2近地警告系统作业

1、什么是可控飞行撞地(CFIT)？

CFIT指的是可控飞行撞地事故，是商用喷气飞机照成飞机和机组人员伤亡的主要原因。

2、什么是近地警告系统？近地警告系统能根据不同的危险情况主要给出

哪5 种方式告警？

近地警告系统（GPWS）是一种保障飞行安全的重要电子设备。它的功用是当飞机处于不安全的接地飞行状态，或飞机进入风切变区域时向机组发出警告，以使飞行员意识到飞机所处的危险状态并立即采取纠正措施，使飞机脱离不安全的接地飞行状态。

通常，近地警告系统有以下几种警告方式。

第一种方式是过大的下降率警告方式。在飞机的离地高度较低时，如果飞机的下降率超出了安全飞行的极限，近地警告系统即发出相应的警告。

第二种方式是过大的接近率警告方式。由于地形的上升（如接近山峰时），即使飞机的飞行姿态没有改变，也可能导致飞机与上升的地面之间的接近率过大。显然，近地警告系统应当发出接近率过大的警告。

第三种方式是掉高度过大警告方式。飞机不在着陆形态（起落架收上和／或襟翼小于或等于 15单位），或飞机在爬高期间（起飞或复飞）过大地掉高度，近地警告系统发出掉高度过大的警告。

第四种方式是飞机离地净高太小警告方式。当飞机不在着陆形态（起落架收上和／或襟翼小于或等于15单位）时飞机离地净高太小时发出警告。

第五种方式是低于下滑道过大警告方式。飞机在进近过程中起落架放下后，如低于下滑道过大则系统发出警告。

第六种方式为高度报告方式。当飞机在下降过程中通过某些规定的高度时，系统报告所通过的高度

第七种方式是风切变警告方式。当飞机遭遇风切变时系统发出警告

3、近地警告系统怎样发出告警信息？

近地警告系统所发出的警告信息和警戒信息为驾驶舱中的模拟警告语音、仪表板上的警告灯光信号和电子飞行仪表系统显示组件上的相关视频信息

4、什么是增强型近地警告系统？（特点）

增强型近地警告系统在传统近地警告系统的基础上，增加了“前视地形警戒”和“地形显示”2大功能。次2项功能，在保持了原有GPWS优点的情况下，使机组了解飞机周边的地形，进一步降低CTIF事故发生的几率。

5、详细说明告警方用2过大的地形接近率告警的用途？

第二种方式是过大的接近率警告方式。由于地形的上升（如接近山峰时），即使飞机的飞行姿态没有改变，也可能导致飞机与上升的地面之间的接近率过大。显然，近地警告系统应当发出接近率过大的警告。