爆震传感器的作用及工作原理.ppt

爆震传感器的作用和工作原理
一、爆震产程的原因
燃烧室的形状
高速档+低转速+大油门
爆震ห้องสมุดไป่ตู้
燃烧室压力
辛烷值 燃烧室温度
进气压力 压缩比
积碳
加装增压器
点火正时(点火提前角)
爆震传感器
爆震传感器的作用和工作原理
二、爆震传感器在消除爆震中所起的作用
爆震传感器的作用和工作原理
三、爆震传感器的结构和工作原理
分类： 按检测方式不同 按结构不同
结构及组成
同极性相向对 接
固定于壳 体
非共振型压电式爆震 传感器
? 工作原理：
南昌大学科技学院
? 注意：非共振型压电式爆震传感器信号输出特性曲线较为 平缓。即使在爆震发生的频率及其附近，输出电压也不会 很大。因此，必须将反映发动机振动频率的输出电压信号 送至能识别爆震信号的滤波器中，通过滤波处理后便可判 别是否有爆震信号产生及其强度。
共振型 压电式
非共振型 磁致伸缩（电感）式
爆震传感器的分类
共振型
爆震
按检测方式 不同
按结构不同
非共振型
压电式 磁致伸缩式
爆震传感器的作用和工作原理
爆震传感器的安装位置
爆震传感器一般有1个，2个，4，6个等之分，其中1个传 感器的位于第二缸和第三缸之间的汽缸壁上，2个则分列缸体 左右列，而4个则是一个缸一个
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爆震传感器的作用和工作原理
压电式爆震传感器 压电式共振型爆震传感器，是由与爆震几乎具有相同共振频率 的振子和能够检测振动压力并将其转换成电信号的压电元件构成。
爆震传感器的作用和工作原理
爆震传感器的作用和工作原理
压电式爆震传感器
压电式非共振型爆震传感器，非共振型压电式爆震传感器根据 振动加速度信号来判断发动机爆震强度。 当发动机振动时，安装在发动机缸体上的爆震传感器内部配重因受 振动影响而产生加速度，配重首先将机体加速度信号转换成压力信 号，作用于压电元件上，压电元件再将压力信号转换成电压信号。
(1)发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、 “当当”的金属敲击声。 (2)发动机震颤。 (3)发动机温度过高。 (4)燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。 (5)发动机功率下降。 (6)油耗增大。 (7)正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。
? 二、发动机爆震的检测方法
?
检测发动机爆震的方法有3种：检测
频率 非共振型压电式爆震传感器输出频 压特性
爆震传感器的作用和工作原理
磁致伸缩（电感）式爆震传感器
当发动机的气缸体出现 振动时，该传感器在7kHz左 右处与发动机产生共振，强 磁性材料铁心的导磁率发生 变化，致使永久磁铁穿过铁 心的磁通密度也变化，从而 在铁心周围的绕组中产生感 应电动势，并将这一电信号 输入ECU。
? 工作原理：
爆震传感器的作用和工作原理
小知识： 在车辆的使用上要注意如下几点： ① 要加注复合该车辆燃油标号的汽油； ② 注意换挡时间； ③ 在车辆维护方面，要处理燃烧室的积碳； ④ 不要试图改装车辆，如为了提高发动机的功率加装增压
器。
爆震传感器的作用和工作原理
作业： 爆震产程的原因有哪些？可通过什
么方式避免？ 爆震传感器检测爆震的方法有哪些？
发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸
体振动频率；检测混合气燃烧噪声。
?
直接检测燃烧室压力变化来检测发动
机振动的测量精度较高，但传感器安装困
难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，
实际应用的压力检测传感器均为间接检测
式。
?
检测发动机缸体振动频率来检测爆震
为了减少爆震，使用合适标准的汽油（标号低了导 致爆震，高了导致积碳）、调低压缩比、推迟点火 提前角是根本，但是任何方案都需要取舍的。调低 压缩比牺牲了发动机功率（ 307的1.6功率就从80KW 降低到 78KW ），推迟点火提前角则牺牲了点火效率、 燃油效率，低速扭矩不足，起步提速慢、换档顿挫 感强，虽然谈不上影响很大，但影响面很广。
汽车发动机 爆震传感器的作用和工作原理
爆震传感器的作用和工作原理
?知识目标
掌握爆震产生的原因(重点) 理解爆震传感器的作用 掌握爆震传感器的结构和工作原理（重点）
爆震传感器的作用和工作原理
什么是爆震 爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过 程中所产生的异常燃烧现象。
爆震传感器的作用和工作原理
爆震的特点：
? 工作原理：当发动机
产生振动时，磁心受
振动偏移，致使感应
线化圈，内由磁此通在量感发应生线变 圈U0输出
内产生感生电动势， 其大小与发动机振动
电 压
的频率有关。当传感
器的固有振动频率与 发动机发生爆震时的 振动频率一致且产生 谐振时，传感器将输
谐振
f(频
磁致伸缩点式爆震传感器率的)
输出特性
出最大电压信号。