四轮定位的检测与调整
四轮定位仪器操作方法
四轮定位仪器操作方法四轮定位仪器是用于判断车辆车轮角度和位置是否正常的设备。
它通过测量车辆四个轮子的定位参数，包括前后轮驱动轴、转向轮的定位参数，以及车轮距、前后轮差距等参数，来判断车辆的悬挂系统是否调整正确，是否需要进行调整。
以下是四轮定位仪器的操作方法：1、准备工作：首先，将四轮定位仪器放置在水平地面上，确保仪器的水平度。
然后，连接仪器的电源和计算机，并确保电源和数据线的连接正确。
2、安装车辆：将待测车辆停放在平坦的地面上，打开车门，确认车辆内部没有额外的负载。
然后，根据四轮定位仪器的使用说明，将仪器的探测器装置安装在车轮上，确保装置与车轮接触牢固。
3、仪器校准：在使用四轮定位仪器之前，需要进行仪器的校准工作。
通常情况下，仪器会提供校准程序，按照校准程序进行操作即可完成校准。
校准主要包括对仪器的摄像头、传感器、标定板等进行校准，确保测量结果准确可靠。
4、测量过程：校准完成后，即可进行测量。
首先，选择适当的测量模式，如前后轮、车轮距、前后轮差距等。
然后，根据测量模式，将仪器的探测器放置在相应的车轮上。
5、进行测量：在测量过程中，操作人员需根据仪器的提示，将车辆驶离仪器的视野，然后根据仪器显示的标准动作，将车辆重新停回。
通过重复这个过程，仪器会自动测量出车轮的定位参数。
6、读取和分析结果：在测量完成后，仪器会自动生成测量结果的报告。
这个报告会显示车轮的各项定位参数，如前后轮角度、车轮距、前后轮差距等。
操作人员需要仔细阅读报告，判断车辆的定位参数是否在设计范围内，如果不在范围内，则需要进行调整。
7、调整车辆：根据测量结果，如果发现车辆的定位参数不正常，就需要进行调整。
调整车辆的方法根据具体情况而定，需要根据车辆的悬挂结构和调整要求，逐一调整车辆的前后轮角度、车轮距、前后轮差距等参数，使其满足设计要求。
8、重新测量：调整完成后，需要再次使用四轮定位仪器对车辆进行测量，以确认调整结果是否满足要求。
如果测量结果正常，则表示调整成功；如果测量结果依然不正常，则需要重新调整车辆，直到结果满足要求。
浅谈四轮定位对汽车行驶性能的影响及检测与调整
浅谈四轮定位对汽车行驶性能的影响及检测与调整摘要汽车四轮定位在汽车检测与维修行业中逐渐凸显出其重要性。
进行四轮定位检测与调整，使其处于合理范围内，对提高汽车的安全性及经济性有重要意义。
关键词四轮定位行驶跑偏操纵稳定性检测与调整1 四轮定位简介1.1四轮定位定义汽车四轮定位是指汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾(角)和后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
1.2四轮定位的目的（1）保证汽车直线行驶的稳定性。
在水平面上驾驶员双手离开转向盘后，汽车仍能直线向前行驶。
遇到小坑，小包以及拱形路面时能保持直线行驶。
（2）在外力使车轮偏转或驾驶员转向后，能保证转向盘自动回正。
（3）使转向轻便。
（4）减少转向轮和转向机构的磨损，最大限度地延长轮胎的使用寿命。
1.3四轮定位的参数（1）主销内倾角如图1-1所示，转向主销（或者上球节与下球节的连线）相对铅垂线向内倾斜，称这个倾角为主销内倾角。
主销内倾角能使车轮自动回正。
当转向轮在外力作用下由中间位置偏转一个角度时，转向轮会使整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车的重力有使转向轮回复到原来中间位置（势能最低状态）的效应。
主销内倾角能使转向操纵轻便。
主销内倾使主销轴线延长线与路面交点到车轮中心面与地面交线的距离e减小，从而可以减少转向时驾驶员加在转向盘上的力矩，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力。
图1-1车轮外倾角和主销内倾角图1-2主销后倾角示意图（2）主销后倾角如图1-2所示，从前轮的侧面看转向销相对应铅垂线向前、后倾斜，称这个倾角为主销后倾角。
主销后倾的作用是形成回正的稳定力矩。
汽车四轮定位参数的检测分析与调整方法
四轮定位操作规程
四轮定位操作规程
《四轮定位操作规程》
1. 定位前检查
在进行四轮定位前，首先需要对车辆进行检查。
检查包括轮胎的气压、轮毂的损坏情况、悬挂系统的状态等。
确保车辆在进行定位时处于良好的状态。
2. 安装传感器
将四个传感器安装在各个车轮上，并确保它们紧固牢固。
传感器是进行四轮定位的重要工具，必须确保它们的安装位置准确并且稳固。
3. 车辆调整
将车辆停放在平整的地面上，并确保车辆安稳。
然后根据制造商提供的要求，调整车辆的悬挂系统，使其符合四轮定位的要求。
4. 进行定位
使用四轮定位仪器对车辆进行定位。
根据仪器显示的数据，调整车辆的轮胎角度、距离等参数，使其达到理想的状态。
5. 检查结果
在进行完四轮定位后，需要再次对车辆进行检查，确保车辆的各项参数已经符合要求。
如果有需要，可以进行进一步的调整。
6. 完成定位
当整个定位过程结束后，将传感器从车轮上卸下，并确保车辆的悬挂系统已经彻底调整到位。
同时，对定位仪器进行清理和保养，以确保下次使用时能够正常工作。
四轮定位是调整车辆悬挂系统的重要操作，它可以提高车辆的行驶稳定性和操控性，同时延长轮胎的使用寿命。
因此，在进行四轮定位时，务必按照规程进行操作，确保定位的准确性和安全性。
浅谈四轮定位检查及调整技术..
浅谈四轮定位检查及调整技术摘要：随着汽车技术的高度发展，汽车车速不断提高,急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷，这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。
为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好，以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视，同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。
本文主要简单介绍四轮定位的原理及调整技术。
关键词:汽车；四轮定位；调整；故障一、四轮定位概述1、四轮定位定义要想保证汽车在行驶中的安全和舒适，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度也就是车轮定位。
所谓的车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。
通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要除前轮定位外的后轮定位,即四轮定位。
2、四轮定位维修的好处及在什么情况下需要进行四轮定位。
（1）四轮定位维修的好处a、增加行驶安全b、直行时方向盘正直c、转向后方向盘自动回正d、减少汽油消耗e、减少轮胎磨损f、维持直线行车g、增加驾驶控制感h、降低悬挂配件磨损.(2）、什么情况下需要进行四轮定位a、每行驶10000公里或六个月后；b、直线行驶时车子往左或往右拉；c、直行时需要紧握方向盘;d、直行时方向盘不正;e、感觉车身会漂浮或摇摆不定；f、前轮或后轮单轮磨损；g、安装新的轮胎后；h、碰撞事故维修后；i、更换新的悬挂或转向有关配件后;j、新车每行驶3000公里后。
3、四轮定位的主要技术参数及其作用主要定位参数（1）、前束（Ｔoe)：从汽车的正上方向下看,由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。
轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。
总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角.前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果。
车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势,由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，增加了磨损，有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方,减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损.（２)、外倾（Camber）：从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。
现代轿车四轮定位检测与调整研究
随着生活节奏的加快 ， 现代轿车的车速越来 趱决。车辆在行驶过程中是否舒适 、 安全， 操作是 否轻便、 有效都变的至关重要。 车轮定位系统一旦 失准 ， 将会产生方向跑偏 、 转向盘不正、 转向沉重 或飘 浮 、摇摆 不定 和轮 胎偏 磨直 接影 响到 行驶 的 安全 性与 可靠性 。车辆 的 四轮定 位检 测 已经逐 步 提到车辆检测的意识 日程当中。 １四轮定位正规的检测程序 １ ． 状询 问与试 车 １症 由定位 角度 不 当所 引起 的症 状 ， 些 是 可 以 有 通过 目视检查就可以发现的 ， 如吃胎 ： 有些则不能 直观的看到。 倾听司机的描述是很重要的。 必要时 应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区 域。试车者应该熟悉四轮定位业务， 通过试车应能 对车辆故障可能的原因做 出大致准确的 断。 ６ １ ２转向和悬挂系统的检查与维护 在询问或试车工作完成之后 下～步要对车 辆 进行 目视 检查 。 该建 立起这 样一 种概 念： 靠 应 单 四轮定 位 自身 ，并 不足 以消 除转 向故 障和磨 胎 问 题， 还有其它一些影响因素 。在进行四轮定位工 作前， 应检查所有转向与悬挂部件。 １ ３跑偏故障的定位前工作 如 果 司机所 描述 的症 状 是 车辆跑 偏 ， 则在 定 位前应首先确定此种跑偏是否由 侧滑引起。具体 的方法 为 ： ａ 如果是真空胎 （ 子午胎 ）将前轮左右两车 ， 轮进行互换对调， 然后试车。如果车轮左右对调后 跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮 侧滑是影响因素（ 往往是主要因素 ） 之一。 解决的办法有两个 ： 办法一 ： 四车轮全面对 调， 直至找到消除跑偏的组合 ； 或办法二 ： 将前轴 两车轮中任一车轮的轮胎拆下， 翻面（８ ￣） １０ 后再 装上。轮胎翻面后大多数 『 青况下可以大幅度降低 侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议 司机更 换 新轮胎 。 ｈ 如果 前 轮左 右 两 车轮 对 调 后跑 偏 方 向 不 变， 则对后轴左右两车轮重复＿述相同过程。 卜 如果 后轮对调后跑偏方向仍然不变，可 以确定跑偏不 是 由侧 滑造 成 ，必须 进行 四轮 定位 测 量以进 一 步
四轮定位角检测与调整
❖ 4、四轮定位仪检测车辆车轮定位角的步骤 ① 将车辆驶上四轮定位仪举升机，停正，保证胎压。 ② 安装好测量支架并装好传感器，保证气泡水平。 ③ 启动四轮定位仪，打开传感器电源 ④ 选择车型，进入检测，校正水平。按照提示将手
四轮定位角检测与调整
2、什么时候进行四轮定位？
① 直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、
不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇 摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不 正或行车方向的跑偏现象出现。
② 轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状 磨损、块状磨损、偏磨等）。
③ 汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。
❖ 前轮外倾角2：松开减振器支架上两个螺栓，旋转上部带 偏心凸轮的螺栓即可调整前轮外倾角，适用于克莱斯勒、 三菱、尼桑、丰田、佳美、花冠、保时捷等车型 。
❖前轮前束：调整转向横拉杆的长度。
感谢聆
刹拉好，顶住脚刹车，晃晃车辆不能受到干涉。 ⑤ 将前轮向左转10度，回位，再向右转10度。 ⑥ 出现检测结果，判断四轮定位角是否正确。 ⑦ 将车辆举起，调整。
❖5、调整方法
主销后倾角：调长或调短前轮上的推力杆 可调前轮主销后倾角 。
❖ 前轮外倾角1：松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以 推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大 众系列等车型 。
④ 前部பைடு நூலகம்碰撞事故维修后。
3、车轮定位的概念及作用
主销内倾角β
内倾角的作用 (1)偏置最小，操纵省力。偏置小，回跳、 跑偏小。 (2)自动回正 (3)过小不回正，低速偏摆（摆振） (4)左右不等，驱动跑偏
四轮定位操作流程
四轮定位操作流程四轮定位是指对车辆的四个轮子进行定位，使其与车辆的几何中心线保持一致，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
四轮定位操作流程包括车辆准备、设备调试、测量定位和调整四个步骤。
下面将为大家详细介绍四轮定位的操作流程。
一、车辆准备。
在进行四轮定位操作之前，首先需要对车辆进行准备。
首先，将车辆停放在平整的地面上，并确保四个轮子都处于正常状态。
其次，要检查车辆的悬挂系统和转向系统是否存在异常，确保没有损坏或松动的零部件。
最后，将车辆内部的额外负载清空，以确保车辆重量稳定。
车辆准备工作完成后，即可进行四轮定位操作。
二、设备调试。
进行四轮定位操作需要使用专业的设备，包括测量仪器和调整工具。
在进行测量之前，需要对这些设备进行调试和校准，以确保其准确性和可靠性。
首先，对测量仪器进行校准，包括激光测距仪、摄像头和传感器等，确保其能够准确地测量车辆的轮胎角度和位置。
其次，对调整工具进行检查和调试，包括千斤顶、螺丝刀和调整螺栓等，确保其能够准确地调整车辆的轮胎角度和位置。
设备调试完成后，即可进行测量和定位操作。
三、测量定位。
在进行四轮定位操作时，首先需要对车辆的四个轮子进行测量，包括前后轮的外倾角、内倾角、前后倾角和横摆角等。
通过测量仪器和调整工具，可以准确地获取这些数据，并进行实时显示和记录。
然后，根据测量结果，对车辆的轮胎角度和位置进行定位，使其与车辆的几何中心线保持一致。
测量定位完成后，即可进行调整操作。
四、调整。
在进行四轮定位操作时，如果发现车辆的轮胎角度和位置与标准值存在偏差，就需要进行调整。
首先，使用调整工具对车辆的轮胎进行调整，包括调整轮胎的外倾角、内倾角、前后倾角和横摆角等，使其达到标准值。
其次，对车辆的悬挂系统和转向系统进行检查和调整，确保其处于正常状态。
调整完成后，再次进行测量定位，确保车辆的轮胎角度和位置已经调整到标准值。
调整完成后，即可结束四轮定位操作。
在进行四轮定位操作时，需要严格按照上述流程进行，确保操作的准确性和可靠性。
汽车使用性能与检测如何调整四轮定位
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2）. 松开前减振器顶 上定位螺栓，向下推 着前减振器并旋转 180°，顺时针转增 大外倾角，逆时针转 减小外倾角；适用于 福特、马自达等车型， 如图11所示。
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（5）从减振器支架部位进行调整的常用方法
1）. 松开减振器支架 上两个螺栓，旋转上 部带偏心凸轮的螺栓 即可调整前轮外倾角， 适用于克莱斯勒、三 菱、尼桑、丰田、佳 美、花冠、保时捷等 车型，如图12所示
下臂 上臂
控制臂 导向臂
牵引臂
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（8）前轮前束调整
前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整
调整位置
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5）.从减振器下端调整主销后倾角
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6）从下摆臂通过偏芯轮调节外倾
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7、从斜拉杆调整主销后倾角
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（4）从减振器顶部进行调整的常用方 法
1）.松开前减振器顶 上几个定位螺栓，可 以沿前卡孔左右移动 减振器来调整前轮外 倾角，适用于奥迪等 车型，如图10所示。
（1）从上控制臂调整的 常用方法
1）. 增减垫片调整主 销后倾角和车轮外倾 角，适用于别克、丰 田、马自达、陆地巡 洋舰、皮卡等车型， 如图 1所示。
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2）. 移动上控制臂来 调整前轮外倾角和主 销后倾角，适用于克 莱斯勒等车型，如图 2所示。
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3）.旋转凸轮来调整 车轮外倾角和主销后 倾角，适用于别克、 凯迪拉克、雪佛兰、 福特等车型。如图3 所示。
（2）从下控制臂调整的 常用方法
1）.旋转偏心凸轮， 可调整车轮外倾角， 适用于丰田、凌志、 林肯、马自达等车型， 常见的金杯面包就是 这样调整。如图6所 示。
简要叙述汽车四轮定位的检测步骤
简要叙述汽车四轮定位的检测步骤汽车四轮定位是对汽车的四个轮胎进行检测和调整，以确保其与车身的角度和位置符合标准。
这对于汽车的行驶稳定性、操控性和轮胎磨损均衡性至关重要。
下面将简要叙述汽车四轮定位的检测步骤。
1. 准备工作在进行汽车四轮定位之前，首先需要准备一些必要的工具和设备。
这包括悬挂系统调整工具、测量仪器（如激光定位仪或传感器）、千斤顶、调整螺栓和钥匙等。
同时，还需要一个平整的地面和足够的空间来进行操作。
2. 轮胎检查在开始四轮定位之前，需要先对汽车的轮胎进行检查。
确保轮胎的气压均匀且符合车辆制造商的建议。
同时，还要检查轮胎的磨损情况，如果有异常磨损或破损，需要及时更换。
3. 调整前悬挂系统四轮定位主要涉及到悬挂系统的调整，因此需要先对前悬挂系统进行调整。
这包括调整前悬挂系统的角度、高度和几何特征。
通过使用调整工具和测量仪器，可以准确地调整前悬挂系统，使其符合标准。
4. 安装测量仪器在调整前悬挂系统之后，需要安装测量仪器来进行四轮定位的测量工作。
测量仪器可以通过激光或传感器等方式来获取车轮的角度和位置信息。
在安装测量仪器时，需要确保其稳定且与车轮保持一定的距离。
5. 进行车轮测量一旦测量仪器安装完毕，就可以进行车轮的测量工作了。
这包括对车轮的角度、倾斜度、距离和平行度等进行测量。
通过测量仪器所提供的数据，可以判断车轮是否偏离了标准范围，并确定是否需要进行调整。
6. 调整后悬挂系统根据测量结果，可以判断出车轮是否需要进行调整。
如果车轮偏离了标准范围，就需要进行后悬挂系统的调整。
后悬挂系统的调整包括对后轮的角度和位置进行调整，以使其与前轮保持平行且符合标准。
7. 调整车轮角度除了悬挂系统的调整外，还需要对车轮的角度进行调整。
这包括对前轮的转向角度和后轮的摆动角度进行调整，以确保车轮与车身的角度符合标准。
这一步骤通常需要使用调整螺栓和钥匙等工具来进行。
8. 再次进行测量在进行调整之后，需要再次进行测量，以确保车轮已经调整到了正确的位置和角度。
四轮定位检测与调整报告
苏州建设交通高等职业技术学校轿车四轮定位检测调整报告专业：汽车检测与维修班级：汽检09402学号：姓名：2013年5月一、根据车主反映的情况与客户进行交流并试车：在与客户交流时得知，车主来到4S店，说自己的车子(长安福特—蒙迪欧—致胜)经常性的有跑偏的迹象，双手放开方向盘时有感觉车辆明显往左跑偏,且一段时间后发现自己的左前左后轮内侧轮胎磨损较为严重。
试车：在试车中发现的确有跑偏现象发生且行驶不稳。
二、检查1、检查转向机构:前桥部件：后部上摆臂前部上摆臂下导向臂减震支柱下部支撑臂支撑座车轮轴承壳体转向横拉杆转向器副车架稳定杆后桥部件：减震器螺旋弹簧上横摆臂车轮轴承壳体转向横拉杆梯形摆臂副车架稳定杆没有发现故障横拉杆无异常磨损松旷，转向器上下球头松旷正常，无异常磨损，无松动。
2、悬挂系统检查：检查前悬挂后悬挂（独立悬挂）车轮轴承座转向横拉杆上摆臂转向机下摆臂（下三角臂或梯形臂）副车架发现故障：车轮轴承座松动且有磨损托架衬套、减震器无漏油，防尘套无破裂、弹簧无杂物和锈蚀。
结论：需要对轿车进行四轮定位检测与调整三、四轮定位操作步骤：定位前准备工作1.车开上举升机之前，先检查转角盘的销子是否销好。
目的：防止损坏转角盘内的传感器。
防止车身滑动。
2.应尽量将车停在转角盘和后滑板的中心。
目的：防止前轮20°转向测量时对转向机构有附加阻力。
3.将车在举升机上停正后，先检查一下胎压是否正常。
目的：胎压不正确会使车身倾斜。
4.将举升机升到最低锁孔位置(或调车位置)，保证工作面的水平。
目的：传感器在水平不同的平面会测出的数值不同。
应在水平面上检测车辆。
5.检查车内有无异物，备胎等随车工具齐全，车身高度符合要求。
进入调整前检测进入检测程序操作：1)输入客户信息2)输入和调整车辆17位3)输入维修站信息轮胎的气压、花纹、型号、磨损程度（各轮胎应在2毫米之内）。
选择车型：选择与定位匹配的车型数据，用鼠标选择被检车型，然后双击确定。
四轮定位的检验内容
四轮定位的检验内容
四轮定位是指汽车的车轮排列方式和角度的调整，以保证车辆行驶时的稳定性、操控性和轮胎磨损的均衡。
四轮定位的检验内容包括以下几个方面：
1. 轮胎压力检查：检查四个轮胎的气压是否符合制造商规定的标准。
正确的轮
胎气压可以保证汽车的平稳行驶和燃油经济性。
2. 轮胎磨损检查：检查四个轮胎的磨损情况，确保磨损均匀且没有明显的不对
称问题。
轮胎磨损不均匀可能导致车辆行驶不稳。
3. 轮胎平衡检查：检查四个轮胎的平衡状态，确保轮胎在高速行驶时没有明显
的抖动或颤动。
不平衡的轮胎会增加驾驶员的疲劳程度并降低行驶的舒适性。
4. 轮胎对正检查：检查车辆的轮胎是否与车辆的方向保持一致。
如果轮胎对正
不正确，车辆可能会偏离原本的行驶方向。
以上是四轮定位的检验内容的基本信息。
进行定期的四轮定位检查可以保证车
辆的驾驶安全性和乘坐舒适度，并延长轮胎的使用寿命。
建议车主遵循汽车制造商的要求，定期进行相关检查或在遇到车辆行驶不稳或操控问题时及时去专业的汽车维修店检查和调整四轮定位。
任务3-3 四轮定位的检测与调整
主销内倾角β
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3.3 四轮定位的检测与调整
（三）四轮定位的主要参数
3.车轮外倾角α
定义：车轮中心平面与垂直面间的夹角。车轮 安装时并非垂直于路面，而是向外倾斜一个角度， 即车轮外倾角，包括前轮外倾和后轮外倾。如图， 车轮外倾有正外倾与负外倾之分。
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3.3 四轮定位的检测与调整
一、知识点
（二）什么情况下需要做四轮定位
1.直线行驶困难，转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位。驾驶时车感飘浮、 颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象 出现。
2.轮胎出现不正常磨损：单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等。 3.汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。 4.前部经碰撞事故维修后。 5.新车购买行驶3000公里后。
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3.3 四轮定位的检测与调整
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3.3 四轮定位的检测与调整
主销后倾角γ
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3.3 四轮定位的检测与调整
（三四轮定位的主要参数
2.主销内倾角β 定义：转向节主销轴线在横向平面内向内倾斜，与
四轮定位处理流程
四轮定位处理流程
1、检测四个车轮目标板的探测信号是否正常，如果不正常可以试一下调节高度等操作，让仪器感应到目标板的信号。
2、选择车型，注意选什么车跟实际测量出的结果没有关系，选车的意义仅仅是选一个车厂的理论参考最佳范围值而已。
如果实在辨别不了什么车型可以通过，车辆驾驶座前左下角的挡风玻璃处，找到车身识别码就可以查找到什么车型。
3、进行推车操作，3D定位仪必须进行推车动态测量，这样出来的检测角度数值才更可信误差更小，推车过程应按照电脑提示缓慢推动20.0-20.5之间，直至电脑提示完成。
4、推车完成后应拉起手刹车（驻车制动），固定脚刹车然后拔下前轮转角盘插销。
因前轮没有驻车系统所以必须固定脚刹车。
5、拔下前轮转角盘插销后即可进行主销的测量，根据电脑提示左右各转动10度方向完成主销的校测，如不需要测量主销的情况下可以跳过这个步骤。
6、固定方向盘在正的位置上，然后进行数据分析并进行调整。
四轮定位的基本步骤
四轮定位的基本步骤四轮定位是一种常用于汽车工业的维修技术，通过四个轮胎的角度和位置调整来确保汽车的轮胎与地面接触的方式正确。
这种调整可以提高汽车的稳定性、操控性和乘坐舒适性。
下面将详细介绍四轮定位的基本步骤。
第一步：准备工作在进行四轮定位之前，需要准备一些工具和设备。
首先，需要一台专业的四轮定位仪器，这可以确保测量的准确性。
其次，需要一些基础的工具，比如扳手、千斤顶和螺丝刀等。
另外，还需要一个平坦的停车场或车间，来进行测试和调整。
第二步：检查和调整胎压在进行四轮定位之前，务必先检查和调整轮胎的胎压。
胎压不正确将会对四轮定位测试的准确性产生影响。
确保所有轮胎的胎压都与车辆制造商的建议数值相符。
第三步：调整前轮首先，需要将车辆停在平坦的地面上，并使用千斤顶将前轮抬起。
接下来，使用测量工具测量前轮的角度，包括前倾角、后倾角、内倾角和外倾角等。
根据车辆的制造商指导手册上的数值要求，使用扳手进行调整，确保角度达到合理范围。
第四步：调整后轮完成前轮的调整后，需要将车辆推至前轮调整后的位置，将后轮抬起。
同样使用测量工具测量后轮的角度，包括后倾角、内倾角和外倾角等。
根据车辆的制造商指导手册上的数值要求，使用扳手进行调整，确保角度达到合理范围。
第五步：检查并调整车辆平衡在调整完前轮和后轮之后，需要检查车辆的平衡性。
这可以通过测量每个轮胎与地面接触的压力来判断。
如果一些轮胎的压力明显偏高或偏低，需要使用扳手调整悬挂系统，以实现平衡。
第六步：调整车轮的角度最后，需要对车轮的角度进行微调，以确保它们与车身完美配合。
这可以通过调整转向连杆和悬挂系统来实现。
根据车辆制造商的指导手册，使用扳手进行调整，直到角度达到理想状态。
总结：四轮定位是一项复杂的技术，需要专业的仪器和经验丰富的技术人员来完成。
它可以帮助车辆实现更好的操控性能和行驶平稳性。
在进行四轮定位之前，需要做好准备工作，包括检查和调整胎压，准备必要的工具和设备。
在调整过程中，需要关注前轮和后轮的角度，确保它们符合制造商的建议范围。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程
《四轮定位仪操作规程》
一、操作前准备
1. 确保车辆处于水平地面上，并且轮胎气压已经调整到标准气压。
2. 清理车辆轮毂及轮胎表面，保证四轮定位仪可以正确安装。
二、安装四轮定位仪
1. 根据车型选择适合的夹具，确保夹具牢固安装在车轮上。
2. 将四轮定位仪安装在车辆的四个轮毂上，确保固定稳固。
三、进行校准
1. 打开四轮定位仪的电源，根据仪器显示的指引操作，确保仪器已经准备好。
2. 使用遥控器控制仪器进行校准，确保所有传感器都能够准确读取车轮的位置。
四、进行定位
1. 将车辆驶入到四轮定位仪显示的工作区域内，确保车辆停放在平稳位置并且轮胎与仪器传感器对齐。
2. 操作四轮定位仪进行定位调整，根据仪器显示的数值进行相应的调整，直到满足标准要求。
五、检查和确认
1. 完成定位调整后，再次检查所有传感器的准确度和连接情况。
2. 确定定位调整已经完成并且符合标准要求，确认后将四轮定
位仪从车辆上卸下。
六、清理和存放
1. 将四轮定位仪上的夹具和传感器清洁干净，妥善存放。
2. 确保四轮定位仪的电源已关闭，并且存放在干燥通风的地方。
以上就是《四轮定位仪操作规程》，希望能够对大家使用四轮定位仪有所帮助。
汽修中常见的四轮定位调整方法
汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。
下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。
一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。
2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。
3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。
二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。
这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。
2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。
主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。
三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。
后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。
2. 测量后轮的距离和与车身的距离。
与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。
主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。
四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。
轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。
2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。
平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。
3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。
五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。
2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。
3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。
六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。
可以使用纸质或电子表格进行记录。
汽车底盘检修电子教案4.课程思政-5.4 四轮定位检测与调整
学习项目五车轮与悬架检修学习任务5.4四轮定位检测与调整授课题目四轮定位检测与调整授课班级计划学时2学时教学场所一体化教室/底盘实训室教学设备车桥/轿车底盘/四轮定位仪教学资料网络平台、课件、视频、动画教学目标知识目标2.掌握车轮定位检测与调整方法能力目标1.能使用车轮定位检测设备进行车轮定位素质目标1.团队协作能力，组织活动能力、协作交流能力。
2.具有良好的职业道德和创新精神；3.培养学生的自主学习能力。
内容解决措施教学重点1.能检测四轮定位综合数据；2.能使用四轮定位仪进行四轮数据判读分析，四轮定位调整视频演示教学难点能使用四轮定位仪进行四轮数据判读分析，四轮定位调整任务实施教学方法与教学手段编号类型要点教学目的所用时间1网络平台利用网络平台学习车轮定位参数含义、作用课前预习，学生课堂内容易解决问题2PPT车轮定位检测与调整方法演示3视频车轮定位检测与调整方法演示情境导入某汽车维修站接收一辆轿车，车主反映该车前桥和后桥部位出现明显噪音，还伴随抖动、车轮摆振等现象,严重影响行车速度，乘坐也不舒服。
请通过检测悬架总成，判断他们的技术状况；若需要修复,请制订修复方法和工艺流程。
思政课程设计主题：细节决定成败内容：有一辆新车，在试车过程中出现异响，经检查，发现驱动桥热。
经诊断出厂时未加润滑油。
工作不严谨，要求学生要学习做事严谨、细心，责任心，小事情决定大成败。
方法：通过成学习过程中，制定出维修方案和实施方案时要仔细认证，增强岗位意识，安全意识！教学过程结构设计一、思政教育（3分钟）目的：细节决定成败融合：有一辆新车，在试车过程中出现异响，经检查，发现驱动桥热。
经诊断出厂时未加润滑油。
工作不严谨，要求学生要学习做事严谨、细心，责任心，小事情决定大成败。
方法：通过成学习过程中，制定出维修方案和实施方案时要仔细认证，增强岗位意识，安全意识！二、复习回顾（2分钟）根据课前预习，提问回答车桥组成？。
三、情境导入（2分钟）有一辆新车，在试车过程中出现转向过沉，经检查发现四轮定位参数不正确。
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故障二：跑偏 1）前轮同时吃外侧或同时吃内侧，前轮前 束不对。 2）前轮单轮吃胎，外倾角不对。 3）后轮吃胎，外倾角，束角 。 故障三：车辆发飘 主销后倾角接近于零或主销后倾角为负。 故障四：方向盘发沉 1） 主销后倾角过大。 2）外倾角不正确。
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二、维护技能
4、四轮定位调整
1）增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适 用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型
1）松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推 进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、 大众系列
2）松开前减振器顶上几个定位螺栓，可以沿 前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角，适用于 奥迪
3）松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎，可以 调整车轮外倾角，适用于别克、云雀、凯迪拉克， 雪弗莱、克莱斯勒
减震器上支点调整
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二、维护技能
3、四轮定位检查 常规检测技能
调整前检测操作前，安扎un更好刹车锁
没正前打直显示
正前打直显示
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二、维护技能
3、四轮定位检查 常规检测技能
水平提示
传感器水平显示
正前打直显示
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二、维护技能
3、四轮定位检查 常规检测技能
20度转向操作
对中中央白线显示
前轮前束测量结果显示
转角 盘
二次 举升
后滑 板
举升平台（四柱举升机）
主
机
卡
具
转 角 盘
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二、维护技能
3、四轮定位检查 2）安装技能
制 动 锁
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二、维护技能
3、紧 臂
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二、维护技能
3、四轮定位检查 3）安装技能
前 轮
水平 气泡
卡 具 传 感 器
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一、基本知识
2）主销内倾 定义：
当汽车水平停放时， 在汽车的横向垂面内， 主销轴线与地面垂线 的夹角β 为主销内倾 角。 作用： （1）自动回正作用 （尤其是在静态下）； （2）转向轻便；
一、基本知识
3）前轮外倾 定义：
在汽车的横向平面内，前轮 中心平面向外倾斜一个角度 α ，称为前轮外倾角。 作用： （1）提高前轮工作安全性。 （即前轮不易向外甩出） （2）转向轻便。 （3）适应路拱。
一、基本知识
2、前轮定位参数：主销后倾、主销内倾
车轮外倾、前轮前束 主销：汽车轮子转向时围绕的轴线
1）主销后倾
定义：
主 销
当汽车水平停放时，
在汽车的纵向垂面内，
主销上部向后倾斜一
个角度r,称为主销后
倾角 。
作用：
保证汽车直线行驶的 稳定性。（即在动态 下车轮有自动回正作 用，且车速越高，回 正作用越大）。
四轮定位的维护
1
一、基本知识
1、车轮定位
1）车轮定位：保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于 地面的，许多因素(参数）来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。
2）转向轮定位：汽车的每个转向轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的 相对位置。
3）四轮定位：但现代大多数轿车，由于速度快，对行驶稳定性有更高的要求， 除前轮定位外，还需要后轮定位，即四轮定位。
车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘座舒适，维持直线行车， 延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。
二、维护技能
2、四轮定位检查前检查 （1）整车整备质量（不能承载）
（2）轮胎（左右轮台气压符合要求，左右轮 胎磨损一样）
（3）悬架高度（车的四角高度一样） （4）转向盘（转向无异常，自由转角符合要
求） （5）减振器或滑柱（减震器安装无松动、弹
簧硬度一样、无泄漏） （6）车轮轴承调整（转动自如，无卡滞、无
松旷） （7）转向传动装置及转向横拉杆接头球铰状
况（球头无破损、无泄漏、无松旷） （8）摆臂和平衡杆及衬套（无老化、变形和
松旷）
前桥悬架
哈弗H2后桥悬架
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二、维护技能
3、四轮定位检查 1）准备工作
1）根据轮距和轴距调整举升机两个承载板与 被测车辆的前、后轴距一致，插好固定销。 2）将汽车驶上转角盘和后滑板上.车轮要位 于转盘和滑板中部（转角盘的圆盘要均匀分 布在轮胎的两侧）。 3）拉上手刹车，不让车辆滑动。 4）进行车辆目视检查（轮胎等）。 5）根据轮胎尺寸调整安装卡具和传感头。 6）抽出转角盘和后滑板的安全销，将车辆举 升后落到举升机最低一格的安全锁止位置， 以保证举升平台处在水平状态 7）定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮， 按相应的位置键激活各个传感器，系统自动 进入测量程序的初始状态。
球头调整
移动调整 减震器下支点调整
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• ⑤ 松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球 头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大众系列等车型， 如图4-38所示。
• ⑥ 松开前减振器顶上几个定位螺栓，可以沿前卡孔左右移 动减振器来调整前轮外倾角，适用于奥迪等车型，如图439所示。
图4-38 推动偏心球头调整前轮外倾角 图4-39 松开前减振器顶定位螺栓移动减振器来调整前轮外倾角
2）移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后 倾角，适用于克莱斯勒等车型
3）旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角， 适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰、福特等车型
4）分别旋转两个偏心螺栓，来调整车轮外倾 角和主销后倾角，适用于本田
偏心凸轮调整
偏心螺栓调整
调整垫片 移动调整
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二、维护技能
4、四轮定位调整
二、维护技能
3、四轮定位检查
3）检测操作
（1）激活传感器（接通传感器连接线，接通主
机220V电源，按下R键 ）。 （2）打开主机电脑，有三种检测模式（常规检 测、快速检测、选择性检测）供选择。 （3）“准备工作”—“维修单信息卡”（填写 车辆信息）—“车型资料”（选择检测车型， 读取车型数据对照确认）—“车辆状况”（描 述填写车辆状况）—“注意事项”（提示卡具 安装等事项）。 （4）选择“常规检测”（轮圈失圆、卡具磨损、 特殊轮圈需要“偏位补偿”）？？
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课后思考
• 轮胎气压对四轮定位参数的测量有哪些影响 ?
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二、维护技能
3、四轮定位检查 常规检测技能
最大总转角测量
向左打方向测量过程
测量结果显示
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二、维护技能
4、四轮定位调整
调整顺序：先调后轮，再调前轮；后 轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾 角，后调外倾角，再后调束角 几种故障需要调整的定位参数 故障一：跑偏 1）前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过 0.5°，车辆朝主销后倾角小一跑偏。 2）前轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°。 车辆朝前轮外倾角正值最大的一侧跑偏。 3）后轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°。 车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。 4）根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距 的变化。前后退缩角之和超过0.2°， 就 会出现可感觉到的跑偏，跑偏朝向轴距 小的一侧
一、基本知识
4、前轮前束 定义：
俯视车轮，汽车的两 个前轮旋转平面并不完 全平行，而是前端距离 小于后端距离，这种现 象称为前轮前束。A-B的 差值为前束值。 作用： 抵消由于前轮外倾车轮 向外滚动的趋势，保证 车轮沿直线方向纯滚动。
二、维护技能
1、四轮定位检查的原因
（1）直行时车子往左边或右边自动跑偏； （2）直行时转向盘不正； （3）感觉车身飘浮或摇摆不定； （4）前轮或后轮单轮磨损； （5）更换横拉杆、平衡杆或三抓摆臂后等； （6）碰撞事故维修后； （8）换装新的悬架或转向及有关配件后； （9）新车驾驶 3000km后。