服务区改造工程施工计划

总体施工计划

第一节工程总体安排

1、工程简介

北龙口服务区改造工程包括路基、路面、桥梁和交通工程。全长380m。主要工程为K0+150大桥，为该项目重点。上部为5-20预应力砼箱梁，预制质量控制为本项目难点。下部结构为柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。

3.施工组织设置及其计划

接到施工任务后后，我方立即进行开工动员和设备调遣工作。一周内，第一批人员到达现场，筹建工程指挥部。在与甲方、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工环境、尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，进行料场、搅拌站、预制场建设，模板订做和加工的工作。按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备（第一批桥梁钻机）、测量试验仪器进入工地。原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。

设备、人员动员周期为两周。我方承诺业主指定的主要机械、设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。

大型机械设备采用平板拖车运至工地。自行车辆直接开往工地。小型设备采用汽车运输。人员通过汽车到达工地。由我方负责采购的材料就近采购，汽车运至现场。

3.1人员计划

拟为本项目配备五个分部工程施工组，共122人。桥梁施工组，人员40人；路基施工组，人员20人；防护施工组，人员32人；路面施工组，人员20人。交通工程施工组，人员10人。工程施工各阶段投入各工种劳动力情况详见附表一《劳动力计划表》

3.2材料计划

按计划进场，数量详见附表二《人工、材料、机械台班数量汇总表》

3.3设备计划

主要机械设备配备表

4、临时工程布设

根据本合同段的实际情况，在大桥附近空闲处设一座箱梁预制场，并在预制场附近设置一台砼拌和站，负责拌和预制场和构造物所需混凝土。

预制场、砼拌和站的占地应遵循“安全、紧凑、通畅”的原则。预制场地范围必须严格压实整平，保证梁体在预制和存放时稳定且不变形。根据场地大小设置预制台座。

5、施工工期安排

总体进度计划：计划2013年4月1日开工，2013年10月15日交工，总工期为165天。

准备工作：计划2013.4.1～2013.4.20。

5.1、路基工程

路基挖、填方施工时间为2013.4.20～2013.6.30。

5.2、防护工程

防护工程施工时间安排为2013.4.15～2013.8.31。

5.3、桥梁工程

大桥为本项目控制性工程，大桥的工期能按计划实施，则总体工期就能得到保证。总体计划如下：

桩基础施工：共计12根桩基，工作量69万元。平均6天完成1根桩基。施工时间2013.4.10～2013.6.20

下部结构施工: 6个墩台、6个盖梁、台帽共156m3混凝土。工作量36万元。平均每周完成1个墩台或1个盖梁。施工时间2013.5.1～2013.7.30

箱梁预制: 箱梁15片365m3，工作量100万元。平均平均6天完成1片箱梁预制。施工时间2013.4.21～2013.7.20

箱梁安装: 箱梁15片架设，工作量40万元。施工时间2013.8.5 ～2013.9.20

桥面系、附属工程施工: 工作量50万元。2013.9.21 ～2013.10.10

5.4、路面工程

路面施工时间为： 2013.9.1～2013.9.20。

5.5、交通工程

施工时间为： 2013.10.5～2013.10.10。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

第一节总体施工方案、方法

路基工程施工路堑开挖与路基填筑施工同步展开，移挖作填，尽量减少弃、借方量。并配合桥梁施工，为桥梁施工开辟工作面。路堑土方开挖，人工配合机械清表，短距离采用装载机挖运，距离较远，超过150m时用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输作业。对于石方开挖，采用非电可控松动爆破，装载机装车，自卸车运输，人工配合机械刷坡。路基填筑施工，在试验段完成，取得施工参数后进行。填土路堤原地面进行清表、碾压处理后，按三阶段、四区段、八流程工艺进行分层填筑，平地机平整，采用18T以上振动压路机分层碾压。

防护工程施工与路基施工相配合，避免重复作业，提高工效。采用人工配合机械开挖基坑，基础按设计处理合格后进行砌筑，砂浆一律采用砂浆搅拌机拌制，浆砌采用坐浆法施工，按层砌筑，砂浆要饱满。按要求设置沉降缝和泄水孔，砌体采用水泥砂浆勾凹缝。

桥梁施工桥梁施工周期长、工序多，宜尽早开工，利用有利季节完成基础施工。桥梁施工分下部施工和上部构造预应力箱梁预制、张拉与吊装两个分部。基础钻孔桩根据地质钻探资料，采用旋挖钻机或冲击钻机成孔，钢筋笼根据长度分节制作，利用汽车吊吊装，导管法灌注水下混凝土。扩大基础采用人工配合挖掘机进行基坑的开挖，墩柱模板为大块钢模板，混凝土在拌和站内集中制备，用混凝土运输车水平运输，输送泵泵送浇筑。预应力箱梁在预制场集中预制，模板采用定型组合钢模，龙门吊配合模板、钢筋的安装和移梁、存梁，混凝土直接泵送浇筑；安装采用架桥机架设。龙门吊配合运梁车进行梁体的运输。单幅梁体架设完成后即进行桥面板施工，桥面板由跨中向两侧桥台对称浇筑。

路面工程由于路面施工量很小，考虑从养护站直接购买成品稳定土混合料和沥青混合料。运输时注意覆盖保温，至现场后摊铺机及时摊铺、压路机快速碾压。

第二节路基工程施工方法

1、路基挖方

1.1路基土方开挖

首先恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。

清除垃圾树木、树根、杂草及腐植土，将其运到指定弃土场。

路基土方开挖开工前至少28天，将开挖工程断面及土方调运图表报监理工程师批准后进行施工开挖。

土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运动。作业中要保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。对于浅挖路堑可以一次成型，对于深挖路堑，依据不同深度，分层开挖。

开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。

开挖中计算好路堑边坡坡顶线位置，并预留部分厚度，用人工进行修整。

挖方遇到不适宜材料，挖至图纸所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。图纸所示或监理工程师批示的深度以下的过分超挖，采用批准的材料回填，并具有与图纸或规范规定的相同的密实度。

路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。在路槽整型压实后，及时进行填筑压实，保证素土路槽及时封顶，免受雨水侵蚀。

1.2 路基石方开挖

爆破以小型及松动爆破为主。在爆破施工前制定爆破施工方案，确保施工人员、施工范围内所有人员安全，确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物安全。

进行爆破作业施工时必须有经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

2、路基填筑

2.1、作试验段：