5.高速铁路桥隧建筑物检查-桥隧检查及维修组织

桥隧检查及维修组织
5.专项检查：选择有代表性的桥梁孔跨测量上拱度，开始运营后第 一、二年，每半年观测一次，第三年起每年观测一次，或根据情况确 定观测周期。上拱度稳定，五年后可不再测量。上拱度的测量应使用 桥面上的预设测点，在恒载、气温比较恒定的夜间或阴天条件下进行。 选择沉降量大的桥涵，测量基础沉降，沉降测量每半年一次，运营第 一年、沉降速率较大地段应根据实际情况缩短测量周期。沉降稳定， 五年后可不再测量。判断墩台及基础是否存在严重病害，可通过测量 墩台顶水平横向振动，与同类型墩台相比较，观测其波形、振幅和频 率来进行。判断桥墩水下墩身和基础有无裂损、冲空时，可使用水下 摄影、摄像或人工摸探进行。
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3.临时检查：当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧 急情况或发生突发性严重病害时，为及时得到结构物状态的信息应 进行临时检查。临时检查由工务（桥工）段高速车间组织进行，必 要时由铁路局工务处高速科组织进行。
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4.水文观测：凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、 冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流 向、结冰及流冰情况的观测。河床断面测量至少每年洪水后测量一次； 测量地点一般在桥下及桥梁上下游各25m的三个断面上，测点间隔不 应超过10m，每次测量的断面应固定；测量应在河道全宽范围进行。 需了解墩周冲淤变化时，应以桥墩中心为圆心，一定距离为半径，测 量该范围内的水下地形；需了解翼墙、护锥的冲刷情况时，应在其周 围另加测点或潜水摸探。
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一、 检查维修组织 1. 根据管辖桥隧建筑物的数量，设立桥隧检查车间，在桥隧检 查车间下设桥隧检查工区。桥隧检查车间的管辖营业长度一般不 超过400公里；大型桥梁、长大隧道应设置专门的检查工区。跨 越大江大河的大型钢梁桥，应专门设置钢梁工区和机修工区。 2. 桥隧设备维修实行委托方式，不设路桥综合维修工区；综合 维修委托专业队伍实施，专业队伍应为设备管理单位组织培训合 格并经路局业务主管部门审查认定的队伍；或是通过招标确定具 有铁路工务维修相关资格的养护维修公司。
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6.检定与试验：桥梁检定工作由铁路局按部颁《铁路桥梁检定 工作细则》的有关规定进行。新建的特殊结构、技术复杂的桥梁， 必须进行全面的检定试验。在竣工移交时，其检定试验报告应作 为交接验收资料的一部分。运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁， 应每隔10年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车 安全的，应及时进行检定。
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3.桥隧检查工区负责桥隧设备及附属安全检查设施的日常检查和观测 和少量的经常保养工作。 4.配设专职隧道通风司机及机电检修人员，负责通风机的使用和检修。 经常保持机械通风设备状态良好和正常运行。对通风不良隧道内的作 业人员应采取劳保措施，定期进行身体检查。 5.桥隧车间、工区按照专业化管理的需要应配备相应的交通运输工具、 动力机械、专用检测设备及作业机具、登高检查平台。其机具配备标 准按附录一办理。
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2.周期性检查：是对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥）和重要的桥 隧设备每季度检查一遍。对桥面及以上部位、隧道出入口、涵洞排 水、桥涵限高架每半年检查一遍；桥面一下结构、支座、隧道、涵 洞每年检查一遍；桥隧周边环境每年检查一遍。汛期应对桥隧防洪 设施进行专门检查。高铁桥梁车间承担桥隧建筑物的周期检查管理 责任。对每次检查情况，应认真填写《桥隧检查记录簿》（工桥— 2），发现重要病害或病害发展较快时，应及时逐级上报，必要时 绘制病害示意图，记入桥隧登记簿或桥隧卷宗内。设备管理单位主 要领导每年应有计划地检查技术复杂及有严重病害的桥隧设备。
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每次测量结果，应绘在图纸上，用不同色笔绘制历年冲刷总图，每 五年更换一次。图上应绘有各种水位、轨底、墩台顶、基底、河床 的标高以及水深、墩台中心线及河床断面。凡有洪水通过的桥涵， 应在上游设置稳固而垂直的水标尺或用涂料画在墩台侧面的上游处 或涵洞的进口端。水标尺的起点须与国家水准基点高程相联系，应 标出历史最高洪水位和发生年月日。排洪桥涵应记录当年最高洪水 位。对排洪能力和墩台稳定有疑问的桥涵，洪水通过时，应特别加 强墩台、调节河流建筑物、防护设施和桥头护锥、路基的观测、检 查；对冲刷严重的墩台，可在该处设置自动记录的测深装置或在洪Hale Waihona Puke Baidu水通过时使用铅鱼进行测深，必要时使用仪器测深。
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七、检查重点 1.钢结构重点检查内容： （1）钢桥面板焊缝裂纹，密横梁与系梁连接处裂纹； （2）正交异性板，横肋与纵梁、横肋与U肋相交处割焊孔焊缝裂纹； （3）结合梁道砟槽板与纵、横梁连接处流锈、缝隙； （4）纵梁与横梁及主梁与横梁联结处的母材、焊缝、高强度螺栓； （5）受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的高强度螺栓； （6）受拉及受反复应力杆件上的焊缝及邻近焊缝热影响区的钢材； （7）桥隧建筑物限界最大宽度范围的上方高强螺栓； （8）杆件断面变化处焊缝；
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二、检查维修组织 （一）检查制度 1.检查制度包括：检查制度经常检查、临时检查、水文观测、专项 检查、检定试验等，各项检查必须建立相应责任制度，保证各项检 查工作的落实。检查单位应建立检查登记簿、病害观测记录簿，并 按规定认真填写，保证数据准确可靠。为保证检查的精度，应配备 必要的检查工具和仪器、仪表，并定期标定，统一计量标准。根据 检查工作量及技术难度可委托具有相应资质的单位承担检查任务。 对跨越大江大河的大型钢梁桥、公铁两用桥梁应制定专门的检查制 度。为保证检查精度，应配备必须的检查工具和检测仪器，并定期 标定，统一计量单位。桥面检查必须在“天窗点”内进行。
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（9）联结系节点及焊缝； （10）伸缩纵梁端横联处、支座上方钢杆件裂纹； （11）加劲肋、横隔板及盖板处焊缝； （12）加劲肋未顶紧上、下盖板时，腹板上加劲肋两端焊缝处； （13）主桁箱形下弦杆的上水平板与桥面顶板的不等厚度的对接焊缝； （14）主桁节点板与横梁下缘焊缝； （15）对接焊缝； （16）主桁节点处弦杆的上水平板槽口是否有裂纹、积水； （17）对钢梁角落隐蔽部位，特别是电气化接触网连接板包裹部位应注 意锈蚀的检查，检查时使用探伤仪器、化学药剂和手工结合进行。