铁路450M无线调令系统

详细资料：
1、系统简介
我公司研制生产的450MHz无线列调通信系统（含B1、B2制式和C制式）是按铁道部
TB/T3052-2002标准《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》、铁道部通用机车电台技术条件以及相关规范、标准和规定配置。

系统设备于2002年通过铁道部产品质量监督检验中心检验，并获取铁路列车无线调度通信系统设备入网许可证，已广泛应用于全国14个铁路局、40多个铁路分局，设备稳定可靠，深受用户好评。

系统设备无线单元全部采用摩托罗拉电台，控制部分采用大规模集成电路及微处理器控制。

电源部分全部采用高可靠性模块电源设计。

整套系统具有兼容性强，设备性能稳定可靠，话音清晰、功能强大等特点。

2、系统组网方式
系统采用有线、无线相结合的组网方式，沿铁路线构成链状通信网。

在调度室设置调度总机，铁路沿线车站设置车站电台，机车设置机车电台，车长和车站助理值班员配备便携台，无线检修所（或机房）设置监测总机，机务段或检修所设置出入库自动检测装置。

车站台、机车台、便携台之间的通信采用无线方式；调度台至车站台的有线通道由数字电路或四线音频线路构成。

另外，为解决区间弱场问题，根据现场需要，在隧道或弱场区段设置中继器、区间电台、弱场中继台（以下称首尾台）、无线同异频直放站、光纤直放站等设备，以满足全区段的列车无线调度通信。

3、系统功能
◇调度员可对该调度区段的所有机车进行呼叫、通话，并发布通告
◇调度员采用选站后群呼方式呼叫司机并通话。

车站占用时，向调度台示忙。

在紧急情况下，调度员可优先与司机通话
◇司机采用信令方式呼叫调度员并通话
◇车站台、机车台、便携台之间采用信令方式呼叫，也可采用话音直接呼叫便携台
◇调度员、车站值班员、司机间及与便携台用户间的通话分别由调度所、车站和机车上录音设备录音。

◇机车台、车站台和调度设备之间具有双向数据传输功能
◇调度员与司机间通话时具有越区切换功能
◇系统具有远程集中监测车站台、调度所设备和区间中继设备的工作状态的功能；具有机车出入库自动检测和配合场强测试启动车站台发射功能
◇调度所设备具有人工接转铁路无线用户、有线用户的通话功能
◇相邻车站值班员之间可进行通话
4、系统通信方式
B制式：调度员、车站值班员与司机之间采用双工通信方式；车站值班员、助理值班员、司机、运转车长之间采用半双工或单工通信方式；移动用户之间采用异频单工通话时，由车站台、区间中继设备转信；机车台与调度所设备、车站台之间的数据传输采用双工通信方式。

C制式：调度员、车站值班员、助理值班员、司机、运转车长之间采用单工通信方式；机车台与调度所设备、车站台之间的数据传输采用单工通信方式。

5、系统组成
ZDZ-II调度总机（图片+文字说明）
ZJK监测总机（图片+文字说明）
WTZ450（B/C）车站电台（图片+文字说明）
WTJ450（B/C）机车电台或WTTJ-Ⅲ通用式机车电台（图片+文字说明）
TWX-I便携台（图片+文字说明）
WYJ机车出入库自动检测设备（图片+文字说明）
语音记录仪（图片+文字说明）
区间设备（中继器、光纤直放站、区间中继电台或首尾台）（图片+文字说明）
一、系统简介及设备组成
DMIS调度命令和车次号无线传送系统是为实现调度命令（含调度命令、行车凭证等）的无线传输而设计的。

它适用于铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）和列车调度指挥系统（TDCS），无线车次号的自动传输为调度指挥行车提供准确可靠的数据。

系统由TDCS设备、无线列调设备、TDCS无线车次号车站接收解码器、机车运行安全监控记录装置、TDCS无线车次号数据采集编码器、调度命令车站转接器、调度命令机车装置等组成，如下图。