船舶空调类型及特点

船舶空调的类型及特点
主要类型及特点
船舶空调装置按系统特点可分类如下
一、按空气处理设备的设置分类
(1)集中式空调系统。

所有的空气处理设备，包括风机、冷却器、加湿器、加热器、过滤器等都集中在一个空调机房内。

集中式空调系统根据新风比又可分成：
①封闭式系统。

新风比为零，即没有舱外空气补充，舱内空气全部再循环。

②直流式系统。

新风比为百分之一百，即空气全部来自舱外，处理后送入舱室内，然后全部排出舱外。

③混合式系统。

新风比在零至百分之一百之间，即部分空气来自舱内回风，部分空气来自舱外新风，新风和回风按一定的混合比混合后进行处理，然后送入舱内。

(2)半集中式系统。

除了有集中空调机房外，还包括分散在被调节的舱室内的处理设备即冷、热交换装置等，主要是对进入被调房间的空气再进行二次处理。

(3)全分散式系统(局部机组)。

这种机组冷、热源，空气处理设备，输送设备(风机)全部集中在一个箱体内，它本身就是一个紧凑的空调系统，因而不必设集中机房。

它可以根据需要安置在被调舱室内或邻舱内。

二、按冷却盘管中冷却介质分类
(1)直接蒸发式系统。

制冷剂在冷却盘管内蒸发吸取空气热量，从而达到降低空气温度目的。

这种系统在空调负荷不太大，空调舱室较为集中的客、货轮上用得较多。

(2)间接冷却式系统。

通过中间冷却器，使经制冷剂冷却过的冷媒水冷却空气，从而达到降低空气温度的目的。

在大型的客船上，由于空调面积大而舱室分散，空调负荷大，采用该种系统较普遍。

三、按风管内空气流速高低分类
(1)高速系统。

通常主风管内风速在20~30m/s的空调系统称为高速系统。

高速系统中，由于管内空气流速高，相同风量时，风管尺寸紧凑，占据空间位置小，但空气在管道内流动阻力大，风机的风压高，空调噪声大。

(2)低速系统。

主风管内风速在10~12m/s以下的空调系统称为低速系统。

(3)中速系统。

主风管内风速介于以上二者之间的空调系统即称为中速系统。