强夯施工技术在软基处理中的应用
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的时Βιβλιοθήκη Baidu，并且孟加拉 的 ５ 月为雨季 。雨季时间长。对 ９ 施工干扰大。考虑到场地的周边 已有建筑物 、工程地质
层 （ 可压缩的填土层等 ）以上，即加固影响深度Ｈ可按
平 均 ７ ｍ 考虑 。 ． Ｏ
条件 、业主要求、集装箱码头的设计要求以及地基处理 费用投入等 因素，强夯法是地基处理首选方案 ；但为了 确保相临原 Ｃ Ｔ码头及清真寺的结构安全，该区域 ５ Ｃ ０ 米范围内地基处理采用堆载预压法施工 。为保证 当地居 民房屋的安全，公路 、铁路 ，办公区、辅助区采用逐层
施工。强夯施工的参数包括：单击夯击能 、最佳夯击次 数、夯击间距 、夯击遍数 、间歇时间。强夯试验包括单 点夯试 验和群 夯 试验 。
１０ Ｎ・ ７０ ｋ ｍ、１０ｋ ・ 的夯击能来作单点夯 。 ８ ０Ｎ ｍ 在每次 夯后 ，观察夯坑夯沉量、夯坑周围土体 的隆起。通过对 夯 坑夯 沉量 、 夯坑 周 围土体 的 隆起 控制 来确 定停锤 标 准，
载力 不小 于 １０ Ｐ ，集装 箱堆 场 处不 小于 ｌＯ Ｐ 。结 ５ｋ ａ Ｏｋ ａ 合勘察资料 ，认为强夯法加固地基的处理深度应至细砂
１ ． ２堆场软基处理介绍 在投标设计 中，充分考虑现场实际情况。业主概念
设计 中 ，堆 场软 基处 理全 部 采用堆 载预 压法 。 因工程 项
目为 Ｅ Ｃ Ｐ ，工期紧 ，任务重 。堆载用的土源难以落实， ３ ～ ０万立方米的堆载土采购到现场需要 ｌ ０ ４ ２个月以上
２ ． ２单点夯实验 通过单点夯试验主要确定单击夯击能和最佳夯击次 数。 试验采用 ２ｔ ５ 铸铁锤分别按 １０ｋ 、６０ Ｎ们 、 ４０ Ｎ １０ ｋ
进一步确定单击夯击能和最佳夯击次数 。 不同夯能下， 夯坑夯沉量 、 夯坑周围土体的隆起情 况统计如表 ｌ 所列：
表 １
时第 ７ 锤应 收锤 ，到第 ７锤 时夯坑 周 围土体总 隆起 量为
夯沉量平均值不超过 １ｃ 夯坑周围土体隆起量不超过 ０ｍ，
１ｃ 。 ５ ｍ
１． ｍ；当单击夯击能为 １０ Ｎ ・ｌ ８１ ｃ ７０ ｋ Ｉ 时第 ６ ｌ 锤应收锤 ， 总隆起量为 １． ｍ；当单击夯击能为 １０ Ｎ・ 时夯 １ｃ ４ ８０ｋ ｍ
ｋ ・ 为施工的单位夯击能，最佳夯击次数为 ５ ７ Ｎ ｍ — 次。 由以上试验得到在施工时的确定收锤标准为 ：最后两击
锤时夯坑周围土体隆起量大于第 ７锤时的夯坑周围土体 隆起量 ，经比较到第 ７ 锤时应收锤 ，第 ７锤时夯坑周围 土体总隆起量为 １． ｍ；当单击夯击能为 １０ｋ ・ １ｃ ７ ６０ Ｎ ｍ
单点夯 试验 记录
夯 击 能： ０ ｋ ． １ ０ Ｎｍ ４ 夯 击次数 夯沉 量 （Ｈ） ｃＩ 夯坑 土体 隆起 （Ｉ） ｃｎ 夯 击 能： ０ ｋ ｍ １ ０Ｎ． ６ ６ ９ ｌ 总计
夯击 数 次 查 量 ！ ！ ！
夯坑 土体 隆起 （ｍ） ｃ 夯击 能：７０ Ｎ． １０ ｋ ｍ
关键词 ：软基处理 强夯 法 设备选择 步骤 要点
１ 工程概 述
１ ． １地理位置与工程规模 孟加拉吉大港新锚地集装箱码头项 目位于孟加拉国 的国际港口城市—— 吉大港市，卡纳普里河人海口处 ， 为设计施工采购总承包工程项 目（ Ｐ Ｅ Ｃ项 目） 主要工作 ， 内容含 １０ 米码头 （ ５ ３万吨泊位 ， ００ 共 个 每泊位 ２０米 ０ 长 ） ４万平方米后方集装箱堆场 ，后方堆场公路及铁 ，１ 路改线 ， 后方堆场配套房建、给排水 、电气等附属工程 。
４ — —
１…
２强夯 试验 研究
２１ ． 强夯实验 的目的 强夯试验的 目的是为强夯施工提供参数 ，指导强夯
…
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占 犬 港 新 锚 地 集 装 箱 码 头 工 程 地 质 剖 面 图
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圈 １
＜ 交通工程建设 ＞ ０ ０ ２ １ 年第一期
夯 击 次数 夯 沉量 （ｍ） ｃ
５
Ｉ璺 ） Ｉ ９ ． ９－ ２ ４
５
Ｉ
６
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７
总计 ６． ８９
夯坑 土体 隆起 （ｍ） ｃ 夯 击 能： ０ｋ ｉ １ ０Ｎ． ８ ｌ ｌ
夯击次数 夯沉量 （ｍ） ｃ
Ｉ
ｌ
ｌ ３． ２４
夯坑土体隆起 （ ） ｃ ｍ
换填的处理方法。强夯法进行软基处理面积为 ｌ 万 ｍ。 ２ 。 清真寺附近采用堆载预压处理面积为 ２ ． ３万 ｍ （ 。 原计划 堆 载 面积 为 １ 万 Ｉ２ 增 加 １ 万 ｒ２。 ． １ ｎ。后 ． ２ ｎ） １ ． ３地质情况 该场地地层 由人工填土 、淤泥质土 、淤泥质土夹砂 和粉细砂组成。 地质报告 中的 ４ —４断面图是堆场强夯处 理范围内的典型地址断面图。如图 １所示 。其 中淤泥质 土和淤泥质土夹砂强度较低 ，高压缩性 。是主要需要加 固处理 的土层 。这两层土从下游到上游厚度逐渐增加 ， 由 ２ 米过渡到 ５ 米。 ． ２ ． ５ １ ． ４地基加固要求 根据设计技术要求 ，龙 门轨道处强夯后地基容许承
＜ 交通工程建设 ＞２１ 年第一期 ００
强夯施工技术在软基处理中的应用
李 言新
（ 中交第二航务 工程局有 限公 司 武汉 市 邮编 ４０ １ ３ ０４）
摘 要 ： 文主要对盂 加拉 吉大 港集装箱码 头项 目采用 自制强夯 架， 本 利用强夯法对堆场软基处理过程进行简单 的介绍， 希 望在设备选择 、工艺流程及 施工步骤 与要 点等 方面 能够提供一些有 益的借鉴 。
ｌ ４ ｆ ３ Ｉ ３ Ｉ ２ Ｉ ２ ｌ ． ５ ． ． ． ７ ３ ７ ． ８
Ｉ
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从表 １ 看出，当单击夯击能为 １０ ・ 时，第 ４０ Ｎ ｍ ｋ ７ 、８锤的夯沉量最小，第 ９锤以后夯沉量增大，且第 ８
说 明土体 在夯 击 时 已发 生破 坏 。经综合 比较 ，确 定 １０ ７０
层 （ 可压缩的填土层等 ）以上，即加固影响深度Ｈ可按
平 均 ７ ｍ 考虑 。 ． Ｏ
条件 、业主要求、集装箱码头的设计要求以及地基处理 费用投入等 因素，强夯法是地基处理首选方案 ；但为了 确保相临原 Ｃ Ｔ码头及清真寺的结构安全，该区域 ５ Ｃ ０ 米范围内地基处理采用堆载预压法施工 。为保证 当地居 民房屋的安全，公路 、铁路 ，办公区、辅助区采用逐层
施工。强夯施工的参数包括：单击夯击能 、最佳夯击次 数、夯击间距 、夯击遍数 、间歇时间。强夯试验包括单 点夯试 验和群 夯 试验 。
１０ Ｎ・ ７０ ｋ ｍ、１０ｋ ・ 的夯击能来作单点夯 。 ８ ０Ｎ ｍ 在每次 夯后 ，观察夯坑夯沉量、夯坑周围土体 的隆起。通过对 夯 坑夯 沉量 、 夯坑 周 围土体 的 隆起 控制 来确 定停锤 标 准，
载力 不小 于 １０ Ｐ ，集装 箱堆 场 处不 小于 ｌＯ Ｐ 。结 ５ｋ ａ Ｏｋ ａ 合勘察资料 ，认为强夯法加固地基的处理深度应至细砂
１ ． ２堆场软基处理介绍 在投标设计 中，充分考虑现场实际情况。业主概念
设计 中 ，堆 场软 基处 理全 部 采用堆 载预 压法 。 因工程 项
目为 Ｅ Ｃ Ｐ ，工期紧 ，任务重 。堆载用的土源难以落实， ３ ～ ０万立方米的堆载土采购到现场需要 ｌ ０ ４ ２个月以上
２ ． ２单点夯实验 通过单点夯试验主要确定单击夯击能和最佳夯击次 数。 试验采用 ２ｔ ５ 铸铁锤分别按 １０ｋ 、６０ Ｎ们 、 ４０ Ｎ １０ ｋ
进一步确定单击夯击能和最佳夯击次数 。 不同夯能下， 夯坑夯沉量 、 夯坑周围土体的隆起情 况统计如表 ｌ 所列：
表 １
时第 ７ 锤应 收锤 ，到第 ７锤 时夯坑 周 围土体总 隆起 量为
夯沉量平均值不超过 １ｃ 夯坑周围土体隆起量不超过 ０ｍ，
１ｃ 。 ５ ｍ
１． ｍ；当单击夯击能为 １０ Ｎ ・ｌ ８１ ｃ ７０ ｋ Ｉ 时第 ６ ｌ 锤应收锤 ， 总隆起量为 １． ｍ；当单击夯击能为 １０ Ｎ・ 时夯 １ｃ ４ ８０ｋ ｍ
ｋ ・ 为施工的单位夯击能，最佳夯击次数为 ５ ７ Ｎ ｍ — 次。 由以上试验得到在施工时的确定收锤标准为 ：最后两击
锤时夯坑周围土体隆起量大于第 ７锤时的夯坑周围土体 隆起量 ，经比较到第 ７ 锤时应收锤 ，第 ７锤时夯坑周围 土体总隆起量为 １． ｍ；当单击夯击能为 １０ｋ ・ １ｃ ７ ６０ Ｎ ｍ
单点夯 试验 记录
夯 击 能： ０ ｋ ． １ ０ Ｎｍ ４ 夯 击次数 夯沉 量 （Ｈ） ｃＩ 夯坑 土体 隆起 （Ｉ） ｃｎ 夯 击 能： ０ ｋ ｍ １ ０Ｎ． ６ ６ ９ ｌ 总计
夯击 数 次 查 量 ！ ！ ！
夯坑 土体 隆起 （ｍ） ｃ 夯击 能：７０ Ｎ． １０ ｋ ｍ
关键词 ：软基处理 强夯 法 设备选择 步骤 要点
１ 工程概 述
１ ． １地理位置与工程规模 孟加拉吉大港新锚地集装箱码头项 目位于孟加拉国 的国际港口城市—— 吉大港市，卡纳普里河人海口处 ， 为设计施工采购总承包工程项 目（ Ｐ Ｅ Ｃ项 目） 主要工作 ， 内容含 １０ 米码头 （ ５ ３万吨泊位 ， ００ 共 个 每泊位 ２０米 ０ 长 ） ４万平方米后方集装箱堆场 ，后方堆场公路及铁 ，１ 路改线 ， 后方堆场配套房建、给排水 、电气等附属工程 。
４ — —
１…
２强夯 试验 研究
２１ ． 强夯实验 的目的 强夯试验的 目的是为强夯施工提供参数 ，指导强夯
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占 犬 港 新 锚 地 集 装 箱 码 头 工 程 地 质 剖 面 图
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圈 １
＜ 交通工程建设 ＞ ０ ０ ２ １ 年第一期
夯 击 次数 夯 沉量 （ｍ） ｃ
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Ｉ璺 ） Ｉ ９ ． ９－ ２ ４
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总计 ６． ８９
夯坑 土体 隆起 （ｍ） ｃ 夯 击 能： ０ｋ ｉ １ ０Ｎ． ８ ｌ ｌ
夯击次数 夯沉量 （ｍ） ｃ
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ｌ ３． ２４
夯坑土体隆起 （ ） ｃ ｍ
换填的处理方法。强夯法进行软基处理面积为 ｌ 万 ｍ。 ２ 。 清真寺附近采用堆载预压处理面积为 ２ ． ３万 ｍ （ 。 原计划 堆 载 面积 为 １ 万 Ｉ２ 增 加 １ 万 ｒ２。 ． １ ｎ。后 ． ２ ｎ） １ ． ３地质情况 该场地地层 由人工填土 、淤泥质土 、淤泥质土夹砂 和粉细砂组成。 地质报告 中的 ４ —４断面图是堆场强夯处 理范围内的典型地址断面图。如图 １所示 。其 中淤泥质 土和淤泥质土夹砂强度较低 ，高压缩性 。是主要需要加 固处理 的土层 。这两层土从下游到上游厚度逐渐增加 ， 由 ２ 米过渡到 ５ 米。 ． ２ ． ５ １ ． ４地基加固要求 根据设计技术要求 ，龙 门轨道处强夯后地基容许承
＜ 交通工程建设 ＞２１ 年第一期 ００
强夯施工技术在软基处理中的应用
李 言新
（ 中交第二航务 工程局有 限公 司 武汉 市 邮编 ４０ １ ３ ０４）
摘 要 ： 文主要对盂 加拉 吉大 港集装箱码 头项 目采用 自制强夯 架， 本 利用强夯法对堆场软基处理过程进行简单 的介绍， 希 望在设备选择 、工艺流程及 施工步骤 与要 点等 方面 能够提供一些有 益的借鉴 。
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从表 １ 看出，当单击夯击能为 １０ ・ 时，第 ４０ Ｎ ｍ ｋ ７ 、８锤的夯沉量最小，第 ９锤以后夯沉量增大，且第 ８
说 明土体 在夯 击 时 已发 生破 坏 。经综合 比较 ，确 定 １０ ７０