中国地理铁路路线图.

我国铁路“三横五纵”比较表
干线 跨越省 区 经过的城市 经过的地形 区 重要意义
京 广 线
京、冀、 北京、石家庄、华北平原、 豫、鄂、 邯郸、新乡、 洞庭湖、江 湘、粤 郑州、武汉、 南丘陵、岭 长沙、株州、 南、珠江三 韶关、广州 角洲 豫、鄂、 焦作、洛阳、 豫西山地、 湘、桂 襄樊、枝城、 江汉平原、 怀化、柳州 湘西山地、 两广丘陵
中国地理——交通
交通事业是发展经济的“先行官”，正所 谓“道路通，百业兴”、“要想富，先修 路”。

1、五种交通运输方式
五种主要的交通运输方式分别是： 铁路运输、 公路运输、 水路运输（包括河运和海运）、 航空运输 管道运输。

2.五种交通运输方式比较
方式 优 点 缺 点 适宜对象 发 展
陕、甘、 宝鸡、成都、 秦岭、大巴 川、滇 攀枝花、昆明 山地、成都 平原、云贵 高原
沟通了华北、华 中与华南，是我 国铁路网的中轴 线，运量最大的 南北大动脉 改善铁路布局， 提高晋煤南运的 能力，分流京广 的运量
促进西南地区经 济建设，加强民 族团结
焦 柳 线
宝成 成昆 线
我国铁路“三横五纵”比较表
短途货运和 客运，承担 集散任务
方式 水路 运输
优
点
缺
点
适宜对象
发
展
运量大， 投资省， 运价低 （尤其海 运）
最快捷 （尤其长 途）
速度慢，灵 对时间要求不 活性和连续 高的大宗和笨 性差 重货物
历史最悠久，目 前国际间大宗货 物运输的主要方 式，向巨型化、 高速化方向发展
大型化、高速化
航空 运输
我国铁路纵横交错构成一个铁路交通网， “三横五纵”主要铁路干线，承担着我国交通 运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁 路网在不断的发展中。 我国铁路干线主要有“三横五纵”：需要强调 的是，从滨绥线──滨洲线的长度看起来，似 乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是 分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国 家级的干线。 然而，我国铁路的发展现状还无法满足经 济快速发展所形成的运输需求，供需缺口巨大。


我国铁路主要集中在东北和沿海地区，广 大的内陆地区铁路很少。 新中国成立以来，我国加大了铁路的建设，新修了许多 铁路干线。 例如著名的南昆铁路，将西南内陆和华南联为 一体，有利于将大西南的物产输往世界市场。 第二亚欧大陆桥，东起我国江苏省黄海之滨的连 云港，西出我国新疆西北边境的阿拉山口，然后再穿越 哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等 国，直抵荷兰北海边的鹿特丹港，全长10 900千米。
铁路 运量大， 线路造价 运输 速度快； 高，占地 运费低， 广；短途 连续性好 运输成本 高 公路 机动灵活， 成本高， 运输 周转快， 载重小， 装卸方便， 能耗大， 适应性强 运费贵
长途大宗贷 物运输和客 运
当代最重要 的运输方式， 高速化（日 本新干线、 磁悬浮列车） 发展最快， 应用最广， 地位日趋重 要（高速公 路）
上海
广州
九龙
京沪线
陇海线
乌鲁木齐 连云港 海 线 北京
徐州
陇
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海 贵阳 昆明 广州
株洲
京广线 陇海线
乌鲁木齐
连云港 北京
陇
郑州 海
线
广州
宝成线
成昆线 成渝线
乌鲁木齐 连云港
宝鸡
陇 成都
重庆 昆明
海
线
包兰线
陇海线 兰新线 兰青线
乌鲁木齐 连云港 包头
兰州
陇
海
线
京哈线 滨洲线 滨绥线
横贯江南的东西干 线，加强华中、中 南、西南之间的联 系，与长江航线相 辅相成
沪杭浙赣湘黔贵昆线
沪、浙、 赣、湘、 黔、滇
铁路、公路建设的区位因素
区位因素 主 要 影 响
地 平 形 原
自 然 因 水文 素 地质 山 地
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳 大连
绥芬河
南北干线
与陇海线 交会城市
与长江干流 交会城市
宝成— 成昆线
焦柳线
京广线
京九线 京沪线
宝鸡
攀枝花
洛阳
枝城
郑州
武汉
商丘
九江
徐州
南京 上海
我国铁路“三横五纵”比较表
干线 京 沪 线 五 跨越省 区 经过的城市 经过的地形 区 重要意义 沟通了华北与华 东，是东部沿海 地区的交通大动 脉

哈尔滨 乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 西宁 西安 神府
包头
大同
北京
秦皇岛 大连 黄骅
来自百度文库
焦作 兰州
成都 宝鸡 南京
日照 连云港
襄樊
上海 重庆 拉萨 昆明 南宁 贵阳 柳州 北海 广州 湛江 九龙 杭州 鹰潭 株洲 厦门
哈尔滨
京哈线
京广线 京沪线 京九线
京包线
兰州
北京
包头 京 包 线 天津
京、津、 北京、天津、 华北平原、 冀、鲁、 德州、济南、 江淮平原、 苏、皖、 徐州、蚌埠、 长江三角洲 沪 南京、镇江、 常州、无锡、 苏州、上海
纵 京 九 线 京、津、 北京、霸州、 冀、鲁、 衡水、商丘、 豫、皖、 阜阳、九江、 鄂、赣、 南昌、赣州、 粤、港 深圳、香港
华北平原、 缓解京广线、京 江淮平原、 沪线的运输压力， 鄱阳湖平原、 加速老区脱贫致 江南丘陵、 富，维持港澳地 珠江三角洲 区的稳定与发展
连云港、徐州、 黄淮平原、黄 商丘、开封、郑 土高原、河西 州、洛阳、西安、 走廊、吐鲁番 宝鸡、兰州、乌 盆地、准噶尔 鲁木齐、阿拉山 盆地 口
上海、杭州、鹰 长江三角洲、 潭、萍乡、株州、 江南丘陵、云 怀化、贵阳、六 贵高原 盘水、昆明
沟通东部和西北部， 促进西北地区的发 展，巩固边防，横 贯亚欧的第二条大 陆桥，加速沿线工 业的发展
干线 京包包兰线 三 横 陇海兰新线 跨越省区 京、冀、 晋、内蒙 古、宁、 甘 经过的城市 北京、大同、集 宁、呼和浩特、 包头、银川、中 卫、兰州 经过的地形区 晋北山地、内 蒙古高原、宁 夏平原 重要意义 促进华北与西北的 联系，分担陇海线 的运量，建设民族 地区，巩固边防
苏、皖、 豫、陕、 甘、新
运量小、成 以客运为主， 本高、投资 货运多轻型贵 大、技术强 重、急需物品
管道 运输
运量大， 损耗小， 连续性强， 管理方便
设备投资大，长时间向一个 灵活性差， 方向大量运送 只能运一种 气体气体、液 货物，且单 体或粉末状、 向运输 颗粒状固体货 物
用新材料替代钢 管铺设管道
3、中国铁路运输－我国最主要的运输方式