城市主干道浅埋暗挖人行地下通道施工技术
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井 、 道 ， 采用 明挖 法 施工 ，主通道 采用 暗挖 法施 工 。 梯 均
污 染小 。所 以综合 道路 活 载作 用频 繁 、通 道埋 深 浅等 特 点特选用浅埋暗挖法施工。
４施工 工 艺方法
施 工竖 井 ， 形 断面 ， 矩 开挖尺 寸为 ７ Ｘ ． ， ｍ ５１ 支护 ｍ
＜ 交通工程建设 ＞ ０２ ２ １ 年第 ２ 期
２ １
城 市主干道浅埋暗挖人 行地 下通道施工技术
胡平 建 林 友 良
（ 中交二航局第六工程分公 司
武 汉 市 邮 编 ４ ０ １） ３０４
摘
要： 随着国家经济及现代化交通运 输事业的快速 发展 ， 对城市道路 交通建设相配套 的人行过街系统 的设计也越 来越
干 扰大 、地 下 管线 拆迁 量 大 、容 易 造成 环境 污染 。浅埋
垂直开挖，开挖断面尺寸 ５０ × ０ ０ １０ ７ ０ｍｍ，渣土用 ３ Ｔ龙 门吊提升至地面渣场后用 自卸 车运至弃土场 。开挖 由上
而下 ，分层 开挖 深 度 ０７ 米 （ ． ５ 见下 图 １ 。 ）
首先对称开挖两对角 ，然后安设工字钢支撑 、预埋 回填注浆管 ，再喷射混凝土，接着开挖剩下的部分 ，待 榀完成后施打超前小导管并注浆 ，循环进入下一榀开 挖支护 。开挖过程中加强竖井井壁收敛变形 的监控量测
七 大 桥 侧 开 挖 深 度 １５ ０ 。在 井 口设 置 ５ ０ １２ｍｍ ０ｍｍ ×
道路交通会造成不 良社会影响。本项 目 控制要点是降低 主通道穿越道路路面沉降量及防止地下通道发生渗水。
５０ ０ｍｍ锁 口圈梁一道。 口圈采用 Ｃ ０ 锁 ２ 模筑混凝土。 初 期支护参数 主要是型钢钢架＋ 向连接筋＋ 纵 钢筋 网＋ 喷射 砼 ，辅助措施主要是超前注浆小导管。施工竖井在主体 二次衬 砌完 成后 ，进行 三 岔 口施做 ，在 三岔 口盖 板 上铺
挖 采用人工小范围开挖 ，推车装碴 ，龙 门吊提升至渣土 仓 。格栅钢架及钢筋 网片洞外预制 ，在开挖作业面人工 组装 ， 各节钢架间应以螺栓连接拧紧 ， 每榀 间隔 ５ 厘米； ０ 喷砼采用潮喷工艺，施工现场拌制砼 ，用空压机经喷浆 机输送至作业面 。在施工工序上力保开挖、支护、封闭 成环快速连续 。 （ ） １ 主通道 Ｃ Ｄ工法施工步序见表 １ Ｒ 所示。 （ ） ２ 施工要点及技术措施
设 防水 卷材 ， 外层 １０ ｍ 厚细 石 混凝 土 ， ０ｍ 最后 进行 石灰 土 回填封 闭 ，凿 除地 面 临时设 施 ，恢 复 原貌 。锁 口圈 至 地 面段 采用 Ｄ 一 ５ Ｈ ５Ｖ型 挖掘 机 开挖 ， 工进行 轮 廓修 整 ， 人 开挖 平面尺 寸 ５０ × ４ ０ ５０ ７ ０ｍｍ 。 口 圈下采用 人 工分 层 锁
制开挖轴线及开挖坡度。主通道主要穿越 １ ２素填土以 — 及３ｌ 一 粉质粘土层 ，开挖前必须进行超前大管棚施工 。 拱顶设计 ｌ 根 １８ ｍ，６＝ ｍｍ超前大管棚 ， ８ ０ｍ ６ 环向间 距＠３０ ０ 。在竖井与主通道连接位置 ２ 范围内。在主通 ｍ 道拱部抬高 ０ ５ ． ｍ。作为打超前大管棚的工作室 ；首先 ７ 埋设工作室拱顶超前小导管并注浆 ；再破除工作室位置 的竖井侧墙 喷射混凝土 ，开挖 上半部分工作室 ，架设工 作室钢支撑 、导向架 ，工作室开挖每循环进尺 ０ ０ ． ｍ。 ５ 导向架安设长 ２ 的 １７ ４导 向管；然后安装水平钻 ｍ ２× 机施工大管棚 。安装时确保导向架位置准确无误 ，导向 架 、导向管安装要严格检查安装角度，必须满足设计要 求 ，保证大管棚仰角 ０５度 。钢管应按设计位置施工 ， ． 应从高孔位 向低孔位进行 ，先钻奇数花钢管孔 ，注浆后 再打无孔钢 管。无孔钢 管可以作为检查管 ，检查注浆质 量。超前大管棚钻孔采用水平导 向地质钻机成孔，钻孔 时钻机转速要慢 ，压力要小 ，根据地层情况调整钻压及 钻速 以保证成孔精度 ，钻进 中采用测斜仪器测量钻孔偏 斜度，发现偏斜超过要求，及时纠正 。钻进 中，如遇异 常应 立即停钻 ，查明原因。钻架配置两度液动夹头 ，方 便夹紧及卸拧钻具丝扣。 注浆采用 Ｋ Ｙ一 ０ ０ Ｂ ５／ 双液注浆 ７ 机 ，浆液水泥砂浆拌合机和 Ｔ Ｗ５／５混浆机拌制。 Ｂ ０１ 大管棚施工顺序施工顺序 ：架立导向架一 安设导向 管一 喷砼施做止浆墙一用方木搭设钻孔平台一钻机定位 —钻孔一下管一清孔一注浆。见下图 ２ 所示。
用经纬仪将轴线测放至施工竖并锁 口圈上 ，用垂球 将轴线控制点 引入到竖井控制平 台上。用 电子经纬仪控
管兼注浆管，Ｌ ２ ｍ， ． ｍ，梅花形布设 ， ＝． ０ ＠０ ５ ７ 打设角度 １。 ～ ５ 钢支撑采用 Ｉ０ ５ ３ 。。 ２ａ工字钢制作，间距 Ｏ７ｍ， ． ５ 纵 向连接筋为（２ ， ＝ ． ｍ， １ ２ Ｌ ０ ９ 间距 ３ ０ 内侧单层布置 。 ） ９ ０， 从锁 口圈下 ０７ｍ开始设置 １９ ． ５ ５ ×８临时钢支撑 ，间距 １ ｍ。二七大桥侧沿主通道方向布置 ３榀 ，梨园侧沿主 ． ５ 通道方向布置 ２榀。竖井侧壁设置钢筋网 ６５ ５ × ．，１０ １０ ５ ，内侧单层布置， ４ ５回填注浆管 ，Ｌ ０ ｍ、 ０ ３ Ｘ． ＝． ８ ２ ｍ，＠１ ｍ，梅花形布设 ；喷射 Ｃ ０ ，厚 ３０ ． ５ ２砼 ０ ；井底 布设 Ｉ０ ２ａ工字钢，＠１ ５ ． ｍ，双层 ２ 连接筋 ，＠３０ １ ２ ０， 双层满铺 ６ 钢筋网 １０ ５ 。 ． ５ ５ ×１０
３施 工工 艺 比选
地下通道工程施工方法通常有盾构法 、顶管法、明 挖法、浅埋暗挖法等。盾构法施工特点：施工辅助措施 少， 机械设备费用高 ， 设备安装繁琐，施工噪音大扰民，
设备安装移动 占地面积大 ，优点施工安全性能高。顶管 法特点 ：施工辅助措施工费用高需要做设沉井基础 、管 道费用高且易发生沉降、设备费用高 ，施工噪音小。明 挖法施工特点 ：辅助措施少 ，经济性高 ，占 多、交通 地
红庙立交地下过街通道呈一字型南北向与水东段主 桥 平行 布 置 ，横 跨 中北 路延 长线 ，通道 中心 里程 为 Ｋ ＋ ８ ．， １ ８ ７ 总长 １４１ｍ。 中北侧梯道段长 ８． ５ ８． ６ 其 ７ ｍ，暗 ７ 挖主通道长 ４ｍ，南侧梯道段长 ６． ５ ９２ ｍ。横穿 中北路主 通道纵 向坡度 ： ％ ５ ｌ 和 ％，通道共设置两个 出入口， 坡道 设置为半幅 １ ： ８坡道 ， 半幅 １ ： ３梯道 。 人行通道暗挖 主通 道穿越的地层为人工填土层及粉质粘性土层 ，拱顶覆土 ３ ３ ５６ｍ。场地位 于长江冲洪积 三级阶地 ，地 下水类 ． ～ ．７ ６ 型主要为上层滞水和孔隙水 。人行通道基坑主要包括竖
参数主要是型钢钢架＋ 向连接筋＋ 纵 钢筋 网＋ 喷射砼 。梯 道开挖宽度 ６ ２ 支护参数主要是型钢钢架＋ ． ｍ。 ３ 纵向连接
筋＋ 钢筋网＋ 喷射砼 ，与无障碍 电梯井相 同。主通道设计
净宽均 为 ５０ ， 工 方法 采用 浅埋 暗挖 法施 工 。主 通道 ． ｍ 施
结构断面为上下弧形 ，覆土 ３ ３ ５ ７ ． ～ ． ｍ，采用复合式衬 ６ ６ 砌 结 构 。初 支 由格 栅钢 架 ＋ 筋 网片 ＋ 向连 接筋 ＋ 射 钢 纵 喷 砼组成，辅助措施有超前大管棚及超前小导管 ，临时支 护采用格栅钢架＋ 钢筋网片＋ 纵向连接筋＋ 喷射砼组成 ，
二衬 采用 Ｃ ５ ８模筑钢 筋砼 。 ３Ｐ
２工 程风 险wenku.baidu.com因素
本工程属于地下工程。工程风 险主要在于地质条件 及地下水位 、管线等影响 ，如施工中土质不好易造成地 下通道开挖过程 中局部塌方及路面沉 降，地下水位丰富 易造成塌方及通道渗水 ，城市主干道 因路面沉降而影响
４１ ．施工竖井 施工 竖 井作 为主 通 道施 工 临时 工作 井 ，施 工竖 井 平 面尺寸 ６ ０ × ５０ ４ ０ ４０ ｍｍ，开挖深度梨园侧 ９ ３ｍｍ，二 ４０
为四个部分，然后再根据围岩情况细分部进行开挖。此 法是以新奥法的基本原理为依据 ，在开挖过程 中尽量减 少对围岩的扰动 ，通过超前导管 、锚喷网、格栅洞壁支
护 系统和 中隔壁 、临时仰拱 联结 ， 断 面支护 及早 闭合 ， 使
＠Ｃ Ｄ法施工时，隧道分成 四个小导洞开挖 ，上下 Ｒ
导洞 开挖 施工 间 隔 ３ ｍ。左右 导洞 间隔 ５ ７ ，各 导 ～５ ～ｍ 洞每 次开 挖进 尺为 一个 格栅 间距 ，严 禁多 榀一 次开挖 。
图 １ 竖井 断 面图
４ ． ２主通道施工 ４ ． 超前大管棚施工 ．１ ２
孔 口 钢 管
泄 浆 阔
图 ２深孔 注浆 施 工工 艺流程 图
４． ．２超前小导管 ２ 小导管采用 ４ ｍｍ× ． ０ ３５ ｍｍ， ＝ ｍ 无缝钢管，边 Ｌ２ 墙设置 （ 包括中隔墙 ） ，每榀钢支撑布设 ，环 向间距为 ０ ｍ，外插角 ｌ。 ～ ０ ． ３ ０ ２ 。纵向相邻两排锚管的水平搭接 长度不小于 １ ｍ。超前小导管施工主要机械设备包括 ： ． ０ Ｙ 一８ Ｔ ２ 风动凿岩机、 Ｂ 一 ０ ０ Ｋ Ｙ ５／ 型双液注浆泵。 ７ 采用 Ｙ ２ Ｔ８ 风动凿岩机钻孔。 成孔直径（４ｍｍ， Ｉ８ ） 如遇塌孔 ，可直接 利用风钻和特制顶头将小导管顶入 。钢 管安设及孔口密 封处理 ：小导管从钢架腹部穿过，并由专用顶头顶进， 钢管末端用胶泥麻筋缠箍成楔形 ，以便钢管顶进孔后其 外壁与孔岩壁间隙堵塞严密 。钢管尾端外露足够长度，
多的采用过街 既方便快 捷又不影响城市道路交通安全和 道路环境 景观 的下行 式人行地 下通道 。 文结合 中交二航局 武汉市二 本 环线水段 ５ （ 标 红庙立交 ）工程 介绍城市主干道浅埋暗挖人行地 下通道施工技 术要 点。
关键 词 ：城市主干道人行 通道 浅埋 暗挖 施工技术
１ 工程 概述
一
暗挖 法施工特点：施工灵活，场地 占地面积小，经济性 能高 ，无高额设备购置、保养 、维修 、保 险等费用 ，安
全性能高 、管线拆迁工作量小且不影响城市交通、环境
工作 ，若出现异常情况 ，立即停止开挖 ，临时封闭竖井
＜ 交通工程 建设 ＞２１ 年第 ２ ０２ 期
底部 ，采取初支背后 回填注浆及增设锚管等加固措施， 确保竖井开挖过程 中井身稳定。 采用 ４ × ．超前小导 ０ ３ ５
并与格栅钢架焊接在一起 。钢管顶进时，注意保护管 口 不受损 、变形 ，以便与注浆管路连接。注浆前应进行注 浆试验 ，确定最佳的注浆压力、扩散半径 单孔注浆量 及合适 的浆 液配合比。按注浆要求安设注浆设备 。注浆 管路和制作 注浆泵站 。关 闭孔口阀门，开启注浆泵 ，进 行管路压水试验 ，如有泄漏及时检修 ，试验压力等于注 浆终压 。然后将注浆泵吸管放入浆液 中 （ 吸头有 Ｄ ０滤 ８ 网包紧 ） 进行正式注浆。注浆时，采取低压力中流量注 ， 入 ，注浆过程 中压力逐步上升。流量逐渐减少 ，当压力 升至注浆终压时，继续压注 ５ ｎ ｍｉ，即可结束注浆。注浆 结束后 ，将管口封堵 ，以防浆液倒流管外 。
＜ 交通工程建设 ＞ ０２ ２ １ 年第 ２ 期
４２ 锁 脚锚 管 ．． ３ 稿 头顶入 ，双液 注浆 泵 注水 泥一 水玻 璃 双液 浆 。 土方 开
锁脚锚管采用 （４ ｍｍ× ． Ｉ０ ） ３５ ｍｍ。 ＝ ． 无缝钢管 。 Ｌ ２ｍ ５ 每榀钢支撑布设 ６ 。底部仰拱布设 ３根 ，中部临时仰 根 拱布设 ３根。外露部分用（２ ０ ２钢筋与钢支撑焊接牢固。 ４． ．４主通道 Ｃ Ｄ工法分部开挖 ２ Ｒ “ Ｒ ”法 ，就是在隧道等地下工程掘进施工中， Ｃ Ｄ 通过设置中隔墙和临时仰拱 （ 两者交叉 ） 将开挖断面分
污 染小 。所 以综合 道路 活 载作 用频 繁 、通 道埋 深 浅等 特 点特选用浅埋暗挖法施工。
４施工 工 艺方法
施 工竖 井 ， 形 断面 ， 矩 开挖尺 寸为 ７ Ｘ ． ， ｍ ５１ 支护 ｍ
＜ 交通工程建设 ＞ ０２ ２ １ 年第 ２ 期
２ １
城 市主干道浅埋暗挖人 行地 下通道施工技术
胡平 建 林 友 良
（ 中交二航局第六工程分公 司
武 汉 市 邮 编 ４ ０ １） ３０４
摘
要： 随着国家经济及现代化交通运 输事业的快速 发展 ， 对城市道路 交通建设相配套 的人行过街系统 的设计也越 来越
干 扰大 、地 下 管线 拆迁 量 大 、容 易 造成 环境 污染 。浅埋
垂直开挖，开挖断面尺寸 ５０ × ０ ０ １０ ７ ０ｍｍ，渣土用 ３ Ｔ龙 门吊提升至地面渣场后用 自卸 车运至弃土场 。开挖 由上
而下 ，分层 开挖 深 度 ０７ 米 （ ． ５ 见下 图 １ 。 ）
首先对称开挖两对角 ，然后安设工字钢支撑 、预埋 回填注浆管 ，再喷射混凝土，接着开挖剩下的部分 ，待 榀完成后施打超前小导管并注浆 ，循环进入下一榀开 挖支护 。开挖过程中加强竖井井壁收敛变形 的监控量测
七 大 桥 侧 开 挖 深 度 １５ ０ 。在 井 口设 置 ５ ０ １２ｍｍ ０ｍｍ ×
道路交通会造成不 良社会影响。本项 目 控制要点是降低 主通道穿越道路路面沉降量及防止地下通道发生渗水。
５０ ０ｍｍ锁 口圈梁一道。 口圈采用 Ｃ ０ 锁 ２ 模筑混凝土。 初 期支护参数 主要是型钢钢架＋ 向连接筋＋ 纵 钢筋 网＋ 喷射 砼 ，辅助措施主要是超前注浆小导管。施工竖井在主体 二次衬 砌完 成后 ，进行 三 岔 口施做 ，在 三岔 口盖 板 上铺
挖 采用人工小范围开挖 ，推车装碴 ，龙 门吊提升至渣土 仓 。格栅钢架及钢筋 网片洞外预制 ，在开挖作业面人工 组装 ， 各节钢架间应以螺栓连接拧紧 ， 每榀 间隔 ５ 厘米； ０ 喷砼采用潮喷工艺，施工现场拌制砼 ，用空压机经喷浆 机输送至作业面 。在施工工序上力保开挖、支护、封闭 成环快速连续 。 （ ） １ 主通道 Ｃ Ｄ工法施工步序见表 １ Ｒ 所示。 （ ） ２ 施工要点及技术措施
设 防水 卷材 ， 外层 １０ ｍ 厚细 石 混凝 土 ， ０ｍ 最后 进行 石灰 土 回填封 闭 ，凿 除地 面 临时设 施 ，恢 复 原貌 。锁 口圈 至 地 面段 采用 Ｄ 一 ５ Ｈ ５Ｖ型 挖掘 机 开挖 ， 工进行 轮 廓修 整 ， 人 开挖 平面尺 寸 ５０ × ４ ０ ５０ ７ ０ｍｍ 。 口 圈下采用 人 工分 层 锁
制开挖轴线及开挖坡度。主通道主要穿越 １ ２素填土以 — 及３ｌ 一 粉质粘土层 ，开挖前必须进行超前大管棚施工 。 拱顶设计 ｌ 根 １８ ｍ，６＝ ｍｍ超前大管棚 ， ８ ０ｍ ６ 环向间 距＠３０ ０ 。在竖井与主通道连接位置 ２ 范围内。在主通 ｍ 道拱部抬高 ０ ５ ． ｍ。作为打超前大管棚的工作室 ；首先 ７ 埋设工作室拱顶超前小导管并注浆 ；再破除工作室位置 的竖井侧墙 喷射混凝土 ，开挖 上半部分工作室 ，架设工 作室钢支撑 、导向架 ，工作室开挖每循环进尺 ０ ０ ． ｍ。 ５ 导向架安设长 ２ 的 １７ ４导 向管；然后安装水平钻 ｍ ２× 机施工大管棚 。安装时确保导向架位置准确无误 ，导向 架 、导向管安装要严格检查安装角度，必须满足设计要 求 ，保证大管棚仰角 ０５度 。钢管应按设计位置施工 ， ． 应从高孔位 向低孔位进行 ，先钻奇数花钢管孔 ，注浆后 再打无孔钢 管。无孔钢 管可以作为检查管 ，检查注浆质 量。超前大管棚钻孔采用水平导 向地质钻机成孔，钻孔 时钻机转速要慢 ，压力要小 ，根据地层情况调整钻压及 钻速 以保证成孔精度 ，钻进 中采用测斜仪器测量钻孔偏 斜度，发现偏斜超过要求，及时纠正 。钻进 中，如遇异 常应 立即停钻 ，查明原因。钻架配置两度液动夹头 ，方 便夹紧及卸拧钻具丝扣。 注浆采用 Ｋ Ｙ一 ０ ０ Ｂ ５／ 双液注浆 ７ 机 ，浆液水泥砂浆拌合机和 Ｔ Ｗ５／５混浆机拌制。 Ｂ ０１ 大管棚施工顺序施工顺序 ：架立导向架一 安设导向 管一 喷砼施做止浆墙一用方木搭设钻孔平台一钻机定位 —钻孔一下管一清孔一注浆。见下图 ２ 所示。
用经纬仪将轴线测放至施工竖并锁 口圈上 ，用垂球 将轴线控制点 引入到竖井控制平 台上。用 电子经纬仪控
管兼注浆管，Ｌ ２ ｍ， ． ｍ，梅花形布设 ， ＝． ０ ＠０ ５ ７ 打设角度 １。 ～ ５ 钢支撑采用 Ｉ０ ５ ３ 。。 ２ａ工字钢制作，间距 Ｏ７ｍ， ． ５ 纵 向连接筋为（２ ， ＝ ． ｍ， １ ２ Ｌ ０ ９ 间距 ３ ０ 内侧单层布置 。 ） ９ ０， 从锁 口圈下 ０７ｍ开始设置 １９ ． ５ ５ ×８临时钢支撑 ，间距 １ ｍ。二七大桥侧沿主通道方向布置 ３榀 ，梨园侧沿主 ． ５ 通道方向布置 ２榀。竖井侧壁设置钢筋网 ６５ ５ × ．，１０ １０ ５ ，内侧单层布置， ４ ５回填注浆管 ，Ｌ ０ ｍ、 ０ ３ Ｘ． ＝． ８ ２ ｍ，＠１ ｍ，梅花形布设 ；喷射 Ｃ ０ ，厚 ３０ ． ５ ２砼 ０ ；井底 布设 Ｉ０ ２ａ工字钢，＠１ ５ ． ｍ，双层 ２ 连接筋 ，＠３０ １ ２ ０， 双层满铺 ６ 钢筋网 １０ ５ 。 ． ５ ５ ×１０
３施 工工 艺 比选
地下通道工程施工方法通常有盾构法 、顶管法、明 挖法、浅埋暗挖法等。盾构法施工特点：施工辅助措施 少， 机械设备费用高 ， 设备安装繁琐，施工噪音大扰民，
设备安装移动 占地面积大 ，优点施工安全性能高。顶管 法特点 ：施工辅助措施工费用高需要做设沉井基础 、管 道费用高且易发生沉降、设备费用高 ，施工噪音小。明 挖法施工特点 ：辅助措施少 ，经济性高 ，占 多、交通 地
红庙立交地下过街通道呈一字型南北向与水东段主 桥 平行 布 置 ，横 跨 中北 路延 长线 ，通道 中心 里程 为 Ｋ ＋ ８ ．， １ ８ ７ 总长 １４１ｍ。 中北侧梯道段长 ８． ５ ８． ６ 其 ７ ｍ，暗 ７ 挖主通道长 ４ｍ，南侧梯道段长 ６． ５ ９２ ｍ。横穿 中北路主 通道纵 向坡度 ： ％ ５ ｌ 和 ％，通道共设置两个 出入口， 坡道 设置为半幅 １ ： ８坡道 ， 半幅 １ ： ３梯道 。 人行通道暗挖 主通 道穿越的地层为人工填土层及粉质粘性土层 ，拱顶覆土 ３ ３ ５６ｍ。场地位 于长江冲洪积 三级阶地 ，地 下水类 ． ～ ．７ ６ 型主要为上层滞水和孔隙水 。人行通道基坑主要包括竖
参数主要是型钢钢架＋ 向连接筋＋ 纵 钢筋 网＋ 喷射砼 。梯 道开挖宽度 ６ ２ 支护参数主要是型钢钢架＋ ． ｍ。 ３ 纵向连接
筋＋ 钢筋网＋ 喷射砼 ，与无障碍 电梯井相 同。主通道设计
净宽均 为 ５０ ， 工 方法 采用 浅埋 暗挖 法施 工 。主 通道 ． ｍ 施
结构断面为上下弧形 ，覆土 ３ ３ ５ ７ ． ～ ． ｍ，采用复合式衬 ６ ６ 砌 结 构 。初 支 由格 栅钢 架 ＋ 筋 网片 ＋ 向连 接筋 ＋ 射 钢 纵 喷 砼组成，辅助措施有超前大管棚及超前小导管 ，临时支 护采用格栅钢架＋ 钢筋网片＋ 纵向连接筋＋ 喷射砼组成 ，
二衬 采用 Ｃ ５ ８模筑钢 筋砼 。 ３Ｐ
２工 程风 险wenku.baidu.com因素
本工程属于地下工程。工程风 险主要在于地质条件 及地下水位 、管线等影响 ，如施工中土质不好易造成地 下通道开挖过程 中局部塌方及路面沉 降，地下水位丰富 易造成塌方及通道渗水 ，城市主干道 因路面沉降而影响
４１ ．施工竖井 施工 竖 井作 为主 通 道施 工 临时 工作 井 ，施 工竖 井 平 面尺寸 ６ ０ × ５０ ４ ０ ４０ ｍｍ，开挖深度梨园侧 ９ ３ｍｍ，二 ４０
为四个部分，然后再根据围岩情况细分部进行开挖。此 法是以新奥法的基本原理为依据 ，在开挖过程 中尽量减 少对围岩的扰动 ，通过超前导管 、锚喷网、格栅洞壁支
护 系统和 中隔壁 、临时仰拱 联结 ， 断 面支护 及早 闭合 ， 使
＠Ｃ Ｄ法施工时，隧道分成 四个小导洞开挖 ，上下 Ｒ
导洞 开挖 施工 间 隔 ３ ｍ。左右 导洞 间隔 ５ ７ ，各 导 ～５ ～ｍ 洞每 次开 挖进 尺为 一个 格栅 间距 ，严 禁多 榀一 次开挖 。
图 １ 竖井 断 面图
４ ． ２主通道施工 ４ ． 超前大管棚施工 ．１ ２
孔 口 钢 管
泄 浆 阔
图 ２深孔 注浆 施 工工 艺流程 图
４． ．２超前小导管 ２ 小导管采用 ４ ｍｍ× ． ０ ３５ ｍｍ， ＝ ｍ 无缝钢管，边 Ｌ２ 墙设置 （ 包括中隔墙 ） ，每榀钢支撑布设 ，环 向间距为 ０ ｍ，外插角 ｌ。 ～ ０ ． ３ ０ ２ 。纵向相邻两排锚管的水平搭接 长度不小于 １ ｍ。超前小导管施工主要机械设备包括 ： ． ０ Ｙ 一８ Ｔ ２ 风动凿岩机、 Ｂ 一 ０ ０ Ｋ Ｙ ５／ 型双液注浆泵。 ７ 采用 Ｙ ２ Ｔ８ 风动凿岩机钻孔。 成孔直径（４ｍｍ， Ｉ８ ） 如遇塌孔 ，可直接 利用风钻和特制顶头将小导管顶入 。钢 管安设及孔口密 封处理 ：小导管从钢架腹部穿过，并由专用顶头顶进， 钢管末端用胶泥麻筋缠箍成楔形 ，以便钢管顶进孔后其 外壁与孔岩壁间隙堵塞严密 。钢管尾端外露足够长度，
多的采用过街 既方便快 捷又不影响城市道路交通安全和 道路环境 景观 的下行 式人行地 下通道 。 文结合 中交二航局 武汉市二 本 环线水段 ５ （ 标 红庙立交 ）工程 介绍城市主干道浅埋暗挖人行地 下通道施工技 术要 点。
关键 词 ：城市主干道人行 通道 浅埋 暗挖 施工技术
１ 工程 概述
一
暗挖 法施工特点：施工灵活，场地 占地面积小，经济性 能高 ，无高额设备购置、保养 、维修 、保 险等费用 ，安
全性能高 、管线拆迁工作量小且不影响城市交通、环境
工作 ，若出现异常情况 ，立即停止开挖 ，临时封闭竖井
＜ 交通工程 建设 ＞２１ 年第 ２ ０２ 期
底部 ，采取初支背后 回填注浆及增设锚管等加固措施， 确保竖井开挖过程 中井身稳定。 采用 ４ × ．超前小导 ０ ３ ５
并与格栅钢架焊接在一起 。钢管顶进时，注意保护管 口 不受损 、变形 ，以便与注浆管路连接。注浆前应进行注 浆试验 ，确定最佳的注浆压力、扩散半径 单孔注浆量 及合适 的浆 液配合比。按注浆要求安设注浆设备 。注浆 管路和制作 注浆泵站 。关 闭孔口阀门，开启注浆泵 ，进 行管路压水试验 ，如有泄漏及时检修 ，试验压力等于注 浆终压 。然后将注浆泵吸管放入浆液 中 （ 吸头有 Ｄ ０滤 ８ 网包紧 ） 进行正式注浆。注浆时，采取低压力中流量注 ， 入 ，注浆过程 中压力逐步上升。流量逐渐减少 ，当压力 升至注浆终压时，继续压注 ５ ｎ ｍｉ，即可结束注浆。注浆 结束后 ，将管口封堵 ，以防浆液倒流管外 。
＜ 交通工程建设 ＞ ０２ ２ １ 年第 ２ 期
４２ 锁 脚锚 管 ．． ３ 稿 头顶入 ，双液 注浆 泵 注水 泥一 水玻 璃 双液 浆 。 土方 开
锁脚锚管采用 （４ ｍｍ× ． Ｉ０ ） ３５ ｍｍ。 ＝ ． 无缝钢管 。 Ｌ ２ｍ ５ 每榀钢支撑布设 ６ 。底部仰拱布设 ３根 ，中部临时仰 根 拱布设 ３根。外露部分用（２ ０ ２钢筋与钢支撑焊接牢固。 ４． ．４主通道 Ｃ Ｄ工法分部开挖 ２ Ｒ “ Ｒ ”法 ，就是在隧道等地下工程掘进施工中， Ｃ Ｄ 通过设置中隔墙和临时仰拱 （ 两者交叉 ） 将开挖断面分