福建省物流业发展现状及其策略分析

福建省物流业发展现状及其策略分析

一、物流的定义

物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。

从目前国民经济行业分类看，物流业应包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送等部份。

二、福建省物流业现状分析

近年来，随着海峡西岸经济区建设步伐的加快和国民经济的持续快速发展，我省物流业总体规模不断扩大，服务水平不断提高，发展的条件和环境不断趋好，区域物流合作不断拓展，对台口岸建设不断加强，为进一步加快发展奠定了坚实基础。

1、物流总量持续增长

近几年，全省物流需求不断扩大，物流总量逐年加大。2008年全省社会物流总额为23260.79亿元，比2004年增长75%，年均增长14.94%。其中：农产品物流总额为1522.71亿元，占6.6%，比2004年增长14.72%；工业品物流总额为16025.06亿元，占68.9%，比2004年增长95.17%；进口总额1933.94亿元，占8.3%，比2004年增长13.67%。在社会物流总额中，工业品物流总额增长最快，体现了我省工业发展速度较快，对物流的需求逐年增大。

2、多种类型物流企业共同发展。

随着传统运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业向现代物流业转变和工业制造业等产业部门主辅业分离以及第三方物流服务企业的涌现、国内外知名物流企业的落户，福建物流业基本框架正在形成。

3、物流业规模不断扩大

伴随着物流市场需求的旺盛，物流业发展势头良好，物流供给能力不断加强。2008年，全省物流业业务收入1385.8亿元，同比增长29%，比2004年增长了55.95%；全省物流业增加值为713.19亿元，同比增长9.4%，比2004年增长了92.13%，物流业增加值占全部服务业增加值的比重达到16.8%，占GDP的比重为6.6%。全省各种运输方式完成货运量5.73亿吨，同比增长13.2%；完成港口货物吞吐量2.71亿吨，同比增长14.8%，港口集装箱吞吐量742.52万标箱，增长8.2%；完成邮电业务总量899.36亿元，同比增长12.1%。

4、物流业运行质量不断提高

2008年，社会物流总费用为1963.21亿元，其中运输费用占57.8%，保管费用占25.8%，管理费用占16.4%。2004-2008年，全省社会物流总费用与全省生产总值的比率呈逐步下降态势，由2004年的18.5%下降到2008年的18.1%。但是，与发达国家及物流业发达地区相比仍有差距，2008深圳市社会物流总费用与全市生产总值的比率为15.09%，江苏省社会物流总费用与全省生产总值的比率为16.5%；发达国家社会物流总费用与GDP的比率约为

9.5%～10%。其与此同时，一批物流企业发展壮大。2008年，我省获评“中国物流百强企业”11家，通过国家3A级及以上物流企业综合评估的物流企业8家（其中5A 级1家），获评

“中国物流A级信用企业”3家（其中3A级2家），列入国家物流税收试点企业13家。5、物流企业发展成效显著

截止2009年5月通过国家3A级及以上物流企业综合评估的物流企业13家（其中5A级1家），获评中国物流A级信用企业3家（其中3A级2家），列入国家物流税收试点企业13家。2008年，我省获评中国物流百强企业11家。丹麦马士基、荷兰TNT邮政、法国达飞、台湾长荣等国际知名物流企业、伯灵顿、UPS、TNT、DHL等外资知名物流企业和沃尔玛、麦德龙、百安居等跨国连锁零售企业已纷纷进驻我省，中远物流、中储物流、中海物流、中邮物流、中外运、中铁物流、招商局物流等中央企业也都在我省设立分支机构，参与我省物流市场的竞争和发展。省内的专业运输企业，厦门航空公司、福建中邮物流公司、省交通运输（控股）公司及所属的福州港务集团有限公司、福建省汽车运输总公司等都已逐步完善基础设施和设备条件，纷纷向第三方物流切入。同时出现了泉州奇龙、福州宏捷、盛丰、盛辉、王官头海运等发展迅速的民营物流企业，形成了多种经济类型的物流企业共同发展的新格局。随着物流企业服务质量的提高，戴尔等一些生产、流通企业开始积极与物流企业结成战略联盟，通过外包物流业务来实施供应链管理，以整体竞争优势来获得自身在市场中的收益。与此同时，福建交通集团、厦门港务发展、建发物流、福建盛辉物流等省内传统的运输、仓储、货代企业，依托原有的经营与资源优势，积极拓展和延伸物流服务功能，加快向现代物流企业转型。全省形成了多种所有制、多种服务模式、多层次发展的物流企业群体。

6、物流交通基础设施建设取得新突破

全省基本形成了以海空港口为枢纽，以铁路海运为主通道，以公路为网络，以内河为辅助的综合运输体系。福州港、湄州湾港、厦门港三大港建设步伐加快，厦门港进入我国集装箱干线港口行列，其集装箱吞吐量居全国第七位；福州港成为我国沿海主要港口之一。 2008年，全省港口生产性泊位477个，综合通过能力达2.3亿吨，其中千吨级以上生产性泊位260个，万吨级以上深水泊位100个，通过能力达1.73亿吨；集装箱专用码头36个，吞吐能力达912万标箱。铁路干线有鹰厦、漳龙、峰福、赣龙、温福等5条出省铁路通道与全国铁路网相连，已建成铁路营业里程1847公里，福厦铁路已通车，龙厦铁路、厦深铁路、向莆铁路福建段等建设步伐进一步加快。逐步形成“三纵八横”高速公路网主骨架，现有5

个进出省通道，总里程达1767公里。拥有福州长乐、厦门高崎、泉州晋江、南平武夷山、龙岩冠豸山等5个机场，三明机场正在筹备建设，莆田机场、宁德军民合用机场等项目前期工作也已启动。管道输送设施建设步伐加快，石油输送管道已从泉州向南、向北方向辅设365公里；LNG输送管道已从莆田向南、向北方向辅设360公里。

7、物流运作基础设施建设进展加快

全省规划建设了一批物流节点城市、物流园区和物流配送中心，为产业集群提供“公铁水空”联运、“无缝衔接”服务的物流建设项目也正在加快建设中。国家物流业调整和振兴规划把厦门市和福州市分别列入全国性物流节点城市和区域性物流节点城市，以我省为主体的东南沿海物流区域和东部沿海物流通道成为国家重点建设的九大物流区域、十大物流通道之一，海峡西岸经济区物流业的区域布局进一步优化。

8、信息化基础建设取得新发展。

2008年，全省固定电话交换机容量1973万门，通信光缆线路总长度23.7万公里，移动交换机容量4629万户，移动分组数据网容量1045万户，移动短信中心容量8108万条，宽带接入端口达407万个。福建电子口岸项目在厦门已实现与口岸通关联检、物流企业等联网，建成覆盖厦门市物流园区的宽带网络和运输作业数据交换联动系统、通关数据支持系统、物流公共信息服务系统。福建交通集团物流综合信息服务平台已完成整体规划，目前正按规划逐步推进物流信息平台各项功能的开发建设和应用。

9、服务中西部发展的物流通道正在形成