中美汽车改装行业对比
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中美汽车改装行业对比
类别中国美国
法规与政策《中华人民共和国机动车登记规定》,在不影响
安全和识别号牌的情况下,可以自行变更的情况
仅为三种:
一是小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;
二是货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱等;
三是机动车增加车内装饰(音响或内饰)等。
《道路交通安全法》中明确规定,任何单位或者
个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登
记的结构、构造或者特征。车辆结构包括车身颜
色、长、宽、高四个硬性标准以及发动机和相关
技术参数。
国内汽车改装行业目前尚属于国家政策和汽车
行业的灰色地带,争议颇大。经营企业多兼营汽
车销售、汽车修理与汽车装饰美容等业务。
美国法律对汽车改装的管理基
本是开放式的,政府允许设立专
门的汽车定制工厂。只要具备改
装条件,就可以申请注册、持有
营业执照,按批准项目合法进行
汽车改装。此外,美国允许完全
依照车主要求定制个性化汽车
的改装车定制工厂。
变更程序改变车身颜色,更换发动机、车身或者车架的,
必须向公安交通管理部门申请变更登记;
更换发动机、车身或者车架的,还需要提交机动
车安全技术检验合格证明;
车贴面积不能超过车身总面积的30%,如超过必
须向公安交通管理部门申请变更登记;
车的外观要求与行驶证上的照片基本保持一致。
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行业发展中国汽车改装最早是由临近香港的华南地区开
始,然后是资讯发达的华北地区,再到经济发达
的华东地区,目前汽车改装市场主要集中在以上
海、杭州、苏州为代表的华东地区。
行业地域占比约为华东31%、华南17%、华北15%、
美国作为改装车最多、市场规模
最大的国家,其私车改装率高达
80%。
东北8%、华中12%、西部17%。
行业规模全国工商联汽车商会汽车定制改装行业发展委
员会会长秦国分析,2016年汽车定制改装行业
增加值280亿元,同比递增15%,2017年将增长
超过50%,预计2019年超1000亿元,未来十年,
市场有至少20倍的增长空间。
2016年美国汽车后市场供应商
协会(简称:AASA)发布的市场
分析报告称,美国改装车配件厂
家及改装服务机构超过了1万
家,从业人员200万人,每年汽
车改装的营业额400多亿美元。
从业机构汽车改装联盟(GTUU)《2016中国十省市一市
汽车改装市场数据报告》显示,参与调查企业
2016年年均利润35.05万元,企业年盈利低于
15万元占比33%,年盈利在16-35万元之间占比
53%,年盈利在70-100万元之间占比9%,年盈
利高于100万元占比4%。
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未来发展2017年,我国私人轿车保有量已经达到3.2亿
辆。专家指出,每1元购车消费将带动0.65元
的汽车售后服务。
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风险技术:技术要求上要高于一般汽车汽配需求,技
术更加专业。国内行业内技术水平远低于北美、
日本等发达市场。
人才:从业人员专业要求高,流动性差,国内缺
乏成功的培训体系。
资本:资金方面的压力来源于两方面。一是进货
成本压力;二是房租上涨、人工成本上涨。
营销:营销方面基本采用封闭式的朋友圈营销,
无法将自身产品推荐给精准的受众,没有充分利
用和链接互联网。
政策:政策存在不确定性,市场受监管影响大。
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