杜能农业区位论ppt课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
22
1．地租的形成及影响因素 R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q
式中：R—地租收入；P—农产品的市场价格；C—农产 品的生产费；Q——农产品的生产量(等同于销售量);K— 距城市（市场）的距离；t——农产品的运费率
23
两点结论：
在“杜能条件下”，同一产品的地租只与Kt（运 费）有关；
10
4.区位因子
区位因子（区位因素）是指影响区位主体分 布的原因。艾萨德也把它称为区位力量。
最早提出区位因子的是韦伯，他将区位因子 定义为经济活动在某特定地点进行时所得到 的利益即费用Biblioteka Baidu节约。
11
区位条件主要是说由于场所不同因而生产条 件不同；而区位因子则是说，对于生产者而 言，由于场所不同将表现出生产费用或利益 的差异。
4
随着工业经济社会的发展，社会生产更多地受到 市场的直接制约，市场因素备受关注，因此产生 了廖什的市场区位理论；
“二战”后，人类活动不仅在生产活动中，在消 费和流通活动中的区位问题也越来越受到重视， 从而出现了反映作为人类生活基本场所的城市和 聚落的空间配置规律的理论，克里斯塔勒的中心 地理论应运而生。
12
区位因子不仅包含货币可度量的价值标准， 也包含有不能用货币测算的非经济因子。
区位因子的分类：
区位因子
经济因子 非经济因子
收入因子 成本因子
运费因子 非运费因子
13
在区位理论研究的传统思维中，考虑最多的 区位因子是经济因子中的成本因子，也是最 基本的研究方法。
尽管在区位决策过程中，经济因子中的成本 以及收入因子都在起着重要的作用，但有时 与经济因子关系不大的非经济因子也起很大 作用。
运费不能无限制增加，否则要改变经营方式（R不 能为负值）。
24
2、地租曲线（注意斜率的不同） 指在市场点（运费为零）的地租收入和耕作极限（范 围）连结的曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率大 小由运费率所决定，不容易运输的地租曲线一般斜率较大， 相反则较小。由此，形成了经典的杜能圈层式农业土地利 用结构（如图2.1）。
尔轮作式农业生产方式并非是合理农业经营的一 般地域配置原则。
16
(二)目的
从“孤立国”的假想空间出发，寻求企业型农业 时代的合理农业生产方式，探索这种方式的地域 配置原则。
17
关于“农业集约”的教学资料——
农业经营集约化生产指在单位土地中投入较多的劳、 资本以获得相应的收益。可分两阶段： 初期阶段——以劳动力投入为主的集约； 高级阶段——以资本的大量投入为主的集约。
9
3.区位条件
区位条件是区位（或场所）所持有的属性或资质。 人类对自身活动场所的选择在很大程度上取决于
区位条件的好坏。 区位条件是相对于区位主体而言的，不同的区位
主体，区位条件随之不同。 区位条件随时间而变化。 就区位条件而言，对区位主体的区位给予大的影
响条件是主要区位条件，相对影响比较小的为次 要区位条件。
2
区位既然是人类活动所占有的场所，那么人类活 动的领域和空间的扩展必然导致区位的发展和变 化。
在农业经济时代，人类的主要经济活动是农业生 产活动，因而如何选择农业活动的场所是整个社 会经济面临的主要问题，由此产生了杜能的农业 区位理论；
3
到了工业经济时代早期，工业生产活动 的场所主要取决于生产成本的大小，运费 在其中是一个影响生产成本的重要因素， 因此最早出现了以成本（主要是指运费） 最小化为目的的韦伯的工业区位论；
18
二、农业区位论概要 (一) 理论前提（“孤立国”的假定条件） 1、肥沃的平原中央只有一个城市； 2、不存在通航的河流与运河，马车是惟一的交通工具； 3、土质条件一样，任何地点都可以耕作（其他自然条件
也是匀质的）；
19
4、距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； 5、人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给 则仅来源于周围平原； 6、矿山和食盐坑都在城市附近； 7、运费是运量和距离的函数，且由生产者承担。 此外，追求利益最大化也是其重要的前提条件。
5
2.区位理论
区位理论是关于区位的理论，具体说来就 是指关于人类活动所占有场所的理论。它 研究人类活动的空间选择及空间内人类活 动的组合，主要探索人类活动的一般空间 法则。
6
区位理论根据其产生和发展的先后，可以有古典 和现代之分。一般而言，古典和现代区位理论主 要区别在于理论依据以及考虑问题的范围和内容 的差异。
第二章 经济区位理论
要点
第一节 经济活动区位的基本概念 第二节 杜能农业区位论 第三节 韦伯工业区位理论 第四节 克里斯塔勒的中心地理论
1
第一节 经济活动区位的基本概念
1.区位
区位的英文是location，主要含义是某事物占有的 场所，但也含有“位置、布局、分布、位置关系” 等方面的含义。需要注意的是，区位定义中的某 事物限定在人类为生存和发展而进行的各种活动， 即人类活动或人类行为。
25
图2.1 杜能圈形成机制与圈层结构示意图
26
（三）杜能的农业生产空间配置模式
1、配置基本原理 在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物，
或生产易于腐烂或必须是新鲜产品。而随着距城市距离的 增加，则种植相对于农产品的价格而言运费少的作物。 2、配置模式
20
于是产生了下面两个问题： 第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态； 第二，合理经营农业时，距离城市的远近将对农业 产生怎样的影响。 换句话说，即为了从土地取得最大的纯收益，农场 的经营随着距城市距离的增加将如何变化。
21
（二）地租形成机制 根据前述各种假设，以及运费与距离及重量成比例， 运费率因作物不同而不同，农产品的生产活动是追求 地租收入最大的合理活动等前提条件，杜能给出的一 般地租收入公式如下：
14
第二节 杜能农业区位论
一、杜能农业区位论的背景与目的 二、杜能农业区位论概要 三、杜能农业区位论的应用研究 四、杜能农业区位论的评价
15
一、区位论的背景与目的
(一)背景：寻求企业型农业时代的合理农业生产方式 19世纪，德国的农业制度改革； 杜能本人是农业资本家； 1826，他发表了《孤立国》，认为当时流行的泰
1．地租的形成及影响因素 R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q
式中：R—地租收入；P—农产品的市场价格；C—农产 品的生产费；Q——农产品的生产量(等同于销售量);K— 距城市（市场）的距离；t——农产品的运费率
23
两点结论：
在“杜能条件下”，同一产品的地租只与Kt（运 费）有关；
10
4.区位因子
区位因子（区位因素）是指影响区位主体分 布的原因。艾萨德也把它称为区位力量。
最早提出区位因子的是韦伯，他将区位因子 定义为经济活动在某特定地点进行时所得到 的利益即费用Biblioteka Baidu节约。
11
区位条件主要是说由于场所不同因而生产条 件不同；而区位因子则是说，对于生产者而 言，由于场所不同将表现出生产费用或利益 的差异。
4
随着工业经济社会的发展，社会生产更多地受到 市场的直接制约，市场因素备受关注，因此产生 了廖什的市场区位理论；
“二战”后，人类活动不仅在生产活动中，在消 费和流通活动中的区位问题也越来越受到重视， 从而出现了反映作为人类生活基本场所的城市和 聚落的空间配置规律的理论，克里斯塔勒的中心 地理论应运而生。
12
区位因子不仅包含货币可度量的价值标准， 也包含有不能用货币测算的非经济因子。
区位因子的分类：
区位因子
经济因子 非经济因子
收入因子 成本因子
运费因子 非运费因子
13
在区位理论研究的传统思维中，考虑最多的 区位因子是经济因子中的成本因子，也是最 基本的研究方法。
尽管在区位决策过程中，经济因子中的成本 以及收入因子都在起着重要的作用，但有时 与经济因子关系不大的非经济因子也起很大 作用。
运费不能无限制增加，否则要改变经营方式（R不 能为负值）。
24
2、地租曲线（注意斜率的不同） 指在市场点（运费为零）的地租收入和耕作极限（范 围）连结的曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率大 小由运费率所决定，不容易运输的地租曲线一般斜率较大， 相反则较小。由此，形成了经典的杜能圈层式农业土地利 用结构（如图2.1）。
尔轮作式农业生产方式并非是合理农业经营的一 般地域配置原则。
16
(二)目的
从“孤立国”的假想空间出发，寻求企业型农业 时代的合理农业生产方式，探索这种方式的地域 配置原则。
17
关于“农业集约”的教学资料——
农业经营集约化生产指在单位土地中投入较多的劳、 资本以获得相应的收益。可分两阶段： 初期阶段——以劳动力投入为主的集约； 高级阶段——以资本的大量投入为主的集约。
9
3.区位条件
区位条件是区位（或场所）所持有的属性或资质。 人类对自身活动场所的选择在很大程度上取决于
区位条件的好坏。 区位条件是相对于区位主体而言的，不同的区位
主体，区位条件随之不同。 区位条件随时间而变化。 就区位条件而言，对区位主体的区位给予大的影
响条件是主要区位条件，相对影响比较小的为次 要区位条件。
2
区位既然是人类活动所占有的场所，那么人类活 动的领域和空间的扩展必然导致区位的发展和变 化。
在农业经济时代，人类的主要经济活动是农业生 产活动，因而如何选择农业活动的场所是整个社 会经济面临的主要问题，由此产生了杜能的农业 区位理论；
3
到了工业经济时代早期，工业生产活动 的场所主要取决于生产成本的大小，运费 在其中是一个影响生产成本的重要因素， 因此最早出现了以成本（主要是指运费） 最小化为目的的韦伯的工业区位论；
18
二、农业区位论概要 (一) 理论前提（“孤立国”的假定条件） 1、肥沃的平原中央只有一个城市； 2、不存在通航的河流与运河，马车是惟一的交通工具； 3、土质条件一样，任何地点都可以耕作（其他自然条件
也是匀质的）；
19
4、距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； 5、人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给 则仅来源于周围平原； 6、矿山和食盐坑都在城市附近； 7、运费是运量和距离的函数，且由生产者承担。 此外，追求利益最大化也是其重要的前提条件。
5
2.区位理论
区位理论是关于区位的理论，具体说来就 是指关于人类活动所占有场所的理论。它 研究人类活动的空间选择及空间内人类活 动的组合，主要探索人类活动的一般空间 法则。
6
区位理论根据其产生和发展的先后，可以有古典 和现代之分。一般而言，古典和现代区位理论主 要区别在于理论依据以及考虑问题的范围和内容 的差异。
第二章 经济区位理论
要点
第一节 经济活动区位的基本概念 第二节 杜能农业区位论 第三节 韦伯工业区位理论 第四节 克里斯塔勒的中心地理论
1
第一节 经济活动区位的基本概念
1.区位
区位的英文是location，主要含义是某事物占有的 场所，但也含有“位置、布局、分布、位置关系” 等方面的含义。需要注意的是，区位定义中的某 事物限定在人类为生存和发展而进行的各种活动， 即人类活动或人类行为。
25
图2.1 杜能圈形成机制与圈层结构示意图
26
（三）杜能的农业生产空间配置模式
1、配置基本原理 在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物，
或生产易于腐烂或必须是新鲜产品。而随着距城市距离的 增加，则种植相对于农产品的价格而言运费少的作物。 2、配置模式
20
于是产生了下面两个问题： 第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态； 第二，合理经营农业时，距离城市的远近将对农业 产生怎样的影响。 换句话说，即为了从土地取得最大的纯收益，农场 的经营随着距城市距离的增加将如何变化。
21
（二）地租形成机制 根据前述各种假设，以及运费与距离及重量成比例， 运费率因作物不同而不同，农产品的生产活动是追求 地租收入最大的合理活动等前提条件，杜能给出的一 般地租收入公式如下：
14
第二节 杜能农业区位论
一、杜能农业区位论的背景与目的 二、杜能农业区位论概要 三、杜能农业区位论的应用研究 四、杜能农业区位论的评价
15
一、区位论的背景与目的
(一)背景：寻求企业型农业时代的合理农业生产方式 19世纪，德国的农业制度改革； 杜能本人是农业资本家； 1826，他发表了《孤立国》，认为当时流行的泰