红岩村嘉陵江大桥

红岩村嘉陵江大桥、高家花园复线桥、寸滩长江大桥开建

点击量：403 回复数：1 举报两颗流星发表于 2012-08-19 10:33:44

今年,还将有寸滩长江大桥、红岩村嘉陵江大桥和高家花园复线桥等好几座大桥开建,除了缓解局部交通拥堵外,还将为市民的出行提供更多选择。

寸滩长江大桥(今年开建~2014年底建成)

巴文化风格的牌楼塔悬索桥

作为机场专用快速路南段的寸滩长江大桥将于年内开建,工期3年,2014年底建成。

大桥桥型选用主跨大于780米、具有巴文化风格的牌楼塔悬索桥,双向八车道,主塔的造型体现了穿斗式的建筑风格,展现了浓郁的重庆地方文化特色。大桥颜色组合为乳白色的主梁及吊索和中国红的主缆及桥塔。

据了解,重庆机场专用快速路工程总长约14公里,道路等级为城市快速路,双向八车道,设计时速80公里。其中北段长9.8公里,已于2010年10月开工建设。南段由寸滩长江大桥及南引道组成,全长约4.05公里。其中寸滩长江大桥为机场快速路的标志性工程,长约1.8公里。红岩村嘉陵江大桥

通行后渝中到北环仅15分钟

红岩村嘉陵江大桥位于嘉华大桥和石门大桥之间,全长7.8公里。南桥头位于渝中区红岩村和滴水岩之间,通过隧道与陈庹路连接,考虑在原后勤工程学院附近修建一条道路,与大石路相衔接。北侧在江北区大石坝附近,主线将从红石路下穿之后接通北环立交。大桥竣工之后,从渝中区到北环立交最快只要15分钟左右,将大大缓解嘉华大桥和石门大桥的通行压力。高家花园复线桥 (今年开建~2014年建成)

缓解内环交通拥堵

2009年内环外移后,内环快速路西北半环(凤中立交—人和立交)车流量加大。据统计,高峰时段车流量超过8000辆/小时,杨公桥立交至北环立交段高峰时段车流量接近10000辆/小时,通行能力难以满足需求。去年8月,在市政府第108次常务会议上,审议通过《内环快速路西北半环凤中立交-人和立交拓宽改造方案》,计划将这段道路主线拓宽为双向10车道。同时改造6座立交,新增3座立交,改造石子山至石马河长下坡段,新建高家花园复线桥。据悉,高家花园复线桥大桥及引道全长1.9公里,将于今年开工建设,2014年建成。

立交

虾子蝙立交今年建成

缓解溉澜溪片区拥堵

虾子蝙立交改造工程今年将建成,工程完工后不仅可以改善江北溉澜溪片区交通拥堵状况,还能使内环线和北滨路之间实现便捷互通。

虾子蝙立交位于江北区政府附近,地处内环线和海尔路的相交处,日常车流量较大。为改善这个区域的交通拥堵状况,虾子蝙设计改造为全互通式立交,新建和改造匝道全长5310米,新建下穿通道2座,新建匝道桥5座,改建桥梁2座,人行天桥2座。

立交将新建五里店至大佛寺的右转匝道、大佛寺至唐家沱的左转匝道等工程,并通过新建迂回式匝道解决童家院子至唐家沱、五里店至童家院子的左转问题。此外,与之配套的新溉东路也同步开工建设,新溉东路连接五童路与北滨路,今后车辆出五童路后可直接走北滨路,避免通过五里店转盘。这条道路长约1236米,路幅宽32米,为双向4车道设计。

《重庆内环快速路拓宽改造工程高家花园嘉陵江复线桥通航净空尺度和技术要求论证研究报告》通过专家审查

2011-09-29 文章来源:市港航局

9月27日，市港航局主持召开了《重庆内环快速路拓宽改造工程高家花园嘉陵江复线桥通航净空尺度和技术要求论证研究报告》（以下简称《报告》）评审会，市交委、市地方海事局、嘉陵江航道管理段、市水上执法大队、市港航局直属处、业主重庆市城市建设投资(集团)有限公司及设计单位市市政设计研究院、招商局重庆交通科研设计院等单位的代表和特邀专家参加了会议。

与会专家、代表查看了桥位现场，听取了《报告》编制单位—重庆西科水运工程咨询中心的汇报介绍，经过认真讨论审议，认为《报告》编制符合交通部交基发[1994]906号文件和重庆市交委[2000]431号文件的规定和要求，收集的资料较齐全，结论可信。拟建桥梁轴线下距现高家花园大桥33m，河床及河势稳定，推荐的桥型主跨为140+240+140m，主通航孔通航净宽228m，通航净高19.38m，采取与已建大桥对孔布置的方式，满足《内河通航标准》有关桥梁通航技术的标准和要求，专家组一致同意《报告》通过审查。同时，为防止事故或失控船舶撞击桥墩，要求拟建大桥同步做好桥梁防撞设施、桥涵标和桥区航标建设。

为缓解现内环快速路高家花园大桥段日益严重的拥堵状况，我市拟对内环路交通量最大的西北半环路段进行拓宽改造。重庆内环快速路拓宽改造工程高家花园嘉陵江复线桥是本次西北半环改扩建的重要节点工程，跨越北滨路、嘉陵江和沙滨路，北接石马河立交，南接杨公桥立交。拟建大桥紧靠现高家花园大桥上游，全长970m，为预应力混凝土连续刚构桥。大桥建成后，将极大改善目前内环快速路的交通拥堵现状。