桥面吊机试验方案

架桥机施工方案(DOC)

架桥机施工方案

架桥机施工方案目录 ?一、工程概况及施工准备 ?二、架桥机安装 ?三、桥梁架设施工 ?（一）梁体架设安装程序 ?（二）梁体架设安全防护 ?（三）试吊方案 ?（四）箱梁安装技术要求 ?四、吊装安全技术规程 ?（一）指挥信号 ?（二）索具及起重机械的安全操作 ?五、防止触电和触电急救措施 ?六、质量保证措施 ?七、安全保证措施 ?八、工期保证措施

一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：6人 1.3机械安排。二.架桥机安装 (一)、概述。架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。（2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。（3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求（4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下

坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。（6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2〕安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。 3〕运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4〕以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗。 (三)、架桥机主要结构及功能架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。 1）主梁：采用A型桁架梁，销接组装时按编号进行。 2）起升天车：共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。 3）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满足弯桥的要求。 4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。 5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。 7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和

缆索吊机

《桥梁施工临时结构》授课教案第四章缆索吊机 Chapter4CableCrane 第四章缆索吊机 Chapter4CableCrane 第一节概述 Section1Summary 一、缆索吊机的设备缆索吊机设备，按其用途和作用可以分为：主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成。1．主索主索为承重索或运输天线。它横跨桥墩，支承在两侧塔架的索鞍上，两端锚固于地锚。吊运拱箱（肋）或其他构件的行车支承于主索上。主索的断面根据吊运的构件重量、垂度、计算跨度等因素进行计算。一般根据桥面宽度（两外侧拱箱的距离）及设备供应情况可设3组主索。每组主索可由若干根平行钢丝绳组成。 2．起重索用于控制吊物的升降（即垂直运输），一端与卷扬机相连，另一端固定于对岸的地锚上。当行车在主索上沿桥跨往复运行时，可保持行车与吊钩间的起重索长度不随行车的移动而改变。 3．牵引索用于拉动行车沿桥跨方向在主索上移动（即水平运输），故需一对牵引索。既可分别连接在两台卷扬机上，也可合栓在一台双滚筒卷扬机上，便于操作。 4．结索用于悬挂分索器。使主索、起重索、牵引索不致相互干扰。它仅承受分索器重量及自重。5．扣索当拱箱（肋）分段吊装时，需用扣索悬挂端段箱（肋）及中段箱（肋），并可利用扣索调整端、中段箱（肋）接头处标高。扣索的一端系在拱箱（肋）接头附近的扣环上，另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。为了便于调整扣索的长度，可设置手摇绞车及张紧索。 6．缆风索亦称浪风绳。用来保证塔架的纵横向稳定及拱肋安装就位后的横向稳定。

7．塔架及索鞍塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢索的结构物。塔架的形式是多种多样的，按材料可分为木塔架和钢塔架两类。目前多采用钢塔架。钢塔架可采用龙门架式、独脚扒杆式或万能杆件拼装成的各种形式。塔架顶上设置索鞍。为放置主索、起重索、扣索等用。可以减小钢丝绳与塔架的摩阻力，使塔架承受较小的水平力，并减小钢丝绳的磨损。 8．电动卷扬机及手摇绞车这些设备主要用作牵引、起吊等的动力装置电动卷扬机速度快，但不易控制，一般多用于起重索和牵引索。对于要求精细调整钢束的部位，多采用手摇绞车，以便于操纵。 9．地锚亦称地垄或锚锭用于锚固主索、扣索、起重索及绞车等。地锚的可靠性对缆索吊装的安全有决定性影响，设计与施工都必须高度重视。按照承载能力的大小及地形、地质条件的不同，地锚的形式和构造可以是多种多样的。还可以利用桥梁墩、台作锚碇，这就能节约材料，否则需设置专门的地锚。图4-5是一个临时性的木地垄装置。由杂木或钢轨捆扎，入地下而构成。 10．其他附属设备其他附属设备有在主索上行驶的行车（俗称跑马滑车）、起重滑车组、各种倒链葫芦、法兰螺栓、钢丝卡子（钢丝轧头）、千斤绳、横移索等。缆索吊机设备的形式及规格都非常多。必须按照因地制宜的原则，结合各工程的具体情况合理地选择，才能取得良好的效果。二、缆索吊机技术的发展应用概况缆索结构作为能够充分发挥材料抗拉性能的一种结构形式，在古代就为人们所认识，古人用树皮、藤条等韧性材料编成绳索，做成索道跨越深沟或其他障碍，至今在云南、贵州等地交通不便的深山区有一些百姓仍在沿用小滑车溜钢索的方式跨越山谷、运送生活必需品。在现代生活中，小到晾衣绳，大到观光缆车、大型桥梁，缆索结构更是得到了广泛的利用，不仅如此，缆索结构在发展过程中逐渐按功能分类，在索上固定位置承受荷载导致了悬索桥这种拥有巨大跨越能力的桥型的出现，荷载与索相对固定并与索共同移动形成了现在的缆车，而荷载可在索上移动则演化成了用途广泛的缆索吊机。现在的缆索吊机已远不是一根主索、一个移动荷载那么简单组成，而是发展成由主索、天车、起吊系统、牵引系统、控制系统、塔架系统、辅助系统等组成的复杂整体，并由单跨向多跨发展，起重量增加到几十吨、上百吨，主索由单索发展到组索、多组索，位置由固定式发展到可移动式。株州石峰大桥采用了吊重700kN、跨径为619m+436m的不等跨双跨缆索吊机进行拱肋吊装，湖南桃源沅水大桥采用了吊重400kN、跨径为2×610m的等跨双缆索吊机作为运输手段，黑石铺湘江大桥采用了吊重700kN、跨径为2×653m的等跨双缆索吊机，钱江四桥则采用了吊重1300kN、跨径为250m+700m+650m+250m的三塔四跨缆索吊机，于06年2月投入使用的重庆菜园坝长江大桥的缆索吊机，吊重甚至达到4200kN，创全国之最，国际上也属罕见。随着缆索吊机功能的逐步扩展，相关的材料、设备也有了长足的进步。钢丝绳作为主索的常用材料，有多种直径、多种截面形式、多种强度等级可供选择，异型单丝截面的钢芯封闭索在同直径、

小型物料提升机安装施工方案

小型物料提升机安装施工方案工程名称：二矿大神峪小区幼儿园编制人：__________ 职务（职称）： _________ 审批人：_________ 职务（职称）： ________ 施工单位：二矿建筑安装公司项目一部

小型物料提升机安装施工方案一、编制依据《建筑卷扬机安全规程》( GB13329—91) 《龙门架及物料提升机安全技术规范》( GBJ88—92) 二、工程概况：本工程为二矿大神峪小区幼儿园，建筑面积为1918.74卅，三层框架结构, 局部一层框架结构，建筑高度为11.7m,进入冬季施工阶段，主要施工项目为三层二次结构，砌筑混凝土加气块，二次结构构造柱钢筋绑扎、支模、混凝土浇筑等。施工地点：二矿大神峪(二矿居住小区B 组团) 施工时间：计划开工时间：2015 年8 月1 日计划竣工时间：2016 年6 月30 日三、安装位置小型物料提升机安装于建筑我的东侧，位于建筑物的前墙位置。距离建筑物外侧距离0.5m。四、提升机的构造和选材采用立柱、天梁、上料吊盘、导轨及底盘构造形式，选用矩形格构成(400mM 100mm，格构式标准接长4m,共6节，总高度12m, 立柱角钢为50X 5,断头角钢为75X 5,横、斜缀条为30X 5,天梁槽钢为2根14号槽钢，背对背焊接，中间装有滑轮及固定钢丝绳尾端的销轴，槽钢两端用①14直径。吊盘直立柱及底梁选用50X 50。

五、龙门架施工方法 1. 龙门架的安装方法：（1 ）龙门架基础做法：基础土层夯实后，地基承载力应不小于80kPa,立柱及底梁下部浇筑C20混凝土，厚度300mm尺寸2500mm x 700mm长x宽），同时预埋地脚螺栓与架体锚固起来。基础平面要稍高于地坪10?20cm四角平整，有排水沟。（2）地锚及揽风绳的安装方法：揽风绳地锚采用卧式地锚，材料采用钢筋混凝土制，地锚设备位置按平面图位置设置。地锚引出线采用①14圆钢，将①14圆钢缠绕在锚上，①14圆钢引出线角度与绳角度一致，上部与花杆螺栓连接杆，花杆螺栓另一头连接9.3mm 以上直径钢线绳，钢丝绳的另一头系在天梁的端头固定钢丝的圆环上，用3个U形卡等距固定，U形卡间距10d。主绳在U形卡外侧。附绳在U形卡里侧。（3）固定龙门架用的井字架搭设方法： 1）基础做法：架体基础进行平整、夯实，若脚手架的地基为回填土，应按规定分层夯实，达到密实度要求；并自地面以下1m深改做三七灰土。铺5cm厚20cm以上宽木脚手板，钢底座上安置立杆。扣件式钢管脚手架的底座有可锻铸铁制造的标准底座两种。可锻铸铁标准底座的材质要求与扣件相同。焊接底座应采用Q235AI冈，焊条应采用E43型。

吊车吊装计算

8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算（一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图（2）主吊车吊装计算 ①设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q—设备吊装自重P Q =52.83t P F—设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁

钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算： α=arc cos（S－F）/L = arc cos（16-1.5）/53 =74.12°

式中：S —吊车回转半径：选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L —吊车臂杆长度，选L=53m ④净空距离A的计算： A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2 =53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2 =2.1m 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=36.5m E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D —设备直径：D=4.2m，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。（3）溜尾吊车的吊装计算

汽车吊施工方案

汽车吊安全专项方案上海金桥市政建设发展有限公司目录一、编制依据及原则 ......................................................................................................... 二、工程概况 ......................................................................................................................... 三、施工准备 ......................................................................................................................... 四、汽车吊施工安全要求............................................................................................... 五、起吊流程 ......................................................................................................................... 六、材料、构件、设备吊装工序及注意事项.................................................... 七、劳动力配备与安全教育 ......................................................................................... 八、安全保证措施............................................................................................................... 汽车吊安全施工方案一、编制依据及原则 1.1汽车吊的出厂检测报告、产品说明书《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80一91）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）《起重机械安全规程》 GB/T6067.1-2010 《起重机钢丝绳保养、维护、安装检验和报废》 GB/T 5972-2009 《起重机设计规范》 GB/T 3811-2008

桥面吊机拼装施工方案..

目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1 钢箱梁工程概况 (2) 2.2 主要工程数量 (2) 3. DQP200悬拼提梁机主要技术参数 (2) 4. 悬拼提梁机整机配置 (3) 4.1主框架 (4) 4.2起吊天车 (4) 4.3纵移系统 (5) 4.4可调支撑 (5) 4.5运梁车 (5) 5. DQP200悬拼提梁机走行系统 (6) 6. DQP200悬拼提梁机锚固系统 (8) 7. DQP200悬拼提梁机90°旋转吊具 (8) 8. 悬拼提梁机的拼装与试运行 (9) 8.1 悬拼提梁机拼装准备工作 (9) 8.2 悬拼提梁机流程及步骤 (10) 8.3 悬拼提梁机试运行 (13) 8.4 悬拼提梁机工作状态 (13) 8.5 悬拼提梁机荷载试验 (14) 8.6 悬拼提梁机管理制度 (14) 9. DQP200悬拼提梁机施工安全注意事项 (15)

1. 编制依据（4）《起重机设计手册》（中国铁道出版社1997版）（5）《起重机械标准汇编》(上、下册)（北京起重运输机械研究所）（6）《机械设计师手册》(上、下册) （机械工业出版社2002版）（7）《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）（8）《通用门式起重机》（GB/T 14406-2011）（9）《起重机试验规范和程序》（GB 5905-86）（10）《钢结构设计与计算》（机械工业出版社2002版）（11）《通用桥式起重机》（GB/T 14405-2011）（12）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB5024-GB50259-96）（13）《起重机械安全规程》（GB6067-85）（14）《通用桥式起重机》（GB/T 14405-2011）（15）《悬拼提梁机安全操作规程》（GB/T 26469－2011）（16）《悬拼提梁机通用技术条件》（GB/T 26470－2011） 2. 工程概况钢-混结合梁斜拉桥，孔跨布置为（54+50+50+66+468+66+50+50+54）m，全长909.1m。该桥采用钻石型索塔，全高177.91m。桥面以上索塔采用倒Y形，桥面以下塔柱内缩为钻石型。斜拉索采用热挤聚乙烯高强钢丝斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设50对斜拉索，全桥共100对斜拉索，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、阻尼器等构成。斜拉索与索塔采用内置式钢锚箱锚固，在梁端设置外置式阻尼器以抑制风雨振，并在其下端2.5m高的范围内外包不锈钢管。钢-砼结合面位于主梁中跨侧距索塔24.5m处，中跨419m范围内为钢箱主梁（含刚度过渡段及部分钢-砼结合段），边跨采用预应力混凝土箱梁作为锚固跨。主桥平面位于直线，立面位于±1‰纵坡上，变坡点位于主桥中心里程。主桥总体布置如图2.1所示。

小型电动葫芦吊装方案

杭州世茂滨江项目76#A地块裙房商业综合机电工程小型电动葫芦专项施工方案编制：审核：批准： ************************有限公司 2015年01月21日

目录一、工程简介 (3) 二、吊装的主要材料及设备 (3) 三、吊装方法 (4) 四、注意安全要求 (5) 五、应急预案 (6) 六、安全保障措施 (7)

一、工程简介 1、概述项目名称：******************************** 建设单位：******************************* 施工地点：******************************* 2、工程范围地下一层，1~4层裙房商业部分； 1）暖通部分：商业部分井道立管的每层三通处开始计量；空调机房从出机房1.5米处计量；防排烟不计； 2）电气部分：层配电间或井道层分开关处开始计量，有计量箱的从每区的总开关后计量； 3）给排水部分：立管层三通后计量。二、吊装的主要材料及设备 1、吊装材料：桥架、电管、电线电缆、水管、型钢、施工机械等与施工范围内有关的材料及设备。 2、主要设备：1T电动葫芦（CD500-A型）

3、吊物核定载重量计算：已知电动葫芦载重量：500-1000kg ，取500 镀锌铁皮最大规格为1.2*1250*2735mm 镀锌铁皮密度:7.85吨/m 3 则每次安全可运铁皮：5.15)1000*85.7*735.2*25.1*0012.0(500=÷ 张。三、吊装方法首先把材料搬运到吊装的位置即电动卷扬机的下面，吊装材料时钢丝绳不超过三个楼层，吊装材料不超过电动葫芦核定载重量，并且必须把材料捆扎牢固防止松动坠落，吊装时注意周围物体有没有阻挡上升以防出现意外。吊装时配备三个人，一个人在上方控制开关，两个人在材料两侧托住材料随材料移动，当吊装到位后，先查看材料挂码是否已经挂牢才能松开电动挂勾并再对材料进行平整及垂直度的调整。

液压汽车起重机工况核算计算书

液压汽车起重机工况核算计算书计算依据： 1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012 2、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德 3、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、基本参数起重机种类液压汽车起重机起重机型号QY-50 起重臂顶端至吊钩底面最小距离h1(m) 2.5 起重臂宽度d(m) 1.2 起重臂铰链中心至地面距离h b(m) 3 起重机外轮廓线至起重机回转中心距离b2(m) 2.8 起重臂铰链中心至起重机回转中心距离b3(m) 2 吊钩底面至吊装构件顶部距离h 2(m) 1 吊装构件顶部至地面距离h3(m) 5 吊装构件中心至起重机外轮廓线最小距离b1(m) 2 吊装构件直径S(m) 6.2 吊装构件与起重臂的间隙f(m) 0.4 幅度R(m) 6 二、计算示意图

参数示意图

起重臂坐标示意图三、起重机核算建立平面直角坐标系：以穿过起重臂铰链中心的水平线为X轴，以穿过吊装构件中心的竖直线为Y轴， A点坐标： x A=R+b3=6+2=8m y A=0m B点坐标： x B=S/2=6.2/2=3.1m y B=h3-h b=5-3=2m C点坐标： x C=0m

y C=h1+h2+h3-h b=2.5+1+5-3=5.5m 直线AC的倾角： α1=arctg(y C/x A)= arctg(5.5/8)=34.509° 经过点A与（以B点为圆心，f+d/2为半径的圆）相切的点形成的直线的倾角：α2=arctg(y B/(x A-x B))+arcsin((f+d/2)/ (y B2+(x A-x B)2)0.5)=arctg(2/(8-3.1))+arcsin((0.4+1.2/2)/(22+(8-3.1)2)0.5)=33.095°起重臂仰角：α=α1=34.509° 最小臂长：L= x A/cosα=9.708 m 幅度：R=6m

小型吊机施工方案

小型吊机安全施工方案编制单位：苏州苏明装饰有限公司编制人：审核人：审批人：

编制日期：2012 年10 月29 日小型吊机安全施工方案一、工程概况 1、苏州轨道交通二号线总体呈南向北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州站，经平江新城、苏州火车站、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路站，线路全长右线26.557km，左线26.535km。推荐的敷设方案为：正阳路至古元路采用高架线，高架线长7.058km（右线），起于为地下线及过渡段，地下线长18.709km(右线）、过渡段长0.79km(右线）。全线设22座车站，其中高架车站5做，地下车站17座。二号线车站有效站台长度100m,线路争先最小曲线半径350m，最大坡度30%。在延伸线及预留工程方面，二号线起点苏州高速站预留向北延伸至渭塘的条件（北延线的7km，设站5座，目前已招标开展2站2区间设计工作），在终点迎春南路站预留向东延伸至工业园区（东延线约13km，设站10座，目前已招标开展2站2区间设计工作）的条件，并初步规划在东延线终点增设一处停车场。在二号线相城大道站至富阳路站区间，预留一座车站（太阳路站）的设站条件。 2、在广济路站附近设置控制中心一座（规划多条线合建），在苏州高速站北端设车辆段与综合维修基地一处，在东延伸线东端设置停车场一处。

3、在广济路站设联络线与一号线相连，在苏州高速站、宝带西路站设折返线（兼停车场），在齐门北大街站、石路站设停车场，在安元路站、天筑路站、劳动路站设单渡线，三香广场站为部分曲线站台车站。二号线地下车站的结构型式均为框架结构，采用明挖法及局部盖挖法施工，高架车站结构均采用“建、桥”合一的结构型式。区间隧道结构主要采用盾构法施工，区间高架结构采用单箱梁作为主要上部结构型式，标准跨径30m。 4、苏州市轨道交通二号线一期工程供电系统采用集中式、110V/35KV两级电压供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35KV供电环网，动力照明系统采用400V 供电，每个车站设降压变电所、配电室、环控电控室。在苏州火车站站和宝带西路站附近设110KV/35KV主变电所。本标段包括天筑路站~苏州火车站站半个区间、苏州火车站站，苏州火车站站~三医院站区间，三医院，三医院站~石路站半个区间，与SRT2-13-5标段分界里程为右DK15+307.50。本工程计划工期334 日历天，计划开工日期为：2012 年8 月1日开工，计划竣工时间为: 2013年 6 月30日。加强施工组织管理，编制施工组织设计及各分项装修工程的进度计划，拟订相应措施，有效控制装修施工进度，确保在334 日历天内完成业主要求的整个施工任务。二、机器结构原理

架桥机施工方案

架桥机施工方案架桥机施工方案

目录一、工程概况及施工准备二、架桥机安装三、桥梁架设施工（一）梁体架设安装程序（二）梁体架设安全防护（三）试吊方案（四）箱梁安装技术要求四、吊装安全技术规程（一）指挥信号（二）索具及起重机械的安全操作五、防止触电和触电急救措施六、质量保证措施七、安全保证措施八、工期保证措施一、工程概况及施工准备

11工程概况

1.2人员安排架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下: 现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：6人 1.3机械安排。二?架桥机安装（一）、概述。装架设架桥机适斜于城市轨道有轨混凝土应性勺按其装特点公：调整/保证了预制梁用不中托轮组，及后以更支承主梁靠孔采用距可式据所方式，梁宽度任意机的过孔效率。（2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔（3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求（4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。 ,亠一（5 并经过培训产第合格证并持有起路、铁路预制混凝土梁的安 “丄（5）因增力口后支、承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。（6）人前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45 度及以下斜桥。（二）?主要人员职责：重工合格证书的长员担任三架桥队长是经架桥嚴

小型设备吊装方案

小型设备吊装方案 Prepared on 24 November 2020

小型设备吊装施工方案编制审核批准编制单位：目录一、编制依据----------------------------------3 二、工程概况---------------------------------- 3 三、吊装物体说明-------------------------------3 四、吊装方案及人员的组织安排 ----------------- 3 （一）施工准备（二）吊装程序要求（三）人员安排五，安全保证措施-------------------------------4 （一）一般要求（二）技术措施（三）制度措施（四）吊装施工事故预防控制措施六、事故应急救援预案---------------------------6 一、编制依据

1《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001、J119-2001 2《建筑施工手册》 3《建筑安装工人安全技术操作规程》 4《安全文明施工组织设计》二、工程概况 XXXXXXXX施工，小型设备吊装量大，施工场地光线较差，各施工队交叉作业多，为确保设备吊装就位的顺利进行，特编制小型设备吊装方案,以指导现场的设备吊装工作。三、吊装物体说明吊装物主要为XXX机组，XX柜（箱），线缆等小重量物体。所有吊装物体均≤XXXKG。四、吊装方案及人员的组织安排本工程设备安装位置相对集中，全部设备安装于2500m2演播大厅灯栅层。现场准备确定一个吊装点，做好吊装点周围安全防护，升降所用电动葫芦为杭州神威牌，型号为；HHXG，最大提升重量为1000KG。提升机支架三个方向设置有围护栏，防止重物坠落；留有专门出料口；打开吊点下方的一块格栅，进行设备吊装作业，每天吊装完后关闭并锁上吊装口，工地负责人检查合格后，操作人员方可离开现场。（一）施工准备 1、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。 2、认真核对吊装物体的数量、重量、规格。 3、检查设备的质量是否达到质量要求。

吊车吊装计算

吊车吊装计算公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

、主冷箱内大件设备的吊装计算（一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ 设备高度：设备总重量：（2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+ = 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q = P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F = ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科 QUY260）回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 附：上塔（上段）吊车臂杆长度

履带跨距： m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨吊车站位：冷箱的西面③臂杆倾角计算： α=arc cos（S－F）/L = arc cos（）/53 =° 式中：S —吊车回转半径：选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离，F= L —吊车臂杆长度，选L=53m ④净空距离A的计算： A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2 =°－°－5/2 = 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H= E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D —设备直径：D=，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。（3）溜尾吊车的吊装计算

①受力计算 F= （9-1）×= ②溜尾吊车的选择辅助吊车选用为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。（二）、上塔（上段）的吊装计算（1）上塔上段的吊装参数设备直径：φ设备高度：设备重：安装高度：45米

小型设备吊装办法

精心整理小型设备吊装施工方案编制审核批准（四）吊装施工事故预防控制措施六、事故应急救援预案---------------------------6 一、编制依据 1《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001、J119-2001 2《建筑施工手册》

3《建筑安装工人安全技术操作规程》 4《安全文明施工组织设计》二、工程概况 XXXXXXXX施工，小型设备吊装量大，施工场地光线较差，各施工队交叉作业多，为确保设备吊装就位的顺利进行，特编制小型设备吊装方案,以指导现场的设备吊装工作。。 1 2 3、检查设备的质量是否达到质量要求。 4、查看机械设备，电动葫芦是否齐全可靠。（二）吊装程序要求： 1、吊装前首先对灯光吊挂设备进行检查，核对灯光吊挂设备规格型号是否正确，有无损伤。 2、吊装时注意上下，左右的人和物。

3.设置吊装警戒线。（三）人员安排 1 2 3“十不吊” 1 2 3 4 5 6 7 8现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊； 9棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊； 10六级以上强风不准吊。（二）技术措施 1吊装前对施工专业人员进行安全技术交底。 2明确安全员和操作人员各人的安全管理区域和安全管理的岗位责任。

四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。 3全封闭的安全警戒区外沿，必须设置安全管理人员， 4所有负责吊装工作的人员，不得擅自离开自己管理区。 5在提吊过程中，所有人员一律不得进入警戒区。 6起吊中，危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。 7设备必须绑扎牢固，起吊点应通过设备的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。 8 9 10 1 2 3 1 2 3 4吊装前，必须对电动葫芦。吊具、和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。 5吊装设备前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；。 6操作中要求操作人员应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情。 7吊运时应进行小高度试吊，确认安全可靠后再吊运。

缆索吊装系统计算分析

春晓大桥缆索吊装系统计算书 1 主索验算 1.1缆索吊机主索概述本桥缆索吊机主索的计算跨径布置为224+336+224mm，采用各跨连续布置，中间转点支撑于塔架的索鞍上，两端锚固在锚碇装置上，鞍座顶与锚碇的竖直距离为126m，主索在施工中的最大垂度垂跨比为1/13（25.8m）。主索分两组，每组由8φ56mm（CFRC8×36SW）满充钢丝绳组成。缆索吊机的设计吊重为4×87.5t，吊点纵向间距9m。 1.2计算荷载参数 1.2.1结构参数表1 结构计算特征参数 1.2.2荷载参数（1）均布荷载单组主索8根，本桥不采用承索器，均布荷载只考虑主索自重，单根索自重 W=14.98kg/m。单组主索每延米重量为119.84kg。（2）集中荷载（单位：t）本桥跨中2号节段重量为265.3t，靠近塔端最重12节段重量为338.1t。因缆索系统主索张力在吊重荷载位于跨中时最大，计算中施工控制荷载的选取以跨中2号

节段为准，以靠近塔端最重12节段重量为施工验算荷载对主索进行验算。表2 集中荷载组成设计吊重工况:选取设计吊重荷载为350t ，采用双吊点起吊，平均到单根主索，每个吊点:P=10.9375t 。施工验算工况：验算吊重荷载422t ，采用双吊点起吊，平均到单根主索，每个吊点:P=13.1875t 。 1.3计算假定为简化计算，对主索计算做如下假定：（1）不计塔顶的水平位移影响；（2）塔顶索力在索鞍两侧连续，即索力满足在索鞍两侧相等的条件；（3）承重索的自重恒载沿索为恒量，承重索在自重作用下呈悬链线，且满足线性应力应变关系；（4）在缆索吊装系统计算中，忽略滑轮直径和滑轮摩擦力的影响；（5）吊重集中荷载由4个吊点平均分担。 1.4计算理论 1.4.1悬链线基本方程自重作用下的柔性索曲线可表示为左端水平力H 、左端竖向力V 分量和无应力索长S 0的方程。 [] ))(ln()ln(200220H WS V WS V H V V W H EA HS X +-+--+++= （1） ))((1 22220220 2 0H WS V H V W EA VS WS Y +--+- -= （2）

小型设备吊装方案

小型设备吊装施工方案编制审核批准编制单位：

目录一、编制依据----------------------------------3 二、工程概况---------------------------------- 3 三、吊装物体说明-------------------------------3 四、吊装方案及人员的组织安排 ----------------- 3 （一）施工准备（二）吊装程序要求（三）人员安排五，安全保证措施-------------------------------4（一）一般要求（二）技术措施（三）制度措施（四）吊装施工事故预防控制措施六、事故应急救援预案---------------------------6

一、编制依据 1《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33- 、J119- 2《建筑施工手册》 3《建筑安装工人安全技术操作规程》 4《安全文明施工组织设计》二、工程概况 XXXXXXXX施工，小型设备吊装量大，施工场地光线较差，各施工队交叉作业多，为确保设备吊装就位的顺利进行，特编制小型设备吊装方案,以指导现场的设备吊装工作。三、吊装物体说明吊装物主要为XXX机组，XX柜（箱），线缆等小重量物体。所有吊装物体均≤XXXKG。四、吊装方案及人员的组织安排本工程设备安装位置相对集中，全部设备安装于2500m2演播大厅灯栅层。现场准备确定一个吊装点，做好吊装点周围安全防护，升降所用电动葫芦为杭州神威牌，型号为；HHXG，最大提升重量为1000KG。提升机支架三个方向设置有围护栏，防止重物坠落；留有专门出料口；打开吊点下方的一块格栅，进行设备吊装作业，每天吊装完后关闭并锁上吊装口，工地负责人检查合格后，操作人员方可离开现场。

起重机安装施工方案

电动单梁起重机安装施工方案编制：审核：批准：

XXXXXXX有限公司电动单梁起重机安装施工方案一、基本情况 1、贵公司新购进的单梁起重机，需安装在车间吊车轨道上。 2、立柱和承重梁部分。 1跨和2跨空缺部位需新增加立柱5只，与原立柱一般高度；原立柱旁边需附加立柱（一对一附加）。立柱上方需焊接H型钢（600*200）做为承重梁，在承重梁上方装P38轨道。 3、起重机技术性能参数详见随机文件中起重机技术性能表。 4、起重机结构与技术性能参数。起重机结构：单梁起重机由主梁、端梁组成的桥架、起升电动葫芦、司机室、机电设备等组成，整机外形结构见图。

二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 1、根据单梁起重机重量和安装高度，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备。主要吊装设备及检验仪器见下表。 2、吊装方法（1）在地面把主梁端梁组装连接；（2）在地面把起升电动葫芦组装固定在主梁轨道工字钢上；（3）用汽车吊起把起重机整机吊至车间行车运行轨道上就位。

三、单梁起重机安装施工工艺顺序

四、起重机主题结构安装技术要求 1、主梁腹板的局部平面度；腹板高度不大于700mm时；以500mm 平尺检查，腹板的受压区应不大于 3.5mm。腹板的受拉区应不大于5.5mm；腹板高度大于700mm时，以1000mm平尺检查，腹板的受压区应不大于5.5mm，腹板的受拉区应不大于8mm。 2、主梁上拱度F应为（1/1000-1.4/1000）S，最大上拱度应位于跨度中部S/10范围内（见图1） 3、主梁的水平弯曲值f≤S/2000，此值在腹板上离主梁顶面100mm 处测量。 4、起重机跨度偏差△S：当Ｓ≤10ｍ时，为±2ｍｍ，当Ｓ＞10ｍ时，△S＝±【2+0.1（Ｓ-10）】ｍｍ。其直径圆整和简化可按下表。

桥面吊机试验方案

第一部分桥面吊机试验整体方案

1.1、概述 1.1.1 工程简介嘉绍跨江大桥主航道桥为六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥，跨径布置为70+200+5×428+200+70=2680米。桥面最大纵坡为0.45%，位于R= 142666.667m、切线长T=642m、外矢距E=1.445m的圆弧竖曲线上。图1.1 北侧主桥总体布置图 1、梁段结构、尺寸及梁段划分钢箱梁采用分幅形式，单幅箱梁为栓焊流线形扁平钢箱梁，外侧全梁段设置风嘴，内侧除70m边跨和索塔无索区外其余设置斜拉索检修道。梁高4.0m（箱梁内侧内尺寸），单幅梁宽24m，两幅梁间横梁长9.8m，全幅总宽55.6m。根据构造及施工架设的需要，全桥钢箱梁除刚性铰外，划分为A～J共13种类型梁段。其中D1、E1、F、G类梁段又根据风嘴及内侧斜拉索工作箱设置张拉孔与否及梁段是否设置压重槽分为若干类型。内侧设置斜拉索检修道，梁高4.0m（中心线位置箱梁内尺寸），整幅梁宽55.6m（含风嘴和拉索检修道）。对于不设横梁梁段（A、E1、E2、F、J类梁段）分为左右幅两部分预制，设置横梁梁段（B1、B2、C、D1、D2、G、H、I）分为左右幅和横梁三部分预制。全桥共计374个梁段（单幅），71个箱形横梁以及32道工字形横梁。标准梁段长度15.0m，边跨梁段最大吊装重261.98t（H类梁段，单幅），悬臂施工最大吊装重对于Z5塔中跨侧为222.35t（J1梁段，单幅），Z6塔中跨侧为263.11t （J1梁段，单幅），其余塔为218.48t（G类梁段，单幅），刚性铰合拢梁段最大吊装重373.94t（单幅），其余合拢梁段吊重118.96t（单幅），横梁除了B2类梁段吊装重27.23t，跨中部分箱形横梁吊装重18.45t，工字形小横梁吊装重7.92t。

缆索吊系统施工方案

第一部分缆索吊系统施工方案一、概述缆索吊装系统主要由2根主索，一套搬运小车，一套起重索，一套牵引索，两端塔架，塔底卷扬机，索锚等分系统组成，两侧吊塔均采用万能杆件拼装而成，万能杆件之间采用高强螺栓联结，全桥设一付索道，利用移动式索鞍根据需要进行移动对位固结好后再进行吊装。主索道承重索由2根Φ52钢丝绳（结构为6×37S+IWR）组成，索锚采用主锚和后正风锚合二为一，前正风锚利用主桥台。索塔基础及索锚均采用C20钢筋混凝土。缆索吊系统的整体布置见所附施工设计图。索吊系统主要参数： 1.跨度：296.6m； 2.起重量：20t； 3.起升高度：120m； 4.塔高（万能杆件并装高度）：北26m，南31.4m； 5.起升平均速度：20m/min； 6.牵引平均速度：40m/min； 7.承重索最大偏角：3.3°； 8.工作风压：不超过6级； 9.设计承重时挠度：22m； 10.同组主索间距：1.5m。二、安装准备在安装索吊系统前，必须配备索吊本身设

15 滑车5t单门套4 塔身拼装用 16 滑车10t单门套4 塔身拼装用 17 滑车1t单门套4 摇头扒杆用 18 绳夹骑马式绳夹个28 1.材料设备的验收、存放、发放：索吊系统所需的材料设备数量巨大，规格复杂，现场的材料管理应严格遵守验收、存放及发放制度。材料设备的验收应着重验收以下内容：材料炉号、批号、型号、化学成分和金属力学性能、合格证、使用说明书及有关图纸、外观质量、数量等，尤其是数量及外观质量的检查。材料设备的存放保管应按不同型号、规格、材质等内容分开存放，并考虑便于运输。索吊系统中的主要材料万能杆件应按要求排放整齐，最好就是在由方木或型钢组成的支柱架中。不同的材料应存放不同的格内，并有明显标牌标注。钢丝绳应整盘存放，并标识清楚。卷扬机及滑车要分型号存放于垫木上，挂上标识牌后等待领用。所有材料设备均应防雨、防锈，并保持设备的润滑。材料设备的发放实行认领登记制度并做到“标记移植”，这样才能保证产品的可追溯性。万能杆件的搬运过程应轻拿轻放，严禁抛掷。三、安装施工

桥面吊机试验方案

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