某型柴油机拉缸原因分析及解决措施
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影 响 到 活塞 、活 塞 环 及 缸 套 等 运 动 部件 的 工作 寿
间里 ， 相 当 广 的 范 围 内发 生 所 谓烧 伤 现 象 。 重 在 严
情 况 下 ， 动 部 位Leabharlann Baidu完全 粘 着 ， 者两 个 表 面 的薄 弱 滑 或
部位 出现 裂纹 以致 破 坏 ． 柴油 机 的这 种现 象 称 为划 伤、 拉缸 或 咬缸 。 损 伤程 度上 有 所不 同 ， 广 义地 在 但
起初 。 国产 化 活塞 外 圆 型线 完全 按 照 引进 图样 要求 进 行加 工 ，材料 选用 国产 的与 马 勒 １４ 能 相 ２性
善经 济性 、 降低 排放 ” 的总设 计 思想 的最新 成 果 ， 通 过总 体优 化设 计 和零 部 件 的强 化设 计 ， 该 柴 油机 使 具有 高 可 靠 性 、 寿 命 、 济 性好 、 动 性 能 好 、 长 经 启 振
温、 高压 的燃气 中 ， 由于进 行 往复 相对 运 动 ， 可 能 不
采 用０ 环 、 盖填 密 或迷 宫式 密封 来保 持 气 密 ， 型 压 而 不 得不 采 用依 靠金 属 相互 压 紧来 保持 密 封 的方 法 。 其 温 度 条 件 和 压力 条 件 十分 恶 劣 ，因 此 在 零 件 设
塞 纵 向 型线做 微 量 调整 ： 塞外 圆最 大点 以下保 持 活 不 变 ， 大点 以上 的直径 收 缩量 由小 至大 呈线 性 变 最
颗粒成 为促使 表 面磨损 的硬 质异 物 。在焊 接 的短 时
化 。 部 最大 直径 收 缩量 为００ ９ ｍ． 整量 基 本符 顶 ． ｍ 调 ７ 合 活 塞工作 时温 度梯度 变 化 的规 律 。从 活塞 型线 修 改至今 ， 大量 装 机试 验证 明 ： 改 型线 后 ， 塞 头部 修 活 发生 拉缸 的几 率 与修前 相 比明显 降低 ， 时也 没有 同
［ 关键 词 ］ 柴油机 拉 缸 原 因分 析 解决
Ｋｅ ｒ ｓ ｉ ｓ ｌ ｎ ｉ ｅ ｙ ｉ ｄ ｒｓ ｕ ｆ ｇ ａ ｓ ｎ ｌ ｓｓ ｏｕ ｉｎ ｙ ｗｏ ｄ ：Ｄ ｅ ｅ ｇ ｎ Ｃ ｌ ｅ ｃ ｆ ｎ Ｃ ｕ ｅ ａ ａｙ ｉ ｅ ｎ ｉ Ｓ ｌ ｔ ｏ
１ 前 言
统称 为拉 缸 。
命 ， 放 指 标 与 型 线 修 改 前并 无 明显 变 化 ， 没 有 排 也
内 燃 机 与 配 件
２１ ０ ２年 第 ８期
出现过 明显 的敲 缸现 象 。 因此可 以说 ． 型柴 油 机 该
徐鲁杰
见
聂 志斌 ： 型 柴 油 机拉 缸 原 因分 析及 解决 措 施 某
产 一 ∞品 ； ｍ ｝ ∞ 一 分 析
延
书ｂｒ
某型 柴 油 机 拉 缸原 因分 析 及解 决措 施
徐 鲁杰 ’ 聂志斌
Ｃａ ｅ Ａｎａ ｙ ｉ ｎｄ Ｓ ｌ ｉ ｎｓｏ ｌ ｕｓ ｌ ｓｓ ａ ｏ ｕｔｏ ｆＣｙ ｉ ｎｄｅ ｕ ｆｎ ｆａ Ｔｙ ｆＤｉ ｓ ｌＥｎｇ ｎｅ ｒ Ｓｃ ｆ ｇ ｏ ｐｅ ｏ ｅ ｅ ｉ ｉ
现象 ， 为了解决 国产 活塞 拉缸 问题 ， 经专题讨论 ， 为 认 由于活塞问题而引起拉缸的原因有 以下几个 方面 ： ａ 国产 活塞材 料 的热膨 胀 系数略 高于 国外活 塞 、 材料 。 在工 作高温状态下 ， 热膨胀量较 大 ， 配缸 间隙过 小， 造成活塞头部在高温状态下 局部与气缸套粘结 。 ｂ 、按 照使 用 说 明书 要 求 ，某 型 柴油 机 应采 用 Ｃ 一 型润 滑 油 ， 目前 ， 内柴 油机 普遍 采 用Ｃ ４ Ｆ４ 而 国 Ｄ０ 号 润 滑油 。 油 品质 方 面 的差异 也影 响到 了活塞 冷 机
先， 两个 表 面 的 突起 部 位 发 生 金 属接 触 ， 后 局 部 然 粘着 。 发生 焊接现 象 ， 焊接部 位又 被撕 裂 。在 这个 而
过 程 中 ． 面形 成 硬 化 层 。 化层 破 坏 时所 产 生 的 表 硬
却 效果 及活 塞环 与缸套 之 间的润 滑效果 。 鉴 于 以上 事 实 ． 合 拉 缸 原 因分 析 ， 定 对 活 结 决
计 、 工 以及 磨 合 运 转 方 面 稍 有 问题 ， 很 难 避 免 加 则 拉缸 现象 。拉 缸 通常是 指 两个 相 对运动 的表 面 因相
互作 用 而造 成的 严重 的表 面 损伤 ， 伤 的 原 因大 多 损
是 由于 滑 动 部 位 的润 滑 油膜 受 到 局 部 的破 坏 。首
（ ． 军驻 洛 阳四 Ｏ七厂 军事代 表 室 ２河 南柴 油机 重 工有 限责任 公 司） １海 ． （ 摘要 ］ 文针对 某型 柴 油机 在 国产化 过程 中出现 的拉 缸 问题 ， 原理 上 分析 了某 型柴 油机拉 本 从
缸 的原 因 ， 并提 出 了在 制 造 、 装 、 用过 程 中应 采取 的预 防措施 。 安 使
动噪音 低 和维修 性好 的特 点 。但是 该型 柴油 机在前
期 国产 化使 用过 程 中发生 过数次 拉缸 故 障。
２ 高 速 柴 油 机拉 缸 机 理
柴 油 机 的气 缸 套 、活塞 和 活塞 环 经 常 处 于 高
当 的 材料 ， 经 装 机 试 验 ， 但 多次 出现 活 塞 头 部 拉 缸
某 型 柴 油 机 是 引 进 许 可 证 技 术 生 产 的高 速 大 功 率柴 油 机 ， 是 “ 高单 缸 功率 、 加 可 靠 性 、 它 提 增 改
３ 某 型 柴 油 机 拉 缸 问题 分 析
３１ 活塞 工作 状态分 析 和型线 选择 ．
影 响 活塞 工 作 间 隙及 活 塞 型 线设 计 的 因 素 较 多 ． 计 算 、 核 过 程 也 极 为复 杂 ， 据 现 有 的 条 其 校 根 件 。 们 使 用 类 比的 方 法 ， 国产 活 塞 和 进 口活 塞 我 从 的 区别上进 行 分析 。
间里 ， 相 当 广 的 范 围 内发 生 所 谓烧 伤 现 象 。 重 在 严
情 况 下 ， 动 部 位Leabharlann Baidu完全 粘 着 ， 者两 个 表 面 的薄 弱 滑 或
部位 出现 裂纹 以致 破 坏 ． 柴油 机 的这 种现 象 称 为划 伤、 拉缸 或 咬缸 。 损 伤程 度上 有 所不 同 ， 广 义地 在 但
起初 。 国产 化 活塞 外 圆 型线 完全 按 照 引进 图样 要求 进 行加 工 ，材料 选用 国产 的与 马 勒 １４ 能 相 ２性
善经 济性 、 降低 排放 ” 的总设 计 思想 的最新 成 果 ， 通 过总 体优 化设 计 和零 部 件 的强 化设 计 ， 该 柴 油机 使 具有 高 可 靠 性 、 寿 命 、 济 性好 、 动 性 能 好 、 长 经 启 振
温、 高压 的燃气 中 ， 由于进 行 往复 相对 运 动 ， 可 能 不
采 用０ 环 、 盖填 密 或迷 宫式 密封 来保 持 气 密 ， 型 压 而 不 得不 采 用依 靠金 属 相互 压 紧来 保持 密 封 的方 法 。 其 温 度 条 件 和 压力 条 件 十分 恶 劣 ，因 此 在 零 件 设
塞 纵 向 型线做 微 量 调整 ： 塞外 圆最 大点 以下保 持 活 不 变 ， 大点 以上 的直径 收 缩量 由小 至大 呈线 性 变 最
颗粒成 为促使 表 面磨损 的硬 质异 物 。在焊 接 的短 时
化 。 部 最大 直径 收 缩量 为００ ９ ｍ． 整量 基 本符 顶 ． ｍ 调 ７ 合 活 塞工作 时温 度梯度 变 化 的规 律 。从 活塞 型线 修 改至今 ， 大量 装 机试 验证 明 ： 改 型线 后 ， 塞 头部 修 活 发生 拉缸 的几 率 与修前 相 比明显 降低 ， 时也 没有 同
［ 关键 词 ］ 柴油机 拉 缸 原 因分 析 解决
Ｋｅ ｒ ｓ ｉ ｓ ｌ ｎ ｉ ｅ ｙ ｉ ｄ ｒｓ ｕ ｆ ｇ ａ ｓ ｎ ｌ ｓｓ ｏｕ ｉｎ ｙ ｗｏ ｄ ：Ｄ ｅ ｅ ｇ ｎ Ｃ ｌ ｅ ｃ ｆ ｎ Ｃ ｕ ｅ ａ ａｙ ｉ ｅ ｎ ｉ Ｓ ｌ ｔ ｏ
１ 前 言
统称 为拉 缸 。
命 ， 放 指 标 与 型 线 修 改 前并 无 明显 变 化 ， 没 有 排 也
内 燃 机 与 配 件
２１ ０ ２年 第 ８期
出现过 明显 的敲 缸现 象 。 因此可 以说 ． 型柴 油 机 该
徐鲁杰
见
聂 志斌 ： 型 柴 油 机拉 缸 原 因分 析及 解决 措 施 某
产 一 ∞品 ； ｍ ｝ ∞ 一 分 析
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书ｂｒ
某型 柴 油 机 拉 缸原 因分 析 及解 决措 施
徐 鲁杰 ’ 聂志斌
Ｃａ ｅ Ａｎａ ｙ ｉ ｎｄ Ｓ ｌ ｉ ｎｓｏ ｌ ｕｓ ｌ ｓｓ ａ ｏ ｕｔｏ ｆＣｙ ｉ ｎｄｅ ｕ ｆｎ ｆａ Ｔｙ ｆＤｉ ｓ ｌＥｎｇ ｎｅ ｒ Ｓｃ ｆ ｇ ｏ ｐｅ ｏ ｅ ｅ ｉ ｉ
现象 ， 为了解决 国产 活塞 拉缸 问题 ， 经专题讨论 ， 为 认 由于活塞问题而引起拉缸的原因有 以下几个 方面 ： ａ 国产 活塞材 料 的热膨 胀 系数略 高于 国外活 塞 、 材料 。 在工 作高温状态下 ， 热膨胀量较 大 ， 配缸 间隙过 小， 造成活塞头部在高温状态下 局部与气缸套粘结 。 ｂ 、按 照使 用 说 明书 要 求 ，某 型 柴油 机 应采 用 Ｃ 一 型润 滑 油 ， 目前 ， 内柴 油机 普遍 采 用Ｃ ４ Ｆ４ 而 国 Ｄ０ 号 润 滑油 。 油 品质 方 面 的差异 也影 响到 了活塞 冷 机
先， 两个 表 面 的 突起 部 位 发 生 金 属接 触 ， 后 局 部 然 粘着 。 发生 焊接现 象 ， 焊接部 位又 被撕 裂 。在 这个 而
过 程 中 ． 面形 成 硬 化 层 。 化层 破 坏 时所 产 生 的 表 硬
却 效果 及活 塞环 与缸套 之 间的润 滑效果 。 鉴 于 以上 事 实 ． 合 拉 缸 原 因分 析 ， 定 对 活 结 决
计 、 工 以及 磨 合 运 转 方 面 稍 有 问题 ， 很 难 避 免 加 则 拉缸 现象 。拉 缸 通常是 指 两个 相 对运动 的表 面 因相
互作 用 而造 成的 严重 的表 面 损伤 ， 伤 的 原 因大 多 损
是 由于 滑 动 部 位 的润 滑 油膜 受 到 局 部 的破 坏 。首
（ ． 军驻 洛 阳四 Ｏ七厂 军事代 表 室 ２河 南柴 油机 重 工有 限责任 公 司） １海 ． （ 摘要 ］ 文针对 某型 柴 油机 在 国产化 过程 中出现 的拉 缸 问题 ， 原理 上 分析 了某 型柴 油机拉 本 从
缸 的原 因 ， 并提 出 了在 制 造 、 装 、 用过 程 中应 采取 的预 防措施 。 安 使
动噪音 低 和维修 性好 的特 点 。但是 该型 柴油 机在前
期 国产 化使 用过 程 中发生 过数次 拉缸 故 障。
２ 高 速 柴 油 机拉 缸 机 理
柴 油 机 的气 缸 套 、活塞 和 活塞 环 经 常 处 于 高
当 的 材料 ， 经 装 机 试 验 ， 但 多次 出现 活 塞 头 部 拉 缸
某 型 柴 油 机 是 引 进 许 可 证 技 术 生 产 的高 速 大 功 率柴 油 机 ， 是 “ 高单 缸 功率 、 加 可 靠 性 、 它 提 增 改
３ 某 型 柴 油 机 拉 缸 问题 分 析
３１ 活塞 工作 状态分 析 和型线 选择 ．
影 响 活塞 工 作 间 隙及 活 塞 型 线设 计 的 因 素 较 多 ． 计 算 、 核 过 程 也 极 为复 杂 ， 据 现 有 的 条 其 校 根 件 。 们 使 用 类 比的 方 法 ， 国产 活 塞 和 进 口活 塞 我 从 的 区别上进 行 分析 。