈配套、枕木、
楔子等
三、工期安排
1、2018年9月10日～2018年9月17日施工准备
2、2018年9月18日～2018年9月19日型钢拱架边墙部位安装（接触网不停电）
3、2018年9月20日～2018年9月22日型钢拱架拱部安装（接触网停电）
四、施工组织
（一）准备工作
1、现场踏勘:确认施工地段的管线等。

根据现场情况，确定人员、材料、设备机具等运输方案，确定照明等。

并根据现场踏勘进一步完善施工组织及方案;送达配合通知书提醒对方携带接地等应急备品。

2、施工前按营业线施工规定上报作业计划，向供电段等配合单位送达施工配合通知书。

制定安全卡控措施，备齐施工所需材料、工具及防护用品，安排好施工人员。

3、按路局相关规定组织施工人员、劳务工学习有关安全知识、管理制度、必要的法制教育，考试合格方可使用。

4、对施工人员进行安全、技术交底，使施工人员对施工容、技术要求、安全措施等做到心中有数。

5、施工前,对施工现场各种材料、机具的放置地点进行调查。

6、在施工前，对施工围地段确认有无通讯光、电缆等通讯设施。

并与相关设备管理部门做好前期施工准备对接工作。

（二）施工流程
安设钢拱架流程:
施工作业计划申请→区间封锁→施工防护设置→边墙脚刻槽→安设加固边墙立柱→拱部停电→安设加固拱架拱顶、测量安全距离→检查限界→清理场地→开通区间
（三）施工方案
1、施工的钢拱架采用 14号工字钢，拱部按设计尺寸在洞外下料分四个单元制作。

施工时，进行测量放线，确定安设位置，并在安设处所的隧道边墙脚进行刻槽，墙下部单元部分钢轨拱架人工安设，边墙上部和拱顶单元钢轨拱架利用脚手架平台实作，每单元接头采用膨胀螺栓或预埋直径16mm钢筋成八字形固定。

待临时钢拱架施工完成后进行加固，将相邻两榀拱架进行纵向连接，请供电人员在安设拱架前、后分别测衬砌(拱架)离供电带电体的安全距离是否符合规定，如在 300-500mm 由供电配合人员采取接地措施，经工务检查限界、供电人员检查供电设备达到放行列车条件后开通区间。

（四）加固结构说明
拱架分为主体结构、固定配件和连接配件三部分。

(1)主体结构分为边墙拱架和拱顶拱架两部分，边墙拱架左右侧各一单元，拱顶拱架分四单元。

(2)固定配件包括铁垫板、连接螺栓、膨胀螺栓、木楔子、
杨家坡隧道DK328+093-103段临时加固横剖面图
铁丝、铁钉、纵向连接筋（钢筋采用Ф25）等组成。

K 353+093
K 353+10
3
杨家坡隧道DK328+093-103段临时加固纵剖面图
满堂支架作业平台示意图
（五） 前期准备
1、钢拱架到场试拼 钢拱架运到施工现场后，在较平坦区域
进行试拼，对拱架连接点的编号进行验证，保证每榀拱架均能够按照设计图纸顺利安装。

2、备用料具、设备检查检查供电系统、插座、气割设备、电焊机等配套设备的情况，保证能够配套使用，并存有备用配件和替换设备。

3、外部协调与相关业务单位联系窗口时间、接触网停电等相关事宜。

4、在送达配合通知书注明计划作业容及配合事宜。

当日作业前，与供电人员再次确认作业容和需配合事宜。

（六）安装工艺
1、钢拱架由提前转运至毕织线K354+100处，再通过人力在天窗点转运至家坡隧道避车洞。

2、边墙立柱安装边墙立柱安装时首先安装底脚垫木，然后将拱架底部法兰盘与垫木对齐，人工将拱架竖立，施工人员安装定位底部、中部定位卡具，卡具与锚固螺栓或预埋钢筋连接牢固。

3、立柱加固在每榀立柱按间隔1m位置，在立柱左右侧采用预埋钢筋嵌入衬砌，再用铁丝或钢筋焊接等加固方式进行有效固定，每榀立柱之间采用纵向连接筋进行联接，将侧壁立柱连接成为整体，避免单根失稳发生意外。

每根连接筋需进行焊接，对立柱与衬砌之间空隙较大处所采用木楔子进行加固，并用铁钉在立柱左右木楔上进行固定。

4、工字钢拱架部分安装
（1)工字钢拱部部分安装采取人工搭设拼装式脚手架方式进行。

（2)使用绳索吊装工字钢的拱部单元至工作平台上，四人在下方在单元拱架的两端系上保险绳，通过作业平台上的人员配合，将拱架运至工作平台。

拱部单元连接段伸出平台外侧，在工作人员配合下放置在侧壁立柱顶法兰上。

将拱部拱架与侧壁立柱连接法兰对接，安装连接螺栓。

另一侧采取相同方式进行，拱部拱架与侧壁拱架连接法兰连接牢靠后，安装拱部拱架，将中段工字钢两个拱架部分连接在一起。

5、工字钢拱架连杆安装工字钢拱架纵向连接筋与工字钢立柱部分安装方式相同，由于拱部位于列车行驶界限围，对每根连杆、螺帽、垫片等小型构件均要进行二次复核，以保证安装牢靠，避免物品掉落影响列车安全运营。

每单元拱架位置调整完毕后，按照设计要求进行纵向连接，钢轨拱架与衬砌之间的空隙用木楔楔紧，二端用水泥钉卡紧,木楔与钢轨拱架和衬砌密贴。

6、配合单位检查，请供电等配合人员到场，安完一榀，由供电人员对该榀拱架进行测量，对拱架与供电设备带电体不足500mm进行接地配合，同时需满足供电设备正常使用的相关要求。

7、拱架防电措施
（1)对隧道净空满足电气距离要求的，安设钢拱架距接触网承力索距离应大于500mm。

（2)对隧道受高度限制，安设钢拱架不能满足距接触网承力索距离大于500mm要求，允许按不小于300mm净距安设，但必须采取钢拱架接地措施，即将钢拱架与回流线、接地线可靠连接，保证接地电阻不大于10欧姆，接地措施由供电配合单位负责落实。

（3)钢拱架安设过程中，施工单位应严格控制钢拱架与接触网承力索距离不小于300mm，供电配合人员做好过程监控，及时敦促施工单位整改。

8、检查开通线路工务部门确认限界不超限，场地清理完毕，供电等配合部门确认供电设备达到送电条件时，施工负责人按规定办理进行开通区间相关手续。

五、行车安全
1、家坡隧道架设钢拱架为临时加固项目，利用工务维修天窗施工，由工务提前提报日班计划，严禁无计划施工。

2、施工作业过程中应对施工前准备、施工中控制等关键环节进行监控，并保存影像资料。

3、施工作业须设置驻站联络员、工地防护员、关门防护员，且不得临时调换，现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径并做好自身防护。

4、作业负责人、驻站联络员、现场防护员、关门防护员，必须携带列车无线调度等通信设备，现场防护员在防护时，除掌
握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。

如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业。

驻站防护还需携带录音笔，工地防护需携带列车接近报警仪。

5、不得在线路两边堆码材料侵限，材料一律堆放在指定的场地上。

6、点外作业，列车接近时，所有作业人员必须停止作业，有条件的情况下列队迎车。

7、跨线运输材料时，必须由施工负责人专人负责现场盯控，并设置关门防护。

8、施工前做好现场联合调查，对供电、电务、通信等设备进行调查，并签认现场调查表，对影响设备做好防护。

9、按照规定施工前组织召开施工三会，对施工准备及施工完成进行总结。

六、劳动安全
1、根据作业项目对从业人员进行人身安全教育、组织学习安全规章及有关操作技术。

2、施工负责人、防护员必须由经培训考试合格的人员担任，并持铁路岗位培训合格证书上岗。

3、使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。

作业平台必须稳固，作业人员上架作业前由施工负责人确认是否达到作业条件，
后方可上架作业，同时作业过程物品严禁高空抛物，必须使用绳索固定上下传递。

4、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏、搬运装卸及使用时应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

5、作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞躲避。

6、雨季施工必须保证隧道排水沟排水畅通，以免发生水淹道床隐患。

7、横越线路时应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”。

严禁来车时抢越。

8、作业人员下道避车时必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，铁路限界不得停留人员和放置机具、材料。

9、遇有降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止限界作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道避车。

10、作业人员必须戴，穿防护背心，在地面2m以上的高处作业还需系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋，安全带、安全绳应符合现行国家标准，安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，安全绳必须挂在牢固的物体上并拴绑牢固。

11、悬空作业应有可靠的安全防护设施，未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。

12、使用发电机、空压机等机电设备时，应有良好的接地装置，在可能带电部位，应有有高压危险、禁止攀登的明显标志和防护措施。

13、使用作业视频记录仪对关键工序要进行全程录制，并按时上传。

防护设置按照三位一体，同时使用信号灯（旗）防护。

14、严格执行供电停电确认规定，双方确认现场停电后方可上拱作业，同时施工过程中注意供电设施的保护。

15、作业人员前往作业现场严格遵守相关规定，使用汽车时，严格遵守交通规则。

六、其它
1、施工前对现场进行调查，同工务、供电、电务单位进行调查现场设备情况，对施工现场存在的设备做好保护。

2、架设的拱架不影响其它设备的正常使用，尤其时供电设备，每日施工结束前右供电确认是否达到开通条件及需采取的防护措施，使用电焊在供电设备区域作业时，先使用防护措施对供电设备进行保护。

3、每日架设的钢拱架做好每榀的限界测量工作，限界应满足有关要求。