汽车发动机电控技术1答案

《汽车发动机电控技术》模拟试题1 答案

一、填空题。

1、局部故障完全故障

2、随机故障期耗损故障期

3、进气控制系统供油系统

4、初级线圈次级线圈

5、热线冷线

6、机械式电子

7、查询故障记忆

8、信号输入装置 ECU 执行器

9、同时喷射分组喷射顺序喷射

10、高压输油泵

二、单项选择题。

1、C

2、A

3、A

4、C

5、A

6、C

7、B

8、B

9、C 10、B

三、多项选择题。

1、AB

2、ABCD

3、AB

4、ABCD

5、ABC

四、判断题。

1、√

2、√

3、×

4、×

5、×

6、×

7、√

8、√

9、√ 10、×

11、× 12、× 13、× 14、√ 15、√

五、简答题。

1. 答：进气系统功用：

为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并测量出进入气缸的空气量。

组成：

主要由空气滤清器、空气流量传感器(在D型系统中为进气歧管绝对压力传感器,在L 型系统中是空气流量传感器)、节气门、进气总管、进气歧管、怠速控制装置等组成。2.答：柴油机电控系统的特点如下：

（1）提高了发动机的动力性和经济性。

（2）提高了发动机的工作可靠性。

（3）控制速度快、控制精度高。

（4）改善了低温起动性。

（5）降低氮氧化物和烟度的排放。

（6）提高发动机运转稳定性。

（7）适应性广。

(8)电控系统的主要控制量是喷油量和喷油正时。

(9)电控系统的多样化。

(10)有利于控制涡轮增压。

3.答：主要控制内容有：喷射方式、喷油正时的控制、喷油量的控制。

大致可分为起动控制、起动后的基本喷油量控制、断油控制、加速控制、减速控制、怠速控制和空燃比反馈控制等。

喷射方式有三种：同时喷射、分组喷射和顺序喷射。

4. 答：汽油机主要的测试项目有：点火系统性能检测、发动机动力平衡测试、起动机及发电机测试、进气管真空度测试、发动机温度测试、废气分析测试（外加废气检测仪）、转速稳定性分析和无外载测功。

六、问答题。

答：(1)问。接到故障汽车后，首先要向驾驶员详细询问车辆的故障特点及表现、故障起因、行驶里程、行驶状况、行驶条件、维修情况等多种情况，掌握故障的初步情况。有经验的维修人员，在平时汽车故障诊断经验积累的基础上，对有些常见故障或某种车型的普遍故障。

(2)看。主要是通过眼睛对发动机或相关部位的观察，发现发动机较明显的异常现象。如有无漏油、漏水、漏气，发动机排尾气烟色是否正常，液体流动是否正常，各部件运动是否正常，连接机件有无松脱、裂纹、变形及断裂等现象，相关部位有无损伤刮蹭痕迹等。

(3)听。一般是在汽车工作时听察有无敲缸、皮带打滑、机械撞击、异常摩擦、排气管放炮等杂音及异响。发动机及各总成、各系统在正常工作时，发出的声音一般都是有一定规律的，通过仔细辨别能大致判断出声音是否正常，根据异响特征甚至可直接判断出故障的部位及原因。

(4)闻。有些故障出现后，会产生比较特殊的气味，据此可较准确地判断故障部位所在。如：发动机烧机油时，会产生烧油味；混合气过浓时，排气中有生油味；皮带打滑后会产

生烧焦味；导线过热则会发出胶皮味；橡胶及塑料件过热后会发出橡胶及塑料味等。

(5)试.所谓“试”就是通过对汽车及总成进行不同工况的模拟试验，再现并确认故障现象，以进一步判断故障部位及原因。

(6)测。对于现象不明显的复杂故障，使用以上方法一般很难判断故障部位，此时需要借助简单的工、量具或仪器进行测试。如用量具测量磨损尺寸，用万用表测电阻、电压或电流等。通过这些简单的测量操作，初步判断故障部位及原因。

(7)想。对已确认的故障现象，结合故障部位零部件的工作原理、工作条件等，进行综合分析，由浅入深，由表及里，去伪存真，根据不同故障的特点和规律进行认真鉴别，得出准确的故障原因判断结论，此方法也可以称作为分析。

(8)诊。对于复杂故障，单靠经验或简单诊断很难判断故障部位，此时必须借助于一定的仪器设备、按照一定的方法步骤，对故障进行全面细致的检查和分析，此时通常使用故障树进行诊断。