电动汽车ppt

市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态
环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，
更是一种社会可持续发展的工具。
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我国电动汽车的现状
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我国高度重视电动汽车技术的发展。经过
两个五年计划的科技攻关以及奥运会、世博会、
“十城千辆”等示范工程的实施，我国电动汽车
从无到有，在关键零部件、整车集成技术以及技
• 1897年，美国费城电车公司研制的纽约电动 出租车实现了电动车的商用化。20世纪初，安东 尼电气、贝克、底特律电气 (安德森电动车公司)、 爱迪生、Studebaker和其它公司相继推出电动汽 车，电动车的销量全面超越汽油动力汽车。
在19世纪末20世纪初迎来经济繁荣的美国， 人们的收入快速增长，汽车开始流行起来。 1899年和1900年，电动车销量远远超过其它动 力的汽车。
能源效率高，多样化
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽 车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高， 电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制 动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速 时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼， 送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能 量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车 高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。另一 方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖， 可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电 力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、 潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电， 还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
（2）第二阶段：2010年―2015年实现混合动力汽车产业化；开 展以小型电动汽车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范；实现 燃料电池汽车在公共服务领域小规模示范考核；攻克深度机电耦合、 新型电机驱动技术等前沿技术，研发以燃料电池汽车为代表的下一 代纯电驱动动力系统平台。为实现电动汽车规模产业化尤其是纯电 驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右的重要门槛提供科技支 撑。
在此阶段，以下一代动力电池技术路线为主导，开启下一代动 力电池产业化。确立电动汽车主导商业模式，并完善原有基础设施 网络，提高车网融合程度。到2020年左右，为实现各类电动汽车推 广普及提供技术支撑。
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十 二 五 电 动 汽
车 重 点
技 术 方 向
美国纯电动跑车厂商Tesla 特斯拉（Tesla） Model S跑车。 这款新型电动跑车和此前的特斯拉车型在电动跑车界有很大影响。它会具有三种动
力水平：40kWh,60kWh和85kWh。顶配版本车型的0-100km/h加速可以达到4.4s，最大 续航里程达到不可思议的483km，最高时速为209km/h。
Morgan公司的Plus-e 这款车的最大输出功率为120kW，扭 矩为380Nm。同时配备了5速手动变速箱，整车质量为1250公斤， 百公里加速时间为6秒，最高时速为 185km/h。
电动汽车
电动汽车的概念
• 电动汽车是指以车载电源为动力，用电 机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法 规各项要求的车辆。它使用存储在电池中 的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或 24块电池，有时则需要更多。
电动汽车的优点
• 无污染，噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废 气，不产生排气污染，对环境保护和空气 的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。 众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及 NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾 及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的 噪声，电动机的噪声也较内燃机小。
术标准、测试技术、示范运行等方面都取得重大
进展，初步建立了电动汽车技术体系，已申请专
利3000余项，颁布电动汽车国家和行业标准56项，
建成30多个新能源汽车技术创新平台。
电动汽车十二五规划“三步走”战略：
电动汽车产业化初期，电动汽车产业化推进按照“三
步走”的推进战略，结合不同阶段的技术进步程度和市场 需求状况，把握节奏，分步实施。
但实际上电动车的发展历史更加悠久，早
在1830年苏格兰发明家Robert Anderson便
成功将电动马达装在一部马车上，后来
1842年并与Thomas Davenport合作，打造
出第一部以电池为动力的电动汽车，自此
开创了电动车的历史：
19世纪30年代到20世纪—-电动车崛 起的时代
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1835年，荷兰教授Si brandus Stratingh设计了一
雷诺Zoe电动微型车 这款Zoe电动微型车将拥有130英里的最 大续航里程(在寒冷天气情况下的市区续航里程为60英里)
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资料收集： 陈阳、罗成、路尧、 王雷、景瑞琪、赵一东
• PPT制作：罗成、陈阳
车的发展铺平了道路。奥地利发明家Franz Kravogl在
1867年的巴黎世界博览会推出了一款双轮驱动电动车。
法国和英国成为第一批支持发展电动汽车发展的国家。
1881年11月，法国发明家Gustave Trouve在巴黎举行
的国际电力博览会上演示了三轮电动车，托马斯-帕克
表示电动车可在1884年实现量产。
（1）第一阶段：2008年―2010年在大中城市公共服 务领域开展新能源汽车示范。2008年开始的奥运示范项目， 已经实现595辆电动汽车规模化示范运行，2009年启动 “十城千辆”大规模示范推广工程，全国13个示范城市约 5000辆节能与新能源汽车投入示范运营；到2010年度， 示范城市从13个增加到25个，重点转向纯电驱动汽车，全 国25个示范城市约8000辆节能与新能源汽车投入示范运 营。
在此阶段，开展以能量型锂离子动力电池为重点，电池模块化 为核心的动力电池全方位技术创新，实现我国车用动力电池大规模 产业化突破。到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成 由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，满足电 动汽车大规模商业化示范能源供给需求。
（3）第三阶段：2015年-2020年 继续推进纯电动汽车大规模产 业化，并开始启动下一代纯电驱动汽车产业化进程。
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步入21世纪，时代呼唤绿色环保，人们注重
节约能源，更加注重居住环境和绿色环保，以实
现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，
燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污
染的主要污染源。为此我国发展电动车辆无疑是
未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的
需求，因为电动车辆环保，低能耗，它是绿色环
保，净化空气污染的最好交通产物，如何给广大
款小型电动车，他的助手克里斯托弗-贝克则负责制造。
但更具实用价值，更成功的电动车由美国人托马斯-达
文波特和苏格兰人罗伯特-戴维森在1842年研制，他们
首次使用了不可充电电池。Gaston Plante于1865年在
法国研发出性能更好的蓄电池，其同乡卡米尔-福尔又
在1881年对电池进行了改进，提高了电池容量，为电动
• 电动车最初因为缺乏充电配套设施而阻 碍了发展，但是随着电网的高速发展，到 了1912年，很多美国家庭都已经通电，从 而能够在家中完成充电。在世纪之交，有 40%的美国汽车采用蒸汽机，38%的汽车 采用电力驱动，22%的汽车使用汽油动力。 美国的电动车保有量达到33842辆，电动车 在19世纪20年代大获成功，销量在1912年 达到了顶峰。
• 结构简单，使用维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传 动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应 电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动 汽车易操纵。
世界电动汽车的发展史
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电动汽车的历史并不比内燃机汽车短，
它也是最古老的汽车之一；若提及全世界
来自百度文库
上的第一部汽车，大家的共同印象都认为
是奔驰在1886年打造的Patent Motorwagen，