桥式起重机主、端梁连接新型式

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

0 . 1 - . E 、端梁连接新 型式的提 出
目前 国 内 的 中小 吨 位 桥 式 起 重 机 主 、端 梁 连 接 多 采 用 平 接 型 式 , 即 主 梁 的 腹 板 在 端 梁 处 断 开 ,主 梁 上 下 翼 缘 板 同 端 梁 上 下 翼 缘 板 焊 接 ,再 用钢 板 把 主 梁 腹 板 同 端 梁 腹 板 焊 成 一 体 。这 种 结
后 和端 梁 上 翼缘 焊 牢 。2 )连 接 螺栓 采 用钢 结 构用 高 强 度 大 六 角头 螺 栓 ,其 直径 不 小 于 M2 4,性 能
图 1 搭 接 示 意 图
等 级 为8 . 8 S 或1 O . 9 S。连 接 处 构 件 摩擦 面 的处 理方 法 可 以 根 据 受 力 大 小 和 设 备 的 重 要程 度 、加 工 厂

訇 化
桥式起 重机 主 、 端梁连接新型 式
A n ew con nect i on f or m b et w een o ver head t r a vel l i ng cr an e' s
m ai n gi r der and end car r i age
装 时 用 力 矩扳 手 操 作 ,具 体 操 作 建 议 先 用 定 位 销
定 位 ,待 高 强 度 螺 栓 拧 紧 后 , 再 将 定 位 销 退 出并
1 . 5 ×— ×a= 1 . 5×2 7 0 3 3 2X0 . 2 7/ 9 . 81 =1 1 1 6 0N g
用高 强度 螺栓 替代 并 拧紧 。
文献标识码 :A 文童编 号 :1 0 0 9 - 0 1 3 4 ( 2 0 1 3 ) 0 6 ( 上) -O l 0 1 -0 2
关键词 :桥 式起重机 ;主、端梁连接 ;竖向载荷 ;水平载荷 中圈分类号 :T P2 7
D o i : 1 0 . 3 9 6 9 / J . I s s n . 1 0 0 9 - 0 1 3 4 . 2 0 1 3 . 0 6 ( 上) . 3 0
接 。如 图 1 所示 。这种 桥 架 为 四梁 结 构 , 既便 于 储 存 又 便 于 运 输 ,在 现 场 安 装 非 常 简 捷 ,即 节 省 时
间又能 保证 质 量 ,是一 种较 优 的连 接型 式 。 1 . 1 . 2 工艺 要求
1 ) 主 梁 端 部 梁 高 减 小 , 其 高 度 一 般 取 主 梁 高度的1 / 4 ~1 / 5 。 同 端 梁 连 接 部 分 的 下 翼 缘 板 厚
M = x4 4 8=1 1 1 6 0 x4 4 8=0. 5 0x1 0 N. mm
度 要 求 比整 梁 的下 翼 缘 板 大 一 些 ,其 厚 度 一 般 取
1 6  ̄2 4 mm。在 主梁 端 部和 端梁 之 间加 设 一 块连 接
板 , 此板 厚 度要 求和 主 梁 端 部 下 翼 缘 板 厚 度 相 适
应 ,此 板 和 ຫໍສະໝຸດ Baidu 梁 端 部 下 翼 缘 板 要 求 配 钻 ,装 配 完
构 型 式 安 全 可 靠 , 已 使 用 多 年 。但 由于 运 输 界 限 尺 寸 的 要 求 ,大 多起 重机 的 整体 宽 度 都 会 超 限 , 所 以端 梁 一般 需 要分 段 , 在现 场 进 行 拼 装 。拼 装 接 头 多采 用 高 强 度 螺栓 。 如 果现 场 条 件许 可 , 可 在 地 面 拼 装 后 整 机 吊装 就 位 ,就 能 保 证 接 头 的 安
在空 中拼 装 ,拼 装 条件 差 ,很 难保 证 接头 良好 质量 和桥 架 的精 度要 求 ,经常 出现端 梁 接头 塌腰现 象 。
鉴 于 以 上 的 问题 ,提 出一 种 新 型 的 主 、端 梁
图 2 构 造 尺 寸 图

搭 接 型 式 : 主 梁 端 部 搁 置 于 端 梁 上 , 用 螺 栓 连
1 主要技术分析
以3 2 t x 2 2 . 5 m的桥机 为例 ,分 析 主 、端 梁 搭接
部分 的构 造 和强 度 。
1 . 1 主、端梁接头结构尺寸和工艺要求
1 . 1 . 1 接头的构造
如 图2 所示。

) (
装 质 量 和 桥 架 的 精 度 。但 许 多现 场 不 具 备 地 面 安 装条 件 ,而是 在大 车轨 道上 空 进行 拼 装 ,即将 单根 主梁 和端 梁 的焊 接体 分 别 吊放 在 大车轨 道 上 ,然 后
2 )水 平惯 性 力P H 及 弯矩M 大车运 行速 度为 : 1 . 0 7 m/ s, 起 制 动 时 间取 4 s , 加 速 度为 0 . 2 7 r n / s 。


平 ,选 用 喷 砂 ( 丸 )后 涂 无 机 富 锌 漆 的 处 理 方 法 较 多 , 同时 要 求 运 输 时 加 以保 护 ,不 受 污 染 。安
收稿日期:2 0 1 3 - 0 4 - 0 8 作者简介:胡晓飞 ( 1 9 8 4一),男 ,助理工程 师,主要从事起 重机设计的工作 。
第3 5 卷
第6 期
2 0 1 3 — 0 6 ( 上) [ 1 0 1 ]
l 匐 化
的 工 艺 水 平 进 行 适 当的 选 择 , 目前 根 据 工 厂 的水
胡晓飞,陈延径,王正勇
H U X i a o - f e i ,CHE N Y a n - j i n g ,WA NG Z h e n g - y o n g
( 北 京起 重运输机械设计研究 院,北 京 1 0 0 0 0 7 ) 摘 要 :一种新型的桥 式起重机主 、端梁搭接型式 :主梁端部搁置 于端 梁上 ,用螺栓连接。桥架为四梁 结 构 ,既便 于储存 又便于运 输 ,安装 简便 ,安全可靠 ,是一 种较优的连 接型式 。通过对关键 部位的 受力分 析 ,结果表明此结构型式具有可行 性 ,可推 广使用。
相关文档
最新文档