深圳地铁11号线11301-1标中铁六局工程质量评价

第一部分 工程简介
下穿1号线香蜜 湖站过街通道
香蜜立交
香蜜东人 行天桥
4号联络通道
上穿地铁1号线
新洲立交
盾构始发井 及轨排井
1号联络通道 2号联络通道
车公庙站
5号联络通道 （新增）
中间风井（3号联 络通道）
第三节 工程特点
涉及的工法齐全 本标段工程涉及工法包括明挖基坑（明挖渡线、中间
风井）、盾构隧道（福车区间隧道）、暗挖通道（区间联 络通道）。
第四节 场地平面布置
第五节 结构形式特点
主体结构为单层双跨式结构，底板厚度1.2m，顶板厚度1.2m/1.4m，侧墙厚 度0.8m，侧墙高度5.78m-8.37m，结构柱截面长宽0.8m/0.6m*0.8m。
基坑纵向可划分为盾构段、标准段及轨排段，盾构井及轨排井待区间铺轨施 工完成以后，再进行顶板封堵及回填土方施工。
第六节 结构形式特点
盾构井段主 体结构横剖
面图
第六节 结构形式特点wk.baidu.com
标准段主体 结构横剖面
图
第六节 结构形式特点
轨排井段主 体结构横剖
面图
第二部分 项目总包管理
第二章 项目总包管理
序号 1 2
目标类别 质量目标 文明施工目标
目标内容
1、隧道工程、车站工程、附属等各分部工程一次验收 合格率达到100% 2、确保深圳市优质结构工程、力争省优质结构工程、 争创鲁班奖！
第三节 工程特点
穿越建（构）筑物、箱涵较多 福车区间沿深南大道走行区段与新洲立交桥、香蜜湖
立交桥、香蜜湖站过街地下通道、香蜜东人行天桥以及一 条雨水箱涵相交，在施工过程中应注意施工引起的建（构） 筑物变形和沉降，及时提供科学的加固保护方案，做好施 工过程中的加固工作，确保盾构安全通过，将建（构）筑 物的变形及沉降控制在允许范围内。
第一节 创优质量控制
第二节 创优亮点控制
经过项目部QC小组讨论、学习，项目部在创优亮点上收获颇丰，目前已完 成创优成果3个，还有进行4项QC研讨正在进行。
创优部位 土建工程创优亮点
盾构工程创优亮点
创优亮点策划 工字钢连续墙防水控制 玻璃纤维筋连续墙应用 金刚石绳锯无损切割砼支撑应用 盾构机小净距始发控制 盾构机上穿一号线控制 盾构机下穿与水箱涵控制 盾构机下穿人行通道控制
第一部分 工程简介
第一节：工程名称及建设单位相关方
工程名称 建设单位 勘察单位 设计单位 监理单位 施工单位
深圳地铁11号线11301-1标福车区间 深圳地铁公司
深圳市市政设计院有限公司 中铁隧道勘测设计院有限公司 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
中铁六局集团有限公司
第二节 工程概述
深圳地铁11号线土建施工11301-1标合同段，即福田站-车公庙 站区间，含轨排井、盾构始发井、中间风井、盾构区间隧道、五个 联络通道（其中3号联络通道与中间风井合建）。区间起点里程 YDK0+567.665（ZDK0+567.821），终点里程为YDK3+011.774、 ZDK3+10.263。区间单线总长度为4886.551m。区间出福田站设 明挖渡线（YDK0+567.665～YDK0+691.35），其余部分采用盾 构法施工,盾构始发井设置在明挖渡线ZDK0+691.813处，于香梅路 口附近YDK1+894.397处设中间风井，明挖渡线及中间风井采用明 挖法施工，其余部分采用盾构法施工。
第三节 质量创优管理制度
第三节 质量创优管理制度
第三节 质量创优管理制度
3、质量创优学习活动： 项目部从学习培训着手，建立完善 的创优学习活动，每周至少两天组织质 量分析会或QC小组活动，在学习中强 化“赶、学、比、超”的质量意识，强 化员工技术能力，加强质量管控、工序 的优化以及工艺的改进
第四部分 创优质量控制
水
构
支
方
体
构
片
结
及
井
防
撑
运
结
掘
拼
构
砼
施
水
施
输
构
进
装
施
支
工
施
工
施
施
队
班
工
撑
队
工
队
工
工
队
队
队
队
队
作业层
第三节 质量创优管理制度
1、项目部加强过程质量控制，创“过程精品”工程
第三节 质量创优管理制度
半成品质量控制： ① 钢筋下料必须采用无齿锯切割，连接完毕后，套筒两端外露的完整有 效丝扣不得超过1扣; ② 不能出现肉眼可见的裂纹，如出现必须切断重新连接; ③ 所有车完的丝头必须加保护套保护;
项目经理：王义强
总工程师：杨兵
机电总工程师：卢森 主管盾构段
决策层
中间风井负责人：张耀元 主管中间风井
工程部负责人：柯昌喜 检查与指导
明挖渡线负责人：米振増 主管明挖渡线
质检工程师：李赋宁 日常检查和整改落实
中间风井质检员：叶佳文
试验员：赵鹏
明挖渡线质检员：杨浩
主管领导 管理层
围
冠
降
结
钢
土
主
盾
管
护
梁
深圳地铁11号线BT项目11301-1标
工程质量评价 汇报材料
中铁六局集团有限公司 深圳地铁11号线BT项目11301-1标项目经理部
二零一三年十二月十二日
汇报主要内容
第一部分 工程简介 第二部分 项目总包管理 第三部分 创优组织策划 第四部分 创优质量控制 第五部分 施工技术重、难点介绍
第一部分 工程简介
第二节 创优亮点控制
经过QC小组研讨后，采用工字钢包边的玻璃纤维筋钢筋笼克服了玻璃纤维 筋不抗剪的特点，做到了吊装0散架的优异结果
第三节 工程特点
与地铁1号线沿深南大道并行 福车区间盾构施工段大部分区段与地铁一号线并行于
深南大道道路以下，解决盾构施工中减少与既有地铁线的 运营影响是本标段工程有待解决的问题。 地处繁华闹市区，文明施工要求高
本标段明挖渡线段采用明挖法施工，场地较开阔，但 由于地处市区，要注意严格控制施工对周围环境的影响， 抓好文明施工和标准化现场工作，加强环保工作。
保持深圳市双优工地，争创广东省双优工地
责任事故死亡率为0，无重大工伤事故、火灾事故或恶
3
职业安全健康 性中毒事件。 目标
轻伤频率控制在1.2‰以内
4 科技管理目标 争取省部级建筑业新技术示范工程
6
服务目标 服务业主、监理和各专业分包单位无投诉
第三部分 创优组织策划
第一节 创优织架构
第二节 质量创优职责分工
第三节 质量创优管理制度
过程质量控制：
第三节 质量创优管理制度
底 板 钢 筋
第三节 质量创优管理制度
混 凝 土 氯 离 子 检 测
第三节 质量创优管理制度
2、项目部在重点工序上实施样板工程 制度：
地下连续墙样板工程 主体结构底板样板工程 中间风井综合接地样板工程 等等 均经过监理部检查并且通过