轴承损伤及解决方案

轴 承 操 作 时 的 轴 向 调 节 量
锥轴承预紧。笔者从理论到实践角度分析了其不足 ，创新性提
出通 过 轴 承 预 紧力 矩 实 现锥 轴 承 数字 化 装 配 的新 理 念 ，进 一 步
图 １轴 系 上 的锥 轴 承预 紧 力与 轴 承 使 用 寿命 图
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Ｏ２ ９
技术 新视 野
消耗 功率 甚 至导 致轴承 过 热及 烧轴 承 。
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（ ）锥 轴 承 预 紧 力 合 理 。 ２ 同样 加 工 质 量 的产 品 ，装 配质 量好 坏 ，寿 命 会差 好 几
倍 ，而 合 理 的 轴承 预 紧力 需 要 根据 承 载 大 小 ，转 速 ，使 用 工 况 等 设 定 。 轴 系上 的锥 轴 承 是 在 常温 下 进 行 预 紧 ，但 在 工作 状 态 下 ，传 动轴 系零 件 受 到 油 温升 高 的影 响 产 生微 量
伸 长 ，轴 承预 紧 力也 会 发 生 改 变 ，因 此 ，设 定 预 紧 力 时 ，
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图２齿 轮 啮 合 图
锁 紧螺母
应 该考 虑 到这 一 因素 的影 响 。
（ ）锥 轴 承 预 紧 力偏 小 。 ３
目前 ， 为 防 止 第 一 种 情 况 出现 ，普 遍 设 定 预 紧 力 偏
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北京泰诚信测控技术有限公司总经理 陶发苟
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关。
目前 ，虽 然我 国产 能 已 有 大幅 提 升 ，但 装 配指 导 思 想 仍 受 传 统 小批 量 生 产 影 响 ，沿 用原 有 手 工 装 配 技术 ，尽 管 零 件 加 工合 格 ，但 装 配 停 留 在简 单 的组 合 水平 ，导 致 产 品 质 量不 稳定 ，与发达 国家相 比存 在 巨大 差距 。 为 了 解决 以上 问题 ，不 少零 部 件 生 产 企 业 采取 在 产 品 出厂 前 进行 试 验 。这 样 虽 然 控 制部 分 不 合 格 品 流入 市 场 ， 但 治 标 不治 本 ，且 产 品 反复 拆 装 ， 同样 会 对零 件 造 成 二次
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油 封 漏 油 、齿 轮 噪音 、轴 承损 坏 是 传动 系三 大 问题 ，很 少
有 人 将 它们 联 系在 一 起 。 笔者 用一 种全 新 的 理论 及 视 角 ，系 统
分析了它们存在的联系。本期笔者首先探讨轴承损伤及解决方
案。
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－ 预负荷 一
轴 向游隙
目前 ，对 锥 轴承 预 紧 ，国 内普遍 通过 控 制 轴承 间隙 ，达 到
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小 ，从 而 导 致 在 承 载 条 件 下 ，传 动 轴 由于 受 到 轴 向 力Ｆ 和 ａ 径 向力Ｆ的作 用 ，产 生跳 动 、窜 动 ，轴 系偏 转 ，造成 齿 轮偏 ｒ 离 正 常 啮 合 区 ，传 动 精 度 降 低 ，噪 声 增 大 ，影 响 齿 轮 啮 合 ，严 重 时 将 损 坏 轮 齿 ；油 封 漏 油 及 轴 承 损 坏 均 与 此 有
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轴 承 损 伤 及解 决 方 案
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品 ，逐 步被 高 质 量 ，高 效 传 动产 品替 代 ，以适 应 国家 产 业结 构
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调 整 需 要 ，动 力 总成 零 部 件企 业 要 想 抓住 此 次 发展 机 遇 ，抓 住
１ 一 、
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传 动 系中存 在 的主要 问题成 为关键 。
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