铁路局质检总站检查汇报材料

新建xxx至xxx铁路汇报材料

中铁xxxxxx铁路项目部

xxx年5月15日

尊敬的质监总站领导：

热烈欢迎来到中铁xxxxxx铁路站前xxx标检查指导工作，我部在各级领导的大力支持下，各项工作正有序开展，现将目前各方面工作开展情况汇报如下：

一、标段概况

我部承建的xxx铁路xxx标含线下和铺架两部分。线下部分含xxx正线xxxxxxxx段以及xxx支线、xxx疏解线，其中正线全长xxxkm，xxx支线全长xxxkm，xxx疏解线全长xxxkm。铺架部分含xxx正线xxx段，以及xxx支线、xxx支线、xxx联络线、xxx专用线，其中T梁预制xxx孔，T梁架设xxx孔，铺轨xxxkm。项目总投资xxx亿元。

二、工程进展

1、施工产值完成情况

项目xxx年完成产值xxx万元，截止xxx年4月底开累完成产值xxx万元。

2、形象进度

（1）路基：

A 地基处理

水泥搅拌桩：开累完成xxx米。

双向水泥搅拌桩：本年完成xxx米，开累完成xxx米。

钉形桩：开累完成xxx米。

B 路基土石方

区间路基：本年完成xxx万方，开累完成xxx万方。

站场路基：本年完成xxx万方，开累完成xxx万方。

（2）桥梁：

桥梁钻孔桩：本年完成xxx根/xxx米，开累完成xxx 根/xxx米。

承台：本年完成xxx个/xxx方，开累完成xxx个/xxx 方。

墩台：本年完成xxx个/xxx方，开累完成xxx个/xxx 立方米。

（3）涵洞：开累完成xxx座。

（4）隧道

正洞IV级围岩：本年完成xxx米，开累完成xxx米。

V级围岩：本年完成xxx米，开累完成xxx米。

横洞V级围岩：开累完成xxx米。

三、施工管理情况

1、安全质量管理

针对本标段跨公路、跨铁路、跨河流桥梁多，邻近营业线施工线路长，地质条件差，安全风险高，施工难度大等多种特点，我部从以下几个方面抓好安全质量工作：一是完善制度建设。项目部已建立健全各项《安全生产管理办法》、《工程质量管理办法》、《安全事故报告处理制度》、《营业线施工安全管理规定》、《重大危险源识别和评

价》、《工地试验室标准化管理办法》、《混凝土拌和站标准化管理办法》、《项目创优规划》等安全质量管理制度。在项目前期已健全各项安全质量管理规章制度的基础上，xxx年春节后我部又对相关管理办法内容再次进行了补充完善，以便于对xxx年管理中发现的各类问题进行针对性处理。

二是牢固树立质量第一、安全第一的理念，始终把质量安全摆在施工生产的核心地位，严格按照施工组织设计、专项施工方案组织施工，不断优化施工。按照铁路建设标准化管理的要求，全面实行架子队管理模式，架子队管理建立了队负责人、工班长、技术员、安全员、质量员等跟班作业制度，强化各级质量安全责任，确保施工作业受控。

三是强化全员安全质量教育培训。项目部分别在xxx 年、xxx年初，请集团公司专家、xxx铁路局、xxx工务段专家举办培训班，进行安全培训和考核，建立了新进场人员三级教育卡片。特种作业人员持证上岗120多人。项目部每年制定安全质量教育培训计划，根据培训计划对施工管理人员持续进行全员培训，提高全员安全质量意识。

四是落实危险源管理。在2013年底上场初期危险源辨识评价的基础上，多次组织相关分部对施工过程各种危险因素进行重新辨识和评价，共辨识和评价各类危险源289项。其中重大危险源6项，编制应急预案52份，并适时组织了隧道、消防、营业线对应急预案的演练。

五是加强隧道安全管理。我部将监控量测、超前地质预报和施工许可作为隧道施工安全工作重点，针对浅埋偏压较

多的特性，我们加强初支、衬砌的跟进，确保安全距离达标。焦庄隧道是xxx铁路徐圩支线唯一的隧道，我们已在隧道进、出口均安装了人员定位管理系统和监控量测报警系统。隧道超前地质预报工作已委托给专业队伍，并将该项工作纳入隧道施工工序管理。施工中采用地质分析法、超前水平钻孔法、TSP法等综合的超前地质预报措施。在洞口仰坡设置了地表观测点，在洞内按规定设置围岩监控量测点，专人进行变形收敛量测，及时掌握隧道围岩变化情况。隧道施工安全步距严格按照铁建设[2010]120号文要求和隧道风险管理九项规定及六项措施控制，目前各掘进掌子面距离仰拱和二衬的距离均在规定的范围内。

六是加强营业线施工安全管理。我单位实行项目部、分部，架子队三级管理。制订了营业线（邻近）施工安全管理办法，建立健全了岗位安全责任制，做到分工明确，责任到人。所有施工人员经过安全培训考试合格后方持证上岗，目前有经路局营业线施工安全培训持证安全管理人员200余人，施工过程中按计划适时组织日常教育培训。项目部编制营业线宣传手册、分部在现场制作宣传栏进行安全事故警示教育。单位工程开工前，与设备管理单位共同调查确认地下管线位置，在编制施工方案时，除按设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线行车安全。邻近营业线旁施工机械作业，设置标识明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界；在离接触网带电部分不到2.0米的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，并有接触网工区派人安

设临时接地线后，方能施工；在距离接触网带电部分2～4.0米的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。高压旋喷桩施工采用隔排隔行方式，同排间隔1～2孔跳打，压力控制在10～15Mpa。施工时先完成靠近铁路侧一排桩，施工内侧时，先在外侧沿线每隔2～5米钻好应力释放孔，孔底穿透淤泥层。施工期间每2个小时对既有线路观测一次几何状态。项目部相关人员做到每天必到营业（邻近）线施工现场检查一次以上，全面掌握营业（邻近）线施工安全动态。

七是注重安全投入。开工以来严格按照审批后的安全生产费用计划，将安全生产费用于施工安全防护、交通安全防护、安全教育培训、个人防护用品、各种警告、警示标牌加工等。足额投入有效地保证了工程项目的安全生产。

八是积极开展安全生产大检查、大整改活动。我们认真落实各级领导要求，根据现场施工实际和季节变化，进行经常性的专项安全检查，对发现的问题立即制定整改措施、落实整改责任人、限期整改到位；平时加强领导带班、现场负责人、技术人员、专职安全员跟班作业管理，保证现场安全管控措施的全面落实。加强对各施工工点的检查和排查，开展多种专项安全检查，发现问题及时整改。项目部及各分部定期和不定期组织安全检查，每月召开安全分析会，确保项目安全管理处于可控状态之中。

2、技术管理

（1）有节点、有质量的开展方案管理