千岛之国擦亮中国名片

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千岛之国擦亮中国名片

文 / 韦天海

印度尼西亚由约17508个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家，别称“千岛之国”。以2004年占碑项目为开端，四航局进入印尼市场已有十二年。2016年4月30日，中交四航局二公司承建的印尼Karang Taraje 港口工程项目A2泊位全面验收完工，正式交付业主使用。

离港驳船的汽笛声在港池回响，悄然打破巴亚小镇的宁静。已经投产三个月的印尼Karang Taraje 项目工程码头结束了白天的繁忙运作。

印尼Karang Taraje 项目码头一期工程包括一个3万吨级码头泊位，2个1万吨级码头泊位，3个泊位呈L 型布置，盘踞在巴亚小镇的经济干道旁。四航局二公司筑港人一千多个日日夜夜的辛苦劳作，铸就了如今的港口作业的一片繁荣，向当地政府和业主交出了一份满意的答卷。

谋定而后动

印尼Karang Taraje 工程采用的是EPC 模式，意味着项目公司必须进行项目全周期管理，同步推进项目的设计，采购，施工等管理工作。项目在B1&B2码头泊位的施工过程中摸索前行，积累经验。A2码头是整个项目的关键，而且业主提出要提前使用码头的要求，啃下这块骨头，对整个项目至关重要。

在进行前期筹备工作时，项目副经理胡凯涛发现了一个严重的问题：“这码头设计是采用灌注桩工艺，需搭设施工平台。而施工开始时间为8，9月份，正值印度洋季风期，海况恶劣，加上码头所在区礁石密布，根据B1&B2泊位的施工经验，辅助桩施打进尺极有可能达不到设计要求，施工平台将存在重大安全隐患。”

同样意识到这个问题的总工唐苏随即提出：“改用钢管桩如何？这样一来工期跟安全性问题不都迎难而解了吗？”胡凯涛马上召开研讨会，与大家商讨，来一场“头脑风暴”。经过一系列

可行性探讨后，项目决定改变施工工艺以钢管桩代替灌注桩桩基，在设计单位的配合下，该新方案得到了业主、监理单位的一致通过。

事实证明，采用钢管桩桩基的施工工艺极大地优化了A2码头结构的施工流程，大大缩短了整个码头的施工工期。

质量管理“精打细算”

本项目采用了由中国技术员、施工员管理当地印尼劳工并组织施工的作业模式，如何提高中国员工的管理能力以及印尼劳工的技术水平，成为了打开质量大门的一把关键钥匙。而要实现高效率高质量的施工管理，冲破语言的障碍为首要任务。

一方面，项目领导特地成立“印尼语角”，每周定期开班授课，大家你一言我一语：“Selamat Siang(下午好)”、“Jam berapa sekarang(现在几点了)”、“Tanggal berapa hari ini(今天星期几)”……掀起印尼语学习风潮。

另一方面，对于印尼劳务人员的聘用严格把控，每位进场的外劳员工都要经历三轮考核筛选，并根据考核结果进行定岗分配，给每位劳工机会

发挥所长。上岗前，由管理人员进行施工技能培

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项目对工程质量把控之严格，业主、监理单位全看在眼里，在验收之际纷纷对项目部人员的工作态度给予高度赞许，一脸满意地说：“Bagus （很好）！”

“零容忍”才有“零事故”

项目以月度里程碑方式计量付款，这意味着A2码头的施工每个月都需要完成既定的量，合同的压力让众人精神紧绷。虽然工期紧张，但项目部还是一直强调“安全比进度重要”，牢固树立红线意识。

在A2码头施工的228天里，项目顺利实现了安全零事故的目标。只要一碰及安全线，安全部主管李必发的口头禅 “安全隐患零容忍，零容忍”立刻就会回荡在项目现场。大到显而易见的警示带，小到安全帽的带子，都逃不过发哥的金精火眼，无论是外来还是中国员工，被抓个正着处罚的人多不胜数。其实，发哥的“零容忍”威慑力只是一种辅助手段，项目部针对安全建立了一套完整的体系，严格执行规章制度，不打折扣执行才是项目能够安全运行的根本保障。

李必发经常盯着海上浪况，波高超过1米，对讲机就传来他的撤离命令：“海浪已超过安全高度，大家赶紧撤回！”发哥的尽责滴水不漏，虽然有时会影响进度，但却得到了项目部班子的大力支持：“安全比什么都重要，若出个什么万一，怎么跟各位兄弟及家属交代啊！”

繁忙的A2码头面上空时不时传来“哔，哔，哔”的哨声，在起吊点周边工作的工人们下意识地放下手头的工作，快速离开作业区域。不用再做其他口头指挥，外劳工人们都知道这是安全警告的哨声了，从最初的叫喊都无动于衷，到现在的自觉离开。曾经被贴上懒散且安全意识缺乏标签的印尼籍工人，在项目部安全管理“零容忍”氛围的熏陶下，正用实际行动为自己正名。

训，随后定期进行施工技能考核，点点滴滴的学习与积累，不断提高了印尼劳工的技术水平和质量意识。

A2码头从打桩，到混凝土浇筑，再到构件吊装，全部是利用趸船在海上作业，材料从陆到海，若有一步骤衔接不流畅码头结构的质量就难以保证。为此项目特进行了精准的“耗时计算”，从混凝土出灰到浇筑的整个过程的耗时计算——从砼罐车发车到现场，耗时18分钟；砼卸载到开体驳船，11分钟；开体驳将砼运至趸船，12分钟；趸船起吊浇筑砼，15至25分钟不等……每一步骤都不能出任何差错，项目部还安排专人在搅拌站侯灰，把控混凝土质量及坍落度，砼到场后，立即安排浇筑，并充分振捣，将整个流程控制在1个半小时以内。

另外，为保证沉桩的质量，项目部逐一验收，容不了一点瑕疵；自动定位系统、全站仪持续观测；桩上从1米到10厘米的刻度，从钢管桩的

起吊到桩位及深度的控制，不容半点马虎。