汽车涂装异常分析及对策

• 涂装方面
○喷涂不仔细或被涂物外形复杂，出现漏喷或少喷 ○底、面漆色差过大
• 涂料方面
○所用涂料的遮盖力差 ○涂料在使用前未充分搅拌 ○涂料的粘度设定偏低（或施工固体份低）
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汽车涂装异常分析及对策
对策
• 调整涂料性能，增加面漆对底涂的遮蔽性 • 使用前和涂装过程中充分搅拌均匀 • 适当提高施工粘度或增加喷涂次数，增加漆膜厚度 • 加强操作人员培训、保持合适的喷涂速度、喷涂距离、涂装次序
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汽车涂装异常分析及对策
对策
●定期清扫调输漆室、喷涂室、晾干室和烘干室，彻底清除灰 尘，确保涂装环境洁净
●定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气 洁净度
●供漆管道上安装过滤器、配置合适的过滤装置 ●操作人员穿戴不掉纤维的工作服及手套 ●加强操作人员培训，注意喷涂顺序（从上至下、从里到外） ●清洁被涂面的颗粒、尘埃、纤维等异物研磨后抛光处理。 ●改良涂料性能、不使用变质或分散不良的涂料 ●设定涂料最佳施工参数，根据现场进行稀释剂调整
●材料导致的原因 ○所用涂料的表面张力偏低，流动性差，释放气泡性差，本身对缩孔的敏感性大 ○所用涂料中混入水、油等 ○混入了异种涂料
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汽车涂装异常分析及对策
对策及处置
• 对策：
○在涂装车间，无论是设备、工具还是生产用辅助材料等，绝对 不能带有对油漆有害的物质，尤其是硅酮。
○确保压缩空气清洁，应无油无水 ○确保涂装环境清洁，空气中应无尘埃、油雾和漆雾等 ○严禁裸手、脏手套和脏擦布接触被涂面，确保被涂面洁净 ○旧涂层应充分打磨彻底、擦净 ○改良涂料性能、提高涂料对缩孔的敏感性
○涂料流平性不好
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汽车涂装异常分析及对策
对策及处置
对策
●降低涂料稀释剂的挥发速度或添加流平剂，以改善涂料的流动性 ●降低涂料粘度 ●选择合适的压缩空气压力，选择出漆量和雾化性能良好的喷涂工具，使
涂料达到良好的雾化 ●一次喷涂膜厚增加，改善漆膜流动性 ●降低喷涂环境温度、风速，减慢溶剂挥发速度 ●降低被涂物的温度 ●加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离
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汽车涂装异常分析及对策
引起的主要原因
●环境原因 ○温度低； ○压缩空气压力低
●设备、机器原因 ○喷枪口径大
●涂装作业时的原因 ○过度稀释； ○底漆涂料干燥不足 ○底漆打磨痕太深
●材料导致的原因 ○砂纸过粗； ○面漆涂料的填充性不良
○风速慢
○一次上膜过厚； ○喷涂厚度不够 ○面漆涂料溶剂溶解力过强
处置
●晴天时膨胀或会消失，此系一时的现象 ●如湿度变高水份渗透后，则会再发生，以针刺之，检查发生的部
位，完全打磨后，再予涂装。
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汽车涂装异常分析及对策
露底、遮盖不良
• 现象及原因
由于漏涂、涂得薄或涂料遮盖力差而使被涂面未涂漆或未盖 住底色的现象
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汽车涂装异常分析及对策
引起的原因
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汽车涂装异常分析及对策
引起的主要原因
●环境原因
○温度低；
○周围空气的溶剂蒸汽含量高；
○风速慢
●设备、机器原因
○喷枪口径大；
○喷枪雾化不良
●涂装作业时的原因
○车体温度低；
○喷涂压力低；
○吐出量过大；
○喷枪速度慢；
○喷枪距离近；
○涂膜过厚
●材料导致的原因
○稀释剂挥发速度慢； ○涂料粘度低
○底材干燥不良
●材料导致的原因
○层间附着不良；
○耐水性不良的底材；
○溶解力不良的稀释剂
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汽车涂装异常分析及对策
对策及处置
对策
●涂膜并非完全的防水膜，不同程度的水份会渗透、蒸发。在其过 程中，如果在层间残留有水、可溶物质或灰尘等，则会滞留水并 发生起泡，应当除去；
●每次应先干燥且作致密的涂膜，尽量防止水的渗透 ●降低涂装室的湿度
处置
●轻度流挂，用砂纸研磨后抛光或修补 ●全面流挂，应彻底打磨流挂痕，再重新涂装
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汽车涂装异常分析及对策
针孔
现象及原因
●涂膜上产生针刺状孔或象皮 革的毛孔样现象
●涂膜中的溶剂在表面干燥过 程中快速蒸发，其痕迹成孔 残留，工件的边角等，为容 易产生部位。
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汽车涂装异常分析及对策
○ 底漆层耐溶剂性差
○ 底涂层未干透 ○ 面漆喷涂太厚
○ 面漆喷涂太湿
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汽车涂装异常分析及对策
对策
• 改变涂料体系，选配合适的底面漆 • 加强烘烤、保证底漆干透 • 适当调整面漆的稀释剂、剔除对底涂溶胀的强溶剂 • 在易产生咬起的配套涂层场合，先在底涂层上薄薄喷涂一层面漆，
等稍干后再喷涂
对策
• 调整涂料配合，使用分子量分布均匀的或分子量较低的树脂 • 调整稀释剂，选用溶解能力适当的溶剂 • 调整涂料最佳的施工粘度或最佳的施工固体份
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汽车涂装异常分析及对策
色不均、色发花
现象
由于涂装不当或涂料组份变质，漆膜颜色局部不均一，出现斑 印、条纹和色相杂乱的现象
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及涂装次数 • 将底涂的颜色尽可能和面漆的颜色接近
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咬起
现象及原因
• 底漆层被咬起脱离，产生皱纹、胀起、起泡等现象 • 底涂未干透或面漆含有强溶剂
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可能引起的原因
• 涂料方面
○ 涂料不配套 ○ 面漆含有能溶胀底涂层的强溶剂
• 涂装方面
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汽车涂装异常分析及对策
白化、发白
现象及原因
○ 涂膜表面好似有霞雾，呈乳 白色，失去光泽
○ 易发生于高温多湿条件下。 涂装后，因溶剂中的溶剂快 速挥发致使空气中的水分凝 结，作用于涂膜面而使其失 去光泽。
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汽车涂装异常分析及对策
可能引起的原因
• 环境原因
○ 湿度高
○ 压缩空气带入水份
引起的主要原因
●环境原因
○温度高；
○风速快
○湿度高
●设备、机器原因
○升温过急、表面干燥过快
●涂装作业时的原因
○吐出量大；
○涂膜过厚
○腻子的底孔
●材料导致的原因
○稀释剂挥发过快
○涂料的流动性差
○涂料中混入水分等异物
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对策及处置
对策
●改善涂料性能、提高涂料的针孔极限 ●添加挥发慢的溶剂或降低涂料施工粘度，使湿漆膜的表干减慢 ●加强管理、避免混入不纯物 ●改善涂装环境、设定合适的涂装温度、湿度、风速等条件 ●提高喷涂操作的熟练程度、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪
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对策及处置
对策
●改善涂料配合、提高抗流挂性能 ●正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度 ●增加涂料施工粘度 ●严格控制涂料的施工粘度和温度 ●改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速 ●提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走
枪速度和枪距
距，保持均一、合适的漆膜厚度 ●升温时应缓慢升温，避免溶剂急速挥发。 ●降低被涂物的温度和洁净度，清除被涂物面的小孔
处置
●将针孔彻底打磨后重新喷涂
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汽车涂装异常分析及对策
砂纸痕迹
现象及原因 ●涂膜表面显现明显砂纸研磨痕
迹，且影响涂膜外观（光泽、 平滑度、丰满度和鲜艳性） ●以粗砂纸研磨后，因为面漆涂 料的溶剂使砂纸痕迹膨胀扩大， 导致面漆无法遮盖其痕迹
汽车涂装异常分析及对策
引起的主要原因
●环境原因
○温度高；
○风速强
●设备、机器原因
○喷枪口径小；
○压缩空气压力低
○喷枪不佳或清扫不良，导致雾化不良
●涂装作业时的原因
○车体温度高；
○涂膜过薄
○喷涂压力低；
○吐出量过少
○喷枪速度快；
○喷枪距离远
○晾干时间短
●材料导致的原因
○稀释剂挥发速度过快；
○涂料粘度高
处置
●轻微桔皮抛光即可（以#500~#800~#1000的砂纸水磨，再以中目→ 细目→极细目研磨修正）
●严重桔皮则需打磨后返工
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汽车涂装异常分析及对策
流挂
• 现象及原因
●垂直面涂膜成局部的过厚，产 生不均一的条纹和流痕。
●根据流痕形状可分为下沉、流 挂、流淌等。
●干燥慢，流动性持久，成流动、 流挂（和桔皮相反）
●环境原因 ○周围使用了有机硅类或蜡等物质，涂装环境空气不清洁（有灰尘、漆雾等） ○涂装环境温度过低、湿度过高
●设备、机器原因 ○调漆工具及设备不洁净 ○涂装工具、工作服、手套不干净
●涂装作业时的原因 ○底材脱脂不良，有水、油、遮蔽胶带的胶、灰尘、肥皂、打磨灰等异物附着 ○旧涂膜打磨不完全，存在针孔、凹陷等缺陷 ○涂层过厚
• 处置
○缩孔之处必须完全打磨后进行修补涂装。
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汽车涂装异常分析及对策
颗粒
现象及原因
● 涂膜表面存在凸起物 ● 指触干之前涂膜附着异物成凸状
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引起的主要原因
●环境原因 ○喷涂环境的空气洁净度差，有灰尘、纤维等杂质 ○空气流通不良、漆雾过多、 ○喷涂温度过高或稀释剂挥发太快
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拉丝
现象
在喷涂时涂料雾化不良，呈丝状喷出，使涂膜表面呈丝状。
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可能引起的原因
• 涂料的粘度高，导致雾化不良 • 涂料所用的树脂分子量偏高 • 涂料所用的溶剂溶解力不足 • 溶剂在喷涂时挥发过快
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汽车涂装异常分析及对策
• 涂装原因
○ 被涂物温度低于室温
• 涂料原因
○ 稀释剂沸点低、挥发过快
○ 溶剂和稀释剂的选用及配比不恰当，真溶剂挥发过快、造成 树 脂从涂层中析出而变白
○ 涂料或稀释剂含有水份
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对策
• 控制涂装环境，温度最好保持20~30℃；相对湿度最好保持小于 70%
• 调整涂料稀释剂的挥发速度 • 调整涂料配合、防止树脂在成膜过程中析出 • 防止通过稀释剂或压缩空气带入水份 • 涂装前最好先将被涂物加热，使其比环境温度略高
汽车涂装异常分析及对策
可能引起的原因
• 涂料的颜料分散不良 • 涂料稀释剂的溶解能力不足 • 涂料施工粘度不适当 • 喷涂过厚，漆膜中颜料产生里表“对流” • 喷涂膜厚不均
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汽车涂装异常分析及对策
对策
• 使用分散助剂、加强颜料分散、增加颜料分散后稳定性 • 选用合适的稀释剂 • 调整涂料合适的施工粘度 • 加强操作人员培训，喷涂合适的、均一的膜厚
汽车涂装异常分析及对 策
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2020/11/23
汽车涂装异常分析及对策
缩孔、凹陷、鱼眼
<现象及产生原因>
●涂面产生涂膜被压扁的 凹状 ●涂面在指触干之前，附 着有与涂料不相容的异物， 涂料不能均匀附着，产生 抽缩而露出被涂面，形成 缩孔状态。
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引起的主要原因
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汽车涂装异常分析及对策
处置
●将大颗粒打磨，进行局部修补 ●小颗粒研磨后抛光处理
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汽车涂装异常分析及对策
桔皮
<现象及原因> ●涂面如桔子表皮状 凹凸不平 ●在涂液形成涂膜过 程中，溶剂蒸发时在 涂膜内部产生对流现 象。如果其流动过早 停止则会引起漆膜表 面凹凸
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汽车涂装异常分析及对策
对策ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ处置
对策
●尽量使用细砂纸，中涂一般使用600~800#水砂纸打磨 ●改善面漆涂料的填充性 ●降低面漆涂料溶剂的溶解力 ●改善打磨方式，减轻打磨深度 ●加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离 ●提高喷涂厚度
处置
●一般需重新涂装
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起泡（膨胀）
现象及原因
● 涂膜层间产生无数大小水胀状隆起 ●下图为产生过程
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汽车涂装异常分析及对策
引起的主要原因
●环境原因
○温度高；
○湿度高；
○水溅到涂膜表面
○湿晾干时间短、烘干加热急
●设备、机器原因
○压缩空气管道中含油、水等
●涂装作业时的原因
○脱脂不良（研磨颗粒、手印、汗、指纹剥离剂）；
●设备、机器原因 ○喷涂压力不足、雾化不良； ○喷抢清洗不良； ○输漆循环系统处理不良、过滤网选定不合适
●涂装作业时的原因 ○工作人员服装不洁或材质容易掉纤维； ○车体清扫不良或清扫材质容易掉纤维 ○底材没有除去凸起物
●材料导致的原因 ○涂料变质，出现析出、反粗、絮凝等异常 ○涂料的颜料或闪光材质分散不良 ○涂料未过滤或过滤效果不好
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汽车涂装异常分析及对策
失光
现象
有光泽涂层干燥后没有达到应有的光泽或涂装后不久出现光泽 下降、雾状朦胧现象
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汽车涂装异常分析及对策
可能引起的原因
涂料方面：
• 颜料的选择、分散和混合比不适当 • 树脂的混溶性差 • 涂料的溶剂选配不当
涂装方面：
• 被涂面对涂料的吸收量大，且不均匀 • 被涂面粗糙，且不均匀 • 漆雾干扰或补漆造成 • 在高温高湿下或极低温的环境下涂装 • 2C1B湿喷湿体系，底层未指触干即喷涂面涂，造成清漆渗透