停车诱导系统的研究

停车诱导系统的研究

随着我国经济的持续高速增长,城市中小汽车数量越来越多,在城市主要商务中心进行停车泊位成为众多车主头疼的问题,如何在停车场为用户提供满意的停车位成为停车场管理需要解决的问题。在城市主要商务中心应用智能停车诱导系统可以有效的缓解城市拥堵状况和提高停车设施利用率，并且能为用户提供满意的服务。

1研究现状

在国外，停车诱导系统从1986年开始德国科隆就开始操作实施，随后几年，英国也开始大规模应用停车诱导系统，紧接着在欧洲其他国家和日本得到了广泛的应用。在国内，许多城市和地区在停车诱导系统的研究和建设进行了积极的探索和应用，表现出了极大的兴趣和热情。经过对停车诱导系统多年的探索和研究，建立了多种实用的新型城市停车诱导系统，并且正朝着人性化和服务定制化的方向发展，同时许多大城市急于改善停车管理的水平，对停车诱导系统有着广泛的需求，但是在停车诱导系统的基本理论和基本技术方法还需要做更深入的研究。

2物联网与智能交通

物联网是通过射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种泛在网络。

智能交通是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效的综合运用于整个运输系统,从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。从而极大地提高交通运输效率、保障交通安全、缓解交通问题、改善环境质量和提高能源利用率。智能交通领域是物联网重要的应用领域，也是物联网最有可能取得产业化成功的行业之一。

智能停车诱导系统的研究作为智能交通的重要研究内容，它的应用可有效地缓解城市拥堵状况和道路占用，显著提高原有停车设施利用率，并且可降低车辆尾气排放和噪声，起到优化交通环境的作用。

3影响停车的因素分析

要实现智能停车，要首先明确用户在停车时主要考虑的因素。据有关统计数据显示，影响用户停车选择的主要因素包括：车位的大小、到达泊位的行驶时间、泊位至目的地的步行时间、停放的舒适性、从车内走出的方便程度等。综合考虑相关调查数据，从用户的角度出发，确定停车的主要影响因素如下：

3.1停车位到停车场出口之间的距离

步行距离是指停车者从停放车辆的泊位至停车场步行出口的距离，一般停车者都会选择步行距离较短的泊位。例如，对于地下停车场，通常需要乘坐电梯，电梯就是地下停车场的步行出口，则停车者一般会选择离电梯最近的停车位，以缩短步行距离，方便乘坐电梯。

3.2停车场入口到停车位之间的距离

一般来说，停车者都希望能通过最短泊车路径到达指定泊位。停车场最短泊车路径问题是最短路径问题中的一类特殊问题。

3.3停车的舒适性

停车的舒适性包括车位的大小、车位四周是否有车辆停放、可用车位的实际大小、停车和离开的难易程度等。

4智能停车流程

停车用户进入停车场入口后，系统获取车辆信息，通过系统停车诱导算法以及空闲的车位信息计算出适合用户的最佳停车位置，并且通过显示屏或者语音方式告诉用户分配给用户的车位信息和行车路径，用户按照提示信息，将车辆停入系统分配的指定车位，当用户想要驾车离开停车场时，通过停车场内的终端设备可以查询自己车辆的停放位置，从而方便用户找到自己的车辆，按照系统提示安全离开停车场。

5智能停车诱导系统基本构成从智能停车诱导流程分析，系统应该具备信息采集、信息处理、信息传输和信息发布功能模块，架构如下图所示。

6小结

本文通过介绍物联网相与智能交通相关知识，分析了城市停车中影响用户停车的因素，提出了基于物联网的智能停车系统，介绍了系统的停车流程和基本组成，为智能停车系统的建设提供了可以采用的工程设计方法。

文章来源自：