汽车车身冲压加工

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4) 冲模制造复杂 , 大批量 冲 压生产时才能 使冲压件成本降低。
油盘环的冲压生产过程
热冲压
项目2. 3 典型汽车车身覆盖件冲压工 艺流程、模具、生产线
覆盖件的基本形状
(a)法兰形状; (c) 侧壁形状;
(b) 轮廓形状; (d) 底部形状
汽车覆盖件冲压要求
1. 良好的表面质量; 2. 符合要求的几何尺寸和曲面形状; 3. 要有足够的刚性; 4. 良好的工艺性。
装配
装配是按一定的要求,用联接零件(螺栓、 螺母、销或卡扣等)把各种零件相互联接和 组合成部件,再把各种部件相互联接和组 合成整车。
满足:设计图纸规定的相互配合关系,以 使部件或整车达到预定的性能
汽车装配生产线主要设备
汽车冲压设备
冷冲压机床按照实现机理不同分为机 械压力机 和液压机
机械压力机由机械机构来实现 动力的输入,具体又分为曲柄 压力机和摩擦式压力机
液压机的动力由液压设备来提 供,相对机械压力机来讲,可提 供的压力较大,而且可以实现准 确的压力值、行程的控制,但机 床成本高
图 2-14 液压机
图 2-15 摩擦压力机
发动机盖板的工艺流程
下料拉伸→切边、冲孔→竖边→翻边→压 印、冲孔→检验。顶盖的工艺流程为拉伸 →切割→整形→翻边→冲孔→冲孔→切割 →检验。
冲压模具
1. 7-起重棒; 2-定位块; 3. 11-通气孔; 4-凸模; 5-导板; 6-压边圈; 8-凹模; 9-顶件装置; 10-定位键; 12-到位标记; 13-耐磨板; 14-限位板
图2-25 采用闭口式凹模结构的微型汽车后围拉深模
图 2-26 开裂 图 2-26 开裂
图 2-28 起皱 图 2-28 起皱
图 2-30 变形
图 2-27 暗伤 图 2-27 暗伤
图 2-29 拉毛 图 2-29 拉毛
图 2-31 毛刺
图 2-26 开裂 图 2-26 开裂
图 2-28 起皱 图 2-28 起皱
成形
使材料产生局部变形,以改变零件或毛坯形状 的冲压工序称为成形,如翻边、缩口等。
冲压的特点
l) 多用于形状复杂的薄壁零件 , 并且能使其 强度高 , 刚度大 , 重量轻。
2) 冲压件表面光滑且有足够的尺寸精度 , 可满足一般互换性要求。
3) 操作简单迅速 , 易于实现自动化 , 生产率 高。
图 2-16 曲柄压力机
按床身的型式分:开式压力机和闭式压力 机。
图 2-17 开式压力机
图 2-18 闭式压力机
图 2-19 开式双动压力机
汽车冲压生产线
坯料准备,使用卷材、带料,实现卷材的开卷、较平,落料
冲压机械手
车身覆盖件的冲压工艺流程:
a) 坯料放入 b) 压边 c) ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ料与凸模接触 d) 材料拉入 e) 压型 f) 下止点 g) 卸载
内覆盖件:指车身壳体内部的覆盖件,它 们被覆盖上内饰件或被车身的其它零件所 遮挡一般不能直接被看到,如车门内板、 地板、仪表板及平头商用车的发动机盖板 等。
内覆盖件:
2. 车身覆盖件结构特点
1. 尺寸大: 2. 板材薄: 3. 形状复杂: 4. 用模型表达:
项目2. 2 冲压基本知识
涂装前金属的表面处理,也叫前处理技术; 涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工
件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补 作业时旧涂料层的清除等,以改善工件的表 面状态。
表面处理
表面处理是防锈涂装的重要工序之一 。 机械清理
化学表面处理
涂装
汽车车身一般采用喷涂方式进行涂装。
涂装设备
第五节 装配
剪裁一冲孔、落料、切口等
(二)成形工序
如弯曲、拉深、成形等
按基本变形方式分类
(一)冲裁
使材料沿封闭或不封闭的轮廓剪裂而分离的冲压工 序为冲裁,如冲孔、落料等。
弯曲
将材料弯成一定角度或形状的冲压工序称 为弯曲,如压弯、卷边、扭曲等。
拉深
将平板毛坯拉成空心件,或将空心件的形 状和尺寸用拉深模作进一步改变的冲压工 序,称为拉深,有不变薄拉深和变薄拉深。
冲压概念
冲压冲压,是靠压力机和模具对板材、带 材、管材和型材等施加外力,使之产生塑 性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸 的工件(冲压件)的成形加工方法。
例:小轿车的车身,车架及车圈等零部件
冲压加工的三要素
冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料
板料冲压(液压)
冲压工艺分类
一、按变形性质分类 (一)分离工序
学习任务二 汽车车身冲压加工
导入新课
流线型的 车身是如 何制造出 来的?
汽车车身制造生产工艺流程
我国汽车车身制造技术、工艺的现状
冲压决定了车身的质量 焊接的质量也在很大程度上取决于冲压件的情况
传统点焊
激光焊接
项目2.1 汽车车身覆盖件
1.汽车车身覆盖件 分类
外覆盖件:指人们直接看到的车身外部的 裸露件,如车门外板、顶盖、前围外盖板、 侧围外板以及长头商用车的发动机罩等;
压焊
压焊是在加压条 件下,使两工件 在固态下实现原 子间结合,又称 固态焊接。
钎焊
钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作钎料,将工 件和钎料加热到高于钎料熔点、低于工件熔点的温 度,利用液态钎料润湿工件,填充接口间隙并与工 件实现原子间的相互扩散,从而实现焊接的方法。
第四节 涂装
汽车涂装工艺
图 2-30 变形
图 2-27 暗伤 图 2-27 暗伤
图 2-29 拉毛 图 2-29 拉毛
图 2-31 毛刺
图 2-32 麻点 图 2-34 波浪
图 2-33 凹陷 图 2-35 R 角不顺
第三节 焊接
焊接的基本概念
焊接的基本概念及分类焊接是在金属之间, 用局部加热或加压等手段,借助于金属内部 原子的结合力,使金属连接成整体的一种加 工方法。
焊接特点
1.节省金属材料。 2. 能连接同类和不同类型的金属材料。 3.能化大为小,以小拼大。 4.结构强度高,产品质量好。 5.焊缝处密封性能好。 6.焊接后易产生焊接应力与变形,导致出现
裂纹。
焊接分类
熔焊
熔焊是在焊接过程中将 工件接口加热至熔化状 态,不施加压力完成焊 接的方法。熔焊时,热 源将等待焊接两工件接 口处迅速加热熔化,形 成熔池。熔池随热源向 前移动,冷却后形成连 续焊缝而将两工件连接 成为一体。
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