设备维修新技术讲座

三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
2．修复性能
M2在摩擦试验后，试块重量不仅没有减少，而且 出现了增重现象，其他3个配方的失重也非常小， 这说明所研制的配方具有良好的修复功能。
配方
失重 /g
16#油 0.0023
M6
M2
M3
M4
0.0004 -0.0010 0.0005 0.0003
三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
1．低压环境下的瞬间粘接堵漏 1）将漏处周围尽可能除锈去
污，有薄油层或水层无妨。
2）将A胶和B胶按一定的比例 充分调匀备用。
3）将组分C用堵漏棉纱均 匀展开于护手膜上（也可铺于 一般塑料膜上）
五、粘接堵漏技术在典型环境中的应用举例
1．低压环境下的瞬间粘接堵漏 1）将漏处周围尽可能除锈去
污，有薄油层或水层无妨。
三、快速粘接堵漏材料及应急维修箱
按粘接堵漏材料材料的状态分为三类： 固体密封
粘接堵漏材料
半流体密封
液体密封
三、快速粘接堵漏材料及应急维修箱
胶粘剂
粘接堵漏材料的组成
催化固化剂 功能填料
辅助材料
三、快速粘接堵漏材料及应急维修箱
粘接堵漏材料的性能
不透气性能 注射性能 固化性能
耐温度性能 耐介质性
四、快速粘接堵漏的主要方法
1．将机油箱内不能使用的旧油倒干净，如机油可使用，则 不需更换机油； 2．将发动机发动运行，使发动机的油温达到正常情况下； 3．使用修复添加剂前，用力上下摇几下，然后在机油箱中 添加机油的5％的纳米添加剂； 4．发动机不熄火，运行30min后使用效果最佳； 5．经过一段时间的使用，如发现机箱中机油不到正常位置， 可添加机油到正常位置。
讲座
第一讲 纳米减摩与自修复技术 第二讲 快速粘接堵漏技术 第三讲 快速贴体封存技术 第四讲 划伤快速修复技术 第五讲 纳米固体润滑技术 第六讲 纳米电刷镀修复技术 第七讲 高速电弧喷涂技术 第八讲 电子装备快速清洗技术 第九讲 无电焊接技术
一、概述
摩擦磨损是装备部件失效的三种最主要形式之一 而磨损一般起始于早期的轻度表面微损伤，因此，对 磨损表面的微损伤进行原位修复一直是维修工作者不 断追求的目标。纳米减摩与自修复技术则是一种集润 滑与修复功能于一体，有效降低摩擦、减小磨损、避 免表面微损伤的动态自修复技术。
一、概述
一些大型的车辆、工程机械、液体输送管道等，在使用过 程中，由于管道老化、腐蚀、故障等原因，常常会导致管路 渗漏或崩裂，严重影响设备的安全运行。因此，采用快速粘 接堵漏技术迅速止住泄漏，对于设备的安全运行，特别是大 型、不允许停机的设备，具有重要的意义。
二、快速粘接堵漏技术的特点
快速粘接堵漏技术的特点是在消除泄漏过程中，不影响 生产过程的正常进行，如不用升降温度，不用降低压力，可 以在不动火，甚至在绝大多数场合不用电的情况下，便可在 现场完成消除泄漏的任务。其显著优点在于： ➢ 安全可靠性 ➢ 方便快捷性 ➢ 经济适用性
1．楔入堵漏法
2 ．注胶堵漏法
3 ．顶压粘接法
4 ．螺栓紧固法 5 ．引流法 6 ．磁力压固法 7 ．快速粘贴法
快速粘贴法是将预先制好的 浸胶玻璃布,对准泄漏处迅速按 上,可自然固楔化入堵,也漏法可的采工艺用步紫骤 外线 照射加速注图胶3 固填塞化粘.接(图堵漏略法)过程示意图
五、粘接堵漏技术在典型环境中的应用举例
一、概述
纳米减摩与自修复技术的主要特点：
❖ 对表面微损伤进行原位动态自修复 ❖ 预防或抑制部件的失效 ❖ 不需要拆卸部件修复
纳米减摩与自修复技术不仅可以对装备表面微损 伤(如发动机、齿轮、轴承等磨损表面的微损伤)进行自 修复，预防装备部件的失效，极大地延长装备的使用 寿命，还将通过影响和改进传统的润滑方式而节省润 滑与燃料成本。因此，具有重要的经济意义。
3．高温摩擦学性能
高温抗磨性:M6和M4在120oC下具有很好的抗磨性能。 与16#油比较，M6和M4的磨损分别降低了56%和55%。
三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
3．高温摩擦学性能
高温减摩性能：从图可以看出，4个配方的减摩性 均较16#油的减摩性有所改善，其减摩性顺序为M2＞ M6＞M3＞M4。
二、纳米减摩与自修复技术的基本原理
三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
1．纳米减摩添加剂在Leabharlann Baidu同油品中的摩擦学性能
耐磨性:M2在液体石蜡、16#油和15W/30油中磨斑 直径（mm)分别降低了42%、56%和19%。
三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
1．纳米减摩添加剂在不同油品中的摩擦学性能
减 摩 性 : M2 在 不 同油品中均显示 了良好的减摩性， 在液体石蜡、16# 坦 克 油 和 1 5 W/30 油中，摩擦系数 分别降低了50%、 49%和33%。
三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
4．纳米减摩与自修复添加剂的台架试验
对自行研制的纳米减摩与自修复添加剂M6与其他添加剂 M3和MJ进行300摩托小时的加速强化发动机台架试验.图 中给出了16#机油和三种不同添加剂作用下主轴颈、铜套、 汽缸等部件的磨损与试验时间的关系。
三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
4．纳米减摩与自修复添加剂的台架试验
(1)主轴颈 与16#机油比较，三种添加剂对主轴颈都具有较为
显著的抗磨效果，主轴颈的磨损随试验时间的延长呈 增加的趋势，其中在300摩托小时后M6添加剂的磨损 量比16#坦克机油的磨损量减低了7倍。
三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
4．纳米减摩与自修复添加剂的台架试验
2）将A胶和B胶按一定的比例 充分调匀备用。
3）将组分C用堵漏棉纱均 匀展开于护手膜上（也可铺于 一般塑料膜上）
五、粘接堵漏技术在典型环境中的应用举例
1．低压环境下的瞬间粘接堵漏 4）将已调好的胶液倾倒 于堵漏棉纱上。
5）迅速按堵在漏处。
五、粘接堵漏技术在典型环境中的应用举例
2．管道泄漏的修复
(2)铜套 三种添加剂对铜套都有抗磨作用，特别是M6添加
剂在整个试验中基本处于“零磨损”状态。
三、纳米减摩与自修复添加剂的性能
4．纳米减摩与自修复添加剂的台架试验
(3)汽缸 三种添加剂抗磨顺序为M6>MJ>M3,M6添加剂在
300h试验后的磨损量比16#机油的磨损降低近4倍。
四、纳米减摩与自修复添加剂使用方法