《汽车发动机电控技术》第六章发动机电控系统的检测与诊断只是分享
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术随着汽车电子技术的不断发展，汽车电控发动机系统已经成为现代汽车不可或缺的一部分。
电控发动机系统的引入，使得发动机控制更加精准和高效，同时也提高了汽车的可靠性和安全性。
随着汽车的使用时间的延长，电控发动机系统也可能会出现各种故障，因此对于汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术具有非常重要的意义。
一、电控发动机系统的组成电控发动机系统由发动机控制单元（ECU）、传感器、执行器、接线、软件等组成。
ECU 作为电控发动机系统的“大脑”，负责接收传感器的信号、计算并控制各个执行器的工作，以保证发动机的正常工作。
而传感器则负责采集发动机工作时所需要的各种数据，如气缸温度、发动机转速、氧气含量等，传输给ECU。
执行器则根据ECU的指令，控制发动机的喷油、点火、怠速等操作。
这些部件通过接线连接在一起，并且依托于软件的支持，共同构成了电控发动机系统。
1.故障代码读取电控发动机系统故障通常会引起故障代码的生成，并存储在ECU的内部。
当发动机系统出现故障时，通过诊断工具可以读取出存储在ECU中的故障代码，进而判断出故障的具体位置和原因，为后续的维修做好准备。
2.传感器检测传感器是电控发动机系统的重要组成部分，对于发动机正常工作起着至关重要的作用。
在诊断电控发动机系统故障时，首先要对传感器进行检查，包括检查传感器的供电情况、信号输出是否正常等。
3.执行器检测执行器是根据ECU的指令执行相应操作的部件，如喷油器、点火线圈、节气门等。
当发动机系统出现故障时，也需要对执行器进行检测，确认其工作状态是否正常。
4.线路检查电控发动机系统的各个部件通过接线连接在一起，因此线路的连接状况也是电控发动机系统故障诊断的一个重要方面。
在进行故障诊断时，需要仔细检查每根线路的连接情况和是否有短路、断路等现象。
5.数据流诊断现代汽车电控发动机系统中的ECU在工作时会不断地接收、处理和输出各种数据，通过数据流诊断可以实时监测这些数据的变化，进而判断发动机系统是否存在故障。
《汽车发动机电控技术》第六章发动机电控系统的检测与.pptx
第6 章 发动机电控系统的检测与诊断
2020/8/15
第6章 发动机电控系统的检测与诊断
教学目标
了解汽车故障的分类与变化规律; 掌握发动机故障的检测原则； 熟悉发动机诊断与检测的常用仪器； 掌握发动机故障诊断的基本方法及常见故障的诊断； 了解常用车型故障码的含义。
2020/8/15
1.先思后行 2.故障码优先 3.先简后繁 4.先备后用
2020/8/15
6.2 发动机诊断与检测的常用仪器
6.2.1 发动机故障常用诊断工具
汽车万用表
（1）电阻测量。 （2）电压测量。 （3）电流测量。 （4）转速测量。 （5）电路通/断测量。 （6）脉宽测量。 （7）闭合角测量。 （8）占空比测量。
接
连
故障诊断仪功能
2020/8/15
1-连接器 2-蓄电池夹 3-蓄电池 4-主测试线 5、7-诊断端口 6-诊断接头 8-电源口 9-点烟器线
启动设备 进入系统菜单 进入测试系统 清除故障代码 调取数据流
汽车专用示波器
示波器的主要功能 ➢检测各种传感器、执行器电路和元件，还可以检测点火电压波 形； ➢具有万用表功能可检测电压、电阻、闭合角、转速等功能； ➢示波器内部存放有诊断数据库和标准波形，使诊断故障更加方 便、准确、快捷； ➢示波器可对测试波形存储回放功能。
（10）锁定屏幕键。示波器使用过程中按此键锁定当前屏幕，可 进行储存、记忆取出及其打印等操作，同时示波器屏幕会显示 “HOLD”字样。
2020/8/15
测试笔
2020/8/15
6.2.2 检测仪器
故障诊断仪
专用诊断仪 通用诊断仪
2020/8/15
专用故障诊断仪 汽车制造厂家为检测自己生产的汽车而专门设计制造
2019年《汽车发动机电控技术》第六章发动机电控系统的检测与诊断PPT课件
FLUKE98主菜单
（1）传感器（SENSORS）测试功能，具有测试传感器（氧传 感器、双氧传感器、温度传感器、爆震传感器和电位器等）的 功能。 （2）空气/燃油系统（AIR/FUEL）测试功能，具有对燃油喷油 器、电位器、步进电机、氧传感器、双氧传感器等的测试功能。 ③点火系统（IGNITION）测试功能，测试初级点火波形、次 级点火波形、点火提前角、初级线圈触点闭合角等。 （3）电子系统（ELECTRICAL SYSTEM）测试功能，充电、 蓄电池、电位器、电磁线圈和二级管、电压降、步进电机等测 试功能。 （4）示波器（SCOPE）测试功能，可以显示单双通道输入波 形测试，同步或非同步测量汽缸相对压力。 （5）万用表（MULTIMETER）测试功能，可以测量电压、电 阻/二极管/通断、占空比、脉冲宽度、转速、频率、直流或交 流电流、温度等参数。 （6）车辆基本数据（VEHICLE DATA）功能菜单，包括汽缸 数量、行程数量、蓄电池电压、点火方式等选择。 （7）仪器设置（INSTRUMENT SETUP）功能菜单，仪器的对 比度、像素大小、像素连接、信号保持、反显示、打印设置、 提示信息语言选择、测试接线设置和标准化等内容。 2019/3/30
2019/3/30
车博世A-2600故障诊断仪
功能 （1）实现汽车以CAN—BUS总 线通讯诊断功能。 （2）数据流图形显示及数据 流自学习功能，能迅速判定数据流 正确与否。 （3）任意编辑数据流功能， 可存储数据流值并可随时回放。 （4）内置微型打印机，即时 打印诊断结果，实时提供维修依据。
2019/3/30
2019/3/30
通用故障诊断仪 汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设 计制造的，它可以检测不同汽车生产厂家制造的多种车型， 一般都配有不同汽车的测试卡，测试卡存储有几十种至几 百种不同公司厂家的汽车电控系统的检测程序、检测数据 和故障码等资料，目前常用的通用型故障诊断仪有：国产 的车博世、X-431电眼睛、三元修车王、仪表王、车灵通 等，还有美国Snap—on公司生产的MT2500、美国IAE公司 生产的OTC4000、德国BOSCH公司生产的KTS300/500解码仪 等。
汽车发动机电控技术：发动机电控系统的检测与诊断共45页文档
45、自己的饭量自己知道。——苏联
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
汽车发动机电控技术：发动机电控系统的 检测与诊断
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
汽车电控系统的检测与诊断技术课堂PPT
• 这是早期的汽车控制电脑的诊断设备， 它具有体积小巧，携带方便，操作简单， 价格便宜等优点。当读出故障码后还需 要从设备使用手册或维修手册中查出故 障码的含义以便进一步检修。
1
1、功能：
• 读故障码：能依次读取发动机控制系统 （H1）、自动变速箱系统（H2）、防抱 死系统（H3）及安全气囊系统（H4）的 故障码。
15
VAG1552图
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韩国大宇公司的Scanner
• 测试功能： 读码、清码、数据流、元件驱动、匹配 编程 示波器功能、 万用表功能、 点火波形测 试、 可以与PC机连接
• 可以检测 韩国产的各种车辆! • 现代和起亚车辆的 OEM用的 HI-SCAN
PRO具有同等的检测功能!
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X-431超级电眼睛
11
三、专用诊断仪
• 专用诊断仪是各汽车厂家生产的专用测试设备， 是汽车制造厂家专门配备给其特约维修站的测 试设备，具有专业性强，测试功能完善的特点。
• 1、主要功能： • 除具有扫描器功能外，还具有以下功能： • （1） 电脑控制系统参数调整及系统匹配与标
定功能等。 • （2） 防盗密码设定，防盗解锁配钥匙功能。
• 2、四通道示波器功能：主要用于汽车传感受 器、初级点火波形执行器及ECU输入/输出控制 信号波形的检测和汽车电路分析。
• 3、点火波形分析功能
31
4、汽车万用表功能： 可测量电压，频率及占空比等。
5、发动机分析功能： （1） 动力平衡测试功能：根据一定的点
火顺序自动断缸，通过测试缸前后汽车 转速的下降百分比，然后用数值及棒形 图显示出来。百分比数值勤越大（或棒 形图越高），则说明该气缸的动力性能 越好。
汽车电控系统检测与诊断概述
汽车电控系统检测与诊断概述汽车电控系统（Automotive Electronic Control System）是现代汽车中的重要组成部分，它由各种电子元器件和传感器组成，用于控制和管理汽车的各种功能和性能。
汽车电控系统的检测与诊断是维修和保养汽车的重要环节之一，它通过对电子元器件和传感器的监测和分析，以及故障码的读取和分析，来判断和排除系统故障，保障汽车的正常运行。
1.故障码读取与分析：故障码是汽车电控系统中出现故障时所产生的代码，通过汽车诊断仪可以读取故障码。
读取故障码可以快速定位到可能出现故障的系统和部件，为后续的检测和诊断提供方向。
2.传感器检测与校验：汽车电控系统中存在大量的传感器，它们用于监测和反馈汽车各个系统的状态和参数。
传感器的检测与校验是确保传感器工作正常的关键环节，通过使用专门的测试仪器和设备对传感器进行测试，可以判断传感器是否正常工作。
3.电子元器件检测与分析：汽车电控系统中还包括各种电子元器件，如电脑板、继电器、开关等。
这些元器件的检测与分析是排除系统故障的重要一环，通过使用测试仪器和设备对电子元器件进行测试，可以判断它们是否正常工作。
4.数据流分析与解读：汽车电控系统中的各种传感器和控制器会产生大量的数据流，这些数据流包含了汽车各个系统的状态和参数。
通过对数据流进行分析和解读，可以了解汽车的工作状态和各系统之间的关联性，为故障的排查提供参考依据。
5.专用仪器和设备的使用：进行汽车电控系统的检测与诊断需要使用一系列的专用仪器和设备，如汽车诊断仪、示波器、电压表等。
这些仪器和设备的使用需要专业的知识和技能，因此在进行检测与诊断时需要由专业人员来操作和使用。
总的来说，汽车电控系统的检测与诊断是确保汽车正常运行的重要环节。
只有通过对电子元器件和传感器的监测和分析，以及故障码的读取和分析，才能准确判断和排除系统故障，保障汽车的正常运行。
因此，进行汽车电控系统的检测与诊断需要具备专业的知识和技能，并使用专门的仪器和设备。
《汽车发动机电控技术》第六章发动机电控系统的检测与诊断PPT课件共44页文档
故障诊断仪功能
连 接
23.10.2019
1-连接器 2-蓄电池夹 3-蓄电池 4-主测试线 5、7-诊断端口 6-诊断接头 8-电源口 9-点烟器线
启动设备 进入系统菜单 进入测试系统 清除故障代码 调取数据流
汽车专用示波器
示波器的主要功能 检测各种传感器、执行器电路和元件，还可以检测点火电压波 形； 具有万用表功能可检测电压、电阻、闭合角、转速等功能； 示波器内部存放有诊断数据库和标准波形，使诊断故障更加方 便、准确、快捷； 示波器可对测试波形存储回放功能。
6.1.3 汽车发动机故障的检测原则
1.先思后行 2.故障码优先 3.先简后繁 4.先备后用
23.10.2019
6.2 发动机诊断与检测的常用仪器
6.2.1 发动机故障常用诊断工具
汽车万用表
（1）电阻测量。 （2）电压测量。 （3）电流测量。 （4）转速测量。 （5）电路通/断测量。 （6）脉宽测量。 （7）闭合角测量。 （8）占空比测量。
（4）提示信息键。在使用菜单中选择某 一个功能键时，按提示信息键屏幕可显示功 能键的使用信息。
（5）屏幕亮度对比调整键。按下此键并 压住，直到屏幕上的资料可清晰显示为止。
（6）滤波功能键。按下滤波功能键，波形可调整所显示波形的阻 尼，可使波形看起来更为平滑，使读数更加稳定。减少波形阻尼，可 以看出波形所含有的杂波。
23.10.2019
23.10.2019
按键功能
（1）F1-F5。5个功能按键，在不同的界 面有着不同功能，功能对应屏幕下方的显示 区。
（2）记录数据键。此功能可记录并显示 一段连续测试图形。
（3）上、下、左、右键。上、下键出现 功能界面时用于移动光标选择菜单，在测试 波形界面，可以调节量程大小，可移动上下 波形。左、右键调整时基范围，左右移动波 形，左右移动游标的位置。
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术汽车电控发动机系统是现代汽车中的重要组成部分，它通过电子控制单元（ECU）对发动机进行精准控制，保证汽车的正常运行和性能表现。
汽车电控发动机系统在长期使用过程中，也会出现各种故障，需要及时诊断和维修。
本文将介绍汽车电控发动机系统常见的故障诊断与维修技术，帮助广大车主和维修人员更好地了解和处理这方面的问题。
一、故障诊断方法1. 故障代码诊断现代汽车配备了诊断接口，可以通过连接诊断工具读取发动机系统的故障代码。
这些故障代码通常包含了发动机系统的各种传感器和执行器的故障信息，可以帮助快速锁定故障位置。
一旦发动机出现异常，首先应该通过读取故障代码进行诊断。
2. 数据流诊断除了故障代码，诊断工具还可以通过数据流功能读取发动机系统的各种实时数据，如水温、氧传感器数据、节气门位置等。
通过这些数据可以判断发动机系统的工作状态，从而定位故障原因。
3. 观察灯光和声音当发动机系统出现故障时，车辆仪表盘上的灯光和发动机工作时的异常声音也会发出提示。
比如发动机故障指示灯可能会亮起，或者发动机工作时会出现异常噪音。
这些都可以作为进一步诊断的参考依据。
二、常见故障及维修技术1. 传感器故障发动机系统中包括了多种传感器，如进气温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器等。
当这些传感器出现故障时，会导致发动机性能下降、油耗增加甚至无法启动。
对于这些传感器故障，通常需要更换故障传感器，维修人员可以通过诊断工具读取故障代码和数据流信息，验证传感器的工作状态，从而确定故障原因并进行更换。
2. 点火系统故障发动机点火系统是保证汽车正常工作的重要系统之一，包括了点火线圈、火花塞等部件。
当点火系统出现故障时，会导致发动机无法正常工作，甚至无法启动。
对于这类故障，维修人员需要通过测量点火线圈的电阻或者使用专业的点火系统测试仪器进行诊断，从而确认故障部件并进行更换。
发动机进气系统是保证发动机正常工作的重要组成部分，包括了空气滤清器、节气门、进气岐管等部件。
发动机电控系统的检测与诊断概述课件
急剧性故障：指故障一旦发生，汽车工作状态便迅速恶化，故障发生很 快，必须马上停车熄火修理的故障。
渐变性故障：指故障发生缓慢、即使出现也能继续行驶到有条件的地方 再进行修理的故障。
2020/6/10
6.1.2 汽车故障的变化规律
早期故障期 随机故障期 耗损故障期
2020/6/10
6.1.3 汽车发动机故障的检测原则
1.先思后行 2.故障码优先 3.先简后繁 4.先备后用
2020/6/10
6.2 发动机诊断与检测的常用仪器
6.2.1 发动机故障常用诊断工具
汽车万用表
（1）电阻测量。 （2）电压测量。 （3）电流测量。 （4）转速测量。 （5）电路通/断测量。 （6）脉宽测量。 （7）闭合角测量。 （8）占空比测量。
2020/6/10
测试笔
2020/6/10
6.2.2 检测仪器
故障诊断仪
专用诊断仪 通用诊断仪
2020/6/10
专用故障诊断仪 汽车制造厂家为检测自己生产的汽车而专门设计制造
的专用故障诊断仪，如大众汽车用V.A.G1551、V.A. G1552，宝马汽车用MODIC、GT-1解码器，奔驰汽车用HHT 、STAR2000解码器，通用汽车的TECH-II解码器，伏特汽 车的Super Star-II解码器，日产汽车的Consult解码器， 丰田汽车的XOBD2000解码器等。专用故障诊断仪一般只能 检测某一品牌或某一车型的解码功能，不能检测其他厂家 生产的汽车。
2020/6/10
FLUKE98汽车专用示波器
组成：主机、稳压电源、波形测试导线、次级点火信号测 试器、信号接地线和其他附件等。
2020/6/10
FLUKE98主要性能特点
《汽车发动机电控技术》第六章发动机电控系统的检测与诊断资料
通用故障诊断仪 汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设
计制造的，它可以检测不同汽车生产厂家制造的多种车型， 一般都配有不同汽车的测试卡，测试卡存储有几十种至几 百种不同公司厂家的汽车电控系统的检测程序、检测数据 和故障码等资料，目前常用的通用型故障诊断仪有：国产 的车博世、X-431电眼睛、三元修车王、仪表王、车灵通 等，还有美国Snap—on公司生产的MT2500、美国IAE公司 生产的OTC4000、德国BOSCH公司生产的KTS300/500解码仪 等。
教学内容
电控发动机检测概述； 发动机诊断与检测常用仪器 ； 故障诊断一般方法; 常用车型故障码的含义与应用; 常见的故障案例。
2019/7/22
教学重点
汽车汽车故障的分类与变化规律； 发动机故障的检测原则； 发动机诊断与检测的常用仪器。
教学难点
仪器的正确使用。
教学方法
教学时数
讲授、课件、视频
2019/7/22
故障诊断仪功能
连 接
2019/7/22
1-连接器 2-蓄电池夹 3-蓄电池 4-主测试线 5、7-诊断端口 6-诊断接头 8-电源口 9-点烟器线
启动设备 进入系统菜单 进入测试系统 清除故障代码 调取数据流
汽车专用示波器
示波器的主要功能 检测各种传感器、执行器电路和元件，还可以检测点火电压波 形； 具有万用表功能可检测电压、电阻、闭合角、转速等功能； 示波器内部存放有诊断数据库和标准波形，使诊断故障更加方 便、准确、快捷； 示波器可对测试波形A-2600故障诊断仪
功能 （1）实现汽车以CAN—BUS总
线通讯诊断功能。 （2）数据流图形显示及数据
流自学习功能，能迅速判定数据流 正确与否。
电控发动机检测诊断
点火正时准确 压力正常 火花正常 查明故障原因
调整 检查排除燃油系统故障 检查排除点火系统故障 按“故障诊断表”诊断
五、故障诊断表 在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或
无 故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原因，则 可根据故障现象按故障诊断表进行检查（参考课 本）。 六、线路图的识读
功用：能显示出电流流动、各元件的功能性质、 元 件线路连接、颜色代码。
（2）电脑位于工具箱下面，在电脑上设有1个红色指示灯， 此类车型（如 HONDA等）的故障码调取方法是：将点火开关 “ON”，电脑上的红色指示灯即开始闪烁输出故障码，但每次 只输出1个故障码，故障码输出波形与广州本田相同；故障清 除后，拆开蓄电池负极电缆10s以上即可清除故障码；l个故障 码清除后，再进行路试，检查有无其他故障码。
以防氧传感器失效。 电控汽油喷射系统的电动燃油泵的工作除受点火开关控制外，
还受空气流量计或电脑控制。在点火开关接通后，只有在发 动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流 量信号或电脑检测到转速和点火信号时油泵电路才能接通。 带有安全气囊系统的车，对安全气囊进行检修时，如果操作 不当将会使气囊意外张开，因此必须严格按操作程序进行。
1994～1995年克莱斯勒公司生产的部分轿车采用16端子 OBD－Ⅱ诊断座，将点火开关转至“ON”位置，等 5～10s后， 仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码。
六、美国通用／韩国大宇车系
1、1993年前车型 1993年前通用公司和大宇公司生产的轿车均采用12端子诊 断座。调取故障码时，用专用跨接线将诊断座上的A端子与B端 子短接，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障 码，故障码为两位数，故障码输出波形与日本丰田车系类似， 故障灯闪亮与熄灭的时间均为0.4s，闪亮的次数代表故障码数 值，一个故障码的十位与个位之间有1.2s熄灭的间隔。但需注 意：调取故障码时，故障灯首先输出故障码12三次，然后再按 顺序输出其他故障码，所有故障码均输出完后，再重复输出。 清除故障码时，将蓄电池负极电缆线拆开30s以上即可。
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教学内容
电控发动机检测概述； 发动机诊断与检测常用仪器 ； 故障诊断一般方法; 常用车型故障码的含义与应用; 常见的故障案例。
2020/6/12
教学重点
汽车汽车故障的分类与变化规律； 发动机故障的检测原则； 发动机诊断与检测的常用仪器。
教学难点
2020/6/12
通用故障诊断仪 汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设
计制造的，它可以检测不同汽车生产厂家制造的多种车型， 一般都配有不同汽车的测试卡，测试卡存储有几十种至几 百种不同公司厂家的汽车电控系统的检测程序、检测数据 和故障码等资料，目前常用的通用型故障诊断仪有：国产 的车博世、X-431电眼睛、三元修车王、仪表王、车灵通 等，还有美国Snap—on公司生产的MT2500、美国IAE公司 生产的OTC4000、德国BOSCH公司生产的KTS300/500解码仪 等。
1.先思后行 2.故障码优先 3.先简后繁 4.先备后用
2020/6/12
6.2 发动机诊断与检测的常用仪器
6.2.1 发动机故障常用诊断工具
汽车万用表
（1）电阻测量。 （2）电压测量。 （3）电流测量。 （4）转速测量。 （5）电路通/断测量。 （6）脉宽测量。 （7）闭合角测量。 （8）占空比测量。
仪器的正确使用。
教学方法
教学时数
讲授、课件、视频
2020/6/12
12学时
6.1 电控发动机检测概述
6.1.1 汽车故障的分类
按丧失工作能力程度
局部故障：指汽车部分丧失工作能力，其他部分仍保持完好，尚且行驶。 完全故障：指导致汽车完全丧失工作能力的故障，无法行驶。
按故障的性质
一般故障：指能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障。 严重故障：指影响汽车行驶的故障，或行驶会造成严重后果的故障。
2020/6/12
2020/6/12
按键功能
（1）F1-F5。5个功能按键，在不同的界 面有着不同功能，功能对应屏幕下方的显示 区。
（2）记录数据键。此功能可记录并显示 一段连续测试图形。
（3）上、下、左、右键。上、下键出现 功能界面时用于移动光标选择菜单，在测试 波形界面，可以调节量程大小，可移动上下 波形。左、右键调整时基范围，左右移动波 形，左右移动游标的位置。
按故障发展速度
急剧性故障：指故障一旦发生，汽车工作状态便迅速恶化，故障发生很 快，必须马上停车熄火修理的故障。
渐变性故障：指故障发生缓慢、即使出现也能继续行驶到有条件的地方 再进行修理的故障。
2020/6/12
6.1.2 汽车故障的变化规律
早期故障期 随机故障期 耗损故障期
2020/6/12
6.1.3 汽车发动机故障的检测原则
2020/6/12
测试笔
2020/6/12
6.2.2 检测仪器
故障诊断仪
➢ 专用诊断仪 ➢ 通用诊断仪
2020/6/12
专用故障诊断仪 汽车制造厂家为检测自己生产的汽车而专门设计制造
的专用故障诊断仪，如大众汽车用V.A.G1551、V.A. G1552，宝马汽车用MODIC、GT-1解码器，奔驰汽车用HHT、 STAR2000解码器，通用汽车的TECH-II解码器，伏特汽车 的Super Star-II解码器，日产汽车的Consult解码器，丰 田汽车的XOBD2000解码器等。专用故障诊断仪一般只能检 测某一品牌或某一车型的解码功能，不能检测其他厂家生 产的汽车。
（4）提示信息键。在使用菜单中选择某 一个功能键时，按提示信息键屏幕可显示功 能键的使用信息。
（5）屏幕亮度对比调整键。按下此键并 压住，直到屏幕上的资料可清晰显示为止。
（6）滤波功能键。按下滤波功能键，波形可调整所显示波形的阻 尼，可使波形看起来更为平滑，使读数更加稳定。减少波形阻尼，可 以看出波形所含有的杂波。
故障诊断仪功能
连 接
2020/6/12线 5、7-诊断端口 6-诊断接头 8-电源口 9-点烟器线
启动设备 进入系统菜单 进入测试系统 清除故障代码 调取数据流
汽车专用示波器
示波器的主要功能 ➢检测各种传感器、执行器电路和元件，还可以检测点火电压波 形； ➢具有万用表功能可检测电压、电阻、闭合角、转速等功能； ➢示波器内部存放有诊断数据库和标准波形，使诊断故障更加方 便、准确、快捷； ➢示波器可对测试波形存储回放功能。
（10）锁定屏幕键。示波器使用过程中按此键锁定当前屏幕，可 进行储存、记忆取出及其打印等操作，同时示波器屏幕会显示 “HOLD”字样。
（11）主菜单键。在测试过程中想改变测试功能均可按此键。
2020/6/12
FLUKE98主菜单
2020/6/12
（1）传感器（SENSORS）测试功能，具有测试传感器（氧传 感器、双氧传感器、温度传感器、爆震传感器和电位器等）的 功能。 （2）空气/燃油系统（AIR/FUEL）测试功能，具有对燃油喷油 器、电位器、步进电机、氧传感器、双氧传感器等的测试功能。 ③点火系统（IGNITION）测试功能，测试初级点火波形、次 级点火波形、点火提前角、初级线圈触点闭合角等。 （3）电子系统（ELECTRICAL SYSTEM）测试功能，充电、 蓄电池、电位器、电磁线圈和二级管、电压降、步进电机等测 试功能。 （4）示波器（SCOPE）测试功能，可以显示单双通道输入波 形测试，同步或非同步测量汽缸相对压力。 （5）万用表（MULTIMETER）测试功能，可以测量电压、电 阻/二极管/通断、占空比、脉冲宽度、转速、频率、直流或交 流电流、温度等参数。 （6）车辆基本数据（VEHICLE DATA）功能菜单，包括汽缸 数量、行程数量、蓄电池电压、点火方式等选择。 （7）仪器设置（INSTRUMENT SETUP）功能菜单，仪器的对 比度、像素大小、像素连接、信号保持、反显示、打印设置、 提示信息语言选择、测试接线设置和标准化等内容。
2020/6/12
FLUKE98汽车专用示波器
组成：主机、稳压电源、波形测试导线、次级点火信号测 试器、信号接地线和其他附件等。
2020/6/12
FLUKE98主要性能特点
（1）菜单功能选项的操作，操作简单。 （2）在任何测试情況下坐标刻度可自动设定，将获取的 信号，自动地以最适合的刻度显示。 （3）可测试点火同时二个波形，使点火系统的波形分析 更加简单，可轻易地判断点火系统的故障所在。 （4）具有汽缸相对压力的分析功能，找出压缩力较低的 汽缸。
（7）自动量程调节键。自动调节示波器最佳电压量程和时基，使 读数更加方便、快捷，同时屏幕上会出现“AUTO”字样。
（8）屏幕光标键。在使用示波器时按下此键就有两条垂直光标， 移动左右光标使其中任意移动到波形的任意位置，读取所需数据。
（9）示波器电源开关键。若同时按F5＋开关键时，FLUKE98启 动时会清除先前记忆而执行仪器最初设定功能。
2020/6/12
车博世A-2600故障诊断仪
功能 （1）实现汽车以CAN—BUS总
线通讯诊断功能。 （2）数据流图形显示及数据
流自学习功能，能迅速判定数据流 正确与否。
（3）任意编辑数据流功能， 可存储数据流值并可随时回放。
（4）内置微型打印机，即时 打印诊断结果，实时提供维修依据。
2020/6/12