关于(φ5)432喷油嘴偶件的特点

关于(φ5)432喷油嘴偶件特色

各位来宾：

首先对各位来宾莅临恒泰油泵油嘴有限公司检查指导表示热烈地欢迎和衷心地感谢。下面根据总经理的安排我向各位来宾介绍一下(φ5)432喷油嘴偶件的一些特点。

(φ5)432喷油嘴偶件是在市场开发应运而生的。在我国单缸直喷柴油机上原先多数都采用由日本引进的6BB1柴油机的燃烧室和与之配套的中孔直径为φ6mm、喷孔个数为4孔、喷孔直径为φ0.32mm喷油嘴偶件。由于企业加工设备和加工工艺差异，尽管付出很大的努力，生产出来的喷油嘴偶件与国内著名的企业如北油和威孚的产品相比仍存在较大的差距表现为产品使用性能不稳定、下机率偏高与主机厂配套难。

为了开发和拓展已开发的市场，企业扬长避短从产品设计找出路，仔细地对比了低惯量的（φ5）529喷油器总成、529喷油嘴偶件与大惯量的6BB1喷油器总成、432喷油嘴偶件之间的差别后研发了中孔直径为φ5mm、喷孔个数为4孔、喷孔直径为φ

0.32mm喷油嘴偶件和相应的低惯量喷油器总成。其特色：

一、对喷油器总成采用低惯量结构，同时不照搬原529喷油器体的结构，设计了减少高压燃油道截面积变化的个数和截面积变化幅度，基本上保证燃油道截面积从高压油管至喷孔处是逐渐缩小的，避免喷油压力损失过大的新的低惯量喷油器体。

二、在仔细分析主机厂提供的柴油机燃烧室及气道相关资料

和查阅混和气在活塞过了上止点由于逆挤流，混和气气相云集位置随曲轴转角变化规律资料后。对喷油嘴偶件喷孔角度进行了重新设计，改变了喷雾锥角使其与混和气位置变化相适应同时为了使4个喷孔流量能尽量一致调整向后喷的一个喷孔的轴向夹角。总的就是使喷入的燃油与燃烧室内的空气更快更容易形成可燃混和气，并与燃烧速度相匹配，防止和避免后燃。

三、由于喷油器总成和喷油嘴偶件均采用低惯量结构减轻了运动件的质量。同时因中孔和座面密封直径的改变，提高了(φ5)432喷油嘴偶件针阀关闭压力使针阀起跳快落座干脆利索，有利提高喷雾质量和防止燃气倒流。虽然针阀体座面落座冲击应力有所提高（约提高5%）但由于针阀落座速度大提高（约提高35%）相比之下还是利大于敞。另外为了减小高压容积喷油嘴偶件还取消了进油孔的φ2.8沉孔。

四、因中孔直径改成φ5mm工艺上采用枪钻加工中孔，提高了中孔的加工精度、在此基础上加工座面使座面对中孔的座面跳动质量指标大幅提高，使热处理变形减小降低了座面磨量提高针阀体座面耐磨性和偶件的工作寿命。

将(φ5)432喷油嘴偶件和喷油器总成投放市场与主机配试取得了较为令人满意的效果，以后企业在主机市场不轮是直喷单缸机还是多缸机均用它代替原432喷油器总成。

目前恒泰公司的(φ5)432喷油嘴偶件就是按照上述产品图纸生产的，从产品结构来讲其使用性能完全能满足贵公司的要

求。从贵公司试装恒泰公司喷油嘴偶件热机试验数据和在主机厂小批量投放装机效果来看也是能达到共同合作的目的得。今后恒泰公司将进一步加强工序质量管理和采用先进的工艺及工艺装备确保与主机配套喷油嘴偶件质量扩大国内市场份额提高企业的知名度。