中国航空运输业发展及简介

三、目前国内机场利用率不平衡
• 2007年国内共有民用机场148个，其中前20个大中型机场承担了全部 旅客运输量的80%，而且这其中的大部分机场已达到饱和。余下的128 个机场利用率很低，其中仅50个机场处于闲置状态。
• 根据2008年国务院批准通过的《全国民用机场布局规划》，到2020年， 国内将建机场97个，机场总数达到244个，其中新建机场主要是支线 机场。届时，全国80%以上的县级行政单位能够在地面交通100公里或 1.5小时车程内享受到航空服务。这些为航空也的发展奠定了坚实的基 础。
中国航空运输业的发展存在的问题
• 一、国内民航机队的机型布局有待进一步优化 典型的是用大飞机执飞“小航线”，有比例客观的作为闲置，而大飞 机的航线成本高，好友量大，造成航空公司成本高不盈利，污染排放 多等弊病。
• 二、国内大部分种地客流量航线上航班明显不足 据民航局2007年统计，当年总计1012条的国内航空中，78%每日单向 客流量不足300人，通常情况下，这些航线被视为中低客流量航线； 另一方面，这些国内航向中每日班次不足两班的多达72%，而全部国 内航线中56%甚至不能保证每天有一班航班运营。
中国航空运输业的发展展望及措施
• 一、目标展望 • 我们初步预测，到2020年，中国民航将实现运输总周转量1400亿吨公
里以上，旅客运输量超过7亿人次，旅客周转量在国家综合交通运输 体系中的比重达到25%以上。 • 二、三大核心战略 • 1.持续安全战略 • 2.大众化战略 • 3.全球化战略
重要措施
• 1.努力争取将民航强国战略纳入国家发展战略体系 • 2.提高空管保障能力 • 3.实现与航空工业的战略合作 • 4.加强与联检部门合作 • 5.深化行业管理体制改革 • 6.加大产业扶持力度 • 7.加大人力资源开发力度
பைடு நூலகம்
中国航空运输业发展及简介
• 新中国的民航事业始于1949年，该年11月，中国民用航空局成立。次 年7月与苏联合资成立中苏民用航空股份公司，正式开通新中国的第 一条国际航线。同年8月，新中国国内航线正式开航。然最初航空路 线极端又少，航空运输设施差，运输能力低。1978年以来中国航空运 输发展迅速，现已拥有300多条航线，航线总达50多万公里。气筒， 国内航线260多条，通航百余城市，形成以北京为中心，辐射至全国 的航空干线网。