BF6M1015C防爆柴油机散热器设计
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我国设计井下运输车辆及防爆柴油机起步较 晚，防爆柴油机散热器设计经验较少。ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ 防爆柴油机散热器是三一 ＷＣ４５Ｙ支架搬运车用散
张志喜：ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ防爆柴油机散热器设计 ２０１９年 ９月第 ９期
热器，本研究主要描述该散热器设计的理论经验，且
Hale Waihona Puke Baidu
该散热器已成功应用。其它防爆柴油机散热器设计
关键词 支架搬运车 煤矿车辆 防爆柴油机 散热器 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４６０８２．２０１９．０９．０５２
ＤｅｓｉｇｎｏｆＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ ＥｘｐｌｏｓｉｏｎＰｒｏｏｆＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅＲａｄｉａｔｏｒ ＺｈａｎｇＺｈｉｘｉ
（ＳａｎｙＨｅａｖｙＥｑｕｉｐｍｅｎｔＣｏ．，Ｌｔｄ．） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｃｈｉｎａ＇ｓｃｏａｌｍｉｎｅｖｅｈｉｃｌｅｓｔａｒｔｅｄｌａｔｅ，ｄｅｓｉｇｎｒａｄｉａｔｏｒｆｏｒｃｏａｌｍｉｎｅｖｅｈｉｃｌｅｉｓｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｆｒｏｍ ｔｈａｎｆｏｒｃｏｍｍｏｎｒｏａｄｖｅｈｉｃｌｅ，ｔｈｅｒｅａｒｅｇｒｅａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ．Ａｎｄｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｄｅｓｉｇｎｌｅｖｅｌｎｅｅｄｓｔｏｂｅ ｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｓｈｉｅｌｄｃａｒｒｉｅｒｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎ ｇｉｎｅｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｐｒａｃｔｉｃａｌｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａｃｔｕａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ，ｔｈｅｅｘ ａｍｐｌｅｉｓｕｓｅｄｔｏｆｕｒｔｈｅｒｅｘｐｌａｉｎｔｈａｔｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｄｅｓｉｇｎｉｓｒｅａｓｏｎａｂｌｅｔｏａｖｏｉｄｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｔｏｏｓｍａｌｌ，ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｗａｔｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｔｏｏｈｉｇｈ，ｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｔｏｏｂｉｇ，ｔｈｅｅｎｇｉｎｅｗａｔｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｔｏｏｌｏｗ．Ｔｈｅ ｐｅｒｆｅｃｔｄｅｓｉｇｎｏｆｒａｄｉａｔｏｒ，ｎｏｔｏｎｌｙｉｍｐｒｏｖｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｅｎｇｉｎｅ，ｂｕｔａｌｓｏｉｎｃｒｅａｓｅｉｔｓｕｓｅｆｕｌｌｉｆｅ．Ｔｈｅｔｒａｃｋ ｌｅｓｓｒｕｂｂｅｒｔｉｒｅｓｕｓｅｄｉｎｃｏａｌｍｉｎｅｓｉｎＣｈｉｎａｓｔａｒｔｅｄｌａｔｅ．Ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｒａｄｉａ ｔｏｒｓｏｎｔｈｅｔｒａｃｋｌｅｓｓｒｕｂｂｅｒｔｒｕｃｋｓｉｓｃｏｍｐｌｅｔｅｌｙｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｒｏｍ ｔｈａｔｏｆｔｈｅｏｒｄｉｎａｒｙｒｏａｄｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｔｈｅｄｅ ｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄｓａｒｅｑｕｉｔｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔ．Ｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｄｅｓｉｇｎｌｅｖｅｌｎｅｅｄｓｔｏｂｅｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏ ｔｈｅａｃｔｕａｌｕｓｅｓｉｔｕａｔｉｏｎ，ｔｈｅｄｅｓｉｇｎａｎｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅＢＦ６Ｍ１０１５Ｃｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎ ｇｉｎｅｒａｄｉａｔｏｒｆｏｒｔｈｅｂｒａｃｋｅｔｔｒｕｃｋｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｄｅｓｉｇｎｔｈｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅｄｉｅｓｅｌｒａｄｉａｔｏｒ，ａｃｃｏｒｄ ｉｎｇｔｏｔｈｅａｃｔｕａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ，ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅｈｅａｔｄｉｓ ｓｉｐａｔｉｏｎ，ｓｏｔｈａｔｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｄｅｓｉｇｎｉｓｒｅａｓｏｎａｂｌｅ，ｔｏａｖｏｉｄｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｔｏｏｓｍａｌｌ，ｔｈｅｅｎｇｉｎｅｗａｔｅｒｔｅｍ ｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｔｏｏｈｉｇｈ；ｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｔｏｏｌａｒｇｅ，ｔｈｅｅｎｇｉｎｅｗａｔｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｔｏｏｌｏｗ．Ｔｈｅｑｕａｌｉｆｉｅｄｄｅｓｉｇｎ ｏｆｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｃａｎｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅａｎｄｉｎｃｒｅａｓｅｉｔｓｓｅｒｖｉｃｅｌｉｆｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ Ｓｈｉｅｌｄｃａｒｒｉｅｒ，ｃｏａｌｍｉｎｅｖｅｈｉｃｌｅ，Ｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ，Ｒａｄｉａｔｏｒ
路面用柴油机散热只有一个主散热器即通过该 散热器为发动机机体、缸盖等本体进行散热。防爆 柴油机散热器分为主散热器和副散热器，主散热器 为防爆柴油机机体、缸盖等本体进行散热，副散热器
张志喜（１９７９—），男，工程师，１１００２７沈阳市经济技术开发区开 发大路 ２５号。
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为发动机排气岐管及排气管部件进行散散热，以保 证发动机排气管至水洗箱上所有排气管路上表面温 度低于 ７０℃，并且主、副散热器是单独的 ２套系统。
理论计算也可以参考本文。
１ ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ防爆柴油机散热器主水散的
设计
１．１ 主水散散热器散热量的确定
主水散热器主要是给发动机本体进行散热。其 散热量可以通过下式进行计算［１］
Ｑｏ
＝ＡｇｅＮｅｈｎ ３６００
，
（１）
式中，Ａ为传给冷却系统的热量占燃料热能的百分
ＳｅｒｉａｌＮｏ．６０５ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ．２０１９
现 代 矿 业
ＭＯＤＥＲＮＭＩＮＩＮＧ
总 第 ６０５期 ２０１９年 ９月第 ９期
ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ防爆柴油机散热器设计
张志喜
（三一重型装备有限公司）
摘 要 我国煤矿用无轨胶轮车起步较晚，无轨胶轮运输车上防爆柴油机散热器与普通路面 车辆散热器结构原理完全不同，设计方法有较大差异，目前理论设计水平有待提高。结合实际使用 情况，介绍支架搬运车用 ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ防爆柴油机散热器设计计算方法。为合理设计该柴油机散热 器，根据车辆使用的实际工况，进行设计防爆柴油机散热，使散热器设计合理，避免散热器过小，发 动机水温过高；散热器过大，发动机水温过低。散热器的合格设计，可以提高发动机的效率，增加其 使用寿命。
张志喜：ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ防爆柴油机散热器设计 ２０１９年 ９月第 ９期
热器，本研究主要描述该散热器设计的理论经验，且
Hale Waihona Puke Baidu
该散热器已成功应用。其它防爆柴油机散热器设计
关键词 支架搬运车 煤矿车辆 防爆柴油机 散热器 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４６０８２．２０１９．０９．０５２
ＤｅｓｉｇｎｏｆＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ ＥｘｐｌｏｓｉｏｎＰｒｏｏｆＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅＲａｄｉａｔｏｒ ＺｈａｎｇＺｈｉｘｉ
（ＳａｎｙＨｅａｖｙＥｑｕｉｐｍｅｎｔＣｏ．，Ｌｔｄ．） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｃｈｉｎａ＇ｓｃｏａｌｍｉｎｅｖｅｈｉｃｌｅｓｔａｒｔｅｄｌａｔｅ，ｄｅｓｉｇｎｒａｄｉａｔｏｒｆｏｒｃｏａｌｍｉｎｅｖｅｈｉｃｌｅｉｓｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｆｒｏｍ ｔｈａｎｆｏｒｃｏｍｍｏｎｒｏａｄｖｅｈｉｃｌｅ，ｔｈｅｒｅａｒｅｇｒｅａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓ．Ａｎｄｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｄｅｓｉｇｎｌｅｖｅｌｎｅｅｄｓｔｏｂｅ ｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｓｈｉｅｌｄｃａｒｒｉｅｒｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎ ｇｉｎｅｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｐｒａｃｔｉｃａｌｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａｃｔｕａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ，ｔｈｅｅｘ ａｍｐｌｅｉｓｕｓｅｄｔｏｆｕｒｔｈｅｒｅｘｐｌａｉｎｔｈａｔｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｄｅｓｉｇｎｉｓｒｅａｓｏｎａｂｌｅｔｏａｖｏｉｄｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｔｏｏｓｍａｌｌ，ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｗａｔｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｔｏｏｈｉｇｈ，ｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｔｏｏｂｉｇ，ｔｈｅｅｎｇｉｎｅｗａｔｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｔｏｏｌｏｗ．Ｔｈｅ ｐｅｒｆｅｃｔｄｅｓｉｇｎｏｆｒａｄｉａｔｏｒ，ｎｏｔｏｎｌｙｉｍｐｒｏｖｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｅｎｇｉｎｅ，ｂｕｔａｌｓｏｉｎｃｒｅａｓｅｉｔｓｕｓｅｆｕｌｌｉｆｅ．Ｔｈｅｔｒａｃｋ ｌｅｓｓｒｕｂｂｅｒｔｉｒｅｓｕｓｅｄｉｎｃｏａｌｍｉｎｅｓｉｎＣｈｉｎａｓｔａｒｔｅｄｌａｔｅ．Ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｒａｄｉａ ｔｏｒｓｏｎｔｈｅｔｒａｃｋｌｅｓｓｒｕｂｂｅｒｔｒｕｃｋｓｉｓｃｏｍｐｌｅｔｅｌｙｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｒｏｍ ｔｈａｔｏｆｔｈｅｏｒｄｉｎａｒｙｒｏａｄｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｔｈｅｄｅ ｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄｓａｒｅｑｕｉｔｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔ．Ｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｄｅｓｉｇｎｌｅｖｅｌｎｅｅｄｓｔｏｂｅｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏ ｔｈｅａｃｔｕａｌｕｓｅｓｉｔｕａｔｉｏｎ，ｔｈｅｄｅｓｉｇｎａｎｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅＢＦ６Ｍ１０１５Ｃｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎ ｇｉｎｅｒａｄｉａｔｏｒｆｏｒｔｈｅｂｒａｃｋｅｔｔｒｕｃｋｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｄｅｓｉｇｎｔｈｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅｄｉｅｓｅｌｒａｄｉａｔｏｒ，ａｃｃｏｒｄ ｉｎｇｔｏｔｈｅａｃｔｕａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ，ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅｈｅａｔｄｉｓ ｓｉｐａｔｉｏｎ，ｓｏｔｈａｔｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｄｅｓｉｇｎｉｓｒｅａｓｏｎａｂｌｅ，ｔｏａｖｏｉｄｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｔｏｏｓｍａｌｌ，ｔｈｅｅｎｇｉｎｅｗａｔｅｒｔｅｍ ｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｔｏｏｈｉｇｈ；ｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｉｓｔｏｏｌａｒｇｅ，ｔｈｅｅｎｇｉｎｅｗａｔｅｒｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｉｓｔｏｏｌｏｗ．Ｔｈｅｑｕａｌｉｆｉｅｄｄｅｓｉｇｎ ｏｆｔｈｅｒａｄｉａｔｏｒｃａｎｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅａｎｄｉｎｃｒｅａｓｅｉｔｓｓｅｒｖｉｃｅｌｉｆｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ Ｓｈｉｅｌｄｃａｒｒｉｅｒ，ｃｏａｌｍｉｎｅｖｅｈｉｃｌｅ，Ｅｘｐｌｏｓｉｏｎｐｒｏｏｆｄｉｅｓｅｌｅｎｇｉｎｅ，Ｒａｄｉａｔｏｒ
路面用柴油机散热只有一个主散热器即通过该 散热器为发动机机体、缸盖等本体进行散热。防爆 柴油机散热器分为主散热器和副散热器，主散热器 为防爆柴油机机体、缸盖等本体进行散热，副散热器
张志喜（１９７９—），男，工程师，１１００２７沈阳市经济技术开发区开 发大路 ２５号。
１７６
为发动机排气岐管及排气管部件进行散散热，以保 证发动机排气管至水洗箱上所有排气管路上表面温 度低于 ７０℃，并且主、副散热器是单独的 ２套系统。
理论计算也可以参考本文。
１ ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ防爆柴油机散热器主水散的
设计
１．１ 主水散散热器散热量的确定
主水散热器主要是给发动机本体进行散热。其 散热量可以通过下式进行计算［１］
Ｑｏ
＝ＡｇｅＮｅｈｎ ３６００
，
（１）
式中，Ａ为传给冷却系统的热量占燃料热能的百分
ＳｅｒｉａｌＮｏ．６０５ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ．２０１９
现 代 矿 业
ＭＯＤＥＲＮＭＩＮＩＮＧ
总 第 ６０５期 ２０１９年 ９月第 ９期
ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ防爆柴油机散热器设计
张志喜
（三一重型装备有限公司）
摘 要 我国煤矿用无轨胶轮车起步较晚，无轨胶轮运输车上防爆柴油机散热器与普通路面 车辆散热器结构原理完全不同，设计方法有较大差异，目前理论设计水平有待提高。结合实际使用 情况，介绍支架搬运车用 ＢＦ６Ｍ１０１５Ｃ防爆柴油机散热器设计计算方法。为合理设计该柴油机散热 器，根据车辆使用的实际工况，进行设计防爆柴油机散热，使散热器设计合理，避免散热器过小，发 动机水温过高；散热器过大，发动机水温过低。散热器的合格设计，可以提高发动机的效率，增加其 使用寿命。