电缆故障检测车

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用于检测电缆故障的车辆其目的是提供核心的、有效的和安全的故障定位,从而减少电缆系统的中断和给客户带来的损失。新型的精密的Meger电缆故障定位系统的设计符合标准。这仪器非常有用,发展到现在的功能和范围更强的CFL。

一、特点和效益

此设备采用车载安装,它带有独立高压控制模块、机动性很强的通用车辆。紧凑的标准设计使CFL40A适合移动或安装在各种车辆和拖车内,因而适合各试验现场的要求。

将高压从操作箱上分离开来,提高了操作员的安全性。高压模块在一个安全可行的外壳内,确保不会触及到高压。

二、模拟式测量

模拟测试让操作能追踪趋势并选出有可能在数字显示表中被隐藏的轨迹。

三、菜单驱动彩色TDE大屏幕

简单易用,菜单驱动的MTDR1有一个彩色大屏幕显示器,便于操作者观察记录,并快速、准确的确定故障位置。

34kV可以保证更广的高阻故障和更高的击穿电压去实施预定位和*定位的需要。这个高电压克服了潮湿和高损电缆的固有缺陷,使其更快更容易定位故障。备选的4K击穿电压使CFL40A 在低一等级电压的程序上扩展使用。

2000焦输出能量,更高的能力能有更多的能量去进行故障击穿,可使故障点更快的击穿和产生较好的脉冲弧闪,以便快速的*定位,甚至在嘈杂的环境中也可以定位。

弧反射法是脉冲反射的标准方法,用于更广范围的高阻故障上,否则不能使用这些方法。弧反射附加方法允许采用多重轨迹的方式,在电弧稳定期间,操作者可以选择rui佳轨迹来确定故障位置。

脉冲电流和电压衰减瞬态分析预定位方法,两个以上的高压故障预定位的传统处理方法是瞬态分析法。

40kw直流高压绝缘测试和34kv电压烧穿的组合,0-40kV直流电压和25mA稳定电流来对电缆进行各种检测并识别判断故障的状况。

0 - 34kV 60mn具有证明/燃烧性能,它通过在故障点创建一个介质碳桥,使很多不稳定或闪烁故障趋于稳定,并允许使用标准的预定位方法。

南京英德利汽车有限公司,主要从事专用车改装、房车生产,定位于“为客户车上工作、生活提供专业化的解决方案”的特种专用车改装企业,致力于提供品质优越、快速响应的多功能多品种特种专用车,助力于中国社会可持续的快速发展。

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