双碑嘉陵江大桥工程(精)
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双碑嘉陵江大桥工程
(西引桥、东引道及连接线)项目
工程初步设计专家审查意见
2009年6月23日,重庆市勘察设计协会组织召开双碑嘉陵江大桥工程(西引桥、东引道及连接线)项目工程初步设计专家审查会。会议邀请了七名专家组成专家组,重庆市城市建设投资公司、重庆市市政设计研究院等单位参加了会议。在听取相关单位对本工程初步设计情况介绍的基础上,经研究,形成专家审查意见如下:专家组经过认真讨论认为该工程初步设计资料基本齐全,设计文件基本满足国家及我市规定初步设计深度要求,执行的国家及我市工程建设规范、标准基本正确,该工程初步设计审查结论为“修改通过”,设计单位应对以下审查意见内容进行修改后报经协会确认:
一、道路专业
1、纵断面应作进一步优化调整。
(1)主线纵断面应采用方案二,大桥应采用单向坡,东引桥的纵坡由4.5%降至3.5%。从桥梁景观和行车舒适性均有很大改善,有利于环境保护和生态环境,有利于节能减排,有利于降低社会公共成本,有利于行车安全。
(2)K9+600~K10+120已作了隧道方案比较,有效降低K10+263高架桥的纵坡,使纵坡由5.8%降为4%,满足了国家规范的建议值。
(3)大农路立交段的主线纵坡应作调整,将E、F匝道的最大纵坡控制在5%,以满足国家规范的要求。
2、各立交方案应作进一步的优化调整。
(1)大农路立交
○1E、F匝道的技术标准偏低,凸曲线半径采用了极限值,而且匝道纵坡偏大。
○2补充大农路上的交叉口渠化,等待车道长度应按预测的交通量进行合理布置。
○3立交的人行系统布置应进一步优化,以方便行人过街。
(2)公园立交
○1建议采用主线纵断面方案二,即主线的隧道通过,该立交应作进一步的技术经济论证决定取舍。
○2武江路得接线方式可另选位置,不宜在此相接。
3、景观设计不完善,仅为绿化布置。
4、交通工程设计应由公安交管部门审查。
5、CJJ11-93桥梁准则已废止。
6、交通量预测章节缺车道数论证与说明。
7、快速路路幅车道宽度标准建议按国标执行。
8、主线纵断面设计方案以采用比较方案较宜。
9、淤泥段路基处置方案可优化。
10、石马河高架桥段应增加对下层道路交通影响的评估。
二、桥梁专业
设计单位提供修改后的初步设计文件齐全,深度符合建设部市政工程桥梁编制要求,原则上同意该初步设计文件通过审查。
建议下阶段进一步落实詹家溪岸坡抗滑治理与桥墩关系,核实各轻型桥台与主线位置放坡关系。
三、岩土专业
1、填方边坡、挖方边坡采用的支挡或护坡型式可行。
2、立面图及部分横断面图缺地层结构,持力层的岩性,特别是高挡墙不清,也不清楚哪段采用扶壁式、哪段采用衡重式。无挖方边坡立面图。
3、主线K10+000断面缺平台宽度。
4、无锚杆与肋连接图。
5、有反滤层是否需要透水软管?可不要。
6、图号C1-063表与说明挡墙墙高不一致。
7、拱形网格及菱形网格护坡梁肋格构交叉点宜设泄水孔。
8、岩质边坡坡顶截水沟至坡肩应有护顶结构。
9、缺锚杆挡墙设计图。
10、核实K9+400横断面图地层结构。
11、图号C-094分阶平台缺排水沟,喷射C25砼与前C20不符,锚杆结构图不是肋与锚杆的连接图,钢筋网有误。
四、给排水专业
1、设计适用规范、标准正确,参数取值基本合理,表达清晰,设计文件基本完整。
2、在下一阶段设计中,进一步补充现状资料,落实“污水A线延伸段”及水厂取水口的位置、断面、标高等参数资料,并在设计总图及平面图中表达出来。进一步完善雨、污水出口、接口处理方式及其构造,特别是与洪水位及其他构筑物的关系要处理清楚。
3、地下通道重力流排水,应采取防止倒灌的措施,可以参考考虑:○1下游跌水处理;○2设置单独管线,在下游接入;○3下游管径放大,防治形成澭水;○4设置拍门防倒流措施等。
4、地下通道消防给水:○1不一定成环;○2采用暗装消火栓箱。
五、电气专业
1、电力负荷计算不完整,缺少在功率和工程总量数据。
2、箱变间10kV线路未见设计。
3、箱变(N13、N14)N9、N10回路电能表应串接于主路中。
4、变压器低压侧中性点应接地。
5、箱变改选油浸变压器以节约投资且散热较好。
6、各箱变10kV侧接地刀宜与对应负荷开关联锁,避雷器置于变压器进线负荷开关电源侧以确保安全。
六、工程造价专业
投资概算总表:
1、施工前期准备费用365万元,包括了哪些费用,在概算编制里应有说明。
2、研究试验费所列费用应有费用组成,其编制费用依据在设计说明里应有要求。
3、航道维护费500万元,偏高。
4、竣工荷载实验费主桥和引桥共500万元,偏高。
5、工程造价咨询费应考虑概算编审、预算(清单)编审,造价跟踪等费用,偏低,建议调整。
注:违反国家强制性标准和存在安全隐患的意见加注﹡号
专家组长:
项目负责人:
2009年6月23日