公用码头设计总结

x工程

设计总结

x有限公司

二○一七年十二月

目录

一、工程概况 (1)

1.1工程概况及建设规模 (1)

1.2设计依据 (2)

二、设计内容 (3)

2.1设计内容简介 (3)

2.2设计指导思想 (7)

三、设计特点 (8)

四、设计变更 (8)

五、设计服务 (8)

六、施工执行设计情况 (9)

七、使用管理要求 (9)

八、结束语 (9)

x公用码头工程

设计总结

受（业主）x的委托要求，本项目设计工作由x设计有限公司承担，包括搜集设计所需的有关基础资料，项目的总体设计，以及负责现场后续服务工作,本次施工图设计内容主要包括：码头总平面布置，货运量及船型，装卸工艺及设备，水工建筑物，码头后方陆域设计，给排水、电气，标志标牌、工程预算等内容。我公司于2016年2月完成本码头的工程可行性研究报告，2016年3月完成码头初步设计，2016年4月完成码头的施工图设计。

本工程在业主单位、设计单位、监理单位和施工单位的紧密配合下，顺利完成了建设内容，现总结如下：

一、工程概况

1.1工程概况及建设规模

1.1.1地理位置

拟建x公用码头工程位于x市x镇，平阳堰港航道右岸。该处地势平坦开阔，水路陆路交通都十分便利。

1.1.2建设规模

本码头使用岸线长度为131米，码头长度为105米，翼墙长度为34.8米，共新建2个300吨级散货泊位，码头后方陆域堆场面积为5101平方米，道路面积为4037平方米。本码头主要装卸货种为砂石料，装卸机械采用2台固定式起重机和2条皮带式运输机，预测年吞吐量为35

万吨，设计年通过能力为45万吨，能够满足码头的正常生产运营。

1.2设计依据

1、《中华人民共和国港口法》（2004年1月1日起实施）；

2、《中华人民共和国航道法》（2015年3月1日起实施）；

3、《港口建设管理规定》（交通部2007第5号令）；

4、《嘉兴内河港总体规划》 (交通部和浙江省人民政府联合批复，2007年10月)；

5、《嘉兴内河港x港区规划调整方案报告》（通过交通部和浙江省交通厅联合审查，2015年4月）；

6、《浙江省航道管理条例》（浙江省人民代表大会常务委员会公告[2010]第56号令）；

7、浙江省港航管理局，《浙江省内河航运发展规划》（2006年1月）；

8、《浙江省港口岸线管理办法》（2010年12月1日起实施）；

9、《嘉兴市海河联运联网航道“十二五”规划》；

10、水路交通准予行政许可决定书（浙港政-FC[2016]4）；

11、x发展和改革局文件《关于同意新建x公用码头工程可行性研究报告的批复》（海发改投丁[2016]1号）；

12、x市发展和改革局文件《关于丁桥镇公用码头项目核准的批复》（发改投丁[2016]2号）；

13、浙江省嘉兴市港航管理局文件《关于x公用码头工程初步设计批复的函》（嘉港航[2016]24号）；

14、有关本工程地形测量、地质勘察、水文泥沙试验分析等基础资料；

15、嘉兴市嘉设岩土工程勘察研究所有限公司编制的《嘉兴内河港海宁港区丁桥码头工程岩土工程勘察报告》。

二、设计内容

2.1设计内容简介

2.1.1主要建设内容

1、拟建码头挡墙长105米，翼墙长34.8米，设置2个300T散货级泊位。

2、消防：

码头上设置消火栓、水枪、小型灭火器等消防设备，码头前沿道路与后方道路形成环通道路，满足规范中对消防的要求。本设计在码头前沿按间距不大于60米设置型号为800×650×240的消火栓箱，在每个泊位前沿设置一推车式灭火器，型号为MFT/ABC50。地上消火栓系统主要采用镀锌焊接钢管，丝扣或卡箍式连接。车道下的给水阀门井采用重型球墨铸铁井盖。根据火灾危险性及码头规模等级，码头消防用水量按10L/S考虑，火灾延续时间按2h计算。

3、供电：

本工程主要用电负荷为：固定式起重机、皮带式输送机和照明用电，低压用电负荷装机总功率约为164KW。

依据本工程的规模和重要性，本工程用电负荷为三级负荷，故电源设计按三级负荷考虑。为确保电气设备和人身安全，接地装置采用

普通垂直接地，接地体采用热镀锌防腐措施。所有低压供电电缆均采用ZR-YJV22型电力电缆，电缆均穿钢管埋地敷设，埋深不小于0.7米。过路两端、拐弯及长度超过300米时，应设置手孔井。

4、给水：

本次码头区域供水水源为市政自来水，流量要求不小于15L/S，压力要求不小于0.25Mpa，水质应符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB749-2006），码头前沿采用管径DN65的给水管与后方陆域给水管连接。

码头前沿给水管网上方设置型号为600×400×500的供水箱，内有SN65室外消火栓，供船舶上水。埋地给水管道采用钢丝网骨架塑料复合管，电熔连接，采用型号为DN65的给水管。

5、排水：

本工程不包括生产、生活辅建区的生活污水排放，只考虑码头范围内雨水的排放，即即雨水直排入港内平箅式单箅雨水口，雨水口内的雨水进入雨水井后通过排水管直接排入市政雨水管网。本码头范围内雨水口主要设置在后方道路边缘，间距30米一个。码头前沿布置钢筋混凝土排水沟，沟宽400mm，采用钢筋混凝土盖板。码头堆场由于不硬化处理，渗析能力低，故排水设计采用盲沟排水。

6、标志标牌：

码头建成投产后将在码头上下游200米处各设置一块预告标志。下游预告标志版面上应增设调头标志符号，提醒船舶可在该处减速调头。

码头南侧汊河处设置两块待泊区标志，供船舶停泊等待。

根据浙江省嘉兴市港航管理局文件《关于统一码头及水源保护区标志标准的通知》（嘉港航[2009]66号），该码头布置一块码头标志，码头标志设于码头端部位置。

7、其他：

码头应设置一定数量的垃圾箱等防污染设施。在码头区域安装高清可控的视频监控系统，并接入港航管理部门监控系统，监控位置根据现场实际位置确定，保证日常作业的安全及生产管理。码头围墙四周设置绿化。

2.1.2设计概述

1、总平面布置

拟建丁桥镇公用码头使用岸线长度为131米，码头长度为105米，翼墙长度为34.8米，共新建2个300吨级散货泊位，码头后方陆域堆场面积为5101平方米，道路面积为4037平方米。装卸机械采用2台固定式起重机和2条皮带式运输机。

（1）水域平面布置

由于受水域的限制，本工程采用挖入式港池布置，码头沿原有岸线向内挖进11米，岸线与平阳堰港航道平行，布置2个300吨级散货泊位。为充分利用原有岸线，码头泊位总长取105m，翼墙长度为34.8m，前沿道路宽度为12m，码头南北两侧种植绿化。码头前沿高程为2.96m。

码头所处平阳堰港航道现状为Ⅶ级，起于海宁丁桥平阳堰，终于