众包物流开拓城市配送蓝海的可行性研究

众包物流开拓城市配送蓝海的可行性研究

朱云桦，栾迎霞，孙晓君

（青岛理工大学琴岛学院，山东青岛266000）

［摘要］文章研究了借助互联网平台进行的城市配送管理模式创新。在介绍众包物流的内涵与特点的基础上，深入分析了众包物流的优势以及可能存在的风险，总结了企业执行众包物流的机制设计思路，并对这一理念未来的拓展应用进行展望。

［关键词］众包物流；城市配送；蓝海

［DOI］10.13939/ki.zgsc.2016.06.023

1引言

近年来，我国社会经济稳定发展，在“互联网+”的时代背景之下，大数据理念兴起、移动设备支付手段日益成熟，新型商业模式层出不穷，冲击着人们的生活与消费习惯，电商的跨越式发展已然成为不可阻挡的趋势。

以2014年为例，我国电商交易总额为12.3万亿元，其中网购交易占到总额的22.9%，比2013年增长4.2个百分点，全年国内快递交易超过139亿件。基于移动网络技术的快速发展，电商企业持续向国内三四线城市和农村地区拓展市场，再加上全球化战略的长远布局，在不久的将来，移动终端购物和O2O商业模式必将成为电商零售市场中最具潜力的细分领域。

在这种大环境下，企业与消费者双方都对流通速度有着越来越高的要求，这是企业必须解决的服务难题，也是必须把握的时代机遇。

2城市配送现状分析

2.1传统重模式

在目前的城市配送体系中，物流企业普遍采用“运输网络+自建网点”“集散中心自营+门店加盟”等经营方式。

自有车队与自有网点结合，可以提供掌控度更高的配送服务，但是运营成本较高，网点渠道下沉面临经营风险。加盟的方式可以降低直营网络的成本与费用，快速实现更加灵活的城市配送网络覆盖，但是如何管理与约束加盟门店，使其提供品质如一的配送服务，确保客户满意度，维护企业品牌形象，又会成为令管理者颇为费神的新课题。

2.2末端配送速度较慢

作为消费者，在等待收货、更新物流信息的过程中，基本都遇到过包裹已经到达本地，但是仍等待了较长时间才能配送的情况。

传统状态下，物流企业在完成末端配送时依靠分拣员凭借记忆与经验进行路径分拣，耗时较多，容易出错。后来，启用大数据路由分单后，分拣速度明显加快，仍会出现上述现象的原因，有可能就只是单纯地因为配送网点需要处理的包裹量太大，分拣不及时，或者分拣完成后等待配送员分批送货造成的。

2.3被动应对不均衡的业务量

每逢“双十一”“双十二”等人造节日，井喷式增长的快递数量给末端城市配送带来极大的压力。各家物流企业往往提前几个月就开始低调备战，通过临时增加车辆、增加派送人员以及租赁仓库等常见手段，暂时缓解经营压力。而事实证明，这种临时性应急方案，因为并非企业稳定、长远的发展战略，所以并不能很好地解决问题。城市末端配送效率未见显著提高，临时性派送车辆及人员的业务水平和服务质量也没有保障。

3众包物流的内涵

3.1众包的概念与特点

一直以来，创新活动以内部运作为主是绝大多数公司所采用的传统模式，虽然能够确保将知识产权牢牢掌控在自己手中，但却面临一些问题，比如：创新队伍的建设、创新在时间上可能存在滞后性、企业付出的研发成本较高、创新技术不一定能得到消费者的认可等。

基于以上种种原因的困扰，企业开始尝试改进传统创新模式。最初的众包理念起源于美国本土企业，公司或者机构开始尝试把过去由内部员工执行的工作任务，公开发布在网络平台上，以自由自愿的方式外包给非特定的、遍布全球的公众群体来完成。众包最大的优势在于，在广泛的参与群体面前，任何一家公司规模再庞大的研发队伍都会显得微不足道，除此之外，众包还可以打破企业创新来源的界限，帮助企业优化生产成本、提高研发效率。

3.2众包物流的内涵

基于众包理念的物流模式，是将原本由专业物流企业负责的城市末端配送，转交给企业之外的民众群体来完成。企业将重点建设与维护物流信息网络平台，集中精力优化“最后一公里”的同城即时配送服务。在平台注册的社会公众可以根据自己的出行计划、地理位置、途经路线等信息进行抢单，完成任务后获取合理报酬。

众包物流是一种基于互联网平台的差异化、开放式配送理念，它借助于成熟的移动网络技术，改变传统的配送重模式，帮助企业充分挖掘、利用社区碎片化配送资源，打造全新的配送轻模式。

4众包物流的优势与风险分析

4.1优势

（1）社会角度。众包物流可以充分挖掘和利用社会资源，为公众提供机会，在条件允许、时间宽裕、路线合适的情况下承担配送任务，赚取相应的报酬。而站在全局的角度来看，在不增加正式岗位总量的基础上，能够尽可能实现社

朱云桦，等：众包物流开拓城市配送蓝海的可行性研究物流管理

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会资源利用的最大化和最优化。

（2）行业角度。通过互联网平台，将社会生活中的碎片化配送力量与配送网点对接，形成覆盖面极广的路线与网络，巧妙避开实体线下网点的资产负担与人员负担，将城市末端配送打造成轻资产模式。

（3）企业角度。众包物流具备传统物流模式所无法比拟的成本优势。物流企业招聘正式员工，薪酬部分至少需要承担基本工资以及计件付费两大部分，部分企业还要考虑其他补贴与福利。而如果采用众包的方式，只需要按件计算报酬即可，企业运营成本当中的固定成本将得到直接而有效地降低。

（4）服务角度。众包物流能够最大限度地提供满足快递用户需求的门到门服务，细致而全面的网络覆盖，可以提高配送效率，明显缩短送达时间。在O2O模式蓬勃发展的今天，这种众包的理念与操作思路，很容易实现简单复制，可以成为线下实体商家接到线上订单，完成后期配送的选择方式之一。

4.2风险分析

（1）政策风险。在我国颁布的《邮政法》中，明文规定从事快递业务必须取得经营许可证；《快递业务经营许可管理办法》要求经营快递业务应有符合职业技能标准并通过资格认定的快递业务员，并且比例不少于30%。究竟该如何界定众包物流的从业资质及其接包群体的性质，目前国内并没有明确的法规政策可以参照。

（2）监管风险。法律法规体系的不完善，便意味着缺少行业标准，没有安检和相应的监管措施和协调机制，无法从根源上有效地防范危险品、易燃易爆物品、恶意伤害等不稳定因素的发生，稍有不慎，造成的社会成本可能会更高。

（3）操作风险。在互联网的虚拟空间中，众包物流参与者的身份变得越发模糊，其行为的变化也显得更加动态、无规律和不可控，这必然增加了物流企业在日常管理方面的不确定性。而根据信息经济学的分析，一旦双方的信息不对称，即有可能存在道德风险。

对于发包方（物流企业）而言，接包方未能及时、准确、完好无损地将快递送达收货人；对于分散、数量庞大，且流动性强的接包方难以有效管理；接包群体的时间自由和路线自由，并不利于企业文化的沉淀。

对于接包方（配送群体）而言，一旦收货人验货时发现货损货差，责任很难界定清楚；在指定时间将快递送达指定地点，配送人员的安全难以保障。

对于收货方而言，快递一旦出现货损货差，责任的界定同样是个难题；发动社会群体配送快递，成员背景复杂，送货上门存在人身安全隐患；用户个人隐私的保密也是一个亟待解决的难题。

5众包物流开拓配送蓝海的机制设计

在众包物流的实施过程中，需要通过制定准入制度、快递信息发布规则、支付方式、奖惩措施、信用评价等来对众包参与者进行管理，降低企业经营风险。

5.1设计简单方便的注册门槛

物流企业在网络平台上公布参与规则与要求，例如：年龄、学历、知识水平、健康情况、能够提供的时间范围与区域范围等，注册阶段不收取任何费用，不需提供任何形式的担保或认证，可以给予适当的注册奖励（积分、红包、金币等），鼓励公众增加了解。

有意参与众包物流的公众群体需在平台上实名注册，审查通过后，参与群体可以浏览企业发布的快递信息（不含客户具体信息）、完成情况、奖惩措施和接包群体的酬金获取情况，激发参与者的兴趣。

5.2设置科学严谨的准入制度

有意接包的群体，需绑定银行卡、进行身份证验证。经审查通过，成为该企业的网络员工，物流企业定期组织网络员工参与培训，了解企业文化，明确工作要求，培训合格后颁发认证证书；未参与培训、培训不合格的网络员工不能接单。

5.3信用评价体系

众包物流信息平台中，将记录每一次快递业务交易情况，包括送达的时间、服务态度、服务质量等。客户接收快递后，也会通过网络平台进行服务质量打分，以此建立口碑信用评价机制。

每次配送的客户评价都是信用的积累。物流企业将根据历史记录来判定网络员工的诚信状况与服务水平，从而决定是否向其发布消息以及发布消息的具体数量与范围大小。如果网络员工信用度较低，他的抢单权限将会受到限制，如果信用度持续走低，甚至会被永久取消参与资格。

5.4奖惩机制

在众包物流实施的初级阶段，可以按照完成配送的数量支付酬金，比如说每件快递1元，对于O2O模式的订单，可以根据成交金额抽取相应比例。

针对众包物流所带来的临时性、随机性、无归属感等弊端，企业也就可以考虑采用更加激进的创新众筹模式来解决。参与众包的网络员工，只要以优质服务承运了末端配送任务，可以根据服务年限、统计周期内的承运量以及服务评定等级成为公司的“股东”，然后参考公司业绩予以一定程度的分红。这种众筹，将有效地激励网络员工，以主人翁的心态更加深入、更加投入地参与到众包平台的运营中来，把公司当作自己的企业来用心服务。

6结论

对于我国城市配送中面临的难题，本文希望借助互联网平台进行管理模式的创新。众包物流可以充分利用社会群体的空余时间资源与配送资源，减少扩张规模的成本，提高配送服务的市场适应性。除此之外，也期待这种物流理念能够应用到更广阔的市场，为更多的O2O企业带来便利。

参考文献：

［1］庞建刚.众包社区创新的风险管理机制设计［J］．中国软科学，2015（2）．

［2］史亚娟.亚马逊：引入众包模式完善物流体系［J］．成功营销，2015（8）

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［作者简介］朱云桦（1984—），女，山东青岛人，青岛理工大学琴岛学院经贸系讲师，硕士研究生。研究方向：物流管理、供应链管理。

中国市场2016年第6期（总第873期）

物流管理

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