城市道路工程施工质量的控制

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道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程，影响城市道路工程的质量因素很多，较难控制，大多数城市道路工程在质量方面仍然存在着不小的差距。

城市道路工程是城市的重要窗口，社会影响较大。

建设好城市道路不仅能满足城市交通运输的需要，而且对城市市容的美化也起到了重要的作用。

为确保城市道路工程的建设质量，在施工中应采取有效的预防措施，从各个方面进行施工质量控制和管理。

城市道路工程的特点
准备期短，开工急
城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。

施工场地狭小，动迁量大
由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。

地下管线复杂，原材料投资大 地下管线复杂城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。

同时也给道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。

质量控制难度大
在城市道路的施工过程中，城市
道路工程中雨水、污水排水工程， 往
往受施工现场地质条件的影响，如遇现
场地下水位高，土质差，就需要采取井
点或深井降水措施，待水位降至符合施
工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道
埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支
护，方能保证正常施工。

城市道路工程的施工管理和
控制
城市道路工程的施工控制要点
首先是土方路基工程，包括施工
放样与断面测量；路基原地面处理，按
施工技术合同或规范规定要求处理，使
用适宜材料，必须采用设计和规范规定
的适用材料，保证原材料合格，正确地
确定土的最大干密度和最佳含水量；分
层压实，控制填土的含水量，确保压实
度达到设计要求等。

第二是路面基层，
包括基层施工所采用设备组合；所用结
合料剂量；所用材料和含水量，拌合均
匀性，配合比、压实度、弯沉值、平整
度及横坡等；如采用级配碎石还需要注
意集料的级配和石料的压碎值等。

第三
是沥青砼路面，包括基层强度，平整
度，高程的检查与控制；沥青材料的检
查与试验；集料的级配，沥青砼配合经
设计和试验；路面施工机械设备配置与
组合；沥青砼的运输及摊铺温度控制；
摊铺厚度的控制；碾压与接缝施工等。

第四是水泥砼路面 ，包括基层强度，
平整度，高程的检查与控制；砼材料的
检查与试验；砼配合比设计和试件的试
验；砼的摊铺，振动，成型及避免离
析；锯缝时间和养护的掌握等。

城市道路工程的施工机械控制
根据工程技术要求，选择合适的
施工机械是保证工程质量的重要因素之
一。

对技术质量要求高的作业项目，应
采用性能优良或专用的机械，以保证工
程质量和较高的生产率。

土方机械的选
择应根据路基的形状、高度、土质、现
场地形、地质条件和工程数量、运距、
工期和各类机械的特性，选择合适的施
工机械品种、型号和数量；同时工程量
和施工进度也是合理选择机械的重要依
据，一般工程量大、工期紧时应采用大
型机械。

而工程量小时，则采用中小型
施工机械。

对于拌和设备，拌和的均匀
性对石灰的稳定土强度有很大影响，因此
在施工中应采用粉碎、拌和效率高的机械
来提高粉碎程度和均匀性。

对于碾压设
备，填方压实施工前，必须根据工程特
点、填料种类、设计要求的压实系数和施
工条件等，合理地选择压实机械。

城市道路路基施工质量的控制
路基是市政道路的最下层结构，
也是市政道路的基础，路基质量的好坏
直接决定了道路的质量。

因此路基应具
备结构稳定性、强度和水温稳定性等，
在施工过程中要做到三项指标全部符合
要求才能确保质量。

由于城市道路的地
下部分铺设了各种不同的管线，因此，
其沟槽回填的密实度对道路路基的影响
很大。

道路路基施工中，路堤填筑和管
线沟槽回填是路基施工的关键部位，回
填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾
压、填土不符合要求，这些均会造成回
填土达不到标准要求的密实度。

路基
城市道路工程施工质量的控制
文/沈志刚
TRANSPOWORLD 2012No.3/4(Feb)
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施工前，应认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料 根据挖、填方各路线的工程地质情况，严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基的宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合规范及设计要求。

正常情况下，碾压砂性土采用震动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。

应根据土工试验给出的数据和压路机械的功能，控制铺层厚度和碾压遍数。

一般按松铺厚度20cm进行试验，以确保压实层的均匀性。

在确定了所采用的压实机械，需要的压实遍数，最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。

碾压前，应检查土的含水量是否合适。

一般过湿的采用摊铺晾晒或换填，过干的撒水湿润。

碾压时，开始时宜用慢速，最大速度不超过4km／h，碾压时直线段由左右两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1／2，前后相邻两区段 (碾压区段之前的平整预压牙区段与其后的检验区段 )宜纵向重叠1.0~1.5m。

应达到无漏压，无死角，确保先慢后快，由弱振到强振。

城市道路路面施工质量的控制 市政道路沥青混凝土均采用集中厂拌，用自卸车运到现场。

应对到场沥青混凝土进行外观、温度和质量进行检查，其中到场温度应保证运到施工现场的温度不低于140～1500℃。

热料筛分用多大筛孔应合适选定。

拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

出厂沥青混合料应按现行实验方法测量运料车中混和料的温度。

沥青混合料的碾压是沥青路面施工的最后步骤，要严格地掌握好有效压实时间。

对于沥青面层因其厚度较薄保
温效果差，有效压实时间更短，所以应
抓紧碾压成型。

压实的目的是通过碾压
使裹覆了沥青的矿料颗粒相互嵌挤，达
到一个稳定的位置。

这样的混合料不仅
表面具有优良的平整度，而且能够承受
交通开放后的车载作用，不易变形，从
而保证沥青混合料有足够的强度和稳定
性。

另一方面通过碾压达到一个最佳
孔隙率，空隙间是不贯通的，空气和水
分不能浸入。

影响压实的因素有混合料
的温度、混合料的级配和材料性质、松
铺厚度和碾压机械方法等。

掌握好碾压有效时间是从开始摊
铺到温度下降到80摄氏度之间的时间，
混合料开始摊铺后温度下降最快，大约
每分钟4摄氏度～5摄氏度。

所以，在
摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有
足够的压实时间.根据规范要求对纵缝
采用热接缝，横缝中、下面层允许采用
斜接缝，上面层严格要求垂直接缝，且
上、中、下面层的横缝要求错开30 cm
以上，防止雨水透过接缝渗入基层。

城市道路路缘石安装的质量控制
基层全部碾压结束后，即可安装
路缘石。

安装路缘石前，先按照设计图
纸对放线情况进行复测，放线应按每
20m钉木桩控制，曲线处加密控制。

路
缘石外观质量应符合规范要求，不合格
的不得使用。

安装过程中，严禁铲车在
基层上急转急停，防止破坏基层。

路缘
石安装成型后应稳固，并线直、弯顺、
无折角，顶面平整无错牙，缝宽均匀，
不超过规范要求。

施工中随时检查安装
质量，对不符合要求的部分立即拆除整
修。

路缘石安装完成后，立即进行背后
混凝土施工，确保缘石的稳固。

靠背应
严格按照图纸要求进行施工，应重点检
查靠背尺寸和混凝土拌合质量。

结束语
总之，影响城市道路工程施工质
量的因素是多方面的，需要各方面的配
合，工程技术、管理人员要有足够的责
任心、丰富的专业知识。

严格按照设计
要求完成每一步施工工序，做到安全施
工、文明施工，以确保城市道路工程的
高质量。

作者单位：黄骅市交通运输局公路管理站
2012年第3/4期111
(2月)《交通世界》。